楊藝+郭靜

“海爾法”導(dǎo)彈模型

“海爾法”II導(dǎo)彈模型

“海爾法”導(dǎo)彈是美陸軍20世紀70年代初提出研制的一種直升機載激光半主動制導(dǎo)反坦克導(dǎo)彈?；拘汀昂柗ā保ˋGM-114A）于1985年裝備美陸軍。爾后又陸續(xù)研制成功AGM-114B、AGM-114F、AGM-114K、AGM-114L和AGM-114R等多種改進型。該導(dǎo)彈主要用于遠距離攻擊主戰(zhàn)坦克和各種裝甲車輛，也可用于攻擊諸如堡壘、工事和建筑物等地面堅固目標，必要時還可用于攻擊直升機和水面目標。目前，除陸軍外，美國海軍和海軍陸戰(zhàn)隊以及世界上26個國家和地區(qū)也裝備各種型號的“海爾法”導(dǎo)彈。

發(fā)展背景

20世紀60年代后期，西方各國為提高反坦克能力，開始大量裝備攻擊直升機，并認為裝有反坦克導(dǎo)彈的直升機是最機動、最靈活的反坦克武器。當時美陸軍決定，為全面發(fā)揮未來攻擊直升機的戰(zhàn)斗潛力，必須在直升機上裝備真正“發(fā)射后不管”的反坦克導(dǎo)彈，以取代現(xiàn)有的遠程“陶”反坦克導(dǎo)彈。因為“陶”導(dǎo)彈的飛行時間長，并且在導(dǎo)彈發(fā)射期間，射手必須將瞄準鏡始終對準目標，致使直升機難以機動回避，易遭敵方火力攻擊。在這種情況下，美國羅克韋爾國際公司在“大黃蜂”（Hornet）空對地電視制導(dǎo)導(dǎo)彈上安裝了激光導(dǎo)引頭，進行了一系列的試驗并取得成功。這種導(dǎo)彈后來被稱為“海爾法”（原意是由直升機發(fā)射并能“發(fā)射后不管”的導(dǎo)彈），搭載在AH-64A攻擊直升機上，后者擬取代AH-1S和AH-1Q反坦克直升機。

發(fā)展歷程

1970年，美陸軍分別與洛克韋爾公司和休斯公司簽訂研制“海爾法”反坦克導(dǎo)彈的合同，提出一年內(nèi)拿出樣彈，各公司合同經(jīng)費為230萬美元。

1971年6月，羅克韋爾公司哥倫布分公司進行了“海爾法”導(dǎo)彈的第一次直接瞄準發(fā)射試驗。試驗的目的是檢驗激光制導(dǎo)技術(shù)的精度，并探討用激光制導(dǎo)從地面或直升機上以直瞄或間瞄發(fā)射導(dǎo)彈的可能性。試驗結(jié)果，導(dǎo)彈從發(fā)射塔上發(fā)射擊中了固定目標。

1972年，美陸軍與羅克韋爾公司簽訂了380萬美元的合同，由該公司研制激光導(dǎo)引頭。

1974年，羅克韋爾公司接受了120萬美元的合同，進一步發(fā)展“海爾法”導(dǎo)彈，休斯公司接受了1110萬美元發(fā)展經(jīng)費，研制地面激光定位指示器。

1975年，美陸軍要求國會在1976財年撥1500萬美元作為項目發(fā)展經(jīng)費，并計劃訂購10000枚導(dǎo)彈裝備所有攻擊直升機，擬在80年代取代直升機現(xiàn)裝備的“陶”導(dǎo)彈。

1976年，美陸軍選擇羅克韋爾公司的樣彈進入工程發(fā)展階段，并簽訂了為期五年總額為6700萬美元的合同。

1978年10月21日，“眼鏡蛇”直升機首次成功發(fā)射“海爾法”導(dǎo)彈。

1981年，洛克韋爾公司和馬丁·瑪麗埃塔公司分別接受了1004萬美元和1470萬美元的合同，用以生產(chǎn)“海爾法”導(dǎo)彈和導(dǎo)引頭。

1981年11月，“海爾法”導(dǎo)彈的研制工作脫離了AH-64A攻擊直升機的發(fā)展計劃，獨自發(fā)展。

1982年，研制和試驗“海爾法”導(dǎo)彈的無煙發(fā)動機，并在1983年結(jié)束。

1983年，“海爾法”導(dǎo)彈開始在地面軍用車輛上進行發(fā)射試驗;直升機載導(dǎo)彈和發(fā)射架開始批生產(chǎn)。

1984年，“海爾法”導(dǎo)彈初具使用能力.由于AH-64A直升機的研制進度一再拖延影響了“海爾法”導(dǎo)彈的研制進度，致使投產(chǎn)時間比原預(yù)定時間晚了一年。

1985年，裝備“海爾法”導(dǎo)彈的AH-64A直升機投入使用。截止1987年3月，共裝備211架。在基型“海爾法”正式列裝后，研制公司開始對其進行改進。

1990年，AGM-114K“海爾法”II和AGM-114L“長弓·海爾法”導(dǎo)彈改進計劃開始實施。

1994年，AGM-114F“海爾法”導(dǎo)彈裝備部隊。

1995年，AGM-114K“海爾法”II導(dǎo)彈裝備部隊。該導(dǎo)彈的生產(chǎn)持續(xù)到2000年，生產(chǎn)數(shù)量總共為15317枚。

1996年，AGM-114A/B/F“海爾法”導(dǎo)彈停止生產(chǎn)。

1998年，AGM-114L“長弓·海爾法”裝備部隊。

2000年，AGM-114M“海爾法”導(dǎo)彈進入研制和試驗階段。同年，研制公司開始進行為期22個月的“長弓·海爾法”導(dǎo)彈產(chǎn)品改進項目（P3I）。

2003年，攜帶溫壓戰(zhàn)斗部的AGM-114N“海爾法”導(dǎo)彈完成研制和裝備。

伊拉克空軍“ 大篷車”AC-208發(fā)射“海爾法”導(dǎo)彈

2005年，“長弓·海爾法”導(dǎo)彈生產(chǎn)總數(shù)達到10397枚。

2011年，進行多功能AGM-114R導(dǎo)彈飛行試驗。

2012年，AGM-114R裝備部隊。

2013年，進行AGM-114K2A戰(zhàn)斗部效能評估。AGM-114K2A是AGM-114 K/K2的改進型，主要用于對付開闊地帶的有生力量。

2014年6月，洛克希德·馬丁公司利用車載遠程監(jiān)視與攻擊炮塔武器系統(tǒng)進行了“海爾法”Ⅱ?qū)椀陌l(fā)射試驗，導(dǎo)彈命中了6.4千米外的目標。試驗中還演示了導(dǎo)彈“發(fā)射前鎖定”和“發(fā)射后鎖定”模式。

特點

“海爾法”導(dǎo)彈的主要特點是采用了模塊化設(shè)計。它與美陸軍原直升機載“陶”導(dǎo)彈相比具有速度快、飛行時間短、射程遠和“發(fā)射后不管”等優(yōu)點。

該武器系統(tǒng)主要由導(dǎo)彈、激光指示器和機載發(fā)射系統(tǒng)三大部分組成。

導(dǎo)彈主要由激光導(dǎo)引頭、戰(zhàn)斗部、動力裝置、制導(dǎo)系統(tǒng)和控制系統(tǒng)五大部分組成。激光導(dǎo)引頭位于導(dǎo)彈最前端，經(jīng)過編程后，專用于接收特定的激光編碼，識別出目標反射的激光信號后自動進行鎖定，并將鎖定信號輸入制導(dǎo)系統(tǒng)。由制導(dǎo)系統(tǒng)計算出控制數(shù)據(jù)，然后輸入控制系統(tǒng)，通過傳動裝置將控制指令轉(zhuǎn)成尾翼的機械運動，控制導(dǎo)彈的飛行方向和俯仰，使其沿著目標反射的激光信號飛抵目標直至命中。戰(zhàn)斗部位于導(dǎo)引頭之后，采用雙錐型聚能裝藥結(jié)構(gòu)，配用觸發(fā)引信。動力裝置位于制導(dǎo)系統(tǒng)（彈體后部）和控制系統(tǒng)（彈體尾部）之間，它為單級固體燃料火箭發(fā)動機，采用端羥基聚丁二烯復(fù)合推進劑，燃料點燃后產(chǎn)生強大推力，將導(dǎo)彈推離發(fā)射裝置并以超音速飛行。

激光指示器采用AN/TVO-2型，其測距距離10千米，照射距離5千米，激光能量100毫焦爾，脈沖頻率10～20次/秒，束散角0.2毫弧度，激光波長1.06微米，工作物質(zhì)為摻釹釔鋁石榴石晶體，總重量為22千克。

機載發(fā)射系統(tǒng)主要包括AH-64A攻擊直升機載的目標截獲及指示系統(tǒng)、駕駛員用的夜視系統(tǒng)和組合式鋁制機掛發(fā)射架。

“海爾法”導(dǎo)彈可以利用多種作戰(zhàn)平臺發(fā)射，除主要裝載在AH-64系列攻擊直升機上使用外，也可以裝載在AH-1“眼鏡蛇”系列、OH-58、UH-60A等直升機和固定翼飛機以及各種地面車輛上使用，并且還可裝載在水面艦艇上使用。該彈可在直升機載空中觀察員或地面觀察員配合下使用。觀察員用激光指示器指示目標，載有“海爾法”導(dǎo)彈的攻擊直升機不必看到目標便可發(fā)射導(dǎo)彈。導(dǎo)彈的發(fā)射方式有直瞄發(fā)射、間瞄發(fā)射、快速發(fā)射和連續(xù)發(fā)射四種。

美方報價“海爾法”導(dǎo)彈20萬美元一枚

AH-64D“長弓·阿帕奇”直升機， 搭載“ 長弓·海爾法”導(dǎo)彈， 適合在惡劣天氣下打擊目標

A G M -114L“長弓· 海爾法”反艦導(dǎo)彈想像圖

發(fā)展趨勢

為了使“海爾法”導(dǎo)彈具備多種作戰(zhàn)功能，多年來美國一直重視陸地發(fā)射型“海爾法”導(dǎo)彈的發(fā)展工作，美陸軍曾將“海爾法”導(dǎo)彈發(fā)射架裝在“悍馬”輕型輪式車和M113履帶式裝甲人員輸送車上進行試驗，并獲得成功。美陸軍還利用“小檞樹”地空導(dǎo)彈發(fā)射架對“海爾法”進行發(fā)射試驗，以期將其作為一種輕便的牽引式防空武器。此外，美國還考慮將“海爾法”導(dǎo)彈裝在戰(zhàn)斗機上作為空對空導(dǎo)彈，以及裝在輕型艦艇上作為反艦導(dǎo)彈。

（編輯/梔子）