劉振鑫

身份證號：413029198208200190

淺談輸配電線路覆冰及其消除措施

劉振鑫

身份證號：413029198208200190

當架空輸配電線路冰雪過多，線路導線、避雷線上出現(xiàn)嚴重覆冰時，首先是加重導線和桿塔的機械負荷，使導線弧垂過分增大，從而造成混線或斷線；當導線、避雷線上的覆冰脫落時，又會使導線、避雷線發(fā)生跳躍現(xiàn)象，因而引起混線事故。此外，由于瓷瓶或橫擔上積聚冰雪過多，進而引起絕緣子的閃絡事故。本文對輸配電線路覆冰及其消除措施進行了研究。

輸配電線路；覆冰；消除措施

1　架空線路覆冰的原因

架空線路的覆冰是在初冬和初春時節(jié) （氣溫在-5℃左右），或者是在降雪或雨雪交加的天氣里，在架空線路的導線、避雷線、絕緣子串等處均會有冰、霜和濕雪混合形成冰層。這是一層結實而又緊密的透明或半透明的冰層，形成冰層的原因，是由于在自然界物體上附著水滴，當氣溫下降時，這些水滴便凝結成冰，而且越結越厚。

有時，也會在導線表面上結上一層白霜，呈冰碴性質，其重量比堅實的覆冰輕得多，但其厚度卻大得多。一般當空氣中有大量水分且有微風時，最易形成白霜。

在濕雪降落時，濕雪一方面粘在導線上，同時又會浸透正在結冰的木，使冰層越來越厚，最厚可達10cm。

當風向與線路平行時，覆冰的斷面呈橢圓形；當風向與線路垂直時，覆冰的斷面呈扇形，即在導線的一個側面；當無風時，覆冰則是均勻的一層。

此外，覆冰還與線路走向有關，在冷、熱空氣的交匯處經過的線路，覆冰就更嚴重。覆冰在導線或絕緣子上停留的時間也是不同的，主要決定于氣溫的高低和風力的大小，短則幾小時，長則達幾天［1］。

2　因覆冰而發(fā)生的事故

導線和避雷線的覆冰有時是很厚的，嚴重時會超過設計線路時所規(guī)定荷重。如果導線、避雷線發(fā)生覆冰時還伴著強風，其荷重增加，這可能引起導線或避雷線斷線，金具和絕緣子串損壞，甚至使桿塔損壞。扇形覆冰能使導線發(fā)生扭轉，所以對金具和絕緣子串威脅最大。

1）桿塔因覆冰而損壞

一般是由于直線桿塔某一例導線斷線所造成的。此時，由于帶覆冰的導線在該桿塔的另一側形成較大的張力，使桿塔受到過大的荷重，故造成倒桿或倒塔事故。

2）導線覆冰事故

如果導線在桿塔上是垂直排列的，當導線和避雷線上的覆冰有局部脫落時，因各導線的荷重不均勻，會使導線發(fā)全跳躍現(xiàn)象，從而使導線發(fā)生碰撞，造成短路故障。

3）線路各檔距覆冰不均引起事故

由于線路各檔距內的覆冰不均，會使各檔距內的弧垂發(fā)生很大變化。有嚴重覆冰的檔距內的導線荷重很大，使導線嚴重下垂，以致有時導線離地面距離減小到十分危險的程度，從而發(fā)生事故。

4）絕緣子串覆冰事故

雖然絕緣子串上冰層增加的重量不大，但卻降低了絕緣子串的絕緣水平，會引起接地事故，甚至燒壞絕緣子，其后果也很嚴重。

3　覆冰的防止和消除措施

3.1電流融冰法

這種方法主要是加大負荷電流或用短路電流來加熱導線使覆冰融化落地。具體做法有以下兩種：①用改變電力網的運行方式來增大線路負荷電流。②將線路與系統(tǒng)斷開，并將線路的一端三相短路起來，另一端用特設的變壓器或發(fā)電機來供給短路電流。

當采用增大線路負荷電流來加熱導線的做法時，應在覆冰開始形成的初期即加大負荷電流，作為預防措施。但是這種辦法會使線路的電壓降低、增大電能損耗，所以不能長期使用。當用短路法來融化覆冰時，則應根據(jù)線路長度，導線的截面和材料，準備好必要的設備，其容量應事先計算好，使之能夠滿足融冰的要求。

用短路電流融冰時最好不要使用發(fā)電廠和變電所的接地網，而采用單獨的接地裝置，以免發(fā)生危險。用短路電流融冰時，還應派人到線路上去觀察覆冰的融化過程。當覆冰已開始從導線上脫落時，應立即切斷融冰電流，否則時間一長，會使導線過熱［2］。在一般的設備條件下，電流融冰法是很難實現(xiàn)的，因此，除了在重冰區(qū)外，其實用價值不大。

3.2機械除冰法

機械除冰主要采用下列幾種做法：①從地面上向導線或避雷線拋擲短木棍，打碎覆冰，使之脫落。也可以用木桿使覆冰脫落。如果線路停電困難也可用絕緣桿來敲打覆冰。②用木制套圈套在導線上，并用繩子順著導線拉，便可消除覆冰。③用滑車式除冰器來除冰。

機械除冰法主要缺點是必須停電進行，費時、費力。采用機械除冰法時，必須保證導線和避雷線不發(fā)生任何機械損壞。

［1］魏長喜.110kV線路覆冰防范措施及對策［J］.四川電力技術，2010（3）：30-32.

［2］楊小桐.輸電線路運行事故與維護［J］.中國新技術新產品，2010（2）：132-133.