衛(wèi)東

免充氣防爆輪胎出現(xiàn)在大家的視野已經(jīng)很久了，記得在2005年BMW3系上市時就開創(chuàng)性地匹配了防爆輪胎，成為了那時新BMW3系的一大亮點(diǎn)。當(dāng)時大家在上海賽車場也是對那款SportContact 2 SSR防爆輪胎做了深入體驗(yàn)。時隔多年之后，又是在新一代BMW3系上體驗(yàn)了新一代防爆輪胎ContiSportContact 5 SSR（以下簡稱“CSC 5”）。

德國Continental輪胎于20世紀(jì)80年代首次在轎車和輕卡領(lǐng)域發(fā)明了缺氣保用的先進(jìn)技術(shù)，也開創(chuàng)了道路安全的新紀(jì)元。2002年，Continental輪胎在缺氣保用輪胎領(lǐng)域再次取得突破，正式全面采用自撐式結(jié)構(gòu)技術(shù)SSR（Self-Supporting Run-flat）。2004年，具有自撐式技術(shù)的Continental防爆輪胎投入量產(chǎn)，并被BMW選為原配防爆輪胎。經(jīng)過十多年的市場檢驗(yàn)，Continental防爆輪胎已經(jīng)被更多整車廠商廣泛采用，也得到了全球消費(fèi)者的高度推崇。

自撐式技術(shù)的核心在于使用特別加強(qiáng)的胎壁來保證輪胎在泄壓和無壓的情況下能夠?qū)崿F(xiàn)自我支撐，從而防止由于意外情況而引起的爆胎。使用防爆技術(shù)的輪胎能確保車輛在輪胎刺穿時仍具備一定的機(jī)動性能，以最高時速 80km/h平穩(wěn)行駛80km，確保駕駛者找到最近的輪胎修理店。其優(yōu)點(diǎn)除了保證駕駛安全外，不配備胎還可在行李廂中多提供80L的可用空間，同時減輕了整車質(zhì)量，提高了燃油效率。

眼前的這款CSC 5與連續(xù)多年創(chuàng)造銷售奇跡的上一代產(chǎn)品CSC 3相比，CSC 5的性能再次全面升級。CSC 5的滾動阻力降低了12%，大大降低了油耗和排放；在干、濕路面的剎車距離分別縮短了4%和9%，發(fā)揮出更為出色的安全性能。在速度穩(wěn)定的行駛情況下，膠料的震動頻率會很低，膠料內(nèi)的長鏈高分子聚合物能更有效釋放所吸收的能量，進(jìn)而大幅降低輪胎滾動阻力。因此，輪胎能夠更輕易轉(zhuǎn)動并保持較低的溫度，讓輪胎的里程壽命更長，油耗更低。CSC 5“Black Chilli”黑辣椒配方科技的短鏈高分子聚合物能夠?qū)x車頻率做出反應(yīng)，提供更佳的能量吸收性能，可縮短在干、濕路面上的剎車距離。

此外，C S C 5特有的外側(cè)胎肩的“Macro-Block”宏概念花塊設(shè)計提供更大的有效接地面積，更能適應(yīng)道路狀況。尤其是在彎道駕馭時，胎肩更高的縱向柔軟性同樣帶來了更大接地面積。其結(jié)果是CSC 5轉(zhuǎn)向時提供更強(qiáng)的抓地力，讓行車更加安全。CSC 5的操控性能再攀高峰，當(dāng)車輛速度接近極限狀態(tài)時，輪胎也能提供清晰的路感，讓急彎和極速成為享受。正是以上這些特性使我在金港賽道上每一個彎道前的制動減速、彎心后的大力油門提速都變得更加得心應(yīng)手，而彎中輪胎的尖叫聲也來得更加遲緩，多數(shù)情況下都沒有聽到輪胎的尖叫，CSC 5更大限度地釋放出了BMW3系的駕駛極限。

CSC 5輪胎在操控性和高速性能方面的表現(xiàn)搶眼，它除了具有為極速駕馭保駕護(hù)航的缺氣保用特點(diǎn)外，轉(zhuǎn)向時優(yōu)異的抓地力也很突出，帶來了更出色的駕駛樂趣，同時新的材料配方不但得到了更短的剎車距離，還使油耗降低，并且得到更長的使用壽命，為車主帶來更加卓越的安全性和低油耗。這款輪胎適用于中級、高級轎車，相繼成為BMW、奔馳、奧迪等高端汽車廠商旗下高性能車的原配輪胎。CSC 5目前零售市場上市產(chǎn)品覆蓋17英寸至21英寸，共有27個規(guī)格，除原配輪胎外，還適用于沃爾沃、福特、歐寶、大眾、雪鐵龍、標(biāo)致等眾多車型。