吳先紅

（貴州橋梁建設集團有限責任公司，貴州貴陽 550001）

公路橋梁施工中滴灌技術的應用研究

吳先紅

（貴州橋梁建設集團有限責任公司，貴州貴陽 550001）

首先提出滴灌技術所具有的優(yōu)勢特點，其次以此為基礎深入分析了該技術的實際應用，最后結(jié)合具體實例對該技術的可行性與必要性進行了進一步的論述和證明，旨在為滴灌技術的發(fā)展與應用提供理論依據(jù)。

公路橋梁；滴灌技術；應用

1　滴灌技術在當前公路橋梁建設中的應用優(yōu)勢及特點

1.1提高水資源利用率，有效避免浪費

對于大多數(shù)公路橋梁工程而言，混凝土養(yǎng)護多采用人工操作的方式，在對水和電的實際使用方面未能進行有效的控制，致使大量水資源被浪費蒸發(fā)，不僅浪費了寶貴的資源，還會對施工效率造成一定影響。若在施工過程中充分利用滴灌技術，不僅可以起到減少水資源蒸發(fā)量的作用，還可將水資源直接作用于混凝土的表面，進而使養(yǎng)護水平大大提高，減少了實際的勞動量，為施工進度、質(zhì)量與成本均有著重要的意義。通過統(tǒng)計對比可知，全面運用滴灌技術可節(jié)約近五成水量，并且施工質(zhì)量和效果并不會因為水量的減少而受到影響，所以相關施工單位應對該技術給予足夠的重視。

1.2經(jīng)濟性突出，施工操作較為簡便

在以往的公路橋梁養(yǎng)護過程中，通常需要使用大量的麻布袋對混凝土表面進行覆蓋。由于存在高溫等影響因素的作用，覆蓋在混凝土表面上的麻布袋極易遭到破壞，所以只能一次性使用，此外在養(yǎng)護時還需指派專人進行監(jiān)管，工作量和工作難度均較大。從整體上看，無論是物力還是人力，此環(huán)節(jié)所需投入均較大，并且養(yǎng)護質(zhì)量也很難得到保障。如果全面運用滴灌技術，只需對滴頭及樞紐等部位加以保護，即可取得良好的養(yǎng)護效果，不再需要鋪設麻布袋等繁瑣環(huán)節(jié)，進而從根本上節(jié)約了開支，切實提高了工程施工的經(jīng)濟性。

1.3不會造成二次破壞，可對養(yǎng)護環(huán)境進行改善

在以往的養(yǎng)護工作中，為使混凝土表面始終保持濕潤，需向其表面不斷灑水，雖然這樣可以很好的保證濕潤性，但勢必會造成滲漏或橫流，這樣的現(xiàn)象在某種程度上會對施工造成一定不便，同時還浪費了寶貴的水資源。若全面運用滴灌技術，則可很好的避免滲漏與橫流，不僅達到節(jié)約用水標準，還可優(yōu)化養(yǎng)護施工環(huán)境，對現(xiàn)代公路橋梁的施工養(yǎng)護有著積極的促進作用。

2　滴灌技術在公路橋梁中的具體應用

2.1滴灌系統(tǒng)的主要構成

滴灌系統(tǒng)主要由控制系統(tǒng)、滴頭、水管線路以及首部裝置等元件組成，如圖1所示。該系統(tǒng)可對實際的運行狀況進行動態(tài)監(jiān)控，同時根據(jù)工況和指令進行相應的調(diào)整，以確保系統(tǒng)可以正常的運行。就目前而言，自動化系統(tǒng)主要包含非順序與順序兩種控制裝置。其中，非順序裝置可對各個獨立閥門實施有效控制，并對實際輸水量進行準確的控制與調(diào)節(jié)。順序裝置則需按照一定順序完成控制任務，借助相應的調(diào)節(jié)裝置對灌水量進行控制。

2.2創(chuàng)建滴灌系統(tǒng)

（1）根據(jù)工程施工實際需水量，遵循就近取水的基本原則，并充分保障所用水資源的質(zhì)量。對于公路橋梁而言，所用水資源質(zhì)量比飲用水水質(zhì)較差，確保其無毒無害，符合施工要求即可。

（2）創(chuàng)建系統(tǒng)的首部樞紐，主要部件有：測量裝置、過濾器、動力裝置、水泵以及自動控制器等。以此確保水資源切實經(jīng)過測量和過濾，再輸送至線路中。

（3）滴灌系統(tǒng)中的輸水管配置較為復雜，主要包含毛細管、干管以及直觀等，同時在各個管線上還需配置閘閥、調(diào)節(jié)裝置以及壓力儀表，以確保水資源均勻供應。

（4）在對輸水管進行選取時，應重點考慮水管的耐用性，一般而言大多選用20mmPVC-U型管材來作為給輸水管。

（5）在對系統(tǒng)滴頭進行選取時，應充分考慮工程的實際情況，選取與實情相符的型號，進而確保水資源均與分配。

（6）在對系統(tǒng)進行組裝的過程中，首先必須嚴格按照規(guī)范進行，其次還需根據(jù)橋梁需求選取固定和移動的方式，并在組裝完成后根據(jù)要求明確選取移動方式，主要有兩種，分別為人工方式和機械方式。

2.3滴灌技術應用

（1）為確保施工及養(yǎng)護質(zhì)量，在養(yǎng)護時需要在空心板上設置一個塑料薄層，無需覆蓋其他物體；

（2）滴灌系統(tǒng)在正常運行的過程中，盡管滴頭噴出的水分可在薄膜內(nèi)部形成水霧，但不排除會受到風力的影響，所以塑料薄膜容易被風吹掉。因此，為防止此類事情的發(fā)生，應采用適當?shù)念A防和補救措施，并對薄膜內(nèi)混凝土表面的溫濕度等指標進行測量，通常，濕度應不低于98%，溫度應超出當日平均氣溫5～10℃；

（3）滴灌系統(tǒng)在正常工作時不可避免的會排出多余水分，為合理利用這些水分，需在腹板中形成徑流，使多余的水分可以進行回流利用，進而提高水資源利用率和腹板段的養(yǎng)護質(zhì)量。

3　實例分析

某公路橋梁上層結(jié)構由混凝土空心板搭設而成，下層結(jié)構為典型的鉆孔灌注樁。通過工程地質(zhì)及周邊環(huán)境的勘察得知，施工現(xiàn)場不遠處存有一口機井，經(jīng)取樣檢測，井內(nèi)水質(zhì)符合施工要求，可將此處機井作為施工主要水源。在對滴灌系統(tǒng)的首部樞紐進行設置的過程中，由于水源與張拉槽存在一定間距，為此預備了兩套泵水方案。即為，首先在張拉槽周邊開挖出一個蓄水池，使用水泵抽水輸進蓄水池中，為防止水資源遭到污染，應在蓄水池中設置一道過濾網(wǎng)，位于水池中央，從而可對水資源進行初步凈化處理。

4　結(jié)束語

滴灌技術以其較高的節(jié)水性、經(jīng)濟性與環(huán)保性，在現(xiàn)代公路橋梁施工建設中的應用十分廣泛，在實際應用過程中，應對實際情況進行細致的分析，創(chuàng)建合理的系統(tǒng)和施工方式，以充分發(fā)揮其優(yōu)勢，達到提升工程質(zhì)量的根本目的。

［1］ 沈芝萍.公路橋梁施工中滴灌技術的應用研究［J］.黑龍江交通科技，2013，（8）：87-89.

［2］ 孫澤民.淺析公路橋梁施工中滴灌技術的應用［J］.黑龍江交通科技，2013，（10）：78.

［3］ 張三文.公路橋梁施工中滴灌技術［J］.江西建材，2011，（3）：208-209.

U445

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1008-3383（2016）10-0098-01

2016-02-11

吳先紅（1979-），男，貴州遵義人，工程師，研究方向：公路橋梁施工。