陸孝彭

研究員級高級工程師、飛機設(shè)計專家、中國工程院院士

1920年出生于上海的一個貧寒的知識分子家庭，祖籍江蘇常州。1982年，在62歲高齡時實現(xiàn)了多年的夙愿——成為了一名光榮的中國共產(chǎn)黨黨員。1984年獲航空工業(yè)部先進工作者稱號，1988年被國防科工委授予總設(shè)計師榮譽狀；1990年由他主持的“變后掠技術(shù)研究”課題獲國家科技進步二等獎；同年榮獲航空界的最高榮譽——航空金獎。1992年，被航空航天工業(yè)部授予“有突出貢獻專家”稱號；1995年被推選為中國工程院院士，2000年8月成為中國工程院資深院士。陸孝彭曾擔任過江西省第四、五、六屆政協(xié)副主席，當選為第四、五、六、七屆全國人大代表，兼任過南昌航空工業(yè)學院院長、江西航空學會理事長、江西省科協(xié)副主席、航空工業(yè)部科技委委員、中國航空學會常務(wù)理事等職。

1949年9月，陸孝彭分配到上海華東軍區(qū)航空處研究室，負責機場修理。1956年，中央決定開始自行設(shè)計飛機，陸孝彭從北京調(diào)到沈陽飛機廠任噴氣式教練機殲教1的主管設(shè)計師，憑著科學態(tài)度和拼搏精神，創(chuàng)造了在100天內(nèi)完成生產(chǎn)圖紙、原型機生產(chǎn)和首飛上天的奇跡。1958年，陸孝彭來到洪都任強5飛機主管設(shè)計師。從此，他與洪都結(jié)下了40多年的不解之緣。

1960年，我國的國民經(jīng)濟遇到了暫時的困難，強5飛機也被暫停試制工作，瀕臨夭折的命運。陸孝彭作為強5飛機的設(shè)計帶頭人，奮筆疾書，寫下洋洋萬字的報告，要求上級批準強5繼續(xù)研制。工廠黨委在他執(zhí)著的精神感染下，做出了“見縫插針”研制的決定。從此，陸孝彭帶領(lǐng)13人的強5飛機試制小組，拉開了研制中國超音速噴氣式強擊機的傳奇序幕。

試制小組徹底打破設(shè)計員、技術(shù)員和工人的分工界限，身為主管設(shè)計師的陸孝彭帶頭組織大家學習鉚接技術(shù)，試制小組中的技術(shù)人員也變成鉚接工人鉆進飛機內(nèi)部裝零件、打鉚釘，大家團結(jié)一致，通力合作，在上級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心、支持和全廠干部職工的幫助下，我國第一架自行設(shè)計制造的超音速強擊機——強5飛機于1965年6月4日首飛成功。

強5飛機研制成功以后，陸孝彭沒有停止他勇攀航空科技高峰的步伐。在此后的30多年里，為了滿足空海軍的需求，進一步改進強5飛機的性能，陸孝彭和他的設(shè)計隊伍不斷對其進行改進改型，1985年，強5及其改型機榮獲國家科技進步特等獎。在國慶35周年和50周年的兩次慶典上，強5飛機都以整齊的編隊飛過天安門廣場上空，接受了黨和人民的檢閱。

曾經(jīng)有人問他，“飛機設(shè)計師的天職是什么？”，他的回答是“讓沒有生命的東西飛翔”。這擲地有聲的回答，正是他一生孜孜不倦的追求。在他的手中，先后放飛了殲教1、強5、強5系列改型、殲12等多種型號的飛機。他在飛機總體設(shè)計、強擊機理論、變后掠翼布局及液壓驅(qū)動、氣動流數(shù)值計算等在后來國產(chǎn)其他飛機上被廣為采用，他用自己智慧和心血為祖國航空工業(yè)的發(fā)展作出了非常重大的貢獻，為祖國的航空事業(yè)發(fā)展鞠躬盡瘁！

石 屏

研究員級高級工程師、飛機設(shè)計專家中國工程院院士

1934年3月出生于江西省鄱陽縣，1954年加入中國共產(chǎn)黨，1956年畢業(yè)于南京航空學院，同年分配到中航工業(yè)洪都，歷任洪都飛機設(shè)計研究所研究員、設(shè)計組長、副所長、型號總設(shè)計師，現(xiàn)任洪都飛機總設(shè)計師，南京航空航天大學兼職教授、南昌航空大學雙聘教授、中國航空學會理事、江西省科協(xié)副主席、江西省工程咨詢業(yè)特邀專家。

石屏長期從事飛機設(shè)計工作，先后參加了初教6、強5飛機設(shè)計，為初教6獲質(zhì)量金獎、強5獲國家科技進步特等獎作出貢獻。主持了我國新型噴氣教練機K8和K8J自行設(shè)計，為K8出口和K8J批量裝備作了突出貢獻，是我國著名的教練機總設(shè)計師。

石屏在K8、K8J兩機設(shè)計中，勇于開拓、大膽創(chuàng)新，在總體方案、結(jié)構(gòu)設(shè)計、座艙環(huán)境、系統(tǒng)設(shè)計等方面突出了飛機的特點，并首次在我國飛機方案設(shè)計階段進行可靠性維修性設(shè)計，使兩機飛機性能、長航時、尾沖特技、操縱品質(zhì)、長壽命和良好的座艙視界等方面達到國際先進水平，多次在國際航展表演飛行中受到贊揚。K8在國際競標中獲勝，與埃及先后簽訂了合作生產(chǎn)120架合同，開創(chuàng)我國輸出設(shè)計技術(shù)和整機生產(chǎn)線的先河，現(xiàn)已外銷10個國家，取得顯著經(jīng)濟效益并擴大了我國航空工業(yè)的國際影響。2000年K8榮獲國家科技進步一等獎。K8J已大批交付，成為空軍主要機種。 2006年K8J飛機榮獲國家科技進步二等獎。

石屏五十余年對祖國航空事業(yè)執(zhí)著追求，淡泊名利，學風正派，飛機設(shè)計造詣深，是學科帶頭人。他重視青年設(shè)計人員培養(yǎng)，通過K8、K8J研制，培養(yǎng)了一批技術(shù)骨干和領(lǐng)導(dǎo)人才。

他享受國務(wù)院政府特殊津貼，獲全國杰出專業(yè)技術(shù)人才、全國勞模、全國優(yōu)秀科技工作者、航空金獎、航空部有突出貢獻專家等10多項光榮稱號和獎勵。2002年4月出席“全國杰出專業(yè)技術(shù)人才表彰大會”并作了先進事跡報告；同年8月中宣部確定石屏為“愛崗敬業(yè)，無私奉獻”的全國公民道德建設(shè)先進典型之一，9月20日中央企業(yè)工委在京隆重舉行“石屏同志事跡報告會”，會前受到吳邦國副總理接見和表彰。2003年當選中國工程院院士，2008年3月榮獲江西省科學技術(shù)特別貢獻獎。