任 浩

（貴州高速公路集團(tuán)有限公司，貴州貴陽 550001）

公路橋梁施工中伸縮縫的質(zhì)量控制措施分析

任 浩

（貴州高速公路集團(tuán)有限公司，貴州貴陽 550001）

在本次研究中將以公路橋梁施工伸縮縫施工工藝為研究點，結(jié)合實際情況，對具體施工質(zhì)量的控制措施進(jìn)行分析。

公路橋梁；伸縮縫施工；質(zhì)量控制措施

1　公路橋梁施工伸縮縫施工工藝

1.1施工準(zhǔn)備

施工準(zhǔn)備工作涉及到內(nèi)容比較多，要求工作人員對其引起重視，做好施工準(zhǔn)備工作，減少干擾因素的影響，適應(yīng)伸縮縫施工的具體要求。首先工作人員要了解圖紙設(shè)計形式，明確具體操作流程，以設(shè)計流程為目標(biāo)，合理進(jìn)行施工。伸縮縫的邊緣施工比較復(fù)雜，需要及時對邊緣處進(jìn)行檢查，準(zhǔn)備施工設(shè)備和材料，保證施工供應(yīng)的有序性。

1.2掌握施工流程

（1）切縫。在施工過程中要按照施工圖紙進(jìn)行施工，及時對設(shè)置的平面進(jìn)行調(diào)整。面層施工對整個施工體系有重要的影響，為了降低影響因素的干預(yù)，要對打水線進(jìn)行有效的設(shè)定，在切縫時保證切口垂直整齊，切縫技術(shù)后及時清理表面的雜物，避免對路面造成污染。

（2）開槽。開槽施工對提升路面平整度有重要的影響，需要及時對施工材料進(jìn)行檢查，避免出現(xiàn)控制結(jié)構(gòu)不合理的情況。如果在具體施工過程中缺乏合理有效的檢測形式，則必然對后續(xù)施工造成嚴(yán)重的影響。在控制階段必須做好鋼筋的預(yù)埋工作，如果存在預(yù)埋不合理的情況，需要及時布置路障，重新對其進(jìn)行檢測，調(diào)整施工形式，保證施工質(zhì)量。

（3）伸縮縫的安裝。橋面的混凝土鋪裝形式對施工質(zhì)量有重要的影響，要做好檢查工作。如果存在縫隙比較大的情況，必然影響施工質(zhì)量。施工人員需要以現(xiàn)有的檢查形式為基準(zhǔn)，做好相關(guān)環(huán)節(jié)的施工工作。而后涉及到伸縮縫的安裝，要及時檢查伸縮縫的尺寸，在安裝過程中會出現(xiàn)很多問題，需要做好不同階段的標(biāo)記工作，明確位置的所在。分段運輸?shù)男问桨踩员容^高，為了減少誤差，必須對平整度進(jìn)行調(diào)整，保證安裝的有效性和合理性。

（4）伸縮縫的焊接。在焊接過程中，要控制焊接縫的長度，從側(cè)面進(jìn)行焊接，避免出現(xiàn)焊接偏差的情況。而后為了避免出現(xiàn)漏焊的情況，需要考慮到環(huán)境因素的影響，將溫度控制在合理的范圍內(nèi)。焊接工作結(jié)束后，要對臨時固定用的定位角鋼＂卡具等進(jìn)行切除，目的是不能影響伸縮縫的自由收縮性能。

（5）混凝土澆筑。伸縮縫的施工對質(zhì)量和控制流程有嚴(yán)格的要求，在后續(xù)干預(yù)過程中，混凝土澆筑屬于重要環(huán)節(jié)，在具體實踐過程中，必須仔細(xì)檢查模板，只有保證拼接縫的有效性，才能避免出現(xiàn)漏漿的情況。同時要在混凝土施工過程中加入高強纖維，不斷提升混凝土的耐腐蝕性。由于澆筑過程比較復(fù)雜，在澆筑過程中必須對重點部分進(jìn)行檢查，澆筑結(jié)束后對混凝土進(jìn)行振搗，采用分層抹壓的形式，保證施工質(zhì)量。

2　公路橋梁施工的伸縮縫質(zhì)量控制措施

2.1材料和設(shè)備的控制

在伸縮縫施工過程中，對材料有一定的要求，原材料必須保證符合施工標(biāo)準(zhǔn)。采購工作人員需要重視材料的工作，從正規(guī)廠家采購原料，保證材料的質(zhì)量。此外材料在進(jìn)場過程中要對其進(jìn)行有效的抽樣檢查，只有檢查合格的材料方可進(jìn)入施工場地。同時材料必須和設(shè)計圖紙一直，根據(jù)材料的屬性確定安置方式，保證施工所需的寬度要求。在材料運輸過程中要明確材料的屬性，做到輕拿輕放，合理安置材料。在轉(zhuǎn)運階段，可以將材料保存于庫房中，同時庫面墊離地面大于300 mm，避免材料受潮。其次是設(shè)備的質(zhì)量控制，施工設(shè)備的應(yīng)用好壞關(guān)系到施工的安全性和施工質(zhì)量，在實踐過程中要及時對設(shè)備進(jìn)行檢查和定期維護(hù)，如果設(shè)備出現(xiàn)老化的情況必須采用新的機器，減少安全隱患。

2.2制定有效的質(zhì)量控制機制

由于公路橋梁施工本身比較復(fù)雜，在后續(xù)干預(yù)過程中為了減少干預(yù)性因素的影響，必須做好常規(guī)性管理工作。質(zhì)量涉及到的影響因素比較多，管理者需要從整體情況入手，對各個環(huán)節(jié)進(jìn)行有效的分析，為了保證施工的銜接性，必須確定有效的控制措施，減少干擾因素的影響。制度體系涵蓋的內(nèi)容比較多，各級領(lǐng)導(dǎo)部門要明確本職工作，了解自身工作的重要性，將質(zhì)量控制措施落實到實處，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量控制制度。

2.3創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用形式

伸縮縫的施工干擾介質(zhì)比較多，為了使其滿足后續(xù)控制形式的要求，需要及時對技術(shù)類型進(jìn)行分析，必要時引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備，發(fā)揮技術(shù)形式的最大化作用。在后續(xù)控制和應(yīng)用過程中，領(lǐng)導(dǎo)部門需要對質(zhì)量控制有全面的認(rèn)識，對工作人員進(jìn)行適當(dāng)?shù)呐嘤?xùn)教育，使其掌握具體施工形式的具體要求。

2.4做好后續(xù)養(yǎng)護(hù)工作

在建筑施工過程中，工程的養(yǎng)護(hù)對整體施工形式有重要的影響，在控制階段，必須對養(yǎng)護(hù)機制有一定的認(rèn)識，明確具體控制形式的特點。伸縮縫的質(zhì)量控制方案比較特殊，兼顧到的影響介質(zhì)比較多，如果后續(xù)養(yǎng)護(hù)工作不到位，則會增加施工難度，甚至出現(xiàn)控制不合理的情況。在后期養(yǎng)護(hù)過程中，要及時清理雜物，包括碎石、垃圾等，因此工作人員必須制定有效的養(yǎng)護(hù)措施，定期對公路橋梁進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，不斷提升建筑的應(yīng)用周期。

3　結(jié)束語

基于公路橋梁施工的特殊性和復(fù)雜性，在整體性施工過程中必須滿足施工形式的具體要求，提升控制標(biāo)準(zhǔn)，減少干擾性因素的影響。伸縮縫的質(zhì)量控制對施工體系有重要的影響，能有效保證行車的安全性，同時由于結(jié)構(gòu)變形必然影響建筑的應(yīng)用周期，則要從具體施工現(xiàn)狀入手，制定有效的防護(hù)措施，發(fā)揮質(zhì)量控制機制的最大化作用，進(jìn)而滿足質(zhì)量控制體系的要求。工作人員要對質(zhì)量控制機制引起重視，合理設(shè)計控制形式，嚴(yán)格執(zhí)行施工計劃，進(jìn)而提升公路橋梁的經(jīng)濟(jì)利益和社會效益。

［1］ 倪小軍，張愛紅，蔣國云，等.探討公路橋梁施工中伸縮縫的質(zhì)量控制［J］.建材與裝飾，2012，1（2）：99-102.

［2］ 顧國鉞，方美玉，王美婷.公路橋梁施工中伸縮縫的質(zhì)量控制［J］.城市建設(shè)理論研究，2015，3（1）：120-124.

［3］ 李洋，王坤.公路橋梁施工中伸縮縫的質(zhì)量控制［J］.黑龍江交通科技，2015，2（3）：80-82.

U443.31

C

1008-3383（2016）10-0119-01

2015-12-02

任浩（1981-），男，貴州鳳岡人，工程師，研究方向：高速公路道路養(yǎng)護(hù)。