亚洲免费av电影一区二区三区,日韩爱爱视频,51精品视频一区二区三区,91视频爱爱,日韩欧美在线播放视频,中文字幕少妇AV,亚洲电影中文字幕,久久久久亚洲av成人网址,久久综合视频网站,国产在线不卡免费播放

        ?

        660?MW機組EH油系統(tǒng)故障分析及改進措施

        2016-03-11 16:03:25姚麗峰李鎮(zhèn)考顧樹偉
        電力安全技術 2016年3期

        姚麗峰,李鎮(zhèn)考,顧樹偉

        (國電電力發(fā)展股份有限公司大同第二發(fā)電廠,山西 大同 037043)

        ?

        660?MW機組EH油系統(tǒng)故障分析及改進措施

        姚麗峰,李鎮(zhèn)考,顧樹偉

        (國電電力發(fā)展股份有限公司大同第二發(fā)電廠,山西 大同 037043)

        〔摘 要〕針對某發(fā)電廠2×660 MW機組存在EH油系統(tǒng)故障,指出其在運行中存在伺服閥卡澀、油動機不規(guī)則晃動、EH油泵電流異常波動及油動機內(nèi)壁碳化嚴重等問題,提出并實施了主汽門操縱座等一系列改進措施,以提高機組運行的安全性。

        〔關鍵詞〕EH油系統(tǒng);伺服閥;主汽門操縱座

        0 引言

        某發(fā)電廠3期2×660 MW空冷超臨界機組系哈爾濱汽輪機廠有限責任公司生產(chǎn)的一次中間再熱、三缸四排氣、單軸、雙背壓、空冷式汽輪發(fā)電機組,汽輪機型號為CLNZK660-24.2/566/566。汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)為高壓抗燃油型數(shù)字電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)(簡稱DEH),DCS設備采用國電智深控制技術有限公司開發(fā)的EDPF-NT系統(tǒng),液壓系統(tǒng)采用哈爾濱汽輪機控制工程有限公司成套的高壓抗燃油EH裝置。機組控制系統(tǒng)主要包括DEH系統(tǒng)、EH 油(液壓油)系統(tǒng)及ETS危急遮斷保護系統(tǒng)3個部分,其中調(diào)節(jié)用的高壓液壓油為進口三芳基磷酸脂。

        1 EH油系統(tǒng)故障

        該電廠3期9,10號660 MW機組自2009年12月投產(chǎn)以來,機組調(diào)節(jié)系統(tǒng)曾出現(xiàn)不少異常和故障現(xiàn)象。尤其是在2011年至2012年期間,EH油系統(tǒng)曾頻繁出現(xiàn)下列故障:

        (1)機組正常運行時,發(fā)生單個高、中壓調(diào)速汽門忽開、忽關現(xiàn)象;

        (2) 高壓調(diào)速汽門油動機不規(guī)則頻繁擺動;

        (3) 高壓主汽門、調(diào)速汽門油動機卡澀,卸油后不回座;

        (4) EH油泵運行中電流異常增大。

        以上故障主要發(fā)生在伺服閥等組件上。

        2011年4月,9號機大修時對EH油系統(tǒng)進行沖洗修復,發(fā)現(xiàn)油缸積碳嚴重,尤其是左右側高壓主汽門油動機油缸最為嚴重;同時在10號機5月份停機小修期間,也發(fā)現(xiàn)類似問題。在對油動機及其組件、伺服閥、快速卸荷閥等EH油系統(tǒng)進行徹底清洗回裝后,上述問題得到了明顯好轉。但經(jīng)過一段時間的運行,又出現(xiàn)類似問題。

        2013-01-30T10:12,9號機組負荷為609 MW時,主機高壓調(diào)速汽門GV2由30 %突然關至11 %,然后又開至46 %,更換伺服閥后恢復正常;2013年3月,10號機高壓調(diào)速汽門存在輕微晃動,更換伺服閥后恢復正常;2013年8月,9號機高壓調(diào)速汽門存在輕微晃動,更換伺服閥后恢復正常;2013年11月,9,10號機EH油泵電流異常晃動,將高中壓調(diào)節(jié)汽門逐個關閉試驗后,發(fā)現(xiàn)個別伺服閥泄漏嚴重,更換伺服閥后恢復正常。

        經(jīng)統(tǒng)計,由于受到油質(zhì)影響,2013年9,10號機組在運行中更換油動機伺服閥高達18次,沖洗修復伺服閥14只,購買新閥10只,其中4只伺服閥由于滑閥磨損較大而報廢。

        2 故障原因分析

        2.1油動機不規(guī)律晃動原因

        9,10號機組伺服閥型號為VIKERSI-SM4-40 和VIKERSI-SM4-20。該伺服閥主要由力矩馬達、擋板、滑閥、滑閥套、噴嘴及濾網(wǎng)等構成。當伺服放大器給電液轉換器輸入指令信號后,線圈勵磁使擋板偏移一個角度,改變兩側噴嘴內(nèi)的液體流量大小,在滑閥兩側形成壓力差,以改變滑閥的位移來控制進入油動機的進油量。當指令信號消失后,滑閥兩側的壓差為0,滑閥回到中間位置,關閉油動機兩側的進油,完成調(diào)整。

        造成油動機不規(guī)律晃動的原因如下。

        (1)油中的雜質(zhì)顆粒度大,堵塞或磨損噴嘴。該電廠3期9,10號機組使用的伺服閥要求油質(zhì)的清潔度達到NAS 5級以上,而3期抗燃油油質(zhì)長時間未達到這個要求。如滑閥一側噴嘴堵塞或磨損會造成兩側噴嘴壓力不相等,進而致使擋板發(fā)生移動,完成油動機的進油或泄油,形成在無指令下的油動機不規(guī)律晃動。

        (2)由于磨擦造成滑閥的凸肩與滑閥套之間磨損,使滑閥相對于滑閥套的間隙增大,致使滑閥兩側泄漏量不均或一側泄漏,壓力不平衡而引起移動,進而形成在無指令下的油動機不規(guī)律晃動。

        (3)酸性油液對噴嘴室、通道及節(jié)流孔等的腐蝕,改變了滑閥兩側的容積,形成壓力差,引起油動機的晃動。

        2.2伺服閥故障原因

        2.2.1油中大顆粒雜質(zhì)的進入

        具體表現(xiàn)為:檢修環(huán)境不清潔,造成塵埃進入油中;密封件老化;EH油對油箱、管道內(nèi)壁上有機物的溶解和剝離,以及金屬間磨擦所產(chǎn)生的金屬碎渣進入油中。

        2.2.2EH油的高溫氧化、裂解

        在機組正常運行狀態(tài)下,對各油動機缸體進行測溫,發(fā)現(xiàn)高壓主汽油動機缸體溫度明顯偏高,平均在140 ℃左右,最高時達到180 ℃,尤其是油動機下蓋密封圈部位溫度都在180 ℃以上,遠遠超出正常運行時的油溫,致使內(nèi)部流動緩慢的EH油燒結積碳,形成較大的雜質(zhì)顆粒,進入系統(tǒng)堵塞伺服閥,影響機組安全;同時缸體溫度過高,使油動機頂端密封圈老化,引起抗燃油泄漏。從油質(zhì)化驗結果來看,油中含有大量的碳黑膠狀物質(zhì),主要是油中烴基成分的高溫氧化和裂解所致。9號機高壓主汽調(diào)速汽門油動機及進、回油EH油管與蒸汽室距離太近,使油動機處的油溫過高。局部過高的油溫使EH油(三芳基磷酸脂)碳化,碳化后的顆粒使油質(zhì)污染,導致伺服閥發(fā)生卡澀。

        2.2.3EH油的電阻率降低及電化學腐蝕

        局部過高的油溫使EH油氧化、裂解,導致EH油酸值增加,電阻率降低,對伺服閥閥芯、滑閥套的電化學腐蝕加劇,密封件加速老化。

        綜上所述,造成伺服閥等組件損壞主要原因是堵塞、磨損,其次原因是電化學腐蝕,根本原因是油質(zhì)的劣化。從該電廠3期9,10號機目前的運行狀況看,油質(zhì)劣化及伺服閥卡澀主要原因是:高壓主汽調(diào)速汽門油動機及進、回油EH油管局部溫度過高,導致該處的EH油(三芳基磷酸脂)氧化、裂解,形成碳化、腐蝕。

        3  改進措施

        (1)進一步完善抗燃油濾油設備的運行管理規(guī)定,做好濾油設備運行和維護。

        (2)盡可能投入外接濾油設備進行連續(xù)去顆粒物濾油,并監(jiān)督濾油設備的效果,及時更換濾芯。

        (3)使用的旁路再生裝置(去除硅藻土和纖維素濾芯,更換交互樹脂或其他新型濾芯)應具備降低酸值、提高電阻率、減少沉淀物和顆粒污染以及吸收水分等功能,以延緩抗燃油的老化速度。

        (4)在機組停機檢修時,應盡可能對抗燃油系統(tǒng)進行徹底清理和沖洗。

        (5)更換故障的伺服閥、快速卸載閥等組件。

        (6)及時清理油泵出口濾網(wǎng),必要時清理各主汽門、調(diào)速汽門控制塊的高壓油進口濾網(wǎng)。

        (7)首先,改動高壓主汽門油動機的安裝位置,使其遠離高溫區(qū)并做好保溫措施。目前,高壓主汽門油動機及進、回油EH油管與蒸汽室距離太近,且此處保溫較差,保溫層表面溫度超過100 ℃。主要原因是高壓主汽門油動機距門蓋距離太近,約300 mm,影響保溫的效果。其次,要消除調(diào)門殼體的熱傳導和熱輻射,有效降低油動機缸體溫度??紤]到上述問題后,采用了增大油動機的支架、高壓主汽門操縱座與蒸汽室閥蓋上部連接距離,并在連接處加裝隔熱保溫材料的方法。安裝改進型操縱座后,油動機底部距蒸氣室門蓋的最近距離比原來增大300 mm,使高壓主汽調(diào)速汽門油動機及進、回油EH油管有效避開高溫區(qū),降低了門蓋至油動機的熱量傳遞和輻射換熱量,同時也增大了門蓋處的保溫距離,進一步降低此處的環(huán)境溫度,減少此處EH油氧化、裂解而造成碳化、腐蝕的可能性。經(jīng)過上述處理,油動機的溫度降至正常范圍。

        4  結束語

        經(jīng)過改進高壓主汽門操縱座,高壓主汽門油動機遠離了高溫區(qū);在機組正常運行狀態(tài)下,高調(diào)門油動機缸體溫度基本正常,油動機各部溫度都在50℃以下。同時,通過實施其他改進措施,基本解決了EH油系統(tǒng)出現(xiàn)的諸如伺服閥卡澀、油動機不規(guī)則晃動、EH油泵電流異常波動等故障,實現(xiàn)了9,10號機組的安全穩(wěn)定運行。

        參考文獻:

        1 李寶玉,魏毓璞.汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)疑難問題解析[M].北京:化學工業(yè)出版社,2006.

        2 四川省電力公司編著.汽輪機調(diào)節(jié)及保護系統(tǒng)[M].北京:中國電力出版社,2003.

        3 胡念蘇.汽輪機設備及系統(tǒng)[M].北京:中國電力出版社,2006.

        姚麗峰(1983-),男,助理工程師,主要從事汽輪機檢修維護工作,email:connojk@163.com。

        李鎮(zhèn)考(1960-),男,助理工程師,主要從事汽輪機檢修維護工作。

        顧樹偉(1970-),男,助理工程師,主要從事汽輪機檢修維護工作。

        作者簡介:

        收稿日期:2015-10-02。

        一本一本久久a久久精品综合| 91青青草免费在线视频| 久久精品伊人久久精品伊人| 久久国产黄色片太色帅| 无码va在线观看| 5级做人爱c视版免费视频| 又色又爽又黄的视频网站| 男人的精品天堂一区二区在线观看| 免费观看人妻av网站| 中文字幕色av一区二区三区| 亚洲av无码专区国产乱码不卡 | 性色av手机在线观看| 久久精品国产色蜜蜜麻豆国语版 | 色婷婷综合中文久久一本| 就国产av一区二区三区天堂| 人妻有码中文字幕在线| 琪琪色原网站在线观看| 国产午夜精品久久久久免费视| 精品一区二区三区久久久| 女同舌吻互慰一区二区| 国产97色在线 | 国产| 国产乱子伦视频大全| 亚洲乱在线播放| 深夜黄色刺激影片在线免费观看| 国产一区二区三区仙踪林 | 风韵丰满熟妇啪啪区99杏| 中文字幕被公侵犯的漂亮人妻| 色老头久久综合网老妇女| 亚洲一区二区三区天堂av| 色窝窝无码一区二区三区| 精品国产av 无码一区二区三区| 精品久久久久久99人妻| 久久亚洲精品国产av| 无码国产福利av私拍| 国产极品美女高潮抽搐免费网站| 亚洲中文字幕一区高清在线 | 国产欧美成人| 亚洲精品国产第一区三区| 波多野结衣在线播放| 一道久在线无码加勒比| 亚洲青涩在线不卡av|