閆軍華

摘要：文章通過(guò)微車新產(chǎn)品在車身車間的生產(chǎn)啟動(dòng)管理，闡明了新產(chǎn)品在車身生產(chǎn)啟動(dòng)的七個(gè)步驟，指出七個(gè)步驟缺一不可，其中建立人員組織機(jī)構(gòu)、詳細(xì)驗(yàn)證計(jì)劃并按計(jì)劃實(shí)施和回顧尤為重要。

關(guān)鍵詞：新產(chǎn)品；車身車間；生產(chǎn)啟動(dòng)管理；項(xiàng)目計(jì)劃；微車新產(chǎn)品 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

中圖分類號(hào)：TP391 文章編號(hào)：1009-2374（2016）06-0174-03 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.06.086

1 概述

新產(chǎn)品的快速推出在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中起著重要的作用，汽車新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)動(dòng)輒幾千萬(wàn)、幾億美元，對(duì)企業(yè)而言牽一發(fā)而動(dòng)全身，作為新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)和快速量產(chǎn)上市就尤為重要。生產(chǎn)啟動(dòng)就是要保證新產(chǎn)品在正式投產(chǎn)時(shí)，生產(chǎn)線上人員、工藝、設(shè)備、物流等達(dá)到正常生產(chǎn)的產(chǎn)能輸出要求，以確保汽車新產(chǎn)品生產(chǎn)準(zhǔn)備就緒并且質(zhì)量達(dá)到要求。一般在汽車新產(chǎn)品導(dǎo)入時(shí)需要投入新的車身生產(chǎn)線或主要設(shè)備，所以新產(chǎn)品在車身車間的生產(chǎn)啟動(dòng)管理尤為重要。本文主要以微車新產(chǎn)品在車身車間的啟動(dòng)來(lái)討論新產(chǎn)品在車身的啟動(dòng)管理。

2 新產(chǎn)品車身啟動(dòng)的管理

根據(jù)新產(chǎn)品研發(fā)和啟動(dòng)流程，車身車間的生產(chǎn)啟動(dòng)管理主要有以下七個(gè)關(guān)鍵步驟：

2.1 建立項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)

較早的建立組織機(jī)構(gòu)有利于車間開(kāi)展各項(xiàng)工作。項(xiàng)目前期，除了產(chǎn)品設(shè)計(jì)評(píng)審，在車身車間還需參加新的生產(chǎn)線設(shè)計(jì)、新的工藝設(shè)計(jì)評(píng)審。前期的參與是預(yù)防和解決問(wèn)題最好的機(jī)會(huì)，而且是最節(jié)約成本的，但往往最容易被忽視。一般在項(xiàng)目立項(xiàng)時(shí)，就需要確定車間項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)。

2.1.1 確定新產(chǎn)品啟動(dòng)車間負(fù)責(zé)人和協(xié)調(diào)人，由車間負(fù)責(zé)人主要掌控車間新產(chǎn)品啟動(dòng)的整個(gè)進(jìn)程，包括組織參與評(píng)審、策劃、計(jì)劃、驗(yàn)證等，同時(shí)與工廠啟動(dòng)匯報(bào)和執(zhí)行工廠啟動(dòng)的要求和任務(wù)。所以車間新產(chǎn)品負(fù)責(zé)人要求是熟悉車間設(shè)備、生產(chǎn)、工藝的人員，同時(shí)具備一定的管理協(xié)調(diào)能力。

2.1.2 確立與車身啟動(dòng)相關(guān)的各區(qū)域的啟動(dòng)負(fù)責(zé)人及相關(guān)支持人員，以便大家在項(xiàng)目活動(dòng)中溝通和快速協(xié)調(diào)解決問(wèn)題。車身啟動(dòng)最主要的工作是由車間工段完成，所以一般在確定車身工段的啟動(dòng)人員時(shí)也會(huì)考慮技能熟練、對(duì)區(qū)域設(shè)備、工藝熟悉、肯吃苦耐勞的人員。跟車身啟動(dòng)的緊密聯(lián)系的有車身制造工程團(tuán)隊(duì)、物流團(tuán)隊(duì)及維修團(tuán)隊(duì)。具體的組織機(jī)構(gòu)實(shí)例如圖1所示：

2.1.3 建立項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)還需確定項(xiàng)目中車間的問(wèn)題解決團(tuán)隊(duì)，以便各區(qū)域快速溝通，推動(dòng)解決驗(yàn)證造車中出現(xiàn)的各項(xiàng)問(wèn)題。一般問(wèn)題解決團(tuán)隊(duì)工段區(qū)域負(fù)責(zé)人和啟動(dòng)團(tuán)隊(duì)是同一隊(duì)人員。

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)人員要非常熟悉設(shè)備、工藝，還能進(jìn)行車身尺寸分析、匹配，焊接設(shè)備選型及問(wèn)題初步處理、有能力解決或推動(dòng)問(wèn)題解決，有意愿積極參與項(xiàng)目，并推進(jìn)項(xiàng)目按計(jì)劃進(jìn)行等。

2.2 建立項(xiàng)目管理制度

組織結(jié)構(gòu)建立之后，需要建立項(xiàng)目啟動(dòng)過(guò)程溝通和管理制度，如車間定期的項(xiàng)目周例會(huì)，問(wèn)題解決周例會(huì)，造車晨會(huì)及總結(jié)會(huì)等制度，各項(xiàng)溝通和管理制度需要結(jié)合項(xiàng)目啟動(dòng)進(jìn)展進(jìn)行。會(huì)議的召開(kāi)及頻次需根據(jù)項(xiàng)目進(jìn)度需要適當(dāng)增減。

2.3 編制車身啟動(dòng)預(yù)算

建立項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)后，首先要做的是編制車身啟動(dòng)預(yù)算。車身啟動(dòng)預(yù)算一般包括工裝費(fèi)用（備品備件）、料架費(fèi)用、工具費(fèi)用、試生產(chǎn)物料/培訓(xùn)物料、新增工段建設(shè)費(fèi)用、勞保用品及輔料等。

2.4 分析并應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)

在啟動(dòng)各項(xiàng)工作前，項(xiàng)目組人員需收集和學(xué)習(xí)相關(guān)項(xiàng)目的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，并應(yīng)用到新的項(xiàng)目中，更好地啟動(dòng)新項(xiàng)目。經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)包括前期制造條件類（主要包括生產(chǎn)線通過(guò)性、工藝工裝要求、防錯(cuò)要求等）、工廠準(zhǔn)備管理工作（主要包括工位準(zhǔn)備、造車驗(yàn)證準(zhǔn)備、造車驗(yàn)證組織工作、突發(fā)事件處理等）、質(zhì)量問(wèn)題管理類（主要包括造車過(guò)程重要質(zhì)量問(wèn)題、客戶反饋的問(wèn)題等）。前期制造條件類、質(zhì)量問(wèn)題管理類不僅需要學(xué)習(xí)，同時(shí)要分別反饋ME、質(zhì)量部人員在項(xiàng)目設(shè)計(jì)前期考慮。工廠準(zhǔn)備管理類經(jīng)驗(yàn)學(xué)習(xí)則可以應(yīng)用在車身項(xiàng)目啟動(dòng)管理中，以便獲得更好的啟動(dòng)過(guò)程和管理。

2.5 建立項(xiàng)目主計(jì)劃

建立項(xiàng)目主計(jì)劃是車身車間項(xiàng)目啟動(dòng)過(guò)程中的重要的工作，也是項(xiàng)目啟動(dòng)中關(guān)鍵的一項(xiàng)。車身項(xiàng)目主計(jì)劃是根據(jù)新產(chǎn)品項(xiàng)目主計(jì)劃和生產(chǎn)啟動(dòng)主計(jì)劃按照項(xiàng)目時(shí)間節(jié)點(diǎn)進(jìn)行編制的各項(xiàng)工作計(jì)劃，包含時(shí)間進(jìn)度、項(xiàng)目各項(xiàng)活動(dòng)里程碑及各項(xiàng)工作計(jì)劃。完成的車身主計(jì)劃包含：

2.5.1 人員進(jìn)入計(jì)劃及培訓(xùn)。項(xiàng)目前期，車身參與項(xiàng)目的人員很少，隨著項(xiàng)目啟動(dòng)，參與進(jìn)入啟動(dòng)的人員逐漸遞增，應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目進(jìn)展需求確定人員分批進(jìn)入的計(jì)劃及培訓(xùn)計(jì)劃，以滿足項(xiàng)目啟動(dòng)各階段造車需求。一般在PPV階段進(jìn)入培訓(xùn)，最晚NS階段全線進(jìn)入培訓(xùn)。

2.5.2 工具及自制件料框采購(gòu)。根據(jù)制造策略、初步的工藝清單及采購(gòu)周期，制定新產(chǎn)品車身制造過(guò)程所需工具及料框的采購(gòu)計(jì)劃，滿足項(xiàng)目各階段需求。車身需求的工具一般是扭矩扳手、風(fēng)槍、鑿子等，料框需采購(gòu)自制件的料框，如前車體、側(cè)圍、車門、頂蓋總成等料框。

2.5.3 工藝文件準(zhǔn)備計(jì)劃。工藝文件是指導(dǎo)和支持操作工造車的資料，車間按項(xiàng)目時(shí)間進(jìn)展需求制定編制工位操作單、PFEMA、控制計(jì)劃等工藝文件的計(jì)劃。一般控制計(jì)劃、工位操作單編制計(jì)劃還需根據(jù)制造工程師（簡(jiǎn)稱ME）給出的PFEMA、KPC（關(guān)鍵控制清單）和車身焊接工藝下發(fā)時(shí)間制定。

2.5.4 工裝、設(shè)備驗(yàn)證計(jì)劃。車身車間新產(chǎn)品啟動(dòng)相比其他車間工藝最特殊的是設(shè)備，一般都會(huì)建立新的車身生產(chǎn)線，車身車間啟動(dòng)需編制新生產(chǎn)線工裝、焊接設(shè)備、輸送設(shè)備及吊裝設(shè)備與料框匹配等調(diào)試驗(yàn)證計(jì)劃。具體包含生產(chǎn)線布局驗(yàn)證、安全、人機(jī)工程驗(yàn)證、料框和生產(chǎn)線和產(chǎn)品匹配驗(yàn)證等。生產(chǎn)設(shè)備的好壞直接影響產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)能輸出，所以在驗(yàn)證過(guò)程中需要細(xì)致，驗(yàn)證內(nèi)容包括：

第一，定位面、夾具與零件的配合：定位面、夾具與零件的配合是首要驗(yàn)證的，一般驗(yàn)證分批次進(jìn)行。對(duì)于比較精細(xì)的尺寸配合，通常用全工裝（OTS）零件或功能評(píng)估零件（FE）零件驗(yàn)證，定位銷、定位面、定位夾具是否合適并起作用，工裝定位銷、定位面的位置對(duì)零件匹配是否有影響，通常是在造車過(guò)程中持續(xù)進(jìn)行的。

第二，焊鉗的驗(yàn)證：焊鉗的驗(yàn)證和焊接工藝的驗(yàn)證是同步進(jìn)行的，比如某個(gè)工位用的兩把焊鉗干涉，需要調(diào)整懸掛焊鉗的位置，還有工位焊鉗型號(hào)無(wú)法焊接既定的車身焊點(diǎn)，需更換焊鉗型號(hào)等。特別需要注意的是特殊配置車型，對(duì)于焊接車型差異處的焊鉗一定要驗(yàn)證，以免遺漏。

第三，自行小車的驗(yàn)證：自行小車是車身焊接主線比較常用的裝置，較為常用的車架、地板、側(cè)圍及頂蓋的自行小車。自行小車抓取零件到主線焊接拼臺(tái)，需驗(yàn)證的是自行小車抓取動(dòng)作及抓取位置。另外是自行小車抓取零件后，放置在拼臺(tái)的位置。這個(gè)涉及料框的設(shè)計(jì)、定位及自行小車的抓取位置，過(guò)程是需要不斷去驗(yàn)證。自行小車與零件料框配合的一環(huán)也是較容易出問(wèn)題，對(duì)產(chǎn)能和質(zhì)量都會(huì)有影響，一定要在NS階段完成批量料框的驗(yàn)證。

第四，門蓋安裝工具：對(duì)于車身來(lái)說(shuō)門蓋的裝配是車身特別重要的工藝，車門裝配質(zhì)量對(duì)開(kāi)關(guān)門力、風(fēng)阻、車內(nèi)密封、外觀質(zhì)量等有較大的影響。而車門安裝工具直接影響車門裝配的質(zhì)量，安裝工具驗(yàn)證需特別注意的不只是線下驗(yàn)證，一定要在線上驗(yàn)證，驗(yàn)證時(shí)不僅要關(guān)注車間內(nèi)裝配質(zhì)量，還需關(guān)注總裝件完成后的裝配質(zhì)量。

第五，包邊機(jī)的驗(yàn)證：對(duì)于包邊機(jī)的驗(yàn)證，主要是對(duì)包邊質(zhì)量的驗(yàn)證。包邊后的門蓋不僅要驗(yàn)證包邊的質(zhì)量，還要驗(yàn)證尺寸、外表質(zhì)量。對(duì)于包邊后的門蓋除目視檢查外，還需在檢具上驗(yàn)證門的型面和尺寸是否符合要求。

第六，輸送線等其他驗(yàn)證：輸送線聯(lián)動(dòng)驗(yàn)證及踏臺(tái)、物料等都需要驗(yàn)證。比如焊接后輪罩底部的人員踏臺(tái)與正常焊接踏臺(tái)的高度要有所區(qū)別，方便員工操作和質(zhì)量檢查。料框放置及料框長(zhǎng)度、高度都要對(duì)應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)一一驗(yàn)證，以便于員工操作、符合安全要求。

2.5.5 質(zhì)量驗(yàn)證計(jì)劃。車身質(zhì)量驗(yàn)證也是關(guān)鍵一環(huán)，直接決定整車裝配質(zhì)量的好壞，所以所有涉及車身質(zhì)量的關(guān)鍵點(diǎn)都需進(jìn)行驗(yàn)證。需制定車身尺寸、焊接質(zhì)量、表面質(zhì)量、涂膠質(zhì)量、扭力質(zhì)量驗(yàn)證、包邊質(zhì)量等各項(xiàng)車身關(guān)鍵質(zhì)量驗(yàn)證計(jì)劃，同時(shí)需制定防錯(cuò)計(jì)劃并驗(yàn)證。

2.5.6 線速驗(yàn)證計(jì)劃。生產(chǎn)線速?zèng)Q定產(chǎn)能輸出多少，生產(chǎn)線速達(dá)到設(shè)計(jì)要求是生產(chǎn)啟動(dòng)的主要目標(biāo)之一。在啟動(dòng)時(shí)需制定項(xiàng)目各階段車身線速驗(yàn)證和提升改進(jìn)計(jì)劃，完善線平衡分析，不斷改進(jìn)，以滿足量產(chǎn)需求。線速驗(yàn)證包括設(shè)備輸送速度、自行小車的運(yùn)行速度、夾具的關(guān)夾速度及順序、工藝分布平衡等。

2.6 計(jì)劃實(shí)施及驗(yàn)證

計(jì)劃制定后，需進(jìn)行定期回顧和落實(shí)，特別是需求造車驗(yàn)證的，要結(jié)合造車計(jì)劃逐一落實(shí)和驗(yàn)證，同時(shí)影響項(xiàng)目計(jì)劃實(shí)施的各項(xiàng)問(wèn)題也需要定期進(jìn)行回顧和推動(dòng)解決。如計(jì)劃執(zhí)行受阻或延后，要及時(shí)制定臨時(shí)措施及補(bǔ)救措施，以免影響整個(gè)項(xiàng)目進(jìn)度。每批次造車需要確定造車驗(yàn)證目標(biāo)，并在過(guò)程中逐一驗(yàn)證，如沒(méi)有驗(yàn)證成功的，需加入下次造車驗(yàn)證清單繼續(xù)驗(yàn)證。

為保證質(zhì)量達(dá)到輸出產(chǎn)能，必須在項(xiàng)目啟動(dòng)前做好驗(yàn)證計(jì)劃并及時(shí)回顧，圖2為一個(gè)新產(chǎn)品車身區(qū)域啟動(dòng)驗(yàn)證計(jì)劃例子（截取部分計(jì)劃）：

2.7 持續(xù)改進(jìn)和總結(jié)

實(shí)施項(xiàng)目啟動(dòng)過(guò)程也是不斷總結(jié)和改進(jìn)的過(guò)程，在啟動(dòng)過(guò)程中會(huì)遇到各種各樣的難題，同時(shí)也有很多比較優(yōu)秀的管理方法和專業(yè)技術(shù)改進(jìn)，只有在過(guò)程中不斷總結(jié)，把經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)運(yùn)用到項(xiàng)目的下一個(gè)階段或下一個(gè)項(xiàng)目中去，才能使項(xiàng)目越做越好。一般經(jīng)驗(yàn)總結(jié)在每批次造車之后，每一個(gè)項(xiàng)目啟動(dòng)階段結(jié)束進(jìn)行，在項(xiàng)目結(jié)束后做一次整體的經(jīng)驗(yàn)匯總，運(yùn)用到下一個(gè)項(xiàng)目啟動(dòng)，這樣車身啟動(dòng)工作才能越做越好。

3 結(jié)語(yǔ)

總之，新產(chǎn)品的車身啟動(dòng)管理是一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程，需要各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)關(guān)注、啟動(dòng)團(tuán)隊(duì)配合、詳細(xì)的啟動(dòng)計(jì)劃并跟蹤驗(yàn)證，及時(shí)解決問(wèn)題、不斷總結(jié)和持續(xù)改進(jìn)。在啟動(dòng)過(guò)程中，組織機(jī)構(gòu)的及時(shí)確立、詳細(xì)的計(jì)劃及按計(jì)劃實(shí)施和回顧整個(gè)車身啟動(dòng)的關(guān)鍵。想要做好車身新產(chǎn)品啟動(dòng)，七個(gè)關(guān)鍵步驟都是必不可少的，每一項(xiàng)工作的好壞都會(huì)影響啟動(dòng)的質(zhì)量。

（責(zé)任編輯：王 波）