羅 樂(lè)

（貴州省黔西公路管理段，貴州黔西 551500）

全面質(zhì)量管理在公路施工中的應(yīng)用探討

羅 樂(lè)

（貴州省黔西公路管理段，貴州黔西 551500）

作為一種科學(xué)的質(zhì)量管理方式，全面質(zhì)量管理在公路施工中的應(yīng)用具有重要意義。本文主要對(duì)全面質(zhì)量管理的發(fā)展歷程以及成因進(jìn)行了簡(jiǎn)要的分析，并分析了在公路施工中全面質(zhì)量管理具體應(yīng)用方式，以期為相關(guān)人員提供參考。

全面質(zhì)量管理；公路施工；應(yīng)用

1　公路施工中的事前控制

1.1設(shè)備控制

在公路建設(shè)過(guò)程中會(huì)使用到較多的設(shè)備，在配備相關(guān)的施工設(shè)備時(shí)要遵循相關(guān)指標(biāo)包括：（1）公路工程的質(zhì)量指標(biāo)要求；（2）對(duì)工程施工進(jìn)度的安排；（3）設(shè)計(jì)施工圖。務(wù)必要確保施工所使用的設(shè)備與公路施工項(xiàng)目所需的工作量的指標(biāo)以及質(zhì)量指標(biāo)相符，做好易出故障的設(shè)備或者易遭到損壞的設(shè)備的保養(yǎng)和維護(hù)工作，并積極采取相應(yīng)的維修預(yù)案，保護(hù)好施工設(shè)備。

1.2人員控制

對(duì)施工人員進(jìn)行控制時(shí)主要需要著重關(guān)注以下三點(diǎn)：（1）合理劃分施工人員的職責(zé)和崗位，嚴(yán)格遵循施工工序以及施工方案進(jìn)行劃分，確保崗位與崗位之間具有一定的銜接性，且能夠相互進(jìn)行監(jiān)督，將公路出現(xiàn)扯皮以及重疊的概率降到最低。（2）在崗工人所具備的技能要足夠穩(wěn)定熟練，且具備一定的敬業(yè)和責(zé)任心，做到持證上崗，并做好崗前考核工作。（3）配備施工人員時(shí)要根據(jù)公路施工項(xiàng)目的實(shí)際工作量、工序以及施工方案而定，確保施工能夠按時(shí)、按量以及按質(zhì)的完成。

1.3材料控制

在建設(shè)公路時(shí)常用到的材料主要包括：（1）構(gòu)配件；（2）原材料；（3）半成品；（4）成品。采購(gòu)材料、材料進(jìn)入施工場(chǎng)地以及堆放材料時(shí)要嚴(yán)格遵循相關(guān)的公路施工項(xiàng)目要求開(kāi)展相應(yīng)的工作，做好材料的檢驗(yàn)工作，避免在公路施工項(xiàng)目中出現(xiàn)較多的不合格的材料。

1.4安全管理

公路的施工企業(yè)需要建立的安全規(guī)章制度主要包含有：（1）安全技術(shù)說(shuō)明書(shū)；（2）安全技術(shù)規(guī)程；（3）工藝規(guī)程；（4）維修并檢驗(yàn)設(shè)備的規(guī)程；（5）對(duì)施工作業(yè)進(jìn)行指導(dǎo)的相關(guān)說(shuō)明書(shū)；（6）設(shè)備的操作規(guī)程等，同時(shí)還需要制定以下安全管理標(biāo)準(zhǔn)：（1）工作標(biāo)準(zhǔn)；（2）職業(yè)健康標(biāo)準(zhǔn)；（3）安全標(biāo)準(zhǔn)；（4）產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；（5）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；（6）環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)等。與此同時(shí)，建設(shè)公路的相關(guān)單位還要做好信息管理工作，正確的填寫(xiě)相關(guān)記錄工作，定期分析生產(chǎn)過(guò)程中將會(huì)出現(xiàn)的異常狀態(tài)，并定期的對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查，以便更好的掌握安全事故所能發(fā)生的規(guī)律，從而能夠制定相應(yīng)的安全管理制度。

1.5加強(qiáng)對(duì)供應(yīng)商的管理

對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行管理時(shí)需要從三方面入手：（1）對(duì)供應(yīng)商的結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化時(shí)需要引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，從而帶動(dòng)供應(yīng)商的生產(chǎn)動(dòng)力，積極對(duì)供應(yīng)商的資格預(yù)審制度進(jìn)行推廣，為了能夠向現(xiàn)有的較易供應(yīng)商群體施加一些壓力，則可以將那些未開(kāi)展相應(yīng)的合作，但跟公路工程項(xiàng)目供貨的需求相符的施工企業(yè)當(dāng)作施工企業(yè)的潛在交易供應(yīng)商，使的競(jìng)爭(zhēng)成為供應(yīng)商承受市場(chǎng)壓力以及經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)最為有力的一個(gè)手段。（2）建立相應(yīng)的獎(jiǎng)懲機(jī)制，有效體現(xiàn)出供應(yīng)商的戰(zhàn)略地位。公路施工過(guò)程中需要建立相應(yīng)的獎(jiǎng)懲制度以及合作制度，對(duì)于那些表現(xiàn)較好的供應(yīng)商，應(yīng)給予適當(dāng)?shù)慕?jīng)濟(jì)獎(jiǎng)勵(lì)，或者提升其等級(jí)，與其建立長(zhǎng)期合作的管理。而對(duì)于那些表現(xiàn)不算合格的供應(yīng)商，則要視具體情況，對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)的懲罰和警告，情節(jié)嚴(yán)重的則需要將其淘汰，從而有效抑制供應(yīng)商在進(jìn)行供交貨時(shí)存在的不規(guī)范的行為，達(dá)到優(yōu)勝劣汰的目的。（3）公開(kāi)考評(píng)過(guò)程。建筑施工企業(yè)可以隨機(jī)的選取一些考評(píng)專家對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行考核，做到考核的公平、公正和公開(kāi)，確保考核流程以及考核標(biāo)準(zhǔn)的透明化，以便廣大的供應(yīng)商能夠自主的參與到監(jiān)督管理中。

2　事中控制

2.1技術(shù)交底

進(jìn)行下一道工序施工時(shí)，要對(duì)相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)交底工作，確保工程的順利開(kāi)展，明確公路施工質(zhì)量驗(yàn)收的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、實(shí)際操作流程以及施工工藝的具體流程。

2.2制定施工方案

制定公路施工方案時(shí)要與公路施工項(xiàng)目的實(shí)際相結(jié)合，并能夠充分體現(xiàn)出施工方案的經(jīng)濟(jì)性以及適用性，對(duì)施工方案的動(dòng)態(tài)進(jìn)行調(diào)整，確保其始終處于最佳的狀態(tài)。

2.3控制好施工工序

對(duì)公路施工工序進(jìn)行量化時(shí)，要在公路施工項(xiàng)目的施工進(jìn)度以及施工方案的基礎(chǔ)上進(jìn)行，需要設(shè)立以下幾點(diǎn)質(zhì)量控制要點(diǎn)：（1）承載力；（2）路面質(zhì)量；（3）標(biāo)高；（4）強(qiáng)度；（5）中線。

2.4工序操作過(guò)程檢驗(yàn)

公路建設(shè)的相關(guān)部門要建立并健全相關(guān)的實(shí)驗(yàn)室以及檢驗(yàn)工地試驗(yàn)的相關(guān)制度，試驗(yàn)時(shí)所得到的數(shù)據(jù)要確保其準(zhǔn)確和真實(shí)。每道工序在結(jié)束或者施工時(shí)要隨時(shí)進(jìn)行自我檢查和跟蹤檢查。

3　事后控制

（1）做好工程資料整理工作，務(wù)必要對(duì)相關(guān)規(guī)則制度對(duì)管理資料進(jìn)行分類，實(shí)際進(jìn)行公路施工時(shí)要做好相關(guān)工程質(zhì)量效果、質(zhì)量管理效果以及文字證明、依據(jù)以及記載資料整理工作，確保資料的可靠性和完整性，保證資料足夠的準(zhǔn)確和真實(shí)。

（2）進(jìn)行事后質(zhì)量控制時(shí)，要按照相關(guān)的規(guī)范和規(guī)程作為參考，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，并及時(shí)地解決存在的問(wèn)題。

（3）在檢驗(yàn)公路工程時(shí)，一旦發(fā)現(xiàn)公路施工中存在問(wèn)題，則需要及時(shí)予以糾正，將事故消滅的萌芽狀態(tài)，在整個(gè)施工過(guò)程中都需要涉及到監(jiān)控工作。除此之外，還要注重監(jiān)督力度以及做好現(xiàn)場(chǎng)抽檢的工作，對(duì)于那些質(zhì)量有疑問(wèn)或者易出現(xiàn)質(zhì)量隱患的地方、部位，監(jiān)督管理部門應(yīng)該及時(shí)安排專人去現(xiàn)場(chǎng)抽檢，質(zhì)量問(wèn)題上實(shí)行“三不放過(guò)”。

4　建立質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任制

公路施工全面質(zhì)量管理的關(guān)鍵在于能夠建立相應(yīng)的質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任制，對(duì)質(zhì)量目標(biāo)的責(zé)任制予以重視，具體可以從以下五點(diǎn)著手：（1）確定質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任制，對(duì)責(zé)任目標(biāo)以及責(zé)任對(duì)象予以重視，定量并并定性的表達(dá)好責(zé)任目標(biāo)。（2）務(wù)必要深入貫徹“利”、“權(quán)”、“責(zé)”三者相結(jié)合的原則。（3）各質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任人的責(zé)任目標(biāo)都務(wù)必要形成體系、互相關(guān)聯(lián)；做到專檢、交接檢、互檢、自檢。（4）整個(gè)項(xiàng)目部的人員都應(yīng)該承擔(dān)質(zhì)量保證任務(wù)，各司其職、各擔(dān)其責(zé)。（5）公路施工建設(shè)項(xiàng)目不斷發(fā)展，其質(zhì)量承包的內(nèi)容也要不斷變化，相應(yīng)的考核標(biāo)準(zhǔn)以及控制質(zhì)量的措施也要不斷變化。

［1］ 朱忠山，伊紅晶.全過(guò)程質(zhì)量控制在高速公路施工中的應(yīng)用研究［J］.黑龍江交通科技，2011，34（2）：116-117.

［2］ 張招金.全過(guò)程全面質(zhì)量管理在高速公路中的應(yīng)用研究［J］.城市道橋與防洪，2015，（6）：116-118.

［3］ 王超.公路工程施工中的工程質(zhì)量管理問(wèn)題探討［J］.科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2012，（15）：159-159.

U415.1

C

1008-3383（2016）10-0185-02

2016-07-29

羅樂(lè)（1985-），助理工程師，主要從事道路施工與管理工作。