【大眾在美國的召回方案仍未確定】 大眾柴油車尾氣排放造假丑聞爆發(fā)幾個月以來，有一個問題一直懸而未決，就是全球涉事的1100萬輛汽車該如何處置？1月14日，加州空氣資源管理委員會駁回了大眾的召回方案，理由是該方案有缺陷并缺乏足夠的實施細節(jié)。美國環(huán)境保護署隨即對此表達了支持。在德國，大眾已容許對900萬輛在歐洲的涉事車輛進行修復(fù)，而相同的方法卻不適用于美國，因為美國比歐洲有著更高的排放標準。

美國《大西洋月刊》2016年1月14日

【歐盟正盡力挽留英國】 2016年夏天，英國將通過投票決定是否繼續(xù)留在歐盟中，歐盟的領(lǐng)導(dǎo)人已經(jīng)決定最大限度地滿足英國首相卡梅倫改革歐盟的要求。人們預(yù)計卡梅倫的要求會在2月19日召開的歐盟峰會期間得到滿足，一位歐盟官員表示，“我們希望卡梅倫屆時以勝利者的姿態(tài)回到英國。”此前卡梅倫曾提出確保歐洲共同市場對英國等非歐元區(qū)國家一視同仁；增強歐盟的競爭力，減少對成員國經(jīng)濟的束縛；允許英國不參與歐盟政治一體化進程等歐盟改革方案。 德國《明鏡》2016年1月5日

【希拉里提議向富人征收4%的附加稅】 希拉里·克林頓提議向美國最富有階層征收新的附加稅，此舉如果實現(xiàn)將使得最高稅率恢復(fù)到30年以來的最高水平。上個月，希拉里接受了總統(tǒng)奧巴馬提出的一個想法，即征收所謂的巴菲特稅。巴菲特稅的名稱來自富豪投資者巴菲特。巴菲特此前表示，美國的稅制保護著像他這樣的富人，但損害著工薪階層。希拉里的方案要向年收入超過500萬美元的納稅人征收4%的附加稅。根據(jù)這一方案，收入最高的美國家庭的邊際稅率將回到1986年以來的最高水平。

美國《華爾街日報》2016年1月12日