堂弟到捷克留學(xué)幾年后，在首都布拉格市西郊辦了一家小工廠，生產(chǎn)一些陶瓷類的工藝品。因?yàn)榻?jīng)營得法，工廠發(fā)展得很不錯(cuò)。2014年，我通過了外語考試后，來到堂弟所在的浪漫之都，想放松一下心情，也順便幫忙碌的堂弟處理一些事務(wù)。

一天，堂弟因?yàn)橛惺氯チ司嗖祭駧装俟镞h(yuǎn)的伊賀拉瓦市，由我在家看店。當(dāng)天傍晚下班后，一個(gè)客戶打來電話，說現(xiàn)在就要一批貨，希望無論如何要在天黑前送到。這可把我給難住了——工人都下班了，我也不知道該怎么聯(lián)系貨車司機(jī)。

屋漏偏逢連夜雨。打堂弟的手機(jī)求助，卻被提示對(duì)方已關(guān)機(jī)。我十分沮喪，本想拒絕這單訂貨，但轉(zhuǎn)念一想，既然接受了堂弟的托付，這又是一單大買賣，如果就這么拒絕了，豈不是辜負(fù)了堂弟嗎？于是，我硬著頭皮接下了這一單生意。

因?yàn)槲也粫?huì)駕駛大貨車，就開了一輛小貨車，叫了兩個(gè)還沒來得及離開的工人幫我裝貨。最后，那輛限載一噸的小車上裝了整整兩噸的貨。那兩個(gè)工人有些擔(dān)心地看著我，提醒說這樣可不行，要被警察抓住就完蛋了。我笑了笑，心想：“超載這點(diǎn)兒事算啥，大不了交罰款唄，滿足客戶需求、不讓堂弟蒙受損失才最重要。”

沒想到，我剛駛離市郊不久，后面便跟上來一輛警車，鳴著警笛示意我停車。我將車靠路邊兒停好后，交警來到車旁，對(duì)我說：“你超載了！”隨后，他們按照包裝箱上的重量進(jìn)行測算，說我超載了一噸。

我連忙主動(dòng)掏出錢包，問他們要罰多少錢。誰知，他們一聽我這話，奇怪地問：“為什么要罰你錢？”

“超載不用交罰款嗎？”我又驚又喜地問。

“沒人說要罰款?。　苯痪f。

我看他們不像是開玩笑，忙說了幾聲謝謝，就想返回車上繼續(xù)行駛。誰知其中一個(gè)交警攔住我說：“不用罰款，但你也不能繼續(xù)上路！”

“不罰款，也不能繼續(xù)上路，那我該怎么辦？”我納悶兒了。

交警沒有直接回答我，而是問了我一些與超載并無直接聯(lián)系的問題。例如，我所在的工廠叫什么名字、負(fù)責(zé)人是誰等等。然后，交警告訴我說：“你現(xiàn)在立刻叫車來幫你拉貨，如果你的廠里沒有別的車子，也可以叫運(yùn)輸公司來幫忙。同時(shí)，你們的工廠已經(jīng)進(jìn)入了商界的黑名單，因?yàn)槟銈冞B這點(diǎn)兒誠信都沒有，我們有理由懷疑你們的工廠沒有足夠的自律能力生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。所以，一旦下次再犯，捷克政府就會(huì)取消你們工廠的生產(chǎn)經(jīng)營資格！”

“不用這么麻煩吧！罰點(diǎn)兒錢讓我繼續(xù)趕路好不好？我們工廠絕對(duì)是誠信經(jīng)營，這個(gè)您可以放心！”我急急忙忙地辯解著，希望交警能通融通融。

“例如你跑一趟貨賺2萬克朗（注：克朗為捷克貨幣，1克朗約合人民幣0.27元），那么，罰你區(qū)區(qū)200克朗又有什么意義呢？更何況，就算是對(duì)你罰了款，如果讓你接著上路，那么，我們對(duì)你的罰款豈不是成了你繼續(xù)超載的保護(hù)傘？似乎交了罰款的超載就是合法的，這是非常不合乎邏輯的！”交警一邊說一邊轉(zhuǎn)身上了警車，在離開前，他們又對(duì)我發(fā)出警告：“為了你自己的安全，為了你們的工廠，請(qǐng)你別打算趁我們離開就接著上路。我們會(huì)隨時(shí)出現(xiàn)在你身后的，到那時(shí)，你就可以通知你的老板停業(yè)了！”

看著呼嘯離去的警車，我嚇得半晌兒回不過神來——超載一次就能說明一家企業(yè)不夠誠信？超載兩次就足以成為吊銷經(jīng)營執(zhí)照的理由？我打了一個(gè)寒戰(zhàn)，連忙打電話求助運(yùn)輸公司。我跟前來接應(yīng)我的司機(jī)說起這件事兒，這位司機(jī)瞪大了眼睛說：“在捷克沒有人敢違反交通法規(guī)，即便是國家警察局局長！”原來，在捷克違反交通法的代價(jià)非常大，但這種嚴(yán)格管理的成效卻很顯著，尤其是被稱為“最嚴(yán)交通法”的新法規(guī)出臺(tái)后，當(dāng)年的交通事故下降了70%，道路交通事故死亡人數(shù)也達(dá)到歷史最低。

這是我在捷克受到的第一次超載處罰，我相信也會(huì)是最后一次，因?yàn)檎l都不想冒著失業(yè)、破產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)去觸犯交通法規(guī)。我突然想到，超載在我們國內(nèi)可以說是一個(gè)久治不愈的頑疾，而捷克政府的做法似乎可以給我們提供一些參考和借鑒。