許簫梅，嚴(yán)代銳

(1.上饒市公路管理局玉山分局；2.上饒市公路管理局,江西 上饒 334000)

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探析公路橋梁施工中軟土地基施工技術(shù)

許簫梅1，嚴(yán)代銳2

(1.上饒市公路管理局玉山分局；2.上饒市公路管理局,江西 上饒 334000)

對公路橋梁施工中軟土地基施工技術(shù)進行探討，首先分析了我國在公路橋梁施工中軟土地基的現(xiàn)狀，論述了軟土地基施工在整個公路橋梁施工中所表現(xiàn)出的重要性，最后詳細(xì)分析了現(xiàn)有的公路橋梁施工中的軟土地基施工技術(shù)，以期能夠提高我國公路橋梁施工中軟土地基施工的質(zhì)量，從而使公路橋梁的質(zhì)量與使用壽命得到充分的保證。

公路橋梁；軟土地基；施工技術(shù)

1 我國公路橋梁施工中軟土地基的現(xiàn)狀

軟土地基的土層一般都沒有均勻的厚薄分布，這一點就導(dǎo)致軟如地基在載荷的過程中會出現(xiàn)嚴(yán)重的偏心現(xiàn)象，一旦公路橋梁建筑的整體發(fā)生了較大面積的沉降，則沉降的幅度之間會有很大的不同，給整體建筑物的使用功能造成了極大的損害。在公路橋梁的施工過程中，地基是其基層結(jié)構(gòu)，是公路橋梁的基礎(chǔ)所在，若建筑物發(fā)生了大面積的沉降，并且還致使建筑物出現(xiàn)傾斜問題，那么公路橋梁的實際使用性能都會受到極大的削弱，并且使用的安全性與可靠性也無法得得到保證。所以，要想從實質(zhì)上提高公路橋梁施工的質(zhì)量及公路橋梁的使用壽命，首先就必須要讓相關(guān)軟土地基工作人員了解到建筑物出現(xiàn)沉降的緣由所在，只有知道問題發(fā)生的原因，才能夠采取針對性的措施來解決問題。通過分析公路橋梁施工的地質(zhì)條件可知，深層抽汲地下水與淺層降水是引起建筑物出現(xiàn)大面積沉降的主要原因。

為了使公路橋梁施工中的軟體地基的內(nèi)部結(jié)構(gòu)保持穩(wěn)定，可以采取增強壓實度的方法來進行，然而，對于公路橋梁結(jié)構(gòu)壓實度來說，我國很多建筑施工企業(yè)都沒有對其引起重視，一旦問題發(fā)生也無法立即采取解決措施，嚴(yán)重制約了公路橋梁的使用。

2 公路橋梁施工中軟土地基的重要性

2.1 公路橋梁施工的壓實度受到軟土地基的影響

松散砂、大孔隙泥炭、松軟土等是軟土地基的主要土層結(jié)構(gòu)，在公路橋梁施工中，經(jīng)常存在軟土地基壓實不夠的問題，這大大影響了公路橋梁的可靠性與穩(wěn)定性。并且軟土地基的含水量十分高，加上其滲透作用十分微弱，一旦在施工的時候遇到了長時間的雨季，雨水的侵蝕會極大降低公路橋梁施工的質(zhì)量。

2.2 造成公路橋梁的沉降

在公路橋梁施工的過程中，普遍存在著深層抽汲地下水與淺層降水的現(xiàn)象，這導(dǎo)致施工場地很容易就出現(xiàn)水土流失的問題，降低了軟土地基的穩(wěn)定性與強度，進而就增加了公路橋梁建筑出現(xiàn)大面積沉降的可能性。

2.3 導(dǎo)致路面出現(xiàn)硬化問題

公路橋梁施工所使用的的主要材料是混凝土與瀝青，這兩個材料本身就不具備良好的穩(wěn)定性，因此在公路橋梁施工中不可避免的會出現(xiàn)路面開裂與路面內(nèi)部硬化問題，再加上軟如地基也沒有很好的穩(wěn)定性，故而就導(dǎo)致公路橋梁施工中出現(xiàn)了更多的路面硬化問題。

3 公路橋梁施工中的軟土地基技術(shù)

3.1 粉噴樁路基固結(jié)法

在公路橋梁施工中，我國有很多建筑施工企業(yè)都使用了粉噴樁路基固結(jié)法，采取的施工步驟主要包括以下幾點：對施工地點的地基進行全面的清潔和處理，這是因為公路橋梁施工設(shè)備無法在地面不平的地方展開作業(yè)。確保施工地點地基的平穩(wěn)性，在不平整的地基處墊上適量的砂石。將砂石墊在不平整的地基處，不僅能讓地基的表面處于相對平整的狀態(tài)，保證實際施工作業(yè)能夠得到有序的進行，并且還大大提高了地基的穩(wěn)定性。在公路橋梁施工的過程中，要對粉噴樁的施工材料進行嚴(yán)格的控制，其中特別是要控制好水泥的質(zhì)量，只有這樣才能確保粉噴樁的施工質(zhì)量能夠滿足要求。同時，在公路橋梁施工的過程中，還必須要結(jié)合公路橋梁施工現(xiàn)場的實際要求與情況來對施工所需的相關(guān)參數(shù)進行設(shè)定，并且還要嚴(yán)格根據(jù)相關(guān)的規(guī)定來進行施工。

3.2 降低地基淺層含水量，加強地基壓實度

在公路橋梁施工中，公路橋梁的使用性能與使用壽命均受到軟土地基壓實度的直接影響，為了提高軟土地基的穩(wěn)定性與硬度，就必須要使淺水層中的含水量降低，只有這樣軟如地基的穩(wěn)定性才能夠得到整體的提升。就目前來說，在降低淺層含水量上主要是采取將固結(jié)劑添加到土壤表面的方法，采用這種方法，一方面能夠促進地下層的排水，另一方面還能夠?qū)\層土壤的排水發(fā)揮出積極的作用。若因為路基出現(xiàn)側(cè)偏或下沉問題，導(dǎo)致公路橋梁施工中的軟土地基沒有一個分布均勻的基層結(jié)構(gòu)，而為了確保公路橋梁的使用功能與施工質(zhì)量，使路基的承重性增加，就必須要通過加墊的方法來減少路基側(cè)偏或下降所帶來的不利影響。

3.3 置換土質(zhì)

從某種程度上來說，軟土地基本身就是一種十分有缺陷的土壤，不僅承載能力差、抗壓力性差，而且是一種十分不穩(wěn)定的土壤，但是在公路橋梁施工中，軟土地基是無法避免會遇到的，因此只有找到改善軟土地基有效方法才能夠保證公路橋梁施工得到順利高效的開展。這其中最簡單的方法之一就是置換土質(zhì)，也就是用承受能力好、穩(wěn)定性好的土壤來替換一些無法滿足施工要求的軟土，這樣一來，施工地點基層結(jié)構(gòu)的承壓性與穩(wěn)定性都得到了很大的提升，并且土層出現(xiàn)沉降的可能性也大大減小。在置換土質(zhì)的過程中，其主要是采用人工挖掘法與爆炸法來進行施工操作，但是必須要注意到，置換土質(zhì)是一項很龐大的工程，施工量巨大，這就增加了公路橋梁施工的工期，并且還會使公路橋梁施工的成本相應(yīng)增加，所以置換土質(zhì)這種方法雖然較為簡單，但是在我國的公路橋梁施工中并沒有得到大范圍的運用。

3.4 加載法

在公路橋梁施工的軟土地基施工中使用加載法的主要目的就是為了避免填土路面的沉降受到破壞，以此來增加軟土地基的抗壓性與穩(wěn)定性。最常用的主要有降低地下水與填土加載法，在使用的時候必須要結(jié)合軟土地基的實際情況來進行合理選擇。

4 結(jié) 語

綜上可知，軟土地基是公路橋梁施工中的重難點，對整個公路橋梁的施工有著重要的影響，必須要采取最合理的施工技術(shù)來展開軟土地基的施工，保證公路橋梁的穩(wěn)定性與可靠性，使公路橋梁能夠為社會發(fā)展與人們生活發(fā)揮出更大的價值。

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2016-05-11

許簫梅(1982-)，女，江西玉山人，工程師，研究方向：公路與橋梁。

U416.1

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1008-3383(2016)11-0116-02