鄭澤坤

（貴州公路工程集團(tuán)有限公司，貴州貴陽(yáng) 550001）

公路橋梁施工中鉆孔灌注樁技術(shù)應(yīng)用的探討

鄭澤坤

（貴州公路工程集團(tuán)有限公司，貴州貴陽(yáng) 550001）

主要對(duì)公路橋梁施工中鉆孔灌注樁技術(shù)應(yīng)用進(jìn)行論述，并對(duì)原材料、施工人員、施工設(shè)備和鉆孔灌注樁的施工工藝進(jìn)行分析，且根據(jù)筆者多年來(lái)的工作經(jīng)驗(yàn)和相關(guān)知識(shí)作出以下探討，希望能給予相關(guān)專業(yè)讀者借鑒。

鉆孔灌注樁；施工技術(shù)；公路橋梁；應(yīng)用

1 鉆孔灌注樁施工準(zhǔn)備

1.1原材料籌備

在原材料籌備環(huán)節(jié)中，必須選取質(zhì)量合格且經(jīng)濟(jì)合理的建筑材料，在采購(gòu)進(jìn)場(chǎng)以前還需對(duì)其進(jìn)行抽樣檢測(cè)，禁止質(zhì)量不合格的材料進(jìn)場(chǎng)使用。對(duì)于鉆孔灌注樁而言，施工所需的主要原材料有：混凝土、外摻劑、水泥砂漿、注漿導(dǎo)管等，其中混凝土與水泥砂漿需要在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行配置，注漿導(dǎo)管在使用前應(yīng)進(jìn)行水密性與抗壓性測(cè)驗(yàn)。

1.2施工人員培訓(xùn)

首先，應(yīng)挑選專業(yè)技能突出、綜合素質(zhì)過(guò)硬的施工人員，由于當(dāng)前從事于公路橋梁建設(shè)的多數(shù)施工人員普遍存在文化水平等、素質(zhì)低下等問(wèn)題，加之行業(yè)待遇差，工作環(huán)境惡劣等因素，使得現(xiàn)階段公路橋梁建設(shè)一度出現(xiàn)用工荒，建設(shè)單位不得以選取綜合水平較低的農(nóng)民工。至此，一方面為確保人員自身安全，另一方面為保證施工質(zhì)量，減少由于人為因素所引發(fā)的問(wèn)題與事故，必須強(qiáng)化人員培訓(xùn)。此外，還需加強(qiáng)技術(shù)人員的上崗操作培訓(xùn)與考核，從而保證每一名施工人員都具備上崗資格，消除安全隱患。

1.3設(shè)備管理

公路橋梁的施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境十分復(fù)雜，為防止施工設(shè)備遭受破壞，應(yīng)妥善管理各類設(shè)備，對(duì)設(shè)備的取用進(jìn)行詳細(xì)的記錄，以免出現(xiàn)丟失、損壞等情況。此外，還需對(duì)設(shè)備進(jìn)行定期保養(yǎng)，確保其實(shí)際工況滿足隨時(shí)使用要求。

2 鉆孔灌注樁施工工藝

（1）檢查施工過(guò)程中選用的水源、電源是否滿足設(shè)計(jì)要求，并對(duì)泥漿循環(huán)系統(tǒng)當(dāng)中的所有設(shè)備進(jìn)行逐一排查；

（2）檢查注漿導(dǎo)管的質(zhì)量，驗(yàn)證其是否符合質(zhì)量要求，是否通過(guò)水密性與抗壓性等測(cè)驗(yàn)，未經(jīng)測(cè)驗(yàn)或測(cè)驗(yàn)不合格的注漿導(dǎo)管嚴(yán)禁進(jìn)場(chǎng)使用；

（3）依據(jù)初灌量等指標(biāo)確定混凝土等混合材料的灌注料斗規(guī)格；

（4）對(duì)建筑材料進(jìn)行抽樣檢測(cè)，禁止質(zhì)量不合格的材料進(jìn)場(chǎng)使用；（5）放樣時(shí)，施工方應(yīng)始終遵循“一放二復(fù)”的基本原則，建設(shè)方與監(jiān)理方應(yīng)切實(shí)做好監(jiān)督工作；

（6）確保樁基位置準(zhǔn)確可靠。具體方法為：首先對(duì)護(hù)筒埋設(shè)情況進(jìn)行檢查，在其高度與位置均滿足要求后使鉆機(jī)到位，然后對(duì)鉆機(jī)實(shí)際情況進(jìn)行復(fù)檢，并使其處于穩(wěn)定狀態(tài)，鉆桿必須與地面保持垂直，在緩慢成孔時(shí)應(yīng)對(duì)孔洞指標(biāo)進(jìn)行同步檢驗(yàn)，若發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)立即采取相應(yīng)措施予以處理。

3 鉆孔灌注樁技術(shù)應(yīng)用要點(diǎn)

3.1清孔

灌注樁的實(shí)際承載力主要受到孔底地基與沉渣情況的影響，因此，在鉆孔完成以后，必須對(duì)孔底進(jìn)行全面的清理。在施工過(guò)程中，泥漿在流動(dòng)的同時(shí)還會(huì)產(chǎn)生一定大小的沖擊量，充分利用這一沖擊可以使孔底中的沉渣脫離束縛而保持懸浮狀態(tài)，此時(shí)向孔底灌注泥漿，借助其強(qiáng)大的附著力，可將沉渣一并帶出孔外，以此完成清孔。由于清孔涉及到灌注樁的整體質(zhì)量，所以泥漿的選取和制備尤為重要。根據(jù)工程要求，對(duì)所選泥漿的各項(xiàng)性能進(jìn)行嚴(yán)格的控制，確保其黏度測(cè)定保持在17～20 min之內(nèi)，含砂率不得高于6％，膠體率不得低于90％。在制備泥漿的過(guò)程中，應(yīng)選取質(zhì)量可靠的膨潤(rùn)土，并配置足夠的機(jī)械設(shè)備，泥漿的具體成分應(yīng)結(jié)合設(shè)備能力、工藝方法，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)算得出。

3.2鋼筋籠的制備與吊裝

在鋼材質(zhì)量切實(shí)滿足要求的前提下，依據(jù)設(shè)計(jì)方案對(duì)鋼筋進(jìn)行驗(yàn)收。驗(yàn)收時(shí)應(yīng)注意，鋼筋籠吊環(huán)的實(shí)際長(zhǎng)度應(yīng)適宜，且設(shè)置高度應(yīng)保持在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。鋼筋吊通常只是短時(shí)固定在在鉆架上，所以吊環(huán)的實(shí)際長(zhǎng)度需依據(jù)底梁的實(shí)際狀況與要求進(jìn)行選定。在施工過(guò)程中，應(yīng)對(duì)每個(gè)吊環(huán)進(jìn)行細(xì)致的審核，確保預(yù)埋深度滿足施工要求。在吊裝以前，應(yīng)對(duì)焊縫進(jìn)行二次檢查，如果其質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)，則應(yīng)立即對(duì)其進(jìn)行補(bǔ)焊。緩慢吊裝鋼筋籠的過(guò)程中，應(yīng)對(duì)整個(gè)過(guò)程進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)督，若吊裝受阻，應(yīng)提起重放，切勿強(qiáng)行安裝，否則會(huì)損壞鋼筋籠或孔壁，下放過(guò)程鋼筋籠應(yīng)盡可能不接觸孔壁。

3.3二次清孔

先運(yùn)用鉆桿完成一次清理，在樁孔口處的實(shí)際反漿比重可以保持在1.0～1.2，且沉渣厚度不超過(guò)5 cm時(shí)，可向孔中放置鋼筋籠與壓漿導(dǎo)管。如果壓漿導(dǎo)管上的連接不夠緊密，會(huì)使?jié){液向外泄露，對(duì)后續(xù)澆筑施工帶來(lái)一定影響。鋼筋籠與壓漿導(dǎo)管安裝時(shí)，位于孔底的懸浮沉渣會(huì)集中到孔底上，不再收到?jīng)_擊的作用，進(jìn)而演變成永久性的沉渣，如果處理不得當(dāng)，會(huì)為樁基施工造成一定影響，所以此時(shí)應(yīng)根據(jù)工程的實(shí)際情況展開(kāi)二次清孔作業(yè)。

［1］ 田文才，裘繼榮.鉆孔灌注樁施工技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用分析［J］.江西建材，2014，（20）：135.

［2］ 陳傳勝.鉆孔灌注樁技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用［J］.科技與企業(yè)，2013，（22）：193，196.

［3］ 安樂(lè)樂(lè).鉆孔灌注樁施工技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用研究［J］.科技與企業(yè)，2014，（7）：221.

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1008-3383（2016）09-0085-01

2015-12-02

鄭澤坤（1984-），男，重慶人，助理工程師，研究方向：公路施工。