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        全面質(zhì)量管理在公路施工中的應(yīng)用探討

        2016-03-11 17:01:54
        黑龍江交通科技 2016年10期
        關(guān)鍵詞:工序供應(yīng)商公路

        羅 樂

        (貴州省黔西公路管理段,貴州黔西 551500)

        全面質(zhì)量管理在公路施工中的應(yīng)用探討

        羅 樂

        (貴州省黔西公路管理段,貴州黔西 551500)

        作為一種科學(xué)的質(zhì)量管理方式,全面質(zhì)量管理在公路施工中的應(yīng)用具有重要意義。本文主要對全面質(zhì)量管理的發(fā)展歷程以及成因進(jìn)行了簡要的分析,并分析了在公路施工中全面質(zhì)量管理具體應(yīng)用方式,以期為相關(guān)人員提供參考。

        全面質(zhì)量管理;公路施工;應(yīng)用

        1 公路施工中的事前控制

        1.1設(shè)備控制

        在公路建設(shè)過程中會使用到較多的設(shè)備,在配備相關(guān)的施工設(shè)備時要遵循相關(guān)指標(biāo)包括:(1)公路工程的質(zhì)量指標(biāo)要求;(2)對工程施工進(jìn)度的安排;(3)設(shè)計施工圖。務(wù)必要確保施工所使用的設(shè)備與公路施工項目所需的工作量的指標(biāo)以及質(zhì)量指標(biāo)相符,做好易出故障的設(shè)備或者易遭到損壞的設(shè)備的保養(yǎng)和維護(hù)工作,并積極采取相應(yīng)的維修預(yù)案,保護(hù)好施工設(shè)備。

        1.2人員控制

        對施工人員進(jìn)行控制時主要需要著重關(guān)注以下三點:(1)合理劃分施工人員的職責(zé)和崗位,嚴(yán)格遵循施工工序以及施工方案進(jìn)行劃分,確保崗位與崗位之間具有一定的銜接性,且能夠相互進(jìn)行監(jiān)督,將公路出現(xiàn)扯皮以及重疊的概率降到最低。(2)在崗工人所具備的技能要足夠穩(wěn)定熟練,且具備一定的敬業(yè)和責(zé)任心,做到持證上崗,并做好崗前考核工作。(3)配備施工人員時要根據(jù)公路施工項目的實際工作量、工序以及施工方案而定,確保施工能夠按時、按量以及按質(zhì)的完成。

        1.3材料控制

        在建設(shè)公路時常用到的材料主要包括:(1)構(gòu)配件;(2)原材料;(3)半成品;(4)成品。采購材料、材料進(jìn)入施工場地以及堆放材料時要嚴(yán)格遵循相關(guān)的公路施工項目要求開展相應(yīng)的工作,做好材料的檢驗工作,避免在公路施工項目中出現(xiàn)較多的不合格的材料。

        1.4安全管理

        公路的施工企業(yè)需要建立的安全規(guī)章制度主要包含有:(1)安全技術(shù)說明書;(2)安全技術(shù)規(guī)程;(3)工藝規(guī)程;(4)維修并檢驗設(shè)備的規(guī)程;(5)對施工作業(yè)進(jìn)行指導(dǎo)的相關(guān)說明書;(6)設(shè)備的操作規(guī)程等,同時還需要制定以下安全管理標(biāo)準(zhǔn):(1)工作標(biāo)準(zhǔn);(2)職業(yè)健康標(biāo)準(zhǔn);(3)安全標(biāo)準(zhǔn);(4)產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn);(5)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn);(6)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)等。與此同時,建設(shè)公路的相關(guān)單位還要做好信息管理工作,正確的填寫相關(guān)記錄工作,定期分析生產(chǎn)過程中將會出現(xiàn)的異常狀態(tài),并定期的對設(shè)備進(jìn)行檢查,以便更好的掌握安全事故所能發(fā)生的規(guī)律,從而能夠制定相應(yīng)的安全管理制度。

        1.5加強(qiáng)對供應(yīng)商的管理

        對供應(yīng)商進(jìn)行管理時需要從三方面入手:(1)對供應(yīng)商的結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化時需要引入競爭機(jī)制,從而帶動供應(yīng)商的生產(chǎn)動力,積極對供應(yīng)商的資格預(yù)審制度進(jìn)行推廣,為了能夠向現(xiàn)有的較易供應(yīng)商群體施加一些壓力,則可以將那些未開展相應(yīng)的合作,但跟公路工程項目供貨的需求相符的施工企業(yè)當(dāng)作施工企業(yè)的潛在交易供應(yīng)商,使的競爭成為供應(yīng)商承受市場壓力以及經(jīng)營風(fēng)險最為有力的一個手段。(2)建立相應(yīng)的獎懲機(jī)制,有效體現(xiàn)出供應(yīng)商的戰(zhàn)略地位。公路施工過程中需要建立相應(yīng)的獎懲制度以及合作制度,對于那些表現(xiàn)較好的供應(yīng)商,應(yīng)給予適當(dāng)?shù)慕?jīng)濟(jì)獎勵,或者提升其等級,與其建立長期合作的管理。而對于那些表現(xiàn)不算合格的供應(yīng)商,則要視具體情況,對其進(jìn)行相應(yīng)的懲罰和警告,情節(jié)嚴(yán)重的則需要將其淘汰,從而有效抑制供應(yīng)商在進(jìn)行供交貨時存在的不規(guī)范的行為,達(dá)到優(yōu)勝劣汰的目的。(3)公開考評過程。建筑施工企業(yè)可以隨機(jī)的選取一些考評專家對供應(yīng)商進(jìn)行考核,做到考核的公平、公正和公開,確保考核流程以及考核標(biāo)準(zhǔn)的透明化,以便廣大的供應(yīng)商能夠自主的參與到監(jiān)督管理中。

        2 事中控制

        2.1技術(shù)交底

        進(jìn)行下一道工序施工時,要對相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)交底工作,確保工程的順利開展,明確公路施工質(zhì)量驗收的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、實際操作流程以及施工工藝的具體流程。

        2.2制定施工方案

        制定公路施工方案時要與公路施工項目的實際相結(jié)合,并能夠充分體現(xiàn)出施工方案的經(jīng)濟(jì)性以及適用性,對施工方案的動態(tài)進(jìn)行調(diào)整,確保其始終處于最佳的狀態(tài)。

        2.3控制好施工工序

        對公路施工工序進(jìn)行量化時,要在公路施工項目的施工進(jìn)度以及施工方案的基礎(chǔ)上進(jìn)行,需要設(shè)立以下幾點質(zhì)量控制要點:(1)承載力;(2)路面質(zhì)量;(3)標(biāo)高;(4)強(qiáng)度;(5)中線。

        2.4工序操作過程檢驗

        公路建設(shè)的相關(guān)部門要建立并健全相關(guān)的實驗室以及檢驗工地試驗的相關(guān)制度,試驗時所得到的數(shù)據(jù)要確保其準(zhǔn)確和真實。每道工序在結(jié)束或者施工時要隨時進(jìn)行自我檢查和跟蹤檢查。

        3 事后控制

        (1)做好工程資料整理工作,務(wù)必要對相關(guān)規(guī)則制度對管理資料進(jìn)行分類,實際進(jìn)行公路施工時要做好相關(guān)工程質(zhì)量效果、質(zhì)量管理效果以及文字證明、依據(jù)以及記載資料整理工作,確保資料的可靠性和完整性,保證資料足夠的準(zhǔn)確和真實。

        (2)進(jìn)行事后質(zhì)量控制時,要按照相關(guān)的規(guī)范和規(guī)程作為參考,以便及時發(fā)現(xiàn)問題,并及時地解決存在的問題。

        (3)在檢驗公路工程時,一旦發(fā)現(xiàn)公路施工中存在問題,則需要及時予以糾正,將事故消滅的萌芽狀態(tài),在整個施工過程中都需要涉及到監(jiān)控工作。除此之外,還要注重監(jiān)督力度以及做好現(xiàn)場抽檢的工作,對于那些質(zhì)量有疑問或者易出現(xiàn)質(zhì)量隱患的地方、部位,監(jiān)督管理部門應(yīng)該及時安排專人去現(xiàn)場抽檢,質(zhì)量問題上實行“三不放過”。

        4 建立質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任制

        公路施工全面質(zhì)量管理的關(guān)鍵在于能夠建立相應(yīng)的質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任制,對質(zhì)量目標(biāo)的責(zé)任制予以重視,具體可以從以下五點著手:(1)確定質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任制,對責(zé)任目標(biāo)以及責(zé)任對象予以重視,定量并并定性的表達(dá)好責(zé)任目標(biāo)。(2)務(wù)必要深入貫徹“利”、“權(quán)”、“責(zé)”三者相結(jié)合的原則。(3)各質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任人的責(zé)任目標(biāo)都務(wù)必要形成體系、互相關(guān)聯(lián);做到專檢、交接檢、互檢、自檢。(4)整個項目部的人員都應(yīng)該承擔(dān)質(zhì)量保證任務(wù),各司其職、各擔(dān)其責(zé)。(5)公路施工建設(shè)項目不斷發(fā)展,其質(zhì)量承包的內(nèi)容也要不斷變化,相應(yīng)的考核標(biāo)準(zhǔn)以及控制質(zhì)量的措施也要不斷變化。

        [1] 朱忠山,伊紅晶.全過程質(zhì)量控制在高速公路施工中的應(yīng)用研究[J].黑龍江交通科技,2011,34(2):116-117.

        [2] 張招金.全過程全面質(zhì)量管理在高速公路中的應(yīng)用研究[J].城市道橋與防洪,2015,(6):116-118.

        [3] 王超.公路工程施工中的工程質(zhì)量管理問題探討[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用,2012,(15):159-159.

        U415.1

        C

        1008-3383(2016)10-0185-02

        2016-07-29

        羅樂(1985-),助理工程師,主要從事道路施工與管理工作。

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