（駐馬店市公路管理局，河南 駐馬店 463000）

現(xiàn)在我國對交通設(shè)施的支持力度越來越大，同時(shí)對工程建設(shè)的質(zhì)量要求也越來越高，所以如何在保證質(zhì)量的同時(shí)提高經(jīng)濟(jì)效益是施工單位現(xiàn)在最關(guān)心的。所謂公路經(jīng)濟(jì)效益可以大致分為兩種。其中一種是對于公路在建設(shè)和改建的時(shí)候，系統(tǒng)對該公路的各項(xiàng)養(yǎng)護(hù)費(fèi)用以及管理費(fèi)用的投入，根據(jù)建設(shè)時(shí)的工藝水平以及福利待遇水平等來進(jìn)行反應(yīng)。還有一種就是根據(jù)這個(gè)路段對社會(huì)做出的貢獻(xiàn)來反映，比如說路段可以承載多少車流量，路段可以為人們出行帶來多少方便，可以為人們節(jié)約多少時(shí)間，再比如說路段內(nèi)發(fā)生事故的概率等等都可以反應(yīng)工程的經(jīng)濟(jì)效益。只有我們充分的認(rèn)識(shí)到有哪些因素正在阻礙者公路的經(jīng)濟(jì)效益，我們才能針對問題想出解決的方案，本文就將針對這一問題進(jìn)行探討。

一、影響當(dāng)前我國公路工程經(jīng)濟(jì)效益的因素

我國的公路工程經(jīng)歷了多年的發(fā)展但是還有很多不足的地方，導(dǎo)致這種情況的因素有很多，比如說員工思想認(rèn)識(shí)不夠、施工機(jī)制不健全等等因素都會(huì)嚴(yán)重影響我國公路工程的經(jīng)濟(jì)效益，所以我們必須將這些影響因素全部找出來，只有這樣才能對癥下藥，研究出解決的辦法。

1.員工思想認(rèn)識(shí)不夠

影響當(dāng)前我國公路工程經(jīng)濟(jì)效益的因素有員工思想認(rèn)識(shí)不夠。我國的公路工程單位屬于事業(yè)單位，由于受以前的傳統(tǒng)思想影響較深，所以公路建設(shè)單位的員工普遍還是無法擺脫老舊的傳統(tǒng)思想，并沒有跟住時(shí)代的步伐，也沒有認(rèn)識(shí)到市場經(jīng)濟(jì)情況下競爭的激烈，多數(shù)人還是以前的老作風(fēng)，對于工作采取等、靠的思想，員工不能夠主動(dòng)的承擔(dān)責(zé)任，不能主動(dòng)的履行工作中的義務(wù)。還有就是員工思想意識(shí)落后，普遍對工作缺乏積極性，很少人能在工作中有所創(chuàng)新。員工這樣的思想意識(shí)將嚴(yán)重的影響公路工程的經(jīng)濟(jì)效益，所以我們必須想辦法從根本上改變員工的傳統(tǒng)觀念與思想。

2.公路系統(tǒng)的管理體制不健全

影響當(dāng)前我國公路工程經(jīng)濟(jì)效益的因素有公路系統(tǒng)的管理體制不健全。我國的整個(gè)公路系統(tǒng)現(xiàn)在都存在著管理體制的問題，我國的公路系統(tǒng)管理部門是省廳，所有建設(shè)和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用都是由省廳進(jìn)行審核然后進(jìn)行撥款，地方的公路管理部門是沒有財(cái)政分配權(quán)利的，基層的管理部門只是符合人事和一些基礎(chǔ)性的問題，所以地方的管理部門嚴(yán)重的缺乏管理的積極性，而且由于財(cái)政撥款需要省廳進(jìn)行審批，審批的手續(xù)有各種限制，導(dǎo)致了很多決策沒辦法實(shí)施，很多創(chuàng)新的想法沒辦法得到落實(shí)。所以說想要提高工程經(jīng)濟(jì)效益還得健全公路系統(tǒng)的管理體制。

3.缺乏資金對公路實(shí)施維護(hù)工作

影響當(dāng)前我國公路工程經(jīng)濟(jì)效益的因素有缺乏資金對公路實(shí)施維護(hù)工作。公路建設(shè)完成之后還需要定期的進(jìn)行維護(hù)工作，但是很多情況下地區(qū)的公路維護(hù)資金無法保證，公路的維護(hù)工作也就沒辦法正常進(jìn)行。路段的養(yǎng)護(hù)工作是一個(gè)長期的需要大量人力和物力的工作，公路系統(tǒng)中員工人數(shù)本來就有限，很大一部分在各個(gè)公路系統(tǒng)中有著重要的工作，有時(shí)很大調(diào)撥足夠的人手進(jìn)行公路維護(hù)工作。而且隨著員工待遇的不斷提高，財(cái)政的撥款大多數(shù)用于支付員工的工資，道路的維修款項(xiàng)往往會(huì)受到不同程度的制約。由于缺乏資金將會(huì)嚴(yán)重的影響公路的正常維修和養(yǎng)護(hù)工作，所以我們必須盡快的想辦法進(jìn)行融資或者申請財(cái)政撥款，以保證公路工程的經(jīng)濟(jì)效益。

4.高速公路周邊環(huán)境治理困難

影響當(dāng)前我國公路工程經(jīng)濟(jì)效益的因素有高速公路周邊環(huán)境治理困難。公路工程的經(jīng)濟(jì)效益還受到公路周邊環(huán)境的影響，有公路單位的管理者很少對公路的周邊環(huán)境進(jìn)行關(guān)注，如果公路的周邊環(huán)境被污染，或者是存在著噪音，那么將會(huì)影響我國公路運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量。尤其是高速公路的周邊環(huán)境，如果不能得到有效的治理，將會(huì)嚴(yán)重的影響附近居民的生活水平，還會(huì)影響公路的經(jīng)濟(jì)效益。

二、怎樣提高公路工程的經(jīng)濟(jì)效益

通過前面的分析，我們大致了解了影響公路工程效益的幾點(diǎn)因素，針對這些問題，我們怎樣可以采取以下的幾種辦法提高公路工程的經(jīng)濟(jì)效益。

1.加強(qiáng)員工思想認(rèn)識(shí)與創(chuàng)新

提高公路工程的經(jīng)濟(jì)效益的辦法有加強(qiáng)員工思想認(rèn)識(shí)與創(chuàng)新。公路部門是我國的事業(yè)單位，員工普遍有一種鐵飯碗的心理，認(rèn)為自己應(yīng)該安逸的輕松的進(jìn)行工作，很多人進(jìn)了鐵路部門之后就不再進(jìn)行進(jìn)修和學(xué)習(xí)，這種思想使得鐵路部門員工的工作缺乏積極性，沒有創(chuàng)新的氛圍。正是這種錯(cuò)誤的思想導(dǎo)致了公路工程的效益低下。我們首先要做的就是改變這種錯(cuò)誤的思想，不斷的對員工進(jìn)行思想培訓(xùn)，讓員工不斷的接觸市場經(jīng)濟(jì)的先進(jìn)理念，使員工提高思想意識(shí)，自覺主動(dòng)的進(jìn)行專業(yè)技能的學(xué)習(xí)和思想改造工作。只有先有了先進(jìn)的思想與創(chuàng)新的意識(shí)，才能提高公路工程的經(jīng)濟(jì)效益。

2.健全公路工程管理制度

提高公路工程的經(jīng)濟(jì)效益的辦法有健全公路工程管理制度。我們還需要對公路工程的管理制度進(jìn)行有效的改革?，F(xiàn)在的管理比較混亂，管理的措施也缺乏有效性，所以我們必須制定相應(yīng)的管理措施才保證管理的有效性。同時(shí)公路管理還必須具有合法性和合理性，對于收費(fèi)制度的建立要合理，公路收費(fèi)可以幫助公路管理部門盡快的回收資金，還清貸款，還可以提高公路工程的經(jīng)濟(jì)效益。在進(jìn)行管理制度的制定時(shí)我們可以參考外國的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，然后再結(jié)合我國的實(shí)際情況進(jìn)行改進(jìn)，公路的管理要透明，避免滋生貪污和腐敗。對于管理人員的選用上，要進(jìn)行公平有效的考核，以保證人才的管理能力以及促進(jìn)員工的工作積極性。

3.籌備公路養(yǎng)護(hù)資金

提高公路工程的經(jīng)濟(jì)效益的辦法有籌備公路養(yǎng)護(hù)資金。公路必須定期的進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，所以我們必須想辦法籌備到足夠的公路養(yǎng)護(hù)金。目前，公路養(yǎng)護(hù)主要靠的是財(cái)政撥款，但是由于撥款的數(shù)目有限往往達(dá)不到實(shí)際需求，所以還要進(jìn)行資金的自籌工作，比如說可以向銀行貸款或者可以通過招商引資的方式進(jìn)行籌資。當(dāng)籌備了足夠的養(yǎng)護(hù)金之后，要對養(yǎng)護(hù)金轉(zhuǎn)款專用，進(jìn)行好資金的管理工作，避免浪費(fèi)情況的發(fā)生。

4.精簡機(jī)構(gòu)，降低運(yùn)營成本

提高公路工程的經(jīng)濟(jì)效益的辦法有精簡機(jī)構(gòu)，降低運(yùn)營成本。公路的建設(shè)屬于一個(gè)多元化的工程，對更方面的人才都有大量的需求，由于崗位眾多，員工人數(shù)眾多，所以很難實(shí)現(xiàn)有效的管理，與此同時(shí)還容易造成機(jī)構(gòu)的臃腫，對人員的管理難度加大。針對這種情況，我們必須精簡機(jī)構(gòu)，降低運(yùn)營的成本。首先，我們需要加強(qiáng)各個(gè)部門之間的聯(lián)系和溝通，使各個(gè)部門之間能夠團(tuán)結(jié)合作，避免出現(xiàn)相互推諉責(zé)任的情況。其次，我們要建立起相應(yīng)的責(zé)任制度，對每個(gè)人員的工作進(jìn)行責(zé)任劃分，使員工能夠保質(zhì)保量的完成工作。再次，公路單位可以將一些技術(shù)含量不高的工作進(jìn)行外包，這樣也可以節(jié)約大量的管理成本，從而有效的提高公路工程的經(jīng)濟(jì)效益。

5.加強(qiáng)公路周邊環(huán)境的保護(hù)，減少養(yǎng)護(hù)費(fèi)用

提高公路工程的經(jīng)濟(jì)效益的辦法有加強(qiáng)公路周邊環(huán)境的保護(hù)，減少養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。我國每年都要投入很多資金進(jìn)行高速公路周邊環(huán)境的養(yǎng)護(hù)，因?yàn)楦鞣N污染會(huì)嚴(yán)重的影響交通運(yùn)輸。我們可以加強(qiáng)綠化帶的建設(shè)和養(yǎng)護(hù)，還可以通過設(shè)置隔音板來減少噪聲的污染。通過這些手段不但可以提高公路的文明程度，還可以提高公路單位的競爭能力，從而促進(jìn)公路工程的經(jīng)濟(jì)效益。

綜上所訴：公路工程的建設(shè)過程中存在著很多影響公路工程效益的因素，比如說員工思想認(rèn)識(shí)不夠、公路系統(tǒng)的管理體制不健全、缺乏資金對公路實(shí)施維護(hù)工作和高速公路周邊環(huán)境治理困難等等。針對這些問題，我們可以采取一些辦法來提升公路工程的經(jīng)濟(jì)效益。比如說可以精簡公路工程的管理機(jī)構(gòu)，可以降低公路工程的運(yùn)營成本，可以加強(qiáng)員工的思想認(rèn)識(shí)，可以建立健全的管理機(jī)制，還可以加強(qiáng)公路周邊環(huán)境的保護(hù)，這幾種方法都可以起到提高公路工程經(jīng)濟(jì)效率的作用。

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