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        瀝青混凝土面層施工技術(shù)在三級(jí)公路大修工程中的應(yīng)用分析

        2016-03-11 17:01:54
        黑龍江交通科技 2016年10期
        關(guān)鍵詞:畢節(jié)面層攤鋪

        尚 偉

        (貴州省畢節(jié)公路管理段,貴州畢節(jié) 551700)

        瀝青混凝土面層施工技術(shù)在三級(jí)公路大修工程中的應(yīng)用分析

        尚 偉

        (貴州省畢節(jié)公路管理段,貴州畢節(jié) 551700)

        介紹了公路工程瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制的意義,然后根據(jù)三級(jí)公路工程實(shí)例,詳細(xì)探究瀝青混凝土面層施工技術(shù)的具體應(yīng)用,在實(shí)際施工過(guò)程中,應(yīng)該合理使用該項(xiàng)技術(shù),并加強(qiáng)各個(gè)環(huán)節(jié)質(zhì)量控制,這樣才能保證工程的順利進(jìn)行。

        瀝青混凝土面層;施工技術(shù);三級(jí)公路

        1 工程概況

        該工程地形地貌特征為山嶺丘陵,海拔高程1 550~2 100 m。氣象、水文特征為亞熱帶溫暖氣候帶,氣候較溫和,具明顯的高原氣候特點(diǎn),四季變化較明顯,一年中降雨量分布不均,6~10月為雨季,其降雨量占全年雨量的65%。雨季和霜期時(shí)常大霧彌漫,能見(jiàn)度低。

        (1)本次油路大修工程為三級(jí)公路;其中K17~K23在大方縣境內(nèi),長(zhǎng)度6 km,K25~K29在畢節(jié)小壩境內(nèi),長(zhǎng)度4.0 km。

        (2)原路基橫斷面布置情況:本次大修油路S211線為山嶺重丘區(qū)三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),路基寬度為7.5 m,路面寬度6.5 m,硬路肩2×0.5 m,路面標(biāo)準(zhǔn)橫坡為2.5%。

        (3)現(xiàn)路面結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì)概況:路面結(jié)構(gòu)層為:S211線面層:4.0 cm厚瀝青混凝土,基層:20 cm厚水泥穩(wěn)定碎石。

        (4)主要工程內(nèi)容及數(shù)量:C20混凝土路肩:10 km,5%水泥穩(wěn)定基層:10 km,瀝青混凝土路面:10 km。

        2 瀝青混凝土面層施工方案

        2.1配合比設(shè)計(jì)

        在該三級(jí)公路瀝青混凝土面層施工前7 d作用,應(yīng)該向工程監(jiān)理工程師提交擬定瀝青混凝土級(jí)配,在說(shuō)明書中,必須詳細(xì)標(biāo)注瀝青混凝土材料的流值、殘留穩(wěn)定度、空隙率等多項(xiàng)技術(shù)指標(biāo),將配合比設(shè)計(jì)遞交工程監(jiān)理師進(jìn)行審批,合格后才可進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。

        配合比設(shè)計(jì)結(jié)果一旦獲得監(jiān)理工程師的確定,則就可以直接應(yīng)用于瀝青混凝土面層實(shí)際施工中,而且禁止隨意變更。在實(shí)際施工過(guò)程中,如果進(jìn)場(chǎng)材料發(fā)生變化,則需要檢查瀝青混凝土面層的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo),如果不符合配合比設(shè)計(jì)要求,則需要及時(shí)調(diào)整配合比,確保瀝青混合料質(zhì)量符合施工要求。

        2.2施工準(zhǔn)備

        (1)在施工前,必須保證基層表面干燥整潔,而且不能有任何污染物,而且還需要事先整理好排水系統(tǒng),在施工準(zhǔn)備過(guò)程中,如果發(fā)現(xiàn)不合理部位,則需要及時(shí)整改。

        (2)在瀝青材料進(jìn)場(chǎng)前,需要進(jìn)行取樣試驗(yàn)調(diào)查,確保瀝青材料符合工程施工要求后才可允許進(jìn)場(chǎng)。

        (3)對(duì)于瀝青混凝土材料中的所有集料都需要統(tǒng)一自采。

        (4)對(duì)于瀝青混凝土面層施工中所使用的砂和石屑等材料,需要對(duì)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)分析,確保符合施工要求。

        (5)在施工開(kāi)始前,還需要對(duì)機(jī)械設(shè)備的使用性能進(jìn)行檢查,確?;炷撩鎸訑備伿┕べ|(zhì)量。

        (6)在試驗(yàn)段修筑過(guò)程中,如果獲得監(jiān)理工程師的認(rèn)可,即可獲得相關(guān)技術(shù)指標(biāo),并進(jìn)行大面積施工。

        2.3瀝青混合料拌制

        在本次三級(jí)公路大修工程中,對(duì)于瀝青混合料的拌制,可以使用TITAN2000型瀝青混凝土拌和站進(jìn)行拌和,確保能夠供應(yīng)整個(gè)三級(jí)公路施工路段施工混凝土材料,而且在拌和過(guò)程中,還需要自動(dòng)記錄設(shè)備的拌和過(guò)程、拌和量以及拌和瀝青混凝土材料的溫度等數(shù)據(jù)。

        2.4運(yùn)輸

        對(duì)于瀝青混合料的運(yùn)輸,可以使用15 t的大型自卸汽車進(jìn)行運(yùn)輸。為了確保施工的連續(xù)性,應(yīng)該配備足夠數(shù)量的運(yùn)輸車,并且保證運(yùn)輸通道的通暢,確保混合料能夠及時(shí)運(yùn)輸至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)。當(dāng)混凝土材料運(yùn)輸至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)后,混合料的溫度應(yīng)該控制在120~150℃之間。如果運(yùn)輸距離比較遠(yuǎn),則應(yīng)該綜合考慮天氣情況以及施工條件,合理采用保溫措施,保證混合料的溫度。另外,如果運(yùn)輸車輛較多,則還應(yīng)該合理組織施工秩序,確保運(yùn)輸通常、連續(xù)。

        2.5攤鋪

        (1)機(jī)械攤鋪:對(duì)于瀝青混凝土材料的熱拌混合料,可以使用的ABG423型瀝青混凝土履帶式攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪施工,攤鋪機(jī)在首次收料前,為了避免粘料,可以在料斗內(nèi)涂抹少量柴油處理。

        (2)攤鋪溫度:在攤鋪施工中,應(yīng)該將瀝青混合料的溫度控制在一定的范圍內(nèi),必須綜合考慮瀝青材料的溫度、攤鋪厚度要求等等。

        (3)松鋪系數(shù):在實(shí)際施工過(guò)程中,對(duì)于瀝青混合料的松鋪系數(shù),應(yīng)該綜合考慮混合料的類型、施工工藝等等,并在試驗(yàn)路段進(jìn)行試驗(yàn)確定具體的松鋪系數(shù)。

        2.6碾壓成型

        在瀝青混凝土面層施工中,碾壓成型是十分關(guān)鍵的工序,壓實(shí)質(zhì)量能夠直接影響瀝青混凝土的物理特性。如果碾壓合適,則能夠有效提高公路面層平整度。瀝青混凝土密實(shí)度越高,則空隙越小,表明瀝青混凝土的穩(wěn)定性越高,使用期限就會(huì)不斷增加。

        2.7路面接縫處理

        (1)接縫施工處理:在構(gòu)造物兩端連接處以及施工縫施工中,應(yīng)該保證一定的密實(shí)度。

        (2)橫縫施工處理:在本次三級(jí)公路大修工程中,橫縫必須與路中線保持垂直,上下層的橫縫的錯(cuò)位應(yīng)該在1 m以上。在本工程中,在進(jìn)行鋪筑接縫時(shí),可以在壓實(shí)部分上方鋪設(shè)熱混合料,使其軟化,增加混合料的粘性。在碾壓施工開(kāi)始前,將預(yù)熱所用的混合料進(jìn)行鏟除處理。

        [1] 盧政杰.淺談高速公路瀝青混凝土面層施工技術(shù)[J].黑龍江交通科技,2009,(10):45-46.

        [2] 魏勇.公路瀝青混凝土面層施工技術(shù)[J].交通標(biāo)準(zhǔn)化,2014,(14):42-44.

        [3] 張勍,王福強(qiáng).瀝青混凝土面層施工技術(shù)探討及質(zhì)量控制[J].科技視界,2013,(27):322-323.

        U416.217

        C

        1008-3383(2016)10-0057-01

        2016-02-11

        尚偉(1975-),男,畢節(jié)人,工程師,主要從事公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)管理方面工作。

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