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廣州深圳等地“禁電”做法有待商榷

自2016年3月以來，深圳出臺史上最嚴厲的禁電政策，電動車違規(guī)上路會被交警查扣車輛、罰款，甚至對駕駛人員進行拘留。另外，據媒體報道，廣州也將會在近期出臺《廣州市非機動車和摩托車管理條例》，擬全面封殺電動自行車的銷售以及行駛。

從深圳此次“整治”效果來看，相關禁電政策應當進行調整。理由如下：

第一，禁電并不能徹底解決交通問題。交通擁堵事故的解決之根本在于城市管理，正確劃分交通路線，加大城市交通基礎設施建設、做好城市規(guī)劃是解決目前交通問題的有效手段。純粹地禁電并不能從根本上解決問題。

第二，整治行動以來，不但預期效果沒有達到，相反帶來了一系列問題。深圳通過近日來的行動，內耗了大部分的執(zhí)法力量，交通秩序未見明顯好轉。都引發(fā)一些問題。首先，禁電影響了快遞、送餐等行業(yè)，由于禁電政策，導致相當部分快遞員需另謀出路，帶來新的就業(yè)問題。其次，禁電影響到千家萬戶老百姓的出行。

第三，不利于對百姓進行環(huán)保以及綠色出行理念的引導。電動車已是部分百姓出行的首選工具，禁電導致其出行受阻，同時不利于城市交通發(fā)展。電動自行車承載著小汽車所無法比擬的優(yōu)勢，例如占用道路資源小、綠色環(huán)保、機動靈活等等，是百姓綠色出行的首選，禁電對倡導百姓綠色出行的觀念不符。

綜上，從現代社會發(fā)展來看，電動自行車需要的是決策層用智慧去管理規(guī)范、發(fā)展扶持，而非一禁了之！