本報(bào)駐印度特派記者 鄒松

國(guó)內(nèi)青年在談?wù)搫?chuàng)業(yè)、創(chuàng)新，印度同齡人呢？前不久，在搭乘印度國(guó)內(nèi)航班時(shí)，我被偶遇的印度俊男靚女的創(chuàng)業(yè)熱情吸引了。

從孟買(mǎi)飛德里的航班上，一位穿著印有佛像圖案長(zhǎng)裙的印度美女恰好和我鄰坐。攀談中得知，這個(gè)29歲的印度姑娘叫里貝卡，倫敦大學(xué)藝術(shù)設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)博士，現(xiàn)任一家約2000人的服裝公司的董事兼設(shè)計(jì)總監(jiān)，每個(gè)月要坐飛機(jī)往返孟買(mǎi)和新德里三次。里貝卡擁有3個(gè)服裝品牌，她身穿的獨(dú)具特色的長(zhǎng)裙就是自己的作品。坐在我另一側(cè)的印度小伙兒創(chuàng)辦了家軟件公司，常去新加坡出差。當(dāng)他得知我是中國(guó)記者并且第一次坐“vistara”航空公司的航班時(shí)，便開(kāi)始興致勃勃地介紹起這個(gè)新航空公司是如何“有塔塔集團(tuán)的影子、有新加坡航空的注資并有望成為印度最棒的私營(yíng)航空公司”。在萬(wàn)米高空中，我身邊的兩位印度青年創(chuàng)業(yè)者找到了共同語(yǔ)言，“融資”“收購(gòu)”“創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)”等無(wú)所不談。對(duì)里貝卡這些有想法的印度青年來(lái)說(shuō)，莫迪總理年初啟動(dòng)的“新創(chuàng)印度”計(jì)劃，或許可以給更多創(chuàng)業(yè)者提供資金和政策支持。

可以看出，印度在奔向制造業(yè)大國(guó)的道路上絕不是只想接中國(guó)的班，憑借精英階層，特別是人口紅利中一批批年輕創(chuàng)業(yè)者的智力資源優(yōu)勢(shì)，印度一直想擠進(jìn)全球的中高端產(chǎn)業(yè)。有資料顯示，目前印度的創(chuàng)業(yè)企業(yè)超過(guò)4000家，其創(chuàng)始人平均年齡只有28歲。僅去年一年，這些初創(chuàng)企業(yè)融資額已達(dá)90億美元，同比增長(zhǎng)125%。另外印度已成立百個(gè)孵化器企業(yè)，有近300位天使投資人，還有150多家活躍的風(fēng)險(xiǎn)資本機(jī)構(gòu)和私募股權(quán)投資者。在印度，最成功的“創(chuàng)業(yè)兄弟”是比尼·班薩爾和薩欽·班薩爾，但實(shí)際上兩人并沒(méi)有血緣關(guān)系。他們倆2007年共同創(chuàng)辦印度目前最大的網(wǎng)上購(gòu)物平臺(tái)——弗利普卡特（Flip?kart），估值約150億美元。當(dāng)然，他們也面臨著印度國(guó)內(nèi)運(yùn)輸耗時(shí)、費(fèi)力的現(xiàn)實(shí)，建立更多分銷(xiāo)轉(zhuǎn)運(yùn)網(wǎng)點(diǎn)是在新一輪融資后亟須解決的問(wèn)題。

印度是個(gè)貧富分化較嚴(yán)重的國(guó)家，但網(wǎng)絡(luò)正在某種程度上彌合著這道數(shù)字鴻溝。我身邊的清潔工、司機(jī)、保安，很多沒(méi)有摸過(guò)電腦，但都用著廉價(jià)的智能手機(jī)，在通過(guò)網(wǎng)絡(luò)與外界交往時(shí)，有的人也腦筋活了起來(lái)。曾有個(gè)為我開(kāi)車(chē)的司機(jī)，他甚至有點(diǎn)瞧不起“靠工資生活的人”，先是問(wèn)我要不要一起投資開(kāi)個(gè)網(wǎng)上藥店，后來(lái)又說(shuō)從韓國(guó)進(jìn)口液晶面板挺賺錢(qián)。他還留下句名言——“印度現(xiàn)在到處都是機(jī)會(huì)，誰(shuí)都想著撈外快”，然后就不知道去了哪里?！?/p>