阮真

一個人的官場生涯，在某種程度上就是一輛汽車上了馬路。那些閃爍的紅綠燈，那些高清晰的攝像頭，再加之自己情愿與不情愿裝在車上的行車記錄儀，都是限制司機任性的監(jiān)督眼。

官員自己直接的上級以及紀(jì)檢委、監(jiān)察局、檢察院、反貪局、審計局、組織部、公安局，哪個都是官員人生之路的紅燈與路標(biāo)，提醒著為官者什么時候要止步，什么時候要減速，什么時候不能掉頭，哪里是壓不得的雙實線。誰任性、誰路怒，誰就會被吊銷駕駛執(zhí)照甚至遭遇車禍。

有些官員總以為自己馬上就到了終點站，可以在沒有交警、紅綠燈、攝像頭的所謂盲區(qū)任性一把，可倒霉的是，就在他任性的一剎那，他就攤上大事了。這種官員最典型的就是“官場最后一公里”出了“大車禍”。河北大名縣原縣委書記邊飛就覺得自己在官場總是沒機會把車開到“高速路”上去，明明自己的駕駛技術(shù)不錯，可組織上總是讓他在鄉(xiāng)間公路上跑。曾任三個縣的縣委書記的邊飛，也確實干出過不俗的政績，也一度不闖紅燈。滿以為去當(dāng)市領(lǐng)導(dǎo)，可又被調(diào)到了更貧困的縣。于是他就利用“盲區(qū)”開始任性地行駛，結(jié)果是出了“大車禍”。

除了黨的組織與政府設(shè)置的官場“紅燈”之外，群眾的眼睛也都是領(lǐng)導(dǎo)干部從政的紅燈。如果說過去實名舉報信形式的“紅燈”還經(jīng)常有被停電的可能，那么如今人民群眾人人都有了亮紅燈的工具，就算僥幸闖盲區(qū)組織發(fā)現(xiàn)不了，人民群眾的眼睛也是官場紅燈的延伸。誰再把為己牟利凌駕于為民謀利之上，誰就是自己給自己制造官場“車禍”。

（摘自《中國紀(jì)檢監(jiān)察報》）