李如

廈門路橋建設(shè)集團有限公司（361023）

論傳統(tǒng)游艇企業(yè)如何向現(xiàn)代游艇服務(wù)企業(yè)轉(zhuǎn)型

李如

廈門路橋建設(shè)集團有限公司（361023）

文章就國內(nèi)傳統(tǒng)游艇業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀及問題、我國傳統(tǒng)游艇企業(yè)轉(zhuǎn)型方向及政府應(yīng)如何扶持等幾個方面對我國傳統(tǒng)游艇企業(yè)如何向現(xiàn)代游艇服務(wù)企業(yè)轉(zhuǎn)型進行了闡述分析，用以說明我國游艇企業(yè)發(fā)展前景光明，但想要快速發(fā)展還需要自身的改進和外力條件的結(jié)合以及政府的政策支持。

傳統(tǒng)游艇企業(yè)；現(xiàn)代游艇服務(wù)企業(yè)；轉(zhuǎn)型升級

0　前言

隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，游艇休閑業(yè)也逐漸繁榮起來。近些年來，我國日益增長的社會消費能力為游艇經(jīng)濟的發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)，游艇消費市場被歐美國家視為新興市場，許多國外游艇企業(yè)爭相入駐我國，在我國沿海地區(qū)形成了相當多的獨資企業(yè)、合資企業(yè)，成為我國游艇業(yè)發(fā)展的一道風(fēng)景線。然而，自2008年經(jīng)濟危機以來，受國際經(jīng)濟環(huán)境不佳、訂單不足、國外游艇制造商資金周轉(zhuǎn)困難等因素影響，游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展正面臨著新的考驗。受國內(nèi)外需求大幅萎縮影響，中國游艇行業(yè)近三年來一直低迷不振，“高奢”消費的國內(nèi)游艇，也不得不面臨轉(zhuǎn)型升級的問題，傳統(tǒng)游艇企業(yè)向現(xiàn)代游艇服務(wù)企業(yè)轉(zhuǎn)型成為游艇企業(yè)急待解決的問題。

1　國內(nèi)傳統(tǒng)游艇業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及問題

1.1發(fā)展現(xiàn)狀

游艇業(yè)在我國萌芽于20世紀50年代，直到20世紀末，我國沿海地區(qū)從國外引進多家游艇企業(yè)，才促使游艇企業(yè)如雨后春筍般的發(fā)展起來。由于我國設(shè)計人員缺乏，大部分游艇制造企業(yè)還處于貼牌生產(chǎn)的模式，且當時我國人民經(jīng)濟水平有限，游艇業(yè)消售也僅限于海外市場。21世紀初，隨著我國經(jīng)濟水平持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展，吸引了大量國外游艇企業(yè)進駐我國，使我國游艇的生產(chǎn)能力、產(chǎn)品類型和質(zhì)量都有了長足的發(fā)展。目前，廈門已建設(shè)完成的游艇港有五緣灣游艇碼頭、香山游艇碼頭，全市有游艇制造企業(yè)11家，游艇貿(mào)易企業(yè)20余家，游艇俱樂部10家，游艇配套企業(yè)11家，長期?？繌B門的大小游艇近300艘。

1.2存在的問題

據(jù)不完全統(tǒng)計，目前我國游艇制造企業(yè)共120多家，注冊的游艇數(shù)量4000艘左右，主要分布在海南、深圳和廣州、廈門等沿海地區(qū)，而這些游艇中有高達70%的游艇尚處于長期休眠狀態(tài)，大部分游艇俱樂部也處于虧損狀態(tài)。在游艇休閑服務(wù)方面，問題層出不窮，主要是游艇旅游還沒有形成網(wǎng)絡(luò)，游艇不能方便靠泊，泊位租金太高，日常保養(yǎng)維護費用高等。國內(nèi)的游艇俱樂部大部分定位在高端人群，連普通中產(chǎn)階級都望而卻步，從而導(dǎo)致游艇企業(yè)客戶少，產(chǎn)業(yè)低迷。另外，在我國購買游艇所需的手續(xù)要比在其他國家更為復(fù)雜，這也是我國游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展的攔路虎。我國的現(xiàn)行船舶法沒有將商務(wù)船只和私人游艇區(qū)分開來，從中央到地方的政府機構(gòu)沒有管理私人游艇的經(jīng)驗，現(xiàn)有的法律法規(guī)都是針對商業(yè)船舶的，在面對私人游艇方面沒有相應(yīng)的政策相對比。游艇航海區(qū)域缺乏統(tǒng)一管理，部分航道限制游艇駛?cè)?，不同地區(qū)的游艇跨區(qū)航行需要提前申報審批，嚴重影響我國游艇市場的發(fā)展道路。

2　我國傳統(tǒng)游艇企業(yè)轉(zhuǎn)型方向

截止到2008年底，中國擁有約41.7萬戶高凈值家庭，每戶家庭擁有超過百萬美元的管理資產(chǎn)，而且這類家庭的數(shù)量正在快速增長，我國富人階層的擴大導(dǎo)致高端消費持續(xù)升溫。據(jù)世界奢侈品協(xié)會統(tǒng)計，截至2009年年底，我國奢侈品消費總額達94億美元，全球占有率27.5%。這部分消費者對品牌、品質(zhì)、潮流的追求逐步與國際接軌，他們的生活質(zhì)量、消費習(xí)慣和消費行為、觀念均與國際同步。

所以要轉(zhuǎn)變我國游艇企業(yè)現(xiàn)有的尷尬局面，與我國國內(nèi)高消費人群接軌，可以嘗試做如下方面調(diào)整：

1）與房地產(chǎn)公司合作，打造服務(wù)型游艇俱樂部。在高端戶型打造游艇碼頭，以此吸引購房者，實行自主經(jīng)營游艇俱樂部，這種情況需要很高的成本投入，但是投資回報在短期很難看到，如果資金雄厚的話，這不失為一個可行的辦法。

2）組建融資租賃公司并運營，一方面可以極大地促進公司產(chǎn)品銷售，同時也給公司創(chuàng)造游艇金融服務(wù)收入和利潤，此外，融資租賃公司的資金高杠桿效應(yīng)還能加速公司運營資金的周轉(zhuǎn)，為公司提供大量的運營資金。

3）充分發(fā)揮游艇的金融、商務(wù)和旅游的核心屬性，以俱樂部聯(lián)盟和融資租賃資金運營為基礎(chǔ)，通過并購等戰(zhàn)略合作，順勢拓展建立面向俱樂部會員的互聯(lián)網(wǎng)+“P2P”（租賃融資、會員理財?shù)龋?“眾籌”（游艇、會籍的眾籌銷售及PE投資等）+“旅游”（商務(wù)活動及旅游預(yù)定的網(wǎng)絡(luò)營銷平臺等）等新業(yè)務(wù)模式。

4）推進與游艇俱樂部、水上旅游公司的游艇加股權(quán)換購新營銷模式，對具有區(qū)位、岸線及線路等資源優(yōu)勢且購買公司一定批量游艇的游艇俱樂部和水上旅游公司，對其進行戰(zhàn)略投資，搭建既能滿足高端消費的全國性游艇俱樂部聯(lián)盟又能滿足大眾服務(wù)的水上旅游公司聯(lián)盟，籌備未來增發(fā)資產(chǎn)。

5）走平民路線，與百姓接軌。多年來注重高消費市場而忽略中低端有效需求，導(dǎo)致了游艇行業(yè)供給與市場嚴重脫節(jié)的現(xiàn)狀，利用相關(guān)優(yōu)惠條件引導(dǎo)中產(chǎn)階層進行消費。比如，現(xiàn)在有些游艇企業(yè)推出了“多人共享購?fù)А钡挠媱潱阂凰沂蹆r為30萬元的二手游艇可供6人共享，除免除停泊、維護保養(yǎng)等費用外，消費者還可通過閑時委托出租、三年后出售返還等方式回收部分購?fù)С杀?。這種方式目前受到很多中產(chǎn)階級的歡迎，也讓相關(guān)企業(yè)爭取了相當一部分閑置資金，收到相當好的效果。

3　我國游艇企業(yè)轉(zhuǎn)型的政策扶持

與西方國家對游艇政策的管理力度對比，我國政策還處于空白期。我國游艇發(fā)展時間相對較短，即使近些年發(fā)展速度非常快，但政府對其重視程度卻不容樂觀，很少有相關(guān)扶持政策出臺。西方發(fā)達國家的游艇管理與小汽車管理差不多，游艇主人有相當面積的海域可供馳騁，但在我國，海域面積受國家管理相當嚴格，即使擁有一臺私人游艇，可供馳騁的海域也不會太大，所以我國急需政府出臺相關(guān)扶持游艇行業(yè)的法律法規(guī)。中國游艇市場要借大眾消費之力才能走出低谷，除了企業(yè)自身的積極轉(zhuǎn)型外，也與政府的重視密不可分。政府需要進行碼頭設(shè)施建設(shè)、技術(shù)人才培訓(xùn)、做強有力的企業(yè)金融后盾、建立海面安全急救設(shè)施、補給供應(yīng)等方面的投資和政策保障。

2013中國（?？冢┯瓮Ы?jīng)濟論壇暨國際游艇展發(fā)布《2012－2013中國游艇產(chǎn)業(yè)報告》，國內(nèi)參評城市中，廈門以76分在“中國游艇城市發(fā)展狀況”位居榜首，廈門在游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展上已經(jīng)取得一定的成績?！懊利悘B門”戰(zhàn)略的持續(xù)推進，再加上廈門市特有的環(huán)境優(yōu)勢，廈門應(yīng)致力于打造成中國領(lǐng)先的游艇經(jīng)濟中心，重點圍繞游艇旅游網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建、游艇研發(fā)、高端游艇制造、游艇銷售與進出口貿(mào)易、游艇展覽展示、航海與游艇賽事、游艇教育科研等環(huán)節(jié)持續(xù)發(fā)力，進一步鞏固廈門在國內(nèi)游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的優(yōu)勢地位。為促進游艇產(chǎn)業(yè)快速進入發(fā)展騰飛期，擬提出如下幾點建議：

3.1讓游艇“游起來”

游艇盡管具有高端休閑旅游的眾多屬性，但要充分發(fā)揮游艇的吸引力和優(yōu)勢，實現(xiàn)其“交通工具”本質(zhì)功能才是問題的關(guān)鍵。廈門游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展的當務(wù)之急，應(yīng)是盡快實現(xiàn)讓游艇“游起來”的目標，通過布局10個左右的游艇停泊點 （規(guī)模5～10個泊位），建立游艇游玩網(wǎng)絡(luò)。充分發(fā)揮廈門已有的景點優(yōu)勢，如鼓浪嶼、圓博園、大小嶝及環(huán)島路成熟景點等，通過采取逐步開放夜航限制、航行水域限制（廈門島西海域）等措施，打造極具特色的海洋休閑旅游產(chǎn)品。充分挖掘廈門的對臺優(yōu)勢，加大力度首先實現(xiàn)廈門與金門的游艇常態(tài)化對開，中遠期進一步推動與臺灣本島及澎湖、馬祖等地區(qū)的對開。合理劃定海釣海域，建設(shè)海釣基地，破解廈門海釣發(fā)燒友需出廈才能海釣的局面，并進一步吸引周邊海釣愛好者來廈。通過豐富這些游艇旅游目的地，讓游艇“游起來”，才能使得游艇休閑文化深入人心，拉動游艇旅游消費。

3.2打造研發(fā)中心，高端游艇制造園區(qū)

游艇產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈可以看作是由與研發(fā)、設(shè)計、制造、配套、銷售、消費以及輔助產(chǎn)業(yè)與基礎(chǔ)服務(wù)等一系列環(huán)節(jié)分別對應(yīng)的上、中、下游產(chǎn)業(yè)構(gòu)成的一條鏈狀結(jié)構(gòu)。研發(fā)設(shè)計處于產(chǎn)業(yè)鏈的最上游，具有極高的附加值，與廈門發(fā)展高端服務(wù)業(yè)的方向高度吻合，建議在廈門規(guī)劃游艇產(chǎn)業(yè)設(shè)計研發(fā)園區(qū)，通過一系列優(yōu)惠政策，引進世界知名游艇研發(fā)設(shè)計企業(yè)落戶，形成高端的游艇研發(fā)“智庫”。

3.3簡化境外游艇入境手續(xù)

目前國內(nèi)大部分城市均沒有正式出臺境外游艇進出管理辦法，境外游艇到當?shù)亟涣髟L問，游艇日常的檢驗登記、出航、出入境等都只能參照貨運船舶進行管理，造成了政出多門的現(xiàn)象，出現(xiàn)了游艇“進不來”、“不能動”和“出入不方便”等主要問題，嚴重阻礙了游艇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。建議借鑒海南省的游艇管理辦法，制定具有地方特色的境外游艇進出管理辦法，降低保證金，簡化審批流程。

3.4展賽結(jié)合，培育游艇休閑旅游文化

游艇產(chǎn)業(yè)是重點發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，但仍處于發(fā)展的初期階段，造血能力仍相對有限，更加需要政府的培育和扶持。各級市政府應(yīng)針對各類游艇展、帆船賽事等以宣揚海洋休閑文化為目的的相關(guān)活動，研究出臺特殊的扶持政策，提高補貼額度，將一年一度的國際游艇展及后續(xù)引進的國際頂級賽事進行規(guī)格升級，以提升國內(nèi)游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展在國際上的影響力。

4　結(jié)論

現(xiàn)代游艇服務(wù)企業(yè)發(fā)展前景廣闊，如果游艇企業(yè)發(fā)展良好，必將帶動游艇設(shè)計、制造、零配件、維修和保險、培訓(xùn)、賽事等配套服務(wù)行業(yè)的發(fā)展。游艇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展符合我國現(xiàn)在提出的發(fā)展“藍色海洋經(jīng)濟帶”的戰(zhàn)略規(guī)劃，也是我國轉(zhuǎn)變目前經(jīng)濟增長方式，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的重要節(jié)點。從發(fā)展地方經(jīng)濟來看，不但是推動地方經(jīng)濟發(fā)展的重要一環(huán)，也能夠提升地方形象，提高政府工作的可信度和可依賴度。所以，大力發(fā)展現(xiàn)代游艇服務(wù)業(yè)，是利在當代，功在千秋的事業(yè)。

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