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中國制造業(yè)所面臨的一個最大挑戰(zhàn)就是，隨著智能制造的推動，企業(yè)本質(zhì)的形態(tài)會發(fā)生變化。過去所有制造業(yè)的信息系統(tǒng)是以ERP為中心內(nèi)部化的信息系統(tǒng)，今天顯然已經(jīng)不是，我們要把它外置化，要通過數(shù)據(jù)為核心，把全價值鏈進行連接，從物理形態(tài)到數(shù)字形態(tài)，這是智能制造的根本所在。

——美的集團董事長方洪波

未來車身結(jié)構(gòu)件將更多采用熱沖壓零件，這樣不僅可以獲得更高的安全性能，還能夠大幅度減輕車身重量。我個人認為隨著熱沖壓零件價格的繼續(xù)下降，每輛車的車身都有可能使用40～50個熱沖壓件甚至更多，熱沖壓技術(shù)在節(jié)能減排汽車輕量化方向上發(fā)展空間巨大。

——蘇州普熱斯勒先進成形技術(shù)有限公司董事長安健

要滿足當(dāng)代鍛壓制造業(yè)對大批量、高效、精益化、智能化生產(chǎn)的需求，就必須加速開發(fā)成形制件多道次、全工序的新一代數(shù)控鍛壓裝備及生產(chǎn)線。這就需要鍛壓裝備開發(fā)要做到：⑴成形材料性能和成形工藝相耦合；⑵要與成形輔機、模具及檢測相耦合；⑶要與互聯(lián)網(wǎng)相耦合。

——天津市天鍛壓力機有限公司技術(shù)中心主任李森

沖壓生產(chǎn)柔性技術(shù)未來的發(fā)展方向：⑴向小型化、單元化方向發(fā)展；⑵向模塊化、集成化方向發(fā)展；⑶向控制智能化方向發(fā)展。自動快速換模系統(tǒng)、自動快速調(diào)整系統(tǒng)、故障檢測系統(tǒng)以及廢料排出與運輸系統(tǒng)都是必不可少的。

——吉林省機電研究設(shè)計院王曉輝