張永華

（山東省新泰市青云職業(yè)中專，新泰 271200）

汽車的綜合性能檢測(cè)與維修技術(shù)研究

張永華

（山東省新泰市青云職業(yè)中專，新泰 271200）

本文主要分析汽車在綜合性能檢測(cè)和維修中的現(xiàn)狀，并分析其發(fā)展趨勢(shì)。

維修技術(shù) 汽車 綜合性能 檢測(cè)

引言

我國(guó)汽車的數(shù)量在不斷增加，通過(guò)相關(guān)數(shù)據(jù)可知，在2014年底，世界范圍內(nèi)汽車的總量已超過(guò)12億，世界人口共有70億人，幾乎每7人就會(huì)有一輛汽車，汽車的數(shù)量十分驚人。隨著汽車數(shù)量的不斷增加，汽車使用和檢測(cè)方面也引起了人們的重視，傳統(tǒng)的檢測(cè)方式已無(wú)法滿足現(xiàn)代化汽車的需求，因此在汽車的檢測(cè)和維修方面需要完善技術(shù)和理念。

1 我國(guó)汽車綜合性能檢測(cè)和維修技術(shù)的現(xiàn)狀

1.1 全國(guó)都有監(jiān)測(cè)站

我國(guó)的汽車檢測(cè)站在20世紀(jì)開始建設(shè)，從那時(shí)開始，我國(guó)汽車的保有量在不斷地上升，為人們的出行提供方便，同時(shí)也提高了人們出行的安全性，在車輛出行的過(guò)程中，其安全性可以得到有效保障，交通事故的發(fā)生率非常低，我國(guó)政府部門針對(duì)汽車的使用情況已經(jīng)提出了相關(guān)的措施。我國(guó)第一個(gè)汽車監(jiān)測(cè)站于1980年在大連建立，此后，汽車監(jiān)測(cè)站成為汽車檢測(cè)的重要場(chǎng)所，其技術(shù)含量也越來(lái)越高，在全國(guó)各地發(fā)展起來(lái)。我國(guó)的中等城市和大型城市都建立起不同類型的汽車監(jiān)測(cè)站，促進(jìn)我國(guó)的汽車診斷行業(yè)的發(fā)展?，F(xiàn)在，我國(guó)的汽車安全監(jiān)測(cè)站已超過(guò)1000家，形成一個(gè)完善的汽車監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)。

1.2 建設(shè)法規(guī)逐漸的完善

我國(guó)已頒布很多與汽車安全監(jiān)測(cè)站相關(guān)的法律，在1990年，我國(guó)提出《汽車運(yùn)輸業(yè)技術(shù)管理?xiàng)l例》，該法規(guī)明確規(guī)定汽車應(yīng)定期檢查和定期維護(hù)。1991年，我國(guó)的交通部頒布《道路運(yùn)輸車輛綜合性能的檢測(cè)》法規(guī)，明確規(guī)定了汽車監(jiān)測(cè)站的職責(zé)，對(duì)汽車監(jiān)測(cè)站的資質(zhì)明確的規(guī)定，提高了汽車監(jiān)測(cè)站的質(zhì)量。當(dāng)親，我國(guó)已正式制定很多制度，在國(guó)家層面上也制定完善的汽車檢測(cè)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)計(jì)量檢測(cè)的方式，確保車輛的安全出行，相關(guān)規(guī)定的條數(shù)達(dá)100多條。在相關(guān)的規(guī)章制度完善后，汽車監(jiān)測(cè)站的建立更加完善，其基礎(chǔ)設(shè)施更加齊全，在監(jiān)測(cè)汽車的綜合性能中都可以按照規(guī)章執(zhí)行，使汽車的檢測(cè)更加科學(xué)。

1.3 技術(shù)水平逐漸完善

20世紀(jì)中后期，計(jì)算機(jī)技術(shù)不斷完善和發(fā)展，電子控制系統(tǒng)在汽車監(jiān)測(cè)方面得到廣泛應(yīng)用，汽車檢測(cè)和維修的過(guò)程中，不僅是維修一些零部件，同時(shí)也診斷大型的硬件設(shè)施，在故障診斷中，如果單單采用維修人員的經(jīng)驗(yàn)，診斷效果并不好，因此借助計(jì)算機(jī)技術(shù)，在汽車故障診斷中，充分借助專家診斷系統(tǒng)，發(fā)揮了較好的效果，可準(zhǔn)確的找出汽車故障的位置和原因，從而維修人員可以有針對(duì)性地維修。我國(guó)自行生產(chǎn)的很多診斷系統(tǒng)在不斷完善，從原有的單機(jī)一直到配套發(fā)展，傳統(tǒng)的診斷系統(tǒng)功能較單一，完善后，功能更加齊全。傳統(tǒng)的診斷系統(tǒng)一律采用手動(dòng)的方式，如今，汽車故障診斷系統(tǒng)也實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)的形式，其與計(jì)算機(jī)技術(shù)結(jié)合起來(lái)，可快速的檢測(cè)故障，準(zhǔn)確地測(cè)試汽車的故障。

2 我國(guó)汽車綜合性能檢測(cè)與維修技術(shù)的發(fā)展前景

我國(guó)的汽車綜合性能的檢測(cè)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了大跨越的發(fā)展，且其規(guī)模越來(lái)越大，并呈現(xiàn)出擴(kuò)張的趨勢(shì)，引進(jìn)很多先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備，完善了自主研發(fā)的條件，促進(jìn)相關(guān)技術(shù)的推廣使用。特別是檢測(cè)設(shè)備的應(yīng)用，與發(fā)達(dá)國(guó)家的距離正在不斷縮小。在汽車檢測(cè)中，常見的技術(shù)有制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)和側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)等，這些設(shè)備國(guó)內(nèi)都可自行生產(chǎn)，且結(jié)構(gòu)形式實(shí)現(xiàn)多元化發(fā)展。

2.1 汽車檢測(cè)維修技術(shù)朝著智能化的方向發(fā)展

我國(guó)的科學(xué)技術(shù)在不斷進(jìn)步，在很多汽車的檢測(cè)儀器中，結(jié)合機(jī)械、電氣和光技術(shù)，且計(jì)算機(jī)技術(shù)也得到較為廣泛的應(yīng)用，可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控。在很多先進(jìn)設(shè)備中，專家系統(tǒng)已實(shí)現(xiàn)高度的智能化，在汽車狀態(tài)全面檢測(cè)中發(fā)揮很大的作用，可以準(zhǔn)確地判斷汽車的故障，找出汽車產(chǎn)生故障的原因，檢測(cè)的效率得到很大地提升。盡管智能化的設(shè)備與發(fā)達(dá)國(guó)家還存在一定的差距，但我國(guó)的智能檢測(cè)設(shè)備仍實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)足的發(fā)展。我國(guó)的很多微型的檢測(cè)設(shè)備主要來(lái)自于進(jìn)口，因此，在檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展中，我國(guó)應(yīng)進(jìn)一步進(jìn)行智能化設(shè)備的研究，促進(jìn)汽車檢測(cè)行業(yè)的發(fā)展。

2.2 汽車檢測(cè)維修技術(shù)的規(guī)范化

隨著汽車檢測(cè)技術(shù)的完善，其在管理方面也更加科學(xué)，但還需要進(jìn)一步完善管理方式，使管理更加有效。在良好的基礎(chǔ)上，檢測(cè)技術(shù)應(yīng)朝著科學(xué)化和規(guī)范化發(fā)展，在對(duì)檢測(cè)方式和檢測(cè)限值標(biāo)準(zhǔn)制定的環(huán)節(jié)中，應(yīng)使數(shù)據(jù)更加精確和科學(xué)，制定完善的制度。在汽車檢測(cè)的過(guò)程中，很多細(xì)節(jié)問(wèn)題需要通過(guò)制度的方式管理，使很多細(xì)節(jié)問(wèn)題得到規(guī)范化的解決，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和統(tǒng)一操作。

2.3 汽車檢測(cè)維修技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)化

計(jì)算機(jī)技術(shù)已實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)足的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用越來(lái)越多，其應(yīng)用的領(lǐng)域越來(lái)越廣泛，在汽車綜合性能檢測(cè)中越來(lái)越普及，已實(shí)現(xiàn)了計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的管理和檢測(cè)。但很多汽車綜合性能檢測(cè)站的內(nèi)部，采用不同的檢測(cè)方法，借助網(wǎng)絡(luò)化系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)，也是采用自行研發(fā)的內(nèi)部系統(tǒng)，還未形成統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)化的檢測(cè)技術(shù)。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷完善，很多制度和管理方針需要進(jìn)一步完善，汽車的檢測(cè)和管理系統(tǒng)必須實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化。在局域網(wǎng)的應(yīng)用中，可實(shí)現(xiàn)資源共享，不斷完善檢測(cè)技術(shù)，同時(shí)也應(yīng)促進(jìn)汽車監(jiān)測(cè)站與交通管理部門的聯(lián)系，從而保障車輛的安全出行。

2.4 汽車檢測(cè)技術(shù)基礎(chǔ)的規(guī)范化

我國(guó)的檢測(cè)技術(shù)在不斷完善，而且開始重視各類硬件技術(shù)的發(fā)展，檢測(cè)方法逐漸向著難度小、投入低和社會(huì)效益明顯的方向發(fā)展，而且在限值標(biāo)準(zhǔn)等方面也進(jìn)行了研究。隨著檢測(cè)手段的不斷完善，硬件設(shè)施日益齊全。我國(guó)應(yīng)制定相關(guān)的限值標(biāo)準(zhǔn)，如驅(qū)動(dòng)輪的輸出功率、底盤傳動(dòng)系統(tǒng)的功率耗損等。在汽車技術(shù)狀況檢測(cè)中，應(yīng)制定相關(guān)的細(xì)則。在采用綜合性能檢測(cè)中，在運(yùn)用大型的設(shè)備中，應(yīng)該制定相關(guān)的規(guī)定，確保汽車監(jiān)測(cè)站充分履行自身的職責(zé)。

3 汽車綜合監(jiān)測(cè)站的建設(shè)和工藝要求

汽車綜合性能監(jiān)測(cè)站主要借助了現(xiàn)代化的技術(shù)，廣泛地運(yùn)用電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)，可以調(diào)整汽車的參數(shù)，找出故障發(fā)生的原因。汽車綜合性能監(jiān)測(cè)站應(yīng)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)性和可靠性，并且朝著安全環(huán)保的方向發(fā)展，保證汽車維修的質(zhì)量，并且對(duì)車輛的技術(shù)狀況進(jìn)行分析，對(duì)其性能進(jìn)行準(zhǔn)確地分析。應(yīng)拓寬汽車監(jiān)測(cè)站的安裝范圍，在辦公區(qū)和生活區(qū)等建設(shè)汽車監(jiān)測(cè)站。

4 結(jié)語(yǔ)

在車輛運(yùn)行的環(huán)節(jié)中，車輛的安全系數(shù)十分重要，要定期檢測(cè)車輛的綜合性能，做好車輛的維修工作，才能確保人員的安全出行，這需要檢測(cè)部門履行職責(zé)，不斷完善檢測(cè)的技術(shù)。

[1]孫偉.芻議新時(shí)期汽車綜合性能檢測(cè)與維修技術(shù)[J].河北農(nóng)機(jī)，2014，（7）：50-51.

[2]周友波.汽車綜合性能檢測(cè)技術(shù)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)研究[J].沿海企業(yè)與科技，2010，（4）：29-31，28.

[3]趙德祿.試論如何加強(qiáng)汽車綜合性能檢測(cè)與技術(shù)管理[J].黑龍江科技信息，2013，（11）：131.

Research on Comprehensive Performance Testing and Maintenance Technology of Automobile

ZHANG Yonghua
(Qingyun occupation technical secondary school, Shandong province, Xintai 271200)

This paper mainly analyzes the present situation of automobile in comprehensive performance testing and maintenance, and analyzes its development trend.

maintenance technology, automobile, comprehensive performance, detection