潘 金

（貴州省都勻市交通運(yùn)輸局，貴州都勻 580000）

淺談鉆孔灌注樁在工程中施工中的應(yīng)用

潘 金

（貴州省都勻市交通運(yùn)輸局，貴州都勻 580000）

對(duì)鉆孔灌注樁在工程中施工中的應(yīng)用進(jìn)行了研究。

鉆孔灌注樁；工程施工；應(yīng)用

1　工程概況

某項(xiàng)目工程錨索抗滑樁修建范圍為K0+ 167.481～K0+300.166，共49根樁，直徑為1.5 m，采用鉆孔灌注樁，10、11號(hào)樁位下有防空洞。地質(zhì)情況為：第一層為雜填土：雜色，由粘土、生活及建筑垃圾組成，結(jié)構(gòu)松散，厚度為1.8～5 m。第二層為泥巖：紅褐色，巖芯呈土狀及少量塊狀，強(qiáng)風(fēng)化，厚度為4.5～7.2 m。第三層為泥巖：紅褐色，中厚層，節(jié)理裂隙較發(fā)育，巖芯呈塊狀、短柱狀，中風(fēng)化，厚度為1.01～4.21 m。

某項(xiàng)目特大橋孔跨：1-24 m+35-32 m+2-24 m簡(jiǎn)支箱梁，橋全長(zhǎng)：1 232.72 m。37個(gè)橋墩兩個(gè)橋臺(tái)，全橋墩臺(tái)基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，0號(hào)臺(tái)、38號(hào)臺(tái)、2號(hào)、36號(hào)、37號(hào)墩采用9φ1.0 m鉆孔柱樁；1號(hào)墩采用8φ1.0 m鉆孔柱樁；其余3號(hào)～35號(hào)墩采用9φ1.25 m鉆孔柱樁，共345根樁。樁長(zhǎng)為10～34.5 m。地質(zhì)主要情況為：巖性主要為白云質(zhì)灰?guī)r，細(xì)晶結(jié)構(gòu)，中～厚層狀，巖溶裂隙發(fā)育，溶洞底板以下巖柱達(dá)10m以上，分布廣泛于整個(gè)橋位區(qū)。

白云質(zhì)灰?guī)r（C2+3）：灰色、灰黃色，強(qiáng)風(fēng)化，巖層嚴(yán)重溶蝕風(fēng)化，巖芯多呈砂狀，少量碎石狀、碎塊狀，（5-2）白云質(zhì)灰?guī)r（C2+3）：灰色、淺灰色，弱風(fēng)化，細(xì)晶結(jié)構(gòu)，中～厚層狀。局部裂隙較發(fā)育，常見(jiàn)方解石脈充填。巖溶發(fā)育，多以小型層狀、串珠狀溶洞、溶縫產(chǎn)出。巖芯柱狀為主，RQD=30～80%，少量短柱狀、碎塊狀，塊徑3～8 cm不等。溶洞底板以下厚3.3～18.6 m，平均10 m以上。各墩臺(tái)均有分布。

2　鉆孔灌注樁在工程中施工中的應(yīng)用

2.1準(zhǔn)備工作

在開(kāi)始施工之前，需要做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作，具體包括：場(chǎng)地的準(zhǔn)備、場(chǎng)地的測(cè)量、放樣，設(shè)置鉆機(jī)與制備灌注泥漿。同時(shí)，對(duì)于中心樁位的確定，必須在測(cè)量放樣時(shí)進(jìn)行，并設(shè)置護(hù)樁，然后對(duì)樁位進(jìn)行校核，進(jìn)而確定準(zhǔn)確的位置。在進(jìn)行灌注漿的制備時(shí)，還要配備回收池與泥漿池，以此來(lái)為泥漿的制備提供便利，并通過(guò)在制備泥漿的過(guò)程中采用膨潤(rùn)土或粘土（高塑性）的方式來(lái)避免鉆孔時(shí)發(fā)生孔壁坍塌現(xiàn)象。此外，在完成了鉆機(jī)的設(shè)置工作之后，還要確保設(shè)備的平穩(wěn)與固定，從而確保其不會(huì)發(fā)生歪斜、移動(dòng)情況。

2.2鉆孔機(jī)的安裝與定位

如果安裝的鉆孔機(jī)的基礎(chǔ)處于不穩(wěn)定的狀態(tài)，則在施工中極易發(fā)生鉆孔機(jī)傾斜、傾斜以及樁偏心等問(wèn)題，進(jìn)而對(duì)工程施工造成不良影響?；诖朔N情況，必須要求安裝地基的穩(wěn)固。對(duì)于那些地層較軟以及有坡度的地基，可采用推土機(jī)進(jìn)行推平操作，然后再墊上鋼板或是枕木，從而達(dá)到加固的效果。

2.3埋設(shè)護(hù)筒

護(hù)筒埋設(shè)過(guò)程中需注意以下事項(xiàng)：（1）采用鋼板壁厚度為6 mm，且高度為2 m的鋼護(hù)筒做成整體圓形；同時(shí)，為了增加其剛度，并避免發(fā)生變形現(xiàn)象，還要在護(hù)筒的上下與中部外側(cè)分別焊制一道加勁肋。（2）對(duì)于埋設(shè)的護(hù)筒，應(yīng)埋深1.5 m，且確保護(hù)筒的頂部高出地面50 cm；在埋設(shè)時(shí)，還要挖除護(hù)筒附近0.5～1.0 m范圍內(nèi)的土，然后夯填粘土到護(hù)筒底0.5 m以下為止，并確保其不會(huì)發(fā)生滲水現(xiàn)象。（3）對(duì)于護(hù)筒頂面，應(yīng)高出施工水位2 m；且應(yīng)采用優(yōu)質(zhì)膨潤(rùn)土進(jìn)行泥漿的制備。（4）對(duì)于工程制備與循環(huán)分離系統(tǒng)，應(yīng)當(dāng)由泥漿攪拌機(jī)、泥漿池、泥漿分離器和泥漿沉淀處理器等組成。只有在泥漿比重由試驗(yàn)員實(shí)驗(yàn)合格，并達(dá)到相關(guān)規(guī)范要求之后才可使用。

2.4泥漿處理

根據(jù)本工程地質(zhì)勘查報(bào)告可知，應(yīng)采用泥漿處理器來(lái)對(duì)水中泥漿進(jìn)行排渣處理。同時(shí)，若孔深度超過(guò)55 m，則此時(shí)必須采用泥漿反循環(huán)系統(tǒng)來(lái)加強(qiáng)泥漿置換鉆渣的能力。此外，對(duì)于水中墩樁基礎(chǔ)即將，應(yīng)利用鋼板來(lái)焊制兩個(gè)鐵箱，并將這兩個(gè)鐵箱作為泥漿池與沉淀池放置于工作平臺(tái)上。在撈出經(jīng)過(guò)沉淀處理的鉆渣之后，需采用專(zhuān)用的泥漿船或泥漿車(chē)將其運(yùn)到棄土場(chǎng)。

2.5鉆孔

在鉆孔灌注樁施工過(guò)程中，鉆孔是關(guān)鍵部分，所以在進(jìn)行該部分施工時(shí)，必須嚴(yán)格依據(jù)相應(yīng)的操作要求進(jìn)行，進(jìn)而確保成孔質(zhì)量。

2.6清孔

根據(jù)本工程相關(guān)調(diào)查結(jié)果，為了確保其清孔的質(zhì)量，必須在終孔后與灌注樁施工前各清理一次。其中，對(duì)于第一次清孔，一般是在終孔之后的，此時(shí)需將鉆頭提到距離孔底20～30 cm處，然后再利用泥漿泵向孔底壓入相對(duì)密度是1.05～1.2 kg／m3的泥漿，從而達(dá)到將孔內(nèi)較濃的泥漿與沉渣置換出來(lái)的目的，并有效控制泥漿性能參數(shù)。對(duì)于第二次清孔，應(yīng)在做好鋼筋籠與導(dǎo)管的下放操作之后進(jìn)行，并利用導(dǎo)管作為泥漿管，然后向孔底壓入相對(duì)密度1.05～1.2 kg／m3的泥漿，進(jìn)而達(dá)到清孔的效果，同時(shí)還需使沉渣的厚度小于設(shè)計(jì)要求或是規(guī)范要求，之后才可停止清孔操作。此外，對(duì)于清孔之后的泥漿性能指標(biāo)，具體為：含砂率不大于2%，相對(duì)密度為1.03～1.10，粘度為17～20 Pas。在進(jìn)行清孔操作時(shí)，對(duì)于孔內(nèi)的水位，應(yīng)保持在地下水位或是河流水位以上的1.5～2 m，從而避免鉆孔發(fā)生塌陷，且還需要盡快完成清孔操作，避免因時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而導(dǎo)致沉淀過(guò)厚或是坍孔現(xiàn)象。

2.7水下混凝土灌注施工

對(duì)于水下混凝土灌注施工，應(yīng)根據(jù)相關(guān)要求做好混凝土的儲(chǔ)備工作，之后再根據(jù)以下順序進(jìn)行灌注施工：（1）在做好首批混凝土的灌注施工之后，仔細(xì)的檢查孔內(nèi)返漿情況，并在做好埋管深度測(cè)量工作的同時(shí)，仔細(xì)的記錄相關(guān)數(shù)據(jù)。（2）當(dāng)在完成了首批混凝土灌注施工的檢查，且一切正常之后，需要及時(shí)連接混凝土輸送管和導(dǎo)管，在此過(guò)程中，嚴(yán)禁出現(xiàn)中途中斷的情況。（3）在進(jìn)行混凝土的灌注施工時(shí)，應(yīng)對(duì)混凝土面上升的高度進(jìn)行實(shí)時(shí)測(cè)量，并在適宜期間進(jìn)行分導(dǎo)管的提升拆卸操作，確保導(dǎo)管埋深的合理。（4）當(dāng)混凝土灌注靠近樁頂部時(shí)，應(yīng)在高出設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)1.5～2.0 m處進(jìn)行灌注標(biāo)高的定位，進(jìn)而對(duì)樁頂標(biāo)高進(jìn)行嚴(yán)格的控制。

［1］ 李秀榮.淺談水利施工中鉆孔灌注樁技術(shù)的應(yīng)用［J］.科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2014，（34）：229.

［2］ 米灝.淺談鉆孔灌注樁在土木工程中的應(yīng)用［J］.價(jià)值工程，2012，（12）：78.

［3］ 王志萍.淺析鉆孔灌注樁技術(shù)在建筑施工中的應(yīng)用［J］.科學(xué)與財(cái)富，2014，（3）：419.

U443.15+4

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1008-3383（2016）10-0099-02

2016-01-21

潘金（1983-），男，貴州黃平人，工程師，從事交通建設(shè)工作。