王 彪，王 霞

(江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，江西 南昌 330013)

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農(nóng)村公路瀝青挖補(bǔ)施工技術(shù)

王 彪，王 霞

(江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，江西 南昌 330013)

瀝青挖補(bǔ)技術(shù)的施工時(shí)間短，見效快，靈活性高，在農(nóng)村公路環(huán)境中具有極高的實(shí)踐操作性。文章結(jié)合農(nóng)村公路工程實(shí)例，闡述了瀝青挖補(bǔ)技術(shù)的原材料準(zhǔn)備與瀝青混合料配比設(shè)計(jì)要點(diǎn)，介紹了瀝青挖補(bǔ)技術(shù)的施工工藝。

農(nóng)村公路；瀝青挖補(bǔ)；施工技術(shù)

0 引言

隨著人們生活水平的提高，私家車的數(shù)量有了大幅度的增長(zhǎng)，在此背景下我國(guó)的公路事業(yè)也得到了蓬勃的發(fā)展。農(nóng)村公路長(zhǎng)期通行大型載重車輛，對(duì)路面造成了極大的損傷，并且后期的養(yǎng)護(hù)措施不到位，致使在公路上常常會(huì)出現(xiàn)車轍、坑洞、裂縫等病害，嚴(yán)重威脅過往車輛的行車安全。瀝青挖補(bǔ)技術(shù)的時(shí)間短，見效快，靈活性高，在農(nóng)村公路環(huán)境中具有極高的實(shí)踐操作性，因此應(yīng)加大對(duì)瀝青挖補(bǔ)技術(shù)的應(yīng)用和推廣，使其得到不斷的完善和提高。

1 工程概況

本工程為某一農(nóng)村公路，該公路現(xiàn)已通車十余年，路面為瀝青結(jié)構(gòu)。最近路面上出現(xiàn)了明顯的車轍、坑洞，對(duì)過往車輛造成了一定的影響，為了保證車輛的行駛安全，需要對(duì)路面進(jìn)行必要的養(yǎng)護(hù)。根據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，路面的具體情況為：主路面上密布著大大小小的坑洼，直徑基本都>2 cm，最大的在5 cm左右，深度也在3 cm以上；路面兩側(cè)的結(jié)構(gòu)松散，出現(xiàn)啃邊現(xiàn)象。由于農(nóng)村公路的道路狹窄，施工面積十分有限，因此本工程采用瀝青挖補(bǔ)技術(shù)進(jìn)行施工。具體的施工流程為：標(biāo)記工作外廓線→切割、清理坑槽→噴圖瀝青粘結(jié)層→撒布瀝青混合料→攤鋪、整平、壓實(shí)→檢查驗(yàn)收，開放交通[1]。

2 施工準(zhǔn)備

2.1 原材料準(zhǔn)備

材料是決定施工質(zhì)量的關(guān)鍵性要素，在整個(gè)施工中占據(jù)主導(dǎo)地位。農(nóng)村公路施工采用的材料包括瀝青、混凝土、水泥、碎石、集料等，其中，瀝青又分為改性瀝青和普通瀝青，混凝土強(qiáng)度也會(huì)隨著原材料的應(yīng)用比例而發(fā)生變化，可以說，各種材料的質(zhì)和量都對(duì)工程質(zhì)量有著至關(guān)重要的影響，應(yīng)該對(duì)材料加以嚴(yán)格的控制。在選擇材料時(shí)，應(yīng)該檢驗(yàn)材料的型號(hào)、規(guī)格、性能是否滿足施工需求，是否由正規(guī)廠家生產(chǎn)，是否具備質(zhì)量合格證書和安全證書，并對(duì)每一批進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的材料進(jìn)行仔細(xì)的檢查，確保進(jìn)場(chǎng)材料與樣本一致。使用碎石和集料前要清洗，去除表面雜質(zhì)，增加集料和瀝青的接觸面積，使集料能夠充分發(fā)揮支撐作用，防止路面發(fā)生變形。施工完成后，路面的最上層應(yīng)為改性瀝青，中層為普通瀝青，下層為碎石集料，而且每一層結(jié)構(gòu)都要嚴(yán)格遵照設(shè)計(jì)規(guī)定。

2.2 瀝青混合料配比

選好材料后，要對(duì)材料進(jìn)行科學(xué)的配比，使各種材料充分反應(yīng)，以提高瀝青混合料結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。尤其是瀝青的使用量，應(yīng)該由材料自身的強(qiáng)度與路面結(jié)構(gòu)要求共同決定。值得注意的是，瀝青混合料的施工對(duì)溫度有著較高的要求，因此在施工過程中應(yīng)嚴(yán)格控制好瀝青溫度[2]。此外，農(nóng)村公路還應(yīng)該具備良好的抗?jié)B性，由于公路暴露在露天環(huán)境中，如果抗?jié)B性較差，就會(huì)在持續(xù)降水中發(fā)生沉降，破壞路面結(jié)構(gòu)。所以提高公路的抗?jié)B性能是十分必要的。改性瀝青是公路的最上層結(jié)構(gòu)，也是與水源接觸最為密切的結(jié)構(gòu)，可以將改性瀝青與抗剝落劑、水泥、礦粉進(jìn)行配比，提高改性瀝青混合料的抗?jié)B性能，從而提高公路的抗?jié)B性。

3 施工流程

(1)擺放施工標(biāo)志，整理和調(diào)試設(shè)備。

(2)用測(cè)量工具確定挖補(bǔ)范圍，通過劃線標(biāo)注具體的區(qū)域。

(3)用切割機(jī)沿線切割，切割的范圍應(yīng)保持在劃線內(nèi)。

(4)用動(dòng)力站和洋鎬開槽，開槽后用斧子小心鑿除槽底和側(cè)邊松動(dòng)的瀝青料，用掃帚將槽內(nèi)打掃干凈。

(5)多次碾壓夯實(shí)槽底，攤鋪瀝青混合料，再次整平、碾壓。

(6)對(duì)挖補(bǔ)坑槽的四邊和角刷油灌封，撒養(yǎng)護(hù)料。

4 施工過程

(1)路面清理

工程中采用人工清理的方式，將路面上的病害用工具鑿除，并細(xì)心觀察路面各個(gè)結(jié)構(gòu)之間是否出現(xiàn)松散、下沉、位移或其他問題，將需要特殊處理的病害加以標(biāo)記，為后續(xù)施工打好基礎(chǔ)。

(2)乳化瀝青的攤鋪

對(duì)路面進(jìn)行清理，將雜物清理干凈后在路面噴灑乳化瀝青，確保乳化瀝青的厚度適中，且在路面上攤鋪均勻。乳化瀝青的噴灑時(shí)間應(yīng)根據(jù)施工時(shí)間段進(jìn)行合理安排。噴灑區(qū)路段應(yīng)盡量斷交，確保黏層油噴灑的質(zhì)量。攤鋪厚度應(yīng)盡量確保與原有路面保持一致的標(biāo)高，避免出現(xiàn)明顯的起伏。

(3)混合料制備的質(zhì)量控制

根據(jù)當(dāng)天的施工計(jì)劃決定瀝青混合料的拌合量，制備機(jī)械可以使用強(qiáng)制攪拌機(jī)，將原材料按照標(biāo)準(zhǔn)配置投入后進(jìn)行均勻、徹底的攪拌，還要控制好攪拌力度和攪拌時(shí)間，使瀝青和碎石能夠充分地混合發(fā)生反應(yīng)。操作時(shí)要有技術(shù)人員全程監(jiān)督，并作出適時(shí)的指導(dǎo)，以控制混合料的質(zhì)量。在攪拌工序完成之后要將制成的瀝青混凝土迅速送入熱料倉，保證材料的溫度不會(huì)下降，然后用運(yùn)輸車送往市政公路的施工現(xiàn)場(chǎng)。其余的原材料要分類保管好，當(dāng)需要拌合時(shí)從不同的原料倉中挑選稱重，以保證生產(chǎn)的連續(xù)性。

(4)運(yùn)輸過程的控制

制備瀝青混合料的地點(diǎn)與施工地點(diǎn)不宜距離過遠(yuǎn)，防止長(zhǎng)途運(yùn)輸增加施工成本，在運(yùn)輸車上可蓋一層篷布，以保證倉內(nèi)溫度。運(yùn)輸車在施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)排列成一隊(duì)，前車卸料后，后車緊跟而上，施工人員要做好統(tǒng)計(jì)工作，確?；旌狭系臄?shù)量能夠滿足當(dāng)天的施工需要；如果發(fā)現(xiàn)混合料不足，應(yīng)立即與材料保管員溝通，說明實(shí)際缺少的數(shù)量，及時(shí)對(duì)混合料進(jìn)行補(bǔ)充，以防施工的中斷。

(5)路面施工

瀝青混合料的攤鋪時(shí)間為白天，此時(shí)氣溫較高，有利于瀝青的攤鋪施工。在清理完路面病害后用流水沖洗路面，使路面保持濕潤(rùn)。因?yàn)楸竟穼挾戎挥?0 m，所以只需用一臺(tái)攤鋪機(jī)即可，在施工前要檢查所有工具和設(shè)備，如攤鋪機(jī)、壓路機(jī)等，并對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，確保施工人員可以熟練操作機(jī)械設(shè)備，以提高施工效率和安全性。運(yùn)用攤鋪機(jī)對(duì)路面實(shí)施攤鋪工作時(shí)，盡量將物料均勻地?cái)備?，通過移動(dòng)式找平的方式控制攤鋪厚度，使路面各個(gè)部分的厚度趨于一致。攤鋪機(jī)應(yīng)始終按照縱向方式向前攤鋪，壓路機(jī)要跟隨在攤鋪機(jī)的后面將剛剛攤鋪好的路面壓實(shí)，防止瀝青混凝土冷卻凝固而影響作業(yè)[3]。壓路機(jī)與攤鋪機(jī)之間要保持一定的距離，以保證作業(yè)的安全，在相同路段至少碾壓3～5次，確保該路段被徹底壓實(shí)后，才能繼續(xù)下一路段的作業(yè)。

(6)施工縫的處理方法

農(nóng)村公路路面一般沒有安裝隔離帶，可以采用熱接縫和平接縫的方式，即縱向施工縫全部采用熱接縫，橫向施工縫則采用平接縫。壓路機(jī)應(yīng)沿著施工縫碾壓，將路面壓實(shí)后立即噴水，水流呈霧狀，并嚴(yán)格控制水量，確保接縫兩側(cè)連接成為一個(gè)整體，保持路面的平整。如果道路呈傾斜彎曲走向，可以用斜接縫的處理技術(shù)，使路面更為美觀。此外，切縫技術(shù)也是接縫中較為常用的施工技術(shù)，但是該技術(shù)對(duì)施工人員的操作水平要求較高，容易出現(xiàn)操作失誤，所以在本工程中不予采用。

(7)檢測(cè)路面指標(biāo)

確保攤鋪面層完全自然冷卻，根據(jù)氣候適當(dāng)延長(zhǎng)開放日期?；旌狭媳砻鏈囟?50 ℃后，立即對(duì)厚度、壓實(shí)度、平整度等指標(biāo)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，確定所有指標(biāo)都符合規(guī)定后才能開放交通。如需提早開放交通，可灑水冷卻降低混合料溫度。實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)人和前臺(tái)負(fù)責(zé)人相互溝通，當(dāng)工程完工后，應(yīng)及時(shí)撤除標(biāo)志開放交通。

5 結(jié)語

文章分析了某農(nóng)村公路出現(xiàn)的病害，并提出了針對(duì)性的修補(bǔ)措施。因?yàn)闉r青作業(yè)對(duì)施工人員的技術(shù)要求較高，所以需要施工人員能夠在不同的作業(yè)環(huán)境下選擇合適的施工技術(shù)，尤其要做好對(duì)瀝青混凝土原材料的選配工作，加強(qiáng)運(yùn)輸、攤鋪、碾壓環(huán)節(jié)的施工組織，使瀝青攤鋪工作能夠快速、高效地完成，否則瀝青溫度降低后會(huì)凝固變形，不易進(jìn)行修補(bǔ)。此外，在工程竣工后還應(yīng)經(jīng)常檢查和維護(hù)公路，以鞏固施工效果，使農(nóng)村公路更好地為人們服務(wù)。

[1]汪 勃，桂 甜.淺析公路工程施工中瀝青路面的施工技術(shù)[J].黑龍江交通科技，2015(11)：59.

[2]馬慶飛.公路瀝青路面早期破壞原因及防治措施[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2016(8)：242.

[3]張?jiān)螺x.瀝青路面產(chǎn)生不平整的原因及處理措施[J].四川水泥，2016(2)：190.

Asphalt Patching Construction Technology for Rural Highways

WANG Biao，WANG Xia

(Jiangxi Vocational and Technical College of Communications，Nanchang，Jiangxi，330013)

Asphalt patching technology has the short construction time，quick effect，and high flexibility，with the high practical operation value in rural highway environment.Combining the rural highway project example，this article described the raw material preparation and asphalt mixing ratio design elements of asphalt patching technology，and introduced the construction technology of asphalt patching technology.

Rural highway；Asphalt patching；Construction technology

U418.6+7

A

10.13282/j.cnki.wccst.2016.10.009

1673-4874(2016)10-0030-03

2016-09-02

王 彪(1981—)，碩士，講師，工程師，研究方向：路橋施工檢測(cè)；

王 霞(1974—)，副教授，研究方向：公路橋梁。