近年來，英輝南方造船（廣州番禺）有限公司針對自身特點，通過調(diào)整市場觀念，依靠科研開發(fā)創(chuàng)新來引領發(fā)展。公司提出以差異化經(jīng)營占領市場，與國內(nèi)造船廠的鋁合金船建造錯位發(fā)展，不比規(guī)模比特色，將優(yōu)勢集中在高質(zhì)量的豪華雙體鋁合金客渡船、車客渡船、高速專業(yè)救助船。目前，英輝南方擁有專業(yè)設計、制造鋁合金客渡船技術，并逐漸成為中國鋁合金高速客船制造產(chǎn)業(yè)走向世界的一張名片。2015年，公司通過充分挖掘內(nèi)部潛力，優(yōu)化場地資源配置，完善內(nèi)部管理機制，提升管理效益和水平，成功交付10艘船，交船數(shù)量比歷史最多時翻了一番，達到了預期生產(chǎn)目標。

2013年，英輝南方獲得了為巴西里約州政府設計建造7艘全鋁合金客渡船項目的合同。目前，該項目部分船舶已經(jīng)交付使用，后續(xù)船舶正按計劃進行。2015年5月，李克強總理出訪巴西時登上了我公司建造的首制船“面包山”號渡輪視察了各艙室功能，并指出“質(zhì)量是企業(yè)的金名片”。能夠拿下客渡船的訂單，這與公司在荷蘭成立合資設計公司和在本部成立的技術研發(fā)中心是分不開的。此舉不僅對接了歐洲先進的鋁船研發(fā)技術，而且充分利用自身傳統(tǒng)的鋁合金船舶建造優(yōu)勢，使兩者有效結(jié)合起來，逐步實現(xiàn)自主研發(fā)。

去年12月，英輝南方為珠海高速客輪公司設計建造的鋁合金雙體高速客船“海琴”號在試航過程中各種設備一次通過CCS檢驗，各項性能均達到或超過設計要求，其耐波性、快速性、低油耗性、舒適性和安全性極佳，是國內(nèi)建造的第一艘300客位系列鋁合金高速客船。與此同時，東海救204船的完工交付也標志著英輝南方2015年生產(chǎn)經(jīng)營取得了歷史性突破。

2016年伊始，英輝南方正為剛簽訂的300客位高速客船項目的送審設計和生產(chǎn)設計忙碌著。這無疑為公司“十三五”開了一個好局。endprint