應(yīng)琛

像我平時(shí)去地鐵站，就可以不用走大路，穿過居民區(qū)的小道既省時(shí)又省力。而我跟先生開車出門的話，如果遇到大路很堵的情況，就會(huì)查一下汽車導(dǎo)航，搜尋不堵車的住宅道路。

沒想到這次回國過春節(jié)，竟然會(huì)有這么多熱門話題。就在我要回日本之前，又出現(xiàn)了一個(gè)最新的熱門話題：“新建住宅要推廣街區(qū)制，原則上不再建設(shè)封閉住宅小區(qū)。已建成的住宅小區(qū)和單位大院要逐步打開?！?/p>

我在網(wǎng)上查了相關(guān)資料才知道，日本的住宅其實(shí)并不是一開始就沒有圍墻的，其傳統(tǒng)建筑傳承了中國建筑的藝術(shù)與風(fēng)格。因此在明治維新之前，日本的大多數(shù)豪宅都有圍墻，以保持住宅的隱秘性。同時(shí)，一般的老式住宅中，也大都有一個(gè)小小的庭院，種些花草放點(diǎn)奇石做一些點(diǎn)綴，然后坐在榻榻米上，欣賞小院子一年四季的變化。

大約是在明治維新之后，日本開始引進(jìn)西方的文化與建筑理念，有圍墻的院落文化逐漸地被拋棄，沒有圍墻的開放式住宅開始受到日本政府機(jī)構(gòu)和學(xué)校的歡迎，也得到一部分居民的支持。

日本京都。

三年前，由于先生工作調(diào)動(dòng)的關(guān)系，我跟著他一起搬到了日本東京生活。在東京生活期間，還真沒有看到過類似國內(nèi)的封閉住宅小區(qū)。

為什么沒有圍墻？

在日本，城市地址通常是由“區(qū)-丁目-番-號(hào)”組成的。其中，“丁目”是指十字路口，相當(dāng)于街區(qū)的意思。例如，我家住在東京港區(qū)XXA丁目B番C號(hào)，意思就是XX的第A個(gè)街區(qū)，第B個(gè)區(qū)塊中的C號(hào)。單從地址上來看，日本的住宅區(qū)形式，更類似于歐美的“街區(qū)制”，其住宅小區(qū)大多是直接和大路相連。

日本住宅形式一般分為三種。第一種，就是像我家這樣的私人別墅群，房主可以自由地在自己家的地皮上建造房屋，但為了營造更好的步行環(huán)境，對(duì)毗鄰街道建筑的高度，相關(guān)部門是有嚴(yán)格規(guī)定的。當(dāng)然，房主也可以根據(jù)喜好建一些矮墻或者籬笆，有的甚至就種一些低矮的樹木，主要是為了標(biāo)志自宅用地的范圍。但像這樣成片的私人住宅別墅群整體的高墻是沒有的。

就算是造墻，日本人也只造三面，正面基本是敞開的。因?yàn)槿毡救吮容^講究城市的融通性和開放性，一來可以擴(kuò)展視覺上的空間，二來他們覺得能讓外面的人更清楚地看清院內(nèi)的情形，反而不容易被盜。

第二種形式是商品房（日文里叫マンション，公寓），大多都是獨(dú)棟，只有極少數(shù)是幾棟的，間隔不會(huì)很大，有的干脆是“連體”的。因?yàn)橛猩虡I(yè)和配套設(shè)施的要求，很多公寓都是沿街建造的，也沒有圍墻。除非是那些很高檔的住宅區(qū)，也僅是將自己的幾棟“連體樓”簡(jiǎn)單地圍一圈，裝飾一些綠化，不會(huì)是很高的圍墻。

還有一種是政府開發(fā)的小區(qū)，類似于中國的廉租房，主要提供給低收入家庭使用。日本把這一種小區(qū)叫做“團(tuán)地”，團(tuán)地的規(guī)模相對(duì)來說比較大。但在東京市內(nèi)大規(guī)模的團(tuán)地很少，并且沒有圍墻。但在郊區(qū)或是外縣的那種大型住宅區(qū)，有的也是有圍墻的。

如果我沒有記錯(cuò)的話，日本的城市建設(shè)規(guī)劃法中，規(guī)定任何小區(qū)不得建封閉性圍墻。但在我個(gè)人看來，最重要的原因還是因?yàn)槌杀?。相比于開放式社區(qū)，封閉式社區(qū)需要更多費(fèi)用和地基。東京“寸土寸金”，不建圍墻一方面是為了節(jié)約土地，提高土地的利用率與使用價(jià)值;另一方面，日本是地震多發(fā)的國家，也可能是出于防災(zāi)的目的，一旦發(fā)生地震，圍墻倒塌會(huì)出現(xiàn)安全隱患，而且無圍墻更有助于居民疏散。

從文化上來考慮，日本民族尊重自然、單純、質(zhì)樸的文化精神，因此日式住宅的結(jié)構(gòu)很簡(jiǎn)單，幾乎僅由地板、柱子和屋頂三部分組成，可以說是基本上沒有墻壁、全都是開放式的、自然地構(gòu)成一體化的建筑物。

另外，日本法律規(guī)定要有一定比例的公共綠化面積，是公眾都能出入使用的資源。日本住宅區(qū)沒有圍墻之后，讓綠樹和花草來代替高高的圍墻既可以美化街區(qū)，提高街區(qū)的綠化率，又能使原先由個(gè)別小區(qū)居民才能使用的公園、綠地和游樂設(shè)施等資源，變成政府經(jīng)營的公共事業(yè)，大家都可以共同使用的資源，不僅可以消除墻內(nèi)墻外的居民之間的某種差別，而且可以最大程度地強(qiáng)化街區(qū)居民之間的交流與溝通，促進(jìn)街區(qū)的活性化。

既安全，又方便出行

雖然沒有了圍墻，但在日本并不用擔(dān)心安全沒有保障。

一般的私人住宅，包括我家在內(nèi)，都會(huì)安裝諸如Secom或者Alsok公司提供的電子安全系統(tǒng)。一旦發(fā)生非正常的出入，報(bào)警信號(hào)就會(huì)傳輸?shù)阶罱拇龣C(jī)站，其公司的安保人員就會(huì)以最快的速度趕至現(xiàn)場(chǎng)查看。若真發(fā)生了盜竊或者有其他犯罪的嫌疑，工作人員便會(huì)立即替業(yè)主報(bào)警。

而在一些公寓，獨(dú)棟的樓底大廳或者幾棟樓的出入口會(huì)設(shè)有一個(gè)管理室，所有人要進(jìn)入這棟大樓和小區(qū)，必須經(jīng)過此地。如果公寓的檔次低一點(diǎn)的話，管理人員可能會(huì)是一位老大爺。如果是高級(jí)住宅的話，里面的管理員可能就是專業(yè)的保安人員。一般的人沒有經(jīng)過管理人員同意，是進(jìn)不去的。

即便是在政府開發(fā)的廉租房小區(qū)，雖然沒有保安人員和管理人員，但是新式小區(qū)的每一棟樓的大門，都裝有電子門鎖系統(tǒng)，住戶要進(jìn)入自家的樓，必須要有自己的電子鎖密碼，或者有鑰匙，以防止閑人混入。

此外，日本政府為了讓民眾放心，在各個(gè)居民區(qū)的附近都設(shè)置了“交番”，它是日本警察設(shè)立在社區(qū)和主要干道的治安崗?fù)?，供該地區(qū)轄區(qū)內(nèi)的地域課警察作為值班和處理日常轄區(qū)內(nèi)治安事件的中心使用，大到輔助轄區(qū)內(nèi)的重案事件，轉(zhuǎn)押嫌犯，小到抓“癡漢”，小偷，處理醉鬼，甚至老百姓問路之類，只要是轄區(qū)內(nèi)的任何和警察相關(guān)的工作都會(huì)負(fù)責(zé)?！敖环币彩瞧胀癖娔軌蚪佑|警察的第一線，是警察的重要窗口。這種治安崗?fù)だ锩嬉话愣紩?huì)安排一到兩名警察，而且不斷有警車在周圍巡邏。

如今的日本，開放型的街區(qū)逐漸被推廣，已經(jīng)成為了日本居民建筑的主要形態(tài)。這樣做的好處有一組數(shù)據(jù)可以說明：從上世紀(jì)80年代以來，日本，特別是東京的車輛增加了1.8倍左右。但是在主城區(qū)的通行效率反而提高了30%左右。

像我平時(shí)去地鐵站，就可以不用走大路，穿過居民區(qū)的小道既省時(shí)又省力。而我跟先生開車出門的話，如果遇到大路很堵的情況，就會(huì)查一下汽車導(dǎo)航，搜尋不堵車的住宅道路。需要注意的是，住宅小區(qū)內(nèi)基本都是比較狹窄的小路，所以有的不一定能通車，但行人和自行車是完全沒有問題的。

在日本，拓寬道路是一個(gè)艱難的任務(wù)。一個(gè)舊的連片街區(qū)，如果政府想拓寬道路，讓周圍住宅翻新，舊貌變新顏，進(jìn)行城市改造，政府就要賠償所占用的私有土地。這個(gè)過程是非常艱難的。在日本，為了拓寬道路，政府人員連同房地產(chǎn)公司人員，需要去社區(qū)內(nèi)，和相關(guān)住戶逐個(gè)商討，要求市民讓出土地，拆除部分建筑，擴(kuò)建道路，一般這個(gè)過程要花很長時(shí)間，以至于有的道路一直都沒法實(shí)現(xiàn)拓寬。

這個(gè)尋求居民合作的工作，是要讓百姓明白，拓寬道路是法定的規(guī)劃，必須執(zhí)行，但必須要讓他們了解相關(guān)的建筑土地如何處理等。另外，在道路拓寬的同時(shí)，往往要形成新的城市景觀。如果道路建成之時(shí)，兩邊景觀混亂，則行政人員和居民都會(huì)覺得很失敗。

總之，政府部門希望通過公眾參與，和百姓一起創(chuàng)造一個(gè)更美好且宜居的街區(qū)。在國內(nèi)，希望一步步來吧，大家最終會(huì)認(rèn)同，“無墻”能勝“有墻”。

日本人比較講究城市的融通性和開放性，一來可以擴(kuò)展視覺上的空間，二來他們覺得能讓外面的人更清楚地看清院內(nèi)的情形，反而不容易被盜。