張 特

(貴州省交通建設咨詢監(jiān)理有限公司，貴州 貴陽 550081)

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改善公路軟土路基施工質(zhì)量的技術分析

張 特

(貴州省交通建設咨詢監(jiān)理有限公司，貴州 貴陽 550081)

隨著我國交通事業(yè)的不斷發(fā)展，對公路質(zhì)量提出了更高的要求，為了提高公路的使用壽命，必須提高公路施工的質(zhì)量。在公路施工中，軟土路基施工具有重要的作用，只有保證軟土路基施工質(zhì)量才能保證整個公路的質(zhì)量。但是在軟土路基施工過程中，常常會遇到各種各樣的問題，如果沒有處理好這些問題，整個公路施工的質(zhì)量也將得不到保障。因此，在施工過程中，應該不斷提高改善公路軟土路基施工質(zhì)量的技術，這樣才能建設出高質(zhì)量、使用壽命長的公路，進而促進我國經(jīng)濟的發(fā)展。

公路軟土路基；施工質(zhì)量；施工技術

1 軟土路基的基礎處理

軟土地質(zhì)本身就具有一定的流動性，由于土質(zhì)的孔隙比較大，因此含水量也比較大，在施工過程中容易發(fā)生變形，承載能力弱，強度低，所以，在公路建設過程中，不能提供足夠的承載力和支撐力。軟土層在公路施工過程中會面臨很多問題，并且會直接影響整個公路施工的質(zhì)量，針對這種問題，在實際的公路施工過程中，需要先對軟土路基進行基礎處理，通過一定的方式來對軟土的物理力學指標和性質(zhì)等進行改變和改善。在對軟土路基進行處理時，最終的目的就是對軟土性質(zhì)進行改善，這樣才能保證公路路基的沉降量和沉降率。常見的軟土處理技術主要包括復合地基處理、裝砂井填裝以及鋼渣置換等，從而對軟土的性質(zhì)缺點進行改善，提高軟土路基的穩(wěn)定性。

2 施工材料的技術控制

在公路軟土路基施工過程中，為了保證施工質(zhì)量，還必須對施工材料的質(zhì)量進行控制，只有保證施工材料的質(zhì)量才能是公路施工的質(zhì)量有所保障。因此，在軟土地基的施工過程中，應該從材料的選購入手保證材料質(zhì)量，可以選擇通過資質(zhì)審核的材料供應商，為了實現(xiàn)材料供應的及時性，可以和供應商建立長期合作的關系，保證材料供應商能夠提供施工過程中需要的材料供應。另外，材料采購回來之后，應該注重材料的保存，將材料保存在適宜的環(huán)境中，防止材料由于保存方式不當或者保存環(huán)境不當而質(zhì)量損壞。在施工現(xiàn)場，進行正式施工之前，還應該對施工材料進行檢驗和復核，對所有進場的材料都要進行檢驗，保證其能夠滿足軟土路基的施工要求。

3 軟土路基施工方案的設計

施工方案在整個軟土地基的施工中非常重要，只有一個好的施工方案才能保證施工質(zhì)量。路基施工方案的設計應該嚴格按照公路施工對軟土路基處理的原則進行，設計方案中應該對每一個施工環(huán)節(jié)中額參數(shù)和限度進行嚴格控制。設計路堤軟基時，工程結(jié)束后路堤的沉降應該在 25 cm 以下，涵洞、道路通道設計應該在15 cm以下，橋頭路堤10 cm以下。施工過程中需要對軟土路基的地段進行沉降預算，只有保證沉降預算的準確性，才能真正采取一定的措施來進行控制。因此，在進行沉降預算時，應該嚴格參照地基處理課題中的成功解決辦法或者相關公路的地基沉降辦法等進行估算，同時應該結(jié)合經(jīng)驗，根據(jù)施工的實際情況來進行估算，這樣才能有效指導軟土路基的施工。

4 施工方案的選擇控制

在軟土路基的施工過程中，應該選最合理的設計方案進行施工，這樣才能真正保證整體工程的施工質(zhì)量。在軟土施工過程中，對軟土的路基處理應該滿足承載能力和沉降量的需求，考慮到實際施工的特點和要求，選擇最佳的施工方案。在具體施工時，也不應該直接照搬施工方案，而是應該根據(jù)施工的實際情況以及施工過程中突發(fā)的一些現(xiàn)象對整個進行施工，施工方案可以做出一些調(diào)整和改動，使其更符合實際情況。為了保證軟土施工的質(zhì)量，應該加快軟土路基的施工進度，保證施工過程中沉降量在預期的范圍內(nèi)。在完成一個環(huán)節(jié)或者階段的施工之后，應該先對這個階段的施工質(zhì)量進行檢驗，檢測合格后才能進行下一個階段的施工。

5 混凝土的配置和澆筑

在軟土路基的施工過程中，混凝土施工發(fā)揮著非常重要的作用，是一個重點環(huán)節(jié)，也是影響整個施工質(zhì)量的關鍵環(huán)節(jié)。因此在實際的施工過程中應該給予重視，尤其是對混凝土的配置?；炷恋呐渲眠^程包括混凝土的攪拌、運輸?shù)?，每一個環(huán)節(jié)都發(fā)揮著非常重要的作用，應該進行嚴格控制。在混合混凝土時，首先應該確定混凝土的配極系數(shù)，采用最適合的混合比例。另外，還應該對混凝土的含水量進行嚴格的控制。當運輸混凝土時，應該按照運輸?shù)臅r間添加適合的水量，避免在運輸?shù)倪^程減少混凝土的含水量。在實際的施工過程中，也要應該考慮到混凝土的性質(zhì)特點，根據(jù)軟土土質(zhì)的特點對混凝土進行相應的調(diào)整。在混凝土澆筑過程中，應該注意水的熱化。澆筑之前應該做好準備工作，調(diào)配好混凝土的材質(zhì)，施工過程中注意環(huán)境和溫度對施工造成的影響。

6 施工實例

在某公路施工過程中，路面寬24 m，路堤實施填土并達8 m，地質(zhì)比較復雜，為軟土土質(zhì)，在實際施工之前，采用S-230 塑料板處理法，橫向鋪設間距達 0.6 m，在實行搭建連接過程中，采用濾膜內(nèi)芯板搭連接技術進行處理，取得了較好的處理效果，使軟土的含水量降低了15%，重度和強度都大大增加，提高了軟土路基的質(zhì)量。

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2016-06-28

張?zhí)?1989-)，男，助理工程師，研究方向：公路與橋梁。

U416.1

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1008-3383(2016)11-0033-01