2016年5月5日，隸屬于北京橡膠工業(yè)研究設(shè)計(jì)院（簡(jiǎn)稱(chēng)北橡院）的國(guó)家橡膠輪胎質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心與西班牙伊狄達(dá)公司在北京簽署輪胎室外檢測(cè)項(xiàng)目建設(shè)合作協(xié)議。北橡院常務(wù)副院長(zhǎng)、國(guó)家橡膠輪胎質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心主任馬良清與西班牙伊狄達(dá)機(jī)電車(chē)技術(shù)有限公司首席運(yùn)營(yíng)官何塞普·瑪利亞·法蘭代表雙方在協(xié)議書(shū)上簽字。該項(xiàng)目建成后，國(guó)家橡膠輪胎質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心將成為國(guó)內(nèi)首家檢驗(yàn)范圍從輪胎原材料、半成品到輪胎成品，從室內(nèi)到室外，覆蓋整個(gè)輪胎生產(chǎn)過(guò)程的綜合性國(guó)家級(jí)實(shí)驗(yàn)室。

輪胎試驗(yàn)場(chǎng)是輪胎新技術(shù)應(yīng)用、新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的重要手段，也是體現(xiàn)一個(gè)國(guó)家生產(chǎn)和開(kāi)發(fā)輪胎水平的重要標(biāo)志之一。建設(shè)一個(gè)具有世界先進(jìn)水平的輪胎試驗(yàn)場(chǎng)對(duì)于我國(guó)輪胎行業(yè)是十分有利和必要的。沒(méi)有一流的輪胎試驗(yàn)場(chǎng)，中國(guó)就很難從輪胎大國(guó)邁向輪胎強(qiáng)國(guó)。測(cè)試手段不完備已成為我國(guó)輪胎企業(yè)自主創(chuàng)新難以逾越的瓶頸，導(dǎo)致我國(guó)轎車(chē)輪胎無(wú)法打入原配胎市場(chǎng)，只能作為替換胎。近年來(lái)，作為輪胎檢測(cè)領(lǐng)軍單位的國(guó)家橡膠輪胎質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心，一直在尋求建設(shè)一個(gè)項(xiàng)目齊全的輪胎試驗(yàn)場(chǎng)，但項(xiàng)目需要大面積的場(chǎng)地，費(fèi)用高昂，難度很大。該項(xiàng)目建成后，將為我國(guó)輪胎行業(yè)自主創(chuàng)新、提質(zhì)增效提供專(zhuān)業(yè)、可靠的檢測(cè)服務(wù)，助推我國(guó)從輪胎大國(guó)邁向輪胎強(qiáng)國(guó)行列。

2009年歐盟通過(guò)了兩個(gè)與輪胎有關(guān)的重要法規(guī)，規(guī)定了輪胎滾動(dòng)阻力、噪聲和濕地附著力最低限值，這些要求成為輪胎產(chǎn)品進(jìn)入歐盟市場(chǎng)的門(mén)檻。法規(guī)要求所有在2012年7月之后新生產(chǎn)并從當(dāng)年11月起在歐盟國(guó)家出售的乘用車(chē)、廂式貨車(chē)、卡車(chē)和公共汽車(chē)的輪胎，都必須進(jìn)行分類(lèi)，并貼上燃油效率、濕地附著力和噪聲性能的標(biāo)簽，而噪聲、濕地附著力性能等數(shù)據(jù)，只有通過(guò)輪胎試驗(yàn)場(chǎng)才能獲得準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。