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俄羅斯伊爾-20M電子情報(bào)偵察機(jī)

為了更好地執(zhí)行在敘利亞的軍事行動(dòng)，俄羅斯武裝力量動(dòng)用了包括衛(wèi)星、偵察機(jī)、無(wú)人機(jī)在內(nèi)的情報(bào)、監(jiān)視和偵察（ISR）系統(tǒng)。這其中就包括伊爾-20M電子情報(bào)偵察機(jī)，該機(jī)在空襲行動(dòng)展開(kāi)之前便已經(jīng)抵達(dá)敘利亞，其多次被衛(wèi)星抓拍到停留在俄軍駐赫梅米姆空軍基地的停機(jī)坪內(nèi)。不過(guò)，在俄軍方和媒體公開(kāi)的圖像中卻無(wú)法找到伊爾-20M。俄軍在敘利亞的行動(dòng)是高度透明的，可對(duì)伊爾-20M卻遮遮掩掩，這令該機(jī)更顯神秘。

近年來(lái)，在俄軍龐大的裝備重整規(guī)劃中，各類特種飛機(jī)的升級(jí)是一個(gè)重點(diǎn)，伊爾-20M的升級(jí)就是其中的一部分。2014年2月升級(jí)后的伊爾-20MS首度亮相，相比原型變化巨大，性能更加全面。

伊爾-20MS改進(jìn)型電子偵察機(jī)及關(guān)鍵部位穩(wěn)標(biāo)示（見(jiàn)內(nèi)文）

“黑鴨”緣起

伊爾-20M其實(shí)是一款很老的飛機(jī)，它發(fā)展于上世紀(jì)60年代，1968年3月21日首飛，并于次年服役，成為蘇聯(lián)第一款情報(bào)偵察機(jī)，北約將其命名“黑鴨”-A。伊爾-20M機(jī)體平臺(tái)是采用4發(fā)渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)的伊爾-18民航飛機(jī)，這在通常使用軍用飛機(jī)作為特種飛機(jī)平臺(tái)的蘇系飛機(jī)顯得比較突出。

伊爾-20M在設(shè)計(jì)之初就是為了執(zhí)行諸如電子偵察、通信偵察、圖像和雷達(dá)偵察以及電子對(duì)抗等一系列任務(wù)。為此，伊爾-20M配備有一整套完整的相應(yīng)設(shè)備：前機(jī)身腹部有一個(gè)長(zhǎng)9米多的“吊艙”，吊艙內(nèi)有“針”式大型側(cè)視雷達(dá)，這也是俄羅斯的第一款此種雷達(dá);前機(jī)身兩側(cè)各一個(gè)長(zhǎng)約4米的條狀整流罩，雷達(dá)罩內(nèi)均配備有一臺(tái)A-87P全景相機(jī)，整流罩內(nèi)有可以打開(kāi)的矩形窗口，窗口打開(kāi)后即可進(jìn)行拍照以進(jìn)行圖像偵察;在后機(jī)身腹部有一系列的整流罩和天線，它們主要用于電子情報(bào)和通信偵察系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)通信攔截、輻射源定位、無(wú)線電頻率和功率測(cè)量以及確定脈沖時(shí)間和冒充周期脈沖等。

服役現(xiàn)狀

伊爾-20M在1968—1976年間，一共小批量生產(chǎn)了18架。冷戰(zhàn)時(shí)期，這些飛機(jī)長(zhǎng)期被部署在東德，也就是對(duì)抗北約的第一線。目前，可能依然有12架左右仍在服役之中，其中活躍可用的至少有5架，其他可能正處于維修升級(jí)或儲(chǔ)備狀態(tài)。

伊爾-20M的部署方式較為特別，它不像許多國(guó)家和俄羅斯其他特種飛機(jī)一般被統(tǒng)一劃歸到統(tǒng)一的單位。伊爾-20M通常以1～2架的形式被配屬到一些混成航空兵師或空軍基地下屬的獨(dú)立航空?qǐng)F(tuán)中，例如，本次參與對(duì)敘利亞進(jìn)行軍事行動(dòng)的蘇-34、蘇-30SM以及蘇-24所在的部隊(duì)均編列有伊爾-20M。

雖然這些伊爾-20M大都已經(jīng)服役三四十年，但機(jī)體情況依然良好。2012年下半年是伊爾-20M曝光率很高的一段時(shí)間，其間這款飛機(jī)頻頻出現(xiàn)在日本海上空。僅在2012年9月份，它就在20日、22日、24日飛臨抵近日本空域，日本航空自衛(wèi)隊(duì)不得不升空進(jìn)行警戒伴飛。

作為俄軍現(xiàn)役的唯一一款電子情報(bào)偵察機(jī)，應(yīng)該說(shuō)伊爾-20M的任務(wù)還是非常重的。

改進(jìn)升級(jí)

將伊爾-20M升級(jí)至伊爾-20MS標(biāo)準(zhǔn)，代號(hào)“評(píng)論者”的升級(jí)計(jì)劃也從2009年開(kāi)始啟動(dòng)。伊留申公司被確定為主承包商，位于圣彼得堡的NIIS科學(xué)測(cè)試所（研制偵察系統(tǒng)）和位于莫斯科近郊的米亞西謝夫試驗(yàn)機(jī)械制造廠（研制飛機(jī)任務(wù)系統(tǒng)）為子承包商。

伊爾-20M在進(jìn)行升級(jí)前首先會(huì)在位于圣彼得堡的第20航空維修廠進(jìn)行大修，首架伊爾-20MS大修加升級(jí)耗時(shí)數(shù)年時(shí)間。2014年2月28日，伊爾-20MS首度展現(xiàn)在世人眼前，其外形變化巨大，但一些主要特征依然保留著。

伊爾-20M的三視圖以及與3款改進(jìn)型的對(duì)比。其中Anagramma是一種局部升級(jí)型號(hào)，Monitor可能是俄羅斯大型地球監(jiān)測(cè)系統(tǒng)項(xiàng)目的一部分，它們都是在伊爾-20MS之前的升級(jí)型號(hào)

伊爾-20MS的主要探測(cè)裝置仍是位于前機(jī)身下方的圓柱形“吊艙”（左上圖標(biāo)示1），里面的側(cè)視雷達(dá)可能不僅運(yùn)行了新的軟件，包括天線在內(nèi)的硬件應(yīng)該也進(jìn)行了升級(jí)。該雷達(dá)由為位于圣彼得堡的列寧尼茨公司研制（該公司后來(lái)研制或參與研制了蘇-34和米格-31戰(zhàn)機(jī)上的無(wú)源相控陣火控雷達(dá)，目前該公司已更名為AO Zaslon公司）。在機(jī)身下方，圓柱型雷達(dá)后面原來(lái)的雷達(dá)罩和天線變成了兩個(gè)新的雷達(dá)罩，其中一個(gè)似乎是覆蓋360°的小型全景雷達(dá)（標(biāo)示2）。早期的伊爾-20M上，前機(jī)身兩側(cè)的整流罩（標(biāo)示5）得以保留，雷達(dá)罩內(nèi)的相機(jī)可能進(jìn)行了升級(jí)。電子戰(zhàn)是其重要使命，伊爾-20MS在這方面下了大工夫，機(jī)身增加了許多電子戰(zhàn)支援設(shè)備（ESM），總共8個(gè)新設(shè)備沿兩側(cè)機(jī)身線對(duì)稱布置（標(biāo)示3）。伊爾-20MS還著重增強(qiáng)了自衛(wèi)能力，相關(guān)措施包括加裝4個(gè)導(dǎo)彈逼近紫外告警探測(cè)窗口（標(biāo)示6），窗口分別布置在前后機(jī)身以實(shí)現(xiàn)360°覆蓋。機(jī)身中后部?jī)蓚?cè)上還增加了兩個(gè)用于加裝干擾彈發(fā)射裝置的整流罩，每側(cè)的發(fā)射裝置都包含兩種口徑，其中26毫米干擾彈32發(fā)、50毫米干擾彈14發(fā)（標(biāo)示7）。此外，在伊爾-20MS機(jī)身背部，原來(lái)的兩個(gè)刀狀天線變成了3個(gè)雷達(dá)罩，其中最前面的雷達(dá)罩（標(biāo)示4）很可能是衛(wèi)星通信天線。

在首架伊爾-20MS得到驗(yàn)證后，俄空天軍的其他伊爾-20M可能也都將被升級(jí)到伊爾-20MS的標(biāo)準(zhǔn)。

（編輯/萬(wàn)歷）