于 波

（黑龍江省公路工程質(zhì)量監(jiān)督站，黑龍江哈爾濱 150008）

山區(qū)旅游道路路線設(shè)計(jì)與景觀協(xié)調(diào)性研究

于 波

（黑龍江省公路工程質(zhì)量監(jiān)督站，黑龍江哈爾濱 150008）

將對山區(qū)旅游道路路線設(shè)計(jì)與景觀協(xié)調(diào)性展開研究。

山區(qū)旅游；道路路線；設(shè)計(jì)；景觀協(xié)調(diào)性

1　山區(qū)旅游道路路線的整體布局

1.1選好山區(qū)旅游道路路線的控制點(diǎn)

山區(qū)旅游道路路線在設(shè)計(jì)的過程中，道路選線應(yīng)該有相應(yīng)的控制點(diǎn)。例如，道路橋梁和村莊服務(wù)區(qū)等。山區(qū)的旅游線路主要是引導(dǎo)游客進(jìn)行游覽。為此，旅游道路路線要以風(fēng)景區(qū)內(nèi)的服務(wù)景點(diǎn)為控制點(diǎn)做好道路選線工作。選好道路路線的控制點(diǎn)，就能夠把山區(qū)的景點(diǎn)更好更好的分部在道路路線兩邊，使得游客能夠感受到景區(qū)的整體美感。道路路線控制點(diǎn)的選擇能夠把山區(qū)的景點(diǎn)有機(jī)的聯(lián)接起來，可以把旅游景區(qū)的最大潛質(zhì)充分發(fā)揮出來。例如，以我參與的項(xiàng)目北部長城山野綠道、西部成山至靈山森林綠道，兩個(gè)項(xiàng)目均為山區(qū)旅游路。路線選線方案盡量結(jié)合地形、地物，與天然綠色植被、地勢起伏、越嶺線、沿河線充分結(jié)合，同時(shí)，道路兩側(cè)設(shè)置了綠色防撞護(hù)欄，達(dá)到誘導(dǎo)、美觀、協(xié)調(diào)的效果，路線設(shè)計(jì)充分與景觀的協(xié)調(diào)一致。

1.2山區(qū)沿溪線和沿河線的布局

在山區(qū)旅游道路路線設(shè)計(jì)中，需要做好沿河線和沿溪線的布局工作。沿河線的布局主要是在河岸上做好線路選擇。在旅游資源開發(fā)的過程中，河流和溪流是旅游資源中一道亮麗的風(fēng)景線，在設(shè)計(jì)的過程中把山、水、和路線融合在一起，能夠?yàn)橛慰统尸F(xiàn)出優(yōu)美的景點(diǎn)。在山區(qū)旅游道路路線設(shè)計(jì)中，尤其是在南方的一些地區(qū)，道路路線在設(shè)計(jì)的過程中，要根據(jù)當(dāng)?shù)氐慕邓攸c(diǎn)，選擇出科學(xué)合理的路線布局，而且要根據(jù)地質(zhì)條件在沿河岸上安裝合理的支擋設(shè)施，以此來確保道路路線的安全性能。因此，景區(qū)的沿溪線和沿河線的布局在道路路線設(shè)計(jì)中發(fā)揮重要的作用。例如，江西的三清山的環(huán)溪路線就充分體現(xiàn)了這些特點(diǎn)，景區(qū)的主要路線就是布局在河流的兩側(cè)，充分展現(xiàn)出了景區(qū)沿河路線的美觀。1.3 越嶺線的布局

山區(qū)旅游道路路線在設(shè)計(jì)的過程中，要結(jié)合當(dāng)?shù)厣矫}的總體特征進(jìn)行設(shè)計(jì)。越嶺線主要是以山的縱斷面為主，因此在線路選擇的過程中，要根據(jù)兩側(cè)路線的特征設(shè)計(jì)線路。在山脈越嶺線的兩側(cè)會(huì)呈現(xiàn)出不同的風(fēng)景，會(huì)給游客帶來更多驚喜的美感。但是，在一些山脈中，缺少合適的越嶺線，就可以考慮挖鑿隧道進(jìn)行穿越。而對于一些普通的山區(qū)道路，就可以根據(jù)景觀進(jìn)行道路路線設(shè)計(jì)。

1.4山區(qū)道路路線平、縱、橫面的設(shè)計(jì)

山區(qū)旅游道路路線設(shè)計(jì)主要是一種現(xiàn)形結(jié)構(gòu)，道路路線設(shè)計(jì)是旅游活動(dòng)順利開展的主要保障，路線設(shè)計(jì)的質(zhì)量水平會(huì)直接影響道路道路安全舒適度。因此，在山區(qū)旅游道路建設(shè)中，線路的設(shè)計(jì)是第一環(huán)節(jié)，同時(shí)也會(huì)對當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境產(chǎn)生重要影響。在道路選線的過程中，要把平、縱、橫面的設(shè)計(jì)與當(dāng)?shù)氐牡匦翁卣鞒浞纸Y(jié)合在一起，從而達(dá)到一種三維空間的立體效果。對于山區(qū)旅游道路建設(shè)來講，通過路面設(shè)計(jì)的科學(xué)性，能夠保障旅游車輛運(yùn)行的安全性，而且游客可以在旅游車內(nèi)觀看到豐富的自然景色。在道路平面設(shè)計(jì)方面，應(yīng)該把“曲徑通幽”的特點(diǎn)表達(dá)出來，在山區(qū)自然景觀的圍繞下，曲線道路就更具有美感。在縱面設(shè)計(jì)方面，應(yīng)該考慮到游客出行的安全性，線路設(shè)計(jì)中應(yīng)該減少連續(xù)起伏的長坡路，以免給游客帶來更多的疲勞。

2　山區(qū)旅游道路路線與景觀協(xié)調(diào)性設(shè)計(jì)

山區(qū)與旅游道路路線與景觀設(shè)計(jì)是相互促進(jìn)相互影響的，二者在旅游資源開發(fā)中都占據(jù)重要作用，在設(shè)計(jì)的過程中，不僅要體現(xiàn)協(xié)調(diào)性，同時(shí)也要把美學(xué)融入到景觀與道路路線設(shè)計(jì)中。山區(qū)景觀在建設(shè)的過程中，道路路線選取要結(jié)合當(dāng)?shù)氐匦螚l件。在道路路線與景觀設(shè)計(jì)中，要重視色彩搭配，道路兩邊要進(jìn)行綠化，選取適合當(dāng)?shù)爻砷L的樹種進(jìn)行種植。在進(jìn)行山區(qū)旅游道路建設(shè)中，應(yīng)該具有一定的環(huán)保觀念，結(jié)合景觀特點(diǎn)考慮諸多方面的因素。例如，要重視道路景觀與游客視覺特點(diǎn)的結(jié)合、對原始地貌進(jìn)行保護(hù)、保留自然形成的小路等等。

山區(qū)旅游道路在建設(shè)的過程中，需要對周圍景觀進(jìn)行綠化或者美化，這樣才能保障沿線風(fēng)景與周圍景觀協(xié)調(diào)統(tǒng)一，為游客呈現(xiàn)出一片和諧統(tǒng)一的自然景色。隨著人們生活水平的不斷提升，當(dāng)代社會(huì)中的人們對于景區(qū)建設(shè)的要求也有所提升，因此在道路路線設(shè)計(jì)方面應(yīng)該改達(dá)到安全、高效的性能。為此，山區(qū)旅游資源開發(fā)設(shè)計(jì)者應(yīng)該改變傳統(tǒng)的思維模式，創(chuàng)新設(shè)計(jì)思路，使山區(qū)旅游也更具有地方特色，從而吸引全國各地的游客，拉動(dòng)當(dāng)?shù)厣絽^(qū)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。

［1］ 虞葉東，龍光.旅游景觀道路安全設(shè)施設(shè)計(jì)理念--環(huán)巢湖旅游大道長臨河至中廟段安全設(shè)施設(shè)計(jì)總結(jié)［J］.科技經(jīng)濟(jì)市場，2014，（12）：111-112，113.

［2］ 劉正男.基于網(wǎng)絡(luò)探究模式的高中地理教學(xué)設(shè)計(jì)研究——以《旅游地理》中“旅游路線設(shè)計(jì)”為例［D］.浙江師范大學(xué)，2011.

［3］ 王徐民，方玉平，張慧慧，等.旅游線路優(yōu)化設(shè)計(jì)［J］.中國西部科技，2011，10（24）：35-36.

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