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        闡述市政道路工程瀝青路面施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

        2016-03-11 17:01:54何文興
        黑龍江交通科技 2016年10期
        關(guān)鍵詞:攤鋪市政道路瀝青路面

        何文興

        (貴陽公路橋梁工程有限公司,貴州貴陽 550000)

        闡述市政道路工程瀝青路面施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

        何文興

        (貴陽公路橋梁工程有限公司,貴州貴陽 550000)

        以市政道路工程瀝青路面施工存在的問題為研究點(diǎn),結(jié)合瀝青路面的具體施工要求,對(duì)質(zhì)量控制要點(diǎn)進(jìn)行分析。

        市政道路;瀝青路面;施工質(zhì)量;控制要點(diǎn)

        1 市政道路工程瀝青路面施工存在的問題

        1.1裂縫

        瀝青是當(dāng)前建筑施工應(yīng)用比較廣泛,瀝青處于感溫性非彈性材料,如果出現(xiàn)氣候變化明顯的情況,則會(huì)出現(xiàn)熱脹冷縮的情況。此外瀝青收縮強(qiáng)度和路面抗拉強(qiáng)度存在一定的聯(lián)系,長此以往導(dǎo)致路面承載力下降,出現(xiàn)裂縫的情況。路面的承受力下降時(shí),無法承擔(dān)車輛的反復(fù)載荷,導(dǎo)致路面穩(wěn)定性下降。同時(shí)施工形式對(duì)路面的質(zhì)量控制有一定的影響,如果存在設(shè)計(jì)不合理或者質(zhì)量控制不到位的情況,則說明路面損壞嚴(yán)重。

        1.2車轍

        車轍指的是車輛長期經(jīng)過形成的痕跡,車轍能反映出車輛行駛的舒適度和路面的平整度。車轍對(duì)瀝青路面有嚴(yán)重的影響,如果對(duì)其處理不及時(shí),則會(huì)出現(xiàn)路面變形、整體度下降等情況,嚴(yán)重影響路面的平整度。瀝青路面的車轍和路面基層及路基因荷載超過路面各層的強(qiáng)度有一定的聯(lián)系,需要對(duì)不同的結(jié)構(gòu)層進(jìn)行分析,避免出現(xiàn)永久性變形的情況。

        1.3路面剝落

        路面的穩(wěn)定性對(duì)施工質(zhì)量有一定的影響,但是路面出現(xiàn)剝落的情況多是和瀝青混合料中瀝青偏少存在一定的聯(lián)系,由于油石量少,會(huì)出現(xiàn)瀝青和集料粘結(jié)性差的情況。在瀝青路面的后續(xù)施工階段,由于混合料加熱溫度比較高,瀝青會(huì)出現(xiàn)老化的情況,進(jìn)而出現(xiàn)剝落。同時(shí)由于基層強(qiáng)度松軟,水量過大也會(huì)影響路面的穩(wěn)定性。

        1.4表面磨光

        基于路面施工形式的復(fù)雜性,在后續(xù)控制階段,需要重視路面施工形式的改革。在實(shí)踐中會(huì)出現(xiàn)路面抗滑能力下降的情況,如果不及時(shí)采取有效的措施,則會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的質(zhì)量問題。在車輛的反復(fù)碾壓下,路面會(huì)被磨光,此外由于瀝青材料的質(zhì)量不達(dá)標(biāo),材料配合比不合理,也會(huì)出現(xiàn)表面磨光的情況,嚴(yán)重影響路面的運(yùn)行安全性。

        2 市政道路工程瀝青路面施工的質(zhì)量控制措施

        2.1強(qiáng)化對(duì)質(zhì)量的控制

        瀝青的質(zhì)量對(duì)工程的后續(xù)施工有一定的影響,因此要求工作人員做好前期的材料控制工作,對(duì)影響因素進(jìn)行分析,避免出現(xiàn)材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的情況。在材料選擇過程中必須控制材料的來源,從正規(guī)廠家選購材料,保證材料符合路面施工的整體性要求。受到季節(jié)性因素的影響,在后續(xù)施工過程中,必須根據(jù)氣候因素的影響,選擇材料,對(duì)于夏季氣溫比較高的城市,需要選擇稠度大、軟化點(diǎn)高的材料,避免高溫對(duì)路面造成影響。此外對(duì)于交通量大的道路,要選擇進(jìn)口優(yōu)質(zhì)材料,保證瀝青路面在低溫時(shí)具有比較好的形變能力。

        2.2確定瀝青混合料的配合比

        在瀝青材料的后續(xù)施工過程中,配合比對(duì)施工形式有一定的影響,在后續(xù)干預(yù)過程中必須做好瀝青的配合比的設(shè)計(jì),明確具體控制要點(diǎn)。首先需要合理應(yīng)用水洗法,確定目標(biāo)配合比。此外在此基礎(chǔ)上進(jìn)行配合比的設(shè)計(jì),確定最佳瀝青用量。在施工過程中受到多種因素的影響,要及時(shí)對(duì)其進(jìn)行驗(yàn)證,結(jié)合數(shù)據(jù)類型和控制結(jié)構(gòu),對(duì)質(zhì)量進(jìn)行有效的分析。此外在生產(chǎn)過程中必須對(duì)生產(chǎn)配合比和工藝形式進(jìn)行調(diào)整,從不同的角度入手,最終確定最佳控制措施。

        2.3明確攤鋪控制措施

        在瀝青混合料的后續(xù)調(diào)整階段,需要做好瀝青混合料的攤鋪工藝的質(zhì)量控制,及時(shí)對(duì)不同面層進(jìn)行清理,如果出現(xiàn)面層調(diào)整不當(dāng)?shù)那闆r,必然對(duì)后續(xù)施工質(zhì)量造成影響。此外攤鋪瀝青的面層影響形式比較復(fù)雜,在清理過程中必須做好對(duì)面層進(jìn)行清潔,在噴灑粘層油的過程中,保證噴灑在的合理性。此外在瀝青混凝土攤鋪階段,需要及時(shí)對(duì)燙平板進(jìn)行加熱,由于現(xiàn)場施工涉及到的影響因素比較多,如果不及時(shí)對(duì)混合料進(jìn)行分析,則會(huì)出現(xiàn)攤鋪不合理的情況。必須做好前期準(zhǔn)備工作,控制好溫度,此外在攤鋪階段必須保證操作的連續(xù)性,對(duì)攤鋪速度進(jìn)行控制,在后續(xù)控制階段,需要不停的轉(zhuǎn)動(dòng),保證兩側(cè)送料高度符合控制標(biāo)準(zhǔn)。在攤鋪階段在必須預(yù)留出部分高度,攤鋪后未經(jīng)壓實(shí)前任何人不準(zhǔn)踩踏,出現(xiàn)攤鋪帶邊緣局部缺料、構(gòu)造物部位局部缺料現(xiàn)象,可由人工進(jìn)行找補(bǔ)。

        3 結(jié)束語

        基于市政道路工程施工形式的特殊性和復(fù)雜性,在后續(xù)干預(yù)過程中,必須明確質(zhì)量控制的難點(diǎn),從當(dāng)前施工現(xiàn)狀入手,對(duì)影響因素和控制形式進(jìn)行分析,最終確定最佳控制形式。工作人員要對(duì)具體施工機(jī)制有一定的了解,從當(dāng)前施工現(xiàn)狀入手,明確干預(yù)性因素的生成條件,制定有效的質(zhì)量控制機(jī)制,發(fā)揮制度體系的最大化作用,進(jìn)而促進(jìn)市政道路工程瀝青路面施工的可持續(xù)發(fā)展。

        [1] 徐美琴,楊海泉,吳永紅,等.瀝青路而平整度的施工措施[J].山西建筑,2010,12(1):90-92.

        [2] 黃華華.關(guān)于城市道路瀝青路面面層相關(guān)問題的研究[J].重慶建筑,2013,13(1):69-70.

        [3] 范波.瀝青路而施工質(zhì)量控制途徑[J].科技信息,2011,13(10):96-98.

        [4] 劉郁貞,常愛國.淺談瀝青混凝土路面平整度的質(zhì)量控制[J].山西建筑,2013,14(1):156-160.

        U416.217

        C

        1008-3383(2016)10-0042-01

        2015-12-02

        何文興(1984-),男,貴州遵義人,助理工程師,研究方向:公路橋梁。

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