李昌煒
(貴陽公路橋梁工程有限公司,貴州貴陽 550000)
淺析市政道路瀝青路面平整度的施工技術(shù)的應(yīng)用
李昌煒
(貴陽公路橋梁工程有限公司,貴州貴陽 550000)
近些年來我國現(xiàn)代城市化發(fā)展進(jìn)程取得了突出的進(jìn)步,對交通運(yùn)輸事業(yè)有了更高的要求。市政道路施工涉及到的影響因素比較多,為了減少干預(yù)性因素的影響,需要以施工質(zhì)量為目標(biāo),嚴(yán)格控制路面平整度。瀝青路面平整度的施工技術(shù)比較多,為了滿足施工現(xiàn)狀具體要求,必須從市政道路具體施工形式入手,結(jié)合瀝青路面存在的問題,及時采取有效的施工技術(shù)。在市政道路具體施工階段要做好質(zhì)量管理,按照設(shè)計流程進(jìn)行施工。在本次研究中將以瀝青路面的特點(diǎn)和施工現(xiàn)狀為基準(zhǔn),結(jié)合具體情況,對具體施工技術(shù)進(jìn)行分析。
市政道路;瀝青路面;平整度
在城市基礎(chǔ)建設(shè)過程中,道路建設(shè)對路面平整度有重要的影響,在干預(yù)階段必須對影響路面質(zhì)量的因素進(jìn)行分析,明確具體施工機(jī)制的要求,適應(yīng)施工技術(shù)的后續(xù)要求。瀝青路面施工技術(shù)在長期發(fā)展過程中有廣泛的應(yīng)用,需要強(qiáng)化對道路的控制,采用不同的施工方式,為城市道路發(fā)展奠定基礎(chǔ)。工作人員必須對影響瀝青路面施工的因素進(jìn)行分析,做好道路施工、原材料的應(yīng)用等,必須確定有效的施工技術(shù),將其落實(shí)到實(shí)處。
瀝青路面和其他路面施工存在一定的差異性,多是和材料有一定的聯(lián)系。瀝青路面的表面是平縫,在駕駛過程中,車身自身比較穩(wěn)定,不會出現(xiàn)顛簸的情況。瀝青道路的施工比較復(fù)雜,基于應(yīng)用周期的特殊性,必須及時對施工形式進(jìn)行分析,盡量縮短工期,適應(yīng)市政道路施工的要求。施工速度對路面施工有一定的影響,如果出現(xiàn)修復(fù)不合理的情況,則很難對強(qiáng)度和穩(wěn)定性進(jìn)行分析,必須了解的特點(diǎn),在現(xiàn)有基礎(chǔ)上完善施工形式。由于瀝青路面長期應(yīng)用會出現(xiàn)損壞的情況,需要做好后期保養(yǎng)工作。
基于施工形式的特殊性和復(fù)雜性,在后續(xù)施工過程中必須對施工形式進(jìn)行調(diào)整,滿足后續(xù)施工技術(shù)的具體要求。以下將對市政道路瀝青路面的施工現(xiàn)狀進(jìn)行分析。
2.1路面損壞嚴(yán)重
瀝青路面在使用過程中,需要及時采取完整干預(yù)形式和控制措施,對技術(shù)形式進(jìn)行分析。在后續(xù)施工過程中存在設(shè)計結(jié)構(gòu)不合理的情況,如果控制不當(dāng)路面必然會出現(xiàn)路面損害的情況,對施工技術(shù)的后續(xù)應(yīng)用造成嚴(yán)重的影響。
2.2控制機(jī)制不健全
基于路面損害的特殊性和復(fù)雜性,如果缺少合理有效的控制機(jī)制,必然對施工形式造成影響?;诼访娼Y(jié)構(gòu)體系的特殊性,在公路后續(xù)施工階段,會出現(xiàn)嚴(yán)重的質(zhì)量問題,需要及時對管理問題進(jìn)行分析,在現(xiàn)有的控制機(jī)制基礎(chǔ)上對出現(xiàn)的問題要進(jìn)行及時的解決,避免對以后公路的使用帶來影響,導(dǎo)致更為嚴(yán)重的后果出現(xiàn)。
2.3路面平整度低
在道路后續(xù)施工過程中,基于干預(yù)性因素的多樣性,為了對控制形式和應(yīng)用體系進(jìn)行分析,要了解施工材料的質(zhì)量要求,避免出現(xiàn)違規(guī)操作的情況。在基本道路修建過程中,會出現(xiàn)材料不合格及技術(shù)水平低的情況,嚴(yán)重影響瀝青路面的后續(xù)施工。此外在基本的道路修建過程中,多數(shù)路面的主要成分是水泥和碎石塊,如果施工方式不合理,必然會導(dǎo)致路面出現(xiàn)凹凸不平的情況,進(jìn)而對路面的平整度造成影響。
2.4施工程序不合理
由于施工形式涉及到的影響因素比較多,如果控制不合理則會出現(xiàn)裂縫的情況,包括:橫向裂縫、龜裂、彎曲裂縫,道路裂縫對后續(xù)設(shè)計有重要的影響,如果在施工階段沒有發(fā)現(xiàn)其中存在的問題,必然會對施工質(zhì)量造成影響。因此在施工過程中,需要規(guī)范操作形式,掌握技術(shù)形式的要求,將其應(yīng)用到實(shí)踐中,進(jìn)而提升路面的穩(wěn)定性和安全性。
市政道路的施工對城市發(fā)展進(jìn)程有重要的影響,在實(shí)踐階段,必須明確技術(shù)形式,做好整體準(zhǔn)備工作,減少干擾性因素的影響。以下將對市政道理瀝青路面平整度的施工技術(shù)進(jìn)行分析。
3.1施工前期準(zhǔn)備工作
施工前期的準(zhǔn)備工作包括很多內(nèi)容,在后續(xù)控制過程中,必須對其引起重視,按照固有的施工機(jī)制進(jìn)行施工。在瀝青路面施工階段,由于施工程序比較復(fù)雜,其中涉及到的技術(shù)和知識面比較廣,因此直接關(guān)系到后續(xù)施工質(zhì)量。在初期階段,要對實(shí)驗(yàn)器材和設(shè)備進(jìn)行及時的考察,明確施工技術(shù)的具體要求。在實(shí)驗(yàn)開工前,對材料的配合比也要進(jìn)行詳細(xì)的分析,掌握監(jiān)理形式的具體要求。此外工作人員需要做好材料的質(zhì)量監(jiān)督,允許合格的材料進(jìn)入施工場地。由于后期準(zhǔn)備工作比較復(fù)雜,要保證設(shè)備工作的有效性。在前期階段,需要優(yōu)化設(shè)備選擇形式,對于需要購買的機(jī)械設(shè)備,在選擇過程中對質(zhì)量一定要進(jìn)行嚴(yán)格的控制。
3.2瀝青混合料攪拌技術(shù)
材料的控制對提升路面平整度有一定的影響,在后續(xù)應(yīng)用過程中,要合理應(yīng)用攪拌技術(shù),對設(shè)備、瀝青的用量及混合料的配置形式進(jìn)行分析。具體控制措施如下:首先對集料類型進(jìn)行分析,明確施工質(zhì)量的具體要求。其次根據(jù)規(guī)定要求,及時應(yīng)用加熱技術(shù),對瀝青的出料溫度進(jìn)行控制。瀝青的加熱溫度對公路有重要的影響,要按照具體的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行,在加熱過程中,必須對溫度進(jìn)行控制,在不同施工環(huán)境下,必須對瀝青拌合溫度進(jìn)行控制,在不同的施工中,需要對對配料單進(jìn)行嚴(yán)格的執(zhí)行,對集料的鏟運(yùn)以及流動方面都要進(jìn)行控制,避免出現(xiàn)離析或者是結(jié)塊的情況。
3.3攤鋪工藝技術(shù)
在瀝青路面后續(xù)施工過程中,攤鋪工藝對施工質(zhì)量有一定的影響,需要在攤鋪過程中,及時對層面進(jìn)行修正,在及時對表面進(jìn)行清理,保證路面的潔凈。清理完畢后,要噴灑適量的粘層油,保證路面的均勻性。同時由于拌合站的工作形式比較復(fù)雜,在攤鋪過程中,必須保證速度均勻,避免出現(xiàn)橫向接縫的情況。在攤鋪機(jī)工作過程中,不能出現(xiàn)隨便收斗的情況,減少在混合料離析的發(fā)生幾率。工作人員必須掌握攤鋪施工機(jī)制的要求,在后續(xù)施工過程中對其引起重視,滿足控制技術(shù)的要求。在后續(xù)攤鋪過程中,工作人員要掌握工藝形式的整體要求,完善攤鋪工藝類型,根據(jù)市政道路的具體要求,合理開展相關(guān)技術(shù)。
3.4瀝青混合料的壓實(shí)
瀝青混合料的壓實(shí)度對施工技術(shù)有一定的影響,在后續(xù)施工過程中,要及時對壓實(shí)度和平滑度進(jìn)行分析,根據(jù)壓實(shí)厚度的要求,及時采取有效的碾壓形式。同時碾壓過程對施工質(zhì)量有一定的要求,為了避免出現(xiàn)推移或者裂紋的情況,要對碾壓次數(shù)進(jìn)行控制,大約在4~6遍左右。同時復(fù)壓形式和路面質(zhì)量存在聯(lián)系,為了達(dá)到理想的壓實(shí)度,可以采用雙輪壓實(shí)的形式,終壓要在復(fù)壓后進(jìn)行,根據(jù)振動壓路機(jī)的形式進(jìn)行實(shí)踐。
市政道路的瀝青路面施工質(zhì)量容易受到多種因素的影響,在施工質(zhì)量控制階段,要明確問題所在,了解技術(shù)形式的具體要求。瀝青路面在平整度方面有嚴(yán)格的要求,對行車的安全性和路面應(yīng)用周期有積極的影響。如果在具體施工階段存在施工技術(shù)應(yīng)用不當(dāng)?shù)那闆r,必然對瀝青路面的后續(xù)應(yīng)用造成嚴(yán)重的影響。工作人員必須對瀝青路面的施工技術(shù)進(jìn)行分析,不斷提升瀝青路面質(zhì)量,為社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
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U416.217
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1008-3383(2016)10-0067-02
2016-02-12
李昌煒(1989-),男,四川富順人,助理工程師,研究方向:路面施工技術(shù)。