□本刊記者 吉盼麗

余泳陽，有挑戰(zhàn)才有熱情

□本刊記者 吉盼麗

余泳陽最引以為豪的就是設計只做了聲光報警的裝置，該裝置利用聲光感應器的原理，很好地解決了機油泵密封圈漏裝的問題，借此他獲得了當年“巴南魯班”優(yōu)秀高技能人才、青年五四獎章。

在這個如此喧囂的世界里，想要做成些許的事情，往往需要一種自帶偏執(zhí)的人格。余泳陽身上便具有這種做事的勁頭。

對產品負責、對職業(yè)敬畏、對工作執(zhí)著，是周圍同事對他的一致評價。

2003年，余泳陽加入長安鈴木，從一名普通發(fā)動機車間維修工干起，經過13年的成長，他已由最初的“技術菜鳥”變身“專業(yè)大拿”，堅持用追求極致、完美的工作態(tài)度對待每一個細節(jié)，任勞任怨，孜孜不倦。并于2010年獲得了“年度中央企業(yè)青年崗位能手”的榮譽稱號。

“發(fā)動機作為汽車的心臟，是汽車行業(yè)最核心的技術。最核心也就意味著最復雜，無形中會給維修工作帶來的挑戰(zhàn)?！钡谟嘤娟柨磥恚『谜沁@些挑戰(zhàn)，讓他多年來對于維修工作保有源源不斷的熱情。

余泳陽印象最深的是2006年時，一次關于天語歐Ⅲ、雨燕1.5L與天語歐Ⅳ發(fā)動機凸輪軸錯裝的問題。千萬不能小瞧了這些看起來不可能出錯的細節(jié)，它們出問題時足以讓人抓狂，這是他當時最大的感受，以致于現(xiàn)在講述起來語氣里仍然充滿了警醒。

余泳陽介紹，他當時所在的發(fā)動機車間，主要負責上述3款車的發(fā)動機的生產裝配，但由于是新引進的產品和生產線，3款發(fā)動機輪軸很容易出現(xiàn)錯裝，并且只有等到一下到工序時才能發(fā)現(xiàn)問題，大大影響了整體的生產進度。為盡快解決這個棘手的問題，他利用下班時間加快學習，廢寢忘食，不斷學習著幾款發(fā)動機裝配要求的新技術。

每天加班到夜里12點已是常事，但余泳陽并不覺得累。相反，他認為這是一份必須做好的責任。憑著這股勁頭，他和工友一起，建立新款發(fā)動機輪軸裝配的工藝作業(yè)，成功從源頭上解決了發(fā)動機凸輪軸錯裝問題。

“困難并不可怕，關鍵要讓自己隨時保持一份對工作的熱情?！庇嘤娟栒J為工作中帶有一點偏執(zhí)并不是壞事，有時候恰好正是這份偏執(zhí)，伴你度過最困難的時刻，最終走得更遠，取得更大的成就。

在這一信念的支持下，他扎根長安鈴木發(fā)動機車間一線，用心參與每一個裝配環(huán)節(jié)，對于不合理的地方大膽進行改進。2004年制作了調氣門的專用工具，很好地解決了以前平口螺絲刀易從氣門螺桿上滑脫的現(xiàn)象，使該工序的生產效率提高10%。

2011年，長安鈴木汽車產銷飛速發(fā)展，為使發(fā)動機的裝配質量得到更大的提升，余泳陽設計并制作了大量的單工位防錯裝置和提升效率的改善項目。

其中他最引以為豪的就是設計只做了聲光報警的裝置，該裝置利用聲光感應器的原理，很好地解決了機油泵密封圈漏裝的問題，借此他還獲得了當年“巴南魯班”巴南區(qū)優(yōu)秀高技能人才、青年五四獎章。

此外，余泳陽還參與開發(fā)了發(fā)動機裝置聯(lián)動防錯系統(tǒng)，解決了K系列正時螺栓漏裝及力矩漏打的現(xiàn)象；設計制作機型切換防錯裝置，防止了G系列兩種機型倒擋臂錯裝及倒擋臂螺栓力矩漏打的現(xiàn)象，同時設計制作了G系列自動涂油系統(tǒng)，保證了涂油的一致性，杜絕了發(fā)動機初期磨合凸輪軸燒蝕的現(xiàn)象。

近兩年，受日本鈴木的影響，產品線更新緩慢，長安鈴木汽車的發(fā)展也不是很理想。對此，余泳陽有著自己的看法，他認為，任何企業(yè)的發(fā)展都會有低谷。作為長安汽車13年的一名老員工，不管怎樣，他相信做好自己才最重要，尤其是這種時候，越要穩(wěn)住，越要勤勤懇懇，執(zhí)著前行。

從余泳陽身上可以發(fā)現(xiàn)，十幾年如一日的堅守與創(chuàng)新，他甘之如飴。正是這種奉獻與付出的精神，讓我們看到了中國汽車產業(yè)發(fā)展的進步。