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三葉ASP電熱式航空模型發(fā)動(dòng)機(jī)系列產(chǎn)品（上）

三葉ASP航空模型發(fā)動(dòng)機(jī)系列產(chǎn)品由深圳三葉機(jī)械公司開發(fā)生產(chǎn)，首先試制成功的是工作容積為10mL的ASP 61，后衍生出包括ASP 12-ASP 180在內(nèi)共16個(gè)規(guī)格。該系列產(chǎn)品是用作無線電遙控模型飛機(jī)動(dòng)力裝置的普及型商品發(fā)動(dòng)機(jī)。

三葉ASP航空模型發(fā)動(dòng)機(jī)系列產(chǎn)品在我國(guó)航空模型發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展過程中有三個(gè)第一：

1.我國(guó)第一個(gè)長(zhǎng)系列（16個(gè)規(guī)格）航空模型發(fā)動(dòng)機(jī)；

2.我國(guó)第一個(gè)銷往國(guó)外的系列航空模型發(fā)動(dòng)機(jī)；

3.我國(guó)第一個(gè)與國(guó)外合作開發(fā)的航空模型發(fā)動(dòng)機(jī)。

三葉ASP航空模型發(fā)動(dòng)機(jī)系列產(chǎn)品（以下簡(jiǎn)稱ASP）均采用相同的技術(shù)制成，并具有基本相同的外形、布局、組成、結(jié)構(gòu)、材質(zhì)和配置，具體信息見下表：

為盡量減少零部件的規(guī)格及品種，工作容積相近的ASP采用了相同的機(jī)匣和曲軸等零部件。如ASP 25與ASP 28、ASP 32與ASP 36、 ASP 61與ASP 75等，都分別共用相同的機(jī)匣和曲軸。ASP發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)格有16個(gè)，而機(jī)匣和曲軸的規(guī)格只有9個(gè)。

需要說明的是，在ASP系列產(chǎn)品中，規(guī)格很小產(chǎn)品及規(guī)格很大產(chǎn)品與其它規(guī)格產(chǎn)品在局部結(jié)構(gòu)上存在差異。如ASP多數(shù)產(chǎn)品機(jī)體的前、左、后側(cè)都有驅(qū)氣道，而ASP 12機(jī)體則沒有，而是將汽缸驅(qū)氣口向汽缸下方（曲軸側(cè)）延伸開通，并由活塞柱面和機(jī)體內(nèi)壁構(gòu)成驅(qū)氣道[1]。又如，ASP系列產(chǎn)品的散熱片基本為圓形，而ASP 180A的散熱片近似方形。該系列產(chǎn)品局部結(jié)構(gòu)存在差異，且多存在于系列兩端規(guī)格的產(chǎn)品上。這在系列機(jī)械產(chǎn)品中較為常見，是當(dāng)產(chǎn)品規(guī)格很大和很小時(shí)可能出現(xiàn)的特殊性所決定的。

ASP第一批產(chǎn)品銷往國(guó)外，由香港航空模型愛好者梅菁華先生[2]介紹的一家德商訂購(gòu)。據(jù)梅菁華先生回憶，在與德商談妥后，由他向三葉機(jī)械公司提出訂購(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)條件和提高性能的試驗(yàn)項(xiàng)目。三葉機(jī)械公司按要求進(jìn)行試驗(yàn)和試制。梅菁華先生對(duì)試驗(yàn)項(xiàng)目予以技術(shù)指導(dǎo)和資助。樣機(jī)試制完成后，德方經(jīng)試用認(rèn)可，第一批訂購(gòu)了4 000臺(tái)。

由于德商希望該系列產(chǎn)品品牌名稱能與老虎牌（意大利著名航空模型發(fā)動(dòng)機(jī)品牌“Tiger”） 相匹敵。因此梅菁華先生建議使用南美洲的一種名為Asp的毒蛇作品牌名稱。三葉機(jī)械公司和德商都同意品牌名為ASP，并由前者在中國(guó)注冊(cè)。（未完待續(xù)）

注釋：

[1]這種結(jié)構(gòu)的驅(qū)氣道由清江儀表廠張辰辰提出并首先應(yīng)用（詳見《航空模型》2014年第12期《回溯時(shí)空》）。張辰辰指出，該結(jié)構(gòu)的驅(qū)氣道適合小規(guī)格發(fā)動(dòng)機(jī)使用。ASP 12的應(yīng)用恰得以驗(yàn)證。

[2]梅菁華，香港航空模型愛好者，20世紀(jì)50年代初就讀于北京航空學(xué)院（現(xiàn)北京航空航天大學(xué)），畢業(yè)后留校任教。在校期間，他于1951年擔(dān)任北京業(yè)余航空模型短訓(xùn)班教員；1952年擔(dān)任中央國(guó)防體育俱樂部國(guó)防體育干部培訓(xùn)班航空模型教員；1955—1956年擔(dān)任中央國(guó)防體育俱樂部航空模型集訓(xùn)隊(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)教練。梅菁華先生20世紀(jì)60年代回到香港繼續(xù)從事航空模型活動(dòng)。他不僅了解內(nèi)地航空模型和航空模型發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展情況，更關(guān)心內(nèi)地的航空模型運(yùn)動(dòng)。20世紀(jì)80年代初，他先后幫助我國(guó)生產(chǎn)的ASP、GMS航空模型發(fā)動(dòng)機(jī)系列產(chǎn)品銷往國(guó)外，是我國(guó)國(guó)產(chǎn)航空模型發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)的“橋梁”。