吳先紅

（貴州橋梁建設集團有限責任公司，貴州貴陽 550001）

公路橋梁施工中滴灌技術的應用研究

吳先紅

（貴州橋梁建設集團有限責任公司，貴州貴陽 550001）

首先提出滴灌技術所具有的優(yōu)勢特點，其次以此為基礎深入分析了該技術的實際應用，最后結合具體實例對該技術的可行性與必要性進行了進一步的論述和證明，旨在為滴灌技術的發(fā)展與應用提供理論依據(jù)。

公路橋梁；滴灌技術；應用

1　滴灌技術在當前公路橋梁建設中的應用優(yōu)勢及特點

1.1提高水資源利用率，有效避免浪費

對于大多數(shù)公路橋梁工程而言，混凝土養(yǎng)護多采用人工操作的方式，在對水和電的實際使用方面未能進行有效的控制，致使大量水資源被浪費蒸發(fā)，不僅浪費了寶貴的資源，還會對施工效率造成一定影響。若在施工過程中充分利用滴灌技術，不僅可以起到減少水資源蒸發(fā)量的作用，還可將水資源直接作用于混凝土的表面，進而使養(yǎng)護水平大大提高，減少了實際的勞動量，為施工進度、質(zhì)量與成本均有著重要的意義。通過統(tǒng)計對比可知，全面運用滴灌技術可節(jié)約近五成水量，并且施工質(zhì)量和效果并不會因為水量的減少而受到影響，所以相關施工單位應對該技術給予足夠的重視。

1.2經(jīng)濟性突出，施工操作較為簡便

在以往的公路橋梁養(yǎng)護過程中，通常需要使用大量的麻布袋對混凝土表面進行覆蓋。由于存在高溫等影響因素的作用，覆蓋在混凝土表面上的麻布袋極易遭到破壞，所以只能一次性使用，此外在養(yǎng)護時還需指派專人進行監(jiān)管，工作量和工作難度均較大。從整體上看，無論是物力還是人力，此環(huán)節(jié)所需投入均較大，并且養(yǎng)護質(zhì)量也很難得到保障。如果全面運用滴灌技術，只需對滴頭及樞紐等部位加以保護，即可取得良好的養(yǎng)護效果，不再需要鋪設麻布袋等繁瑣環(huán)節(jié)，進而從根本上節(jié)約了開支，切實提高了工程施工的經(jīng)濟性。

1.3不會造成二次破壞，可對養(yǎng)護環(huán)境進行改善

在以往的養(yǎng)護工作中，為使混凝土表面始終保持濕潤，需向其表面不斷灑水，雖然這樣可以很好的保證濕潤性，但勢必會造成滲漏或橫流，這樣的現(xiàn)象在某種程度上會對施工造成一定不便，同時還浪費了寶貴的水資源。若全面運用滴灌技術，則可很好的避免滲漏與橫流，不僅達到節(jié)約用水標準，還可優(yōu)化養(yǎng)護施工環(huán)境，對現(xiàn)代公路橋梁的施工養(yǎng)護有著積極的促進作用。

2　滴灌技術在公路橋梁中的具體應用

2.1滴灌系統(tǒng)的主要構成

滴灌系統(tǒng)主要由控制系統(tǒng)、滴頭、水管線路以及首部裝置等元件組成，如圖1所示。該系統(tǒng)可對實際的運行狀況進行動態(tài)監(jiān)控，同時根據(jù)工況和指令進行相應的調(diào)整，以確保系統(tǒng)可以正常的運行。就目前而言，自動化系統(tǒng)主要包含非順序與順序兩種控制裝置。其中，非順序裝置可對各個獨立閥門實施有效控制，并對實際輸水量進行準確的控制與調(diào)節(jié)。順序裝置則需按照一定順序完成控制任務，借助相應的調(diào)節(jié)裝置對灌水量進行控制。

2.2創(chuàng)建滴灌系統(tǒng)

（1）根據(jù)工程施工實際需水量，遵循就近取水的基本原則，并充分保障所用水資源的質(zhì)量。對于公路橋梁而言，所用水資源質(zhì)量比飲用水水質(zhì)較差，確保其無毒無害，符合施工要求即可。

（2）創(chuàng)建系統(tǒng)的首部樞紐，主要部件有：測量裝置、過濾器、動力裝置、水泵以及自動控制器等。以此確保水資源切實經(jīng)過測量和過濾，再輸送至線路中。

（3）滴灌系統(tǒng)中的輸水管配置較為復雜，主要包含毛細管、干管以及直觀等，同時在各個管線上還需配置閘閥、調(diào)節(jié)裝置以及壓力儀表，以確保水資源均勻供應。

（4）在對輸水管進行選取時，應重點考慮水管的耐用性，一般而言大多選用20mmPVC-U型管材來作為給輸水管。

（5）在對系統(tǒng)滴頭進行選取時，應充分考慮工程的實際情況，選取與實情相符的型號，進而確保水資源均與分配。

（6）在對系統(tǒng)進行組裝的過程中，首先必須嚴格按照規(guī)范進行，其次還需根據(jù)橋梁需求選取固定和移動的方式，并在組裝完成后根據(jù)要求明確選取移動方式，主要有兩種，分別為人工方式和機械方式。

2.3滴灌技術應用

（1）為確保施工及養(yǎng)護質(zhì)量，在養(yǎng)護時需要在空心板上設置一個塑料薄層，無需覆蓋其他物體；

（2）滴灌系統(tǒng)在正常運行的過程中，盡管滴頭噴出的水分可在薄膜內(nèi)部形成水霧，但不排除會受到風力的影響，所以塑料薄膜容易被風吹掉。因此，為防止此類事情的發(fā)生，應采用適當?shù)念A防和補救措施，并對薄膜內(nèi)混凝土表面的溫濕度等指標進行測量，通常，濕度應不低于98%，溫度應超出當日平均氣溫5～10℃；

（3）滴灌系統(tǒng)在正常工作時不可避免的會排出多余水分，為合理利用這些水分，需在腹板中形成徑流，使多余的水分可以進行回流利用，進而提高水資源利用率和腹板段的養(yǎng)護質(zhì)量。

3　實例分析

某公路橋梁上層結構由混凝土空心板搭設而成，下層結構為典型的鉆孔灌注樁。通過工程地質(zhì)及周邊環(huán)境的勘察得知，施工現(xiàn)場不遠處存有一口機井，經(jīng)取樣檢測，井內(nèi)水質(zhì)符合施工要求，可將此處機井作為施工主要水源。在對滴灌系統(tǒng)的首部樞紐進行設置的過程中，由于水源與張拉槽存在一定間距，為此預備了兩套泵水方案。即為，首先在張拉槽周邊開挖出一個蓄水池，使用水泵抽水輸進蓄水池中，為防止水資源遭到污染，應在蓄水池中設置一道過濾網(wǎng)，位于水池中央，從而可對水資源進行初步凈化處理。

4　結束語

滴灌技術以其較高的節(jié)水性、經(jīng)濟性與環(huán)保性，在現(xiàn)代公路橋梁施工建設中的應用十分廣泛，在實際應用過程中，應對實際情況進行細致的分析，創(chuàng)建合理的系統(tǒng)和施工方式，以充分發(fā)揮其優(yōu)勢，達到提升工程質(zhì)量的根本目的。

［1］ 沈芝萍.公路橋梁施工中滴灌技術的應用研究［J］.黑龍江交通科技，2013，（8）：87-89.

［2］ 孫澤民.淺析公路橋梁施工中滴灌技術的應用［J］.黑龍江交通科技，2013，（10）：78.

［3］ 張三文.公路橋梁施工中滴灌技術［J］.江西建材，2011，（3）：208-209.

U445

C

1008-3383（2016）10-0098-01

2016-02-11

吳先紅（1979-），男，貴州遵義人，工程師，研究方向：公路橋梁施工。