在中國若干個機(jī)場，從2014年以來發(fā)現(xiàn)了類似高速飛行器的物體。2014年11月開始，在成都飛機(jī)工業(yè)有限責(zé)任公司，“高速飛行器”開始出現(xiàn)，長約8.5米，翼展5.8米左右。但是直到2015年5月，這一飛行器一直停留在原地。如此看來，中國的天空軍各項計劃的發(fā)展比預(yù)料的要快很多。

美國國防部的公開消息一度表示：中國已經(jīng)三次測試高速飛行器。從最新消息可分析出：中國空軍開始大力發(fā)展與太空作戰(zhàn)有關(guān)的武器系統(tǒng)。據(jù)悉，第二炮兵裝備研究院正在從事高速飛行器再入軌道控制和戰(zhàn)斗部引控等技術(shù)的研究。

我們從各個渠道獲得的消息是一致的：空天打擊武器正成為中國空軍、火箭軍發(fā)展的重要裝備。據(jù)悉，中國天波超視距雷達(dá)已進(jìn)入聯(lián)試尾聲，即將檢飛交付使用，并成立相應(yīng)的天波旅。結(jié)合近期亮相的X波段戰(zhàn)略預(yù)警雷達(dá)、最新開發(fā)紅外彈道導(dǎo)彈預(yù)警衛(wèi)星的諸多情報，可以看出，中國正在著手建設(shè)國家導(dǎo)彈防御系統(tǒng)，用于提前探測美軍洲際彈道導(dǎo)彈。

成飛停機(jī)坪上的“高速飛行器”如果存在，應(yīng)該是高超音速技術(shù)驗證機(jī)，目前只有美國研究過。2015年9月，中國官網(wǎng)宣布過中國的“跨代飛行器”試飛成功，縱觀近年來的中國軍事裝備發(fā)展動向可以看出，諸多的武器開發(fā)開始與美國處于同一代水平。即使美國的X-51A高超音速飛行器，目前測試也不順利，發(fā)動機(jī)依然是主要障礙。從中方報道來看，成都的“跨代飛行器”極有可能是在去年8月以后轉(zhuǎn)往閻良進(jìn)行試飛的。

關(guān)于高超音速空天飛機(jī)的“跨代”到底為第五代還是第六代，目前美俄有所爭議。但它的出現(xiàn)意味著太空大戰(zhàn)的開始——它能夠攻擊低軌道的衛(wèi)星系統(tǒng)，也是無人戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)端。因此，官方所稱的“跨代”飛行器應(yīng)該是“高速飛行器”。

從模糊的衛(wèi)星圖片尚難分析出，成都亮相的“高速飛行器”是助推滑翔型還是超燃沖壓+組合發(fā)動機(jī)型。由該公司研制的動向看，并不能排除空軍版的高速飛行器采用后者的可能性。如上所述，火箭軍也在研制高速飛行器，即助推滑翔型，由中程彈道火箭運(yùn)送釋放，實施無動力、高速、機(jī)動滑翔。它不僅能夠?qū)姑绹膰覍?dǎo)彈防御系統(tǒng)，而且攻擊速度相當(dāng)之快，會使美國失去50%的戰(zhàn)略預(yù)警時間。

一旦成都的“高速飛行器”試飛成功，并投入部署，中國空軍打擊關(guān)島的時間將會大大縮短，反應(yīng)速度是目前轟炸機(jī)的10倍以上。這些測試可能需要15年左右。