王治校，袁晴春

(湖南國防工業(yè)職業(yè)技術學院，湖南 湘潭 411207)

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汽車檢測維修(裝甲車方向)專業(yè)調研報告

王治校，袁晴春

(湖南國防工業(yè)職業(yè)技術學院，湖南 湘潭 411207)

汽車檢測維修(裝甲車方向)是本校直招士官以來在汽車檢測維修技術的基礎上新建的專業(yè)，通過對相關企業(yè)和同類院校進行調研,了解本行業(yè)從業(yè)人員基本情況形成了對高職汽車檢測維修(裝甲車方向)專業(yè)的人才培養(yǎng)模式和專業(yè)建設的觀點。分析和明確了企業(yè)對汽車檢測維修(裝甲車方向)專業(yè)人才的需求,對培養(yǎng)勝任汽車檢測維修(裝甲車方向)崗位工作的初級士官具有指導性意義。

裝甲車；檢測維修；專業(yè)調研；專業(yè)建設

長期以來，汽車檢測維修(裝甲車方向)專業(yè)士官生主要通過部隊自己培養(yǎng)，而其培養(yǎng)周期長，流動性大，嚴重影響了部隊人才結構的合理性、穩(wěn)定性，勢必影響到其戰(zhàn)斗力[1]。我校汽車檢測維修(裝甲車方向)專業(yè)是中國教育部和中央軍委聯(lián)合參謀部批準的技能型緊缺人才培訓培養(yǎng)的重點專業(yè)，是湖南省示范院校重點建設最多的專業(yè)之一。我們結合湖南國防工業(yè)職業(yè)技術學院國家重點培育專業(yè)建設方案，分別到中國兵器工業(yè)集團、長春裝甲兵工程學院等企業(yè)和學校進行了調研,并進行了深入分析和探討。

1 調研目的

為獲取汽車檢測維修(裝甲車方向)士官在部隊崗位職業(yè)行動領域分析、職業(yè)崗位群和相應的崗位職業(yè)能力分析等信息,我們擬定具體的調研問題到中國兵器工業(yè)集團XX廠、南京軍區(qū)XX部隊、長春XX學院進行了調研，采用訪談技術骨干、崗位能手、人力資源管理者，參觀生產線、訓練營等調研方式，對直接或間接反映出的問題進行深入的探討，了解本專業(yè)在部隊以及中國兵器系統(tǒng)行業(yè)內人才需求情況，其崗位職業(yè)核心能力以及崗位職業(yè)素質要求，并確定人才培養(yǎng)規(guī)格，制定人才培養(yǎng)方案，建立課程體系。

2 調研過程

2.1 確定調研思路與方法

深入融合江南工業(yè)集團、江麓機器集團、江濱集團、江雁集團等軍工制造企業(yè)，校企融合、軍民共建，積極落實我院“立足軍工，服務社會”的辦學目標，提升軍工行業(yè)技能人才隊伍素質，為國防科技工業(yè)的騰飛提供后備人才支持，以及為我國部隊培養(yǎng)和輸送專門的高端技能型人才[2]。本專業(yè)將以科學發(fā)展觀為指導方針，依托國有大型軍工骨干企業(yè)江麓工業(yè)集團的資源和技術優(yōu)勢，以校企合作為基礎，深化以“產學合作、工學結合”為核心的人才培養(yǎng)模式改革，建立一支“校企互通、專兼一體”的“雙師型”教學團隊，不斷提高學院的人才培養(yǎng)質量和管理水平，增強社會服務能力，發(fā)揮引領和帶動作用，更好地為地方經濟建設和社會發(fā)展服務，為我軍培養(yǎng)具有“敢打仗，打勝仗”的當代士官生[3]

2.2 調研對象和過程

調研組先后到中國兵器工業(yè)集團XX廠、南京軍區(qū)XX部隊等5家裝甲車生產企業(yè)調研，還分別對長春XX學院等全國多所國內有裝甲車相關專業(yè)的高校進行了調研。調研結束后,我們對汽車檢測維修(裝甲車方向)專業(yè)進行了深入分析和探討，以此對裝甲車輛行業(yè)分析、專業(yè)領域分析和崗位能力分析，為汽車檢測維修(裝甲車方向)專業(yè)人才培養(yǎng)方案的改革和設計確定理論依據。此外還就汽車檢測維修(裝甲車方向)的發(fā)展和應用現狀向裝甲車行業(yè)領域內的知名專家和學者進行了咨詢，深入了解相關專業(yè)的在部隊和軍工企業(yè)的崗位信息。

3 調研信息整理與分析

3.1 行業(yè)分析

汽車檢測維修(裝甲車方向)專業(yè)士官生培養(yǎng)在我國還處在起步階段，目前全國暫無針對性強的專門高職院校進行培養(yǎng)，除了本科院校培養(yǎng)相關指揮軍官外，還沒有專門針對該專業(yè)士官生培養(yǎng)的院校。長期以來，該專業(yè)士官生主要通過部隊自己培養(yǎng)，而其培養(yǎng)周期長，流動性大，嚴重影響了部隊人才結構的合理性、穩(wěn)定性，勢必影響到其戰(zhàn)斗力[4]。

3.2 本行業(yè)從業(yè)人員基本情況分析

通過對裝甲車相關企業(yè)和學校調研分析，該專業(yè)人才結構主要表現為：

(1)無專門性人才，保障時皆為生產企業(yè)臨時組建維修人員；

(2)綜合素質偏低，企業(yè)保障人員都是一線某崗位從業(yè)人員，保障時，需要很多不同崗位人員，部隊維修人員都為初、高中畢業(yè)生，職業(yè)遷移與拓展能力不夠。

3.3 高職學院相關現狀分析

(1)本專業(yè)存在的主要問題

1)涉密。裝甲車生產和維護屬于軍工企業(yè)，是軍隊裝備建設的重要保障，是國家經濟建設主力，也是新時期報名工作的重點，為了確保信息的安全性，必須對好裝甲車相關行業(yè)做好保密工作。因此，在高職院校設立汽車檢測維修(裝甲車方向)專業(yè)必然需要裝甲車及相關的維修工具和設備，出于安全保密等因素，軍工企業(yè)和部隊都不方便提供，致使汽車檢測維修(裝甲車方向)的工具和設備并不齊全，造成汽車檢測維修(裝甲車方向)場地建設不完善，純靠理論教學，不能鍛煉學員的動手操作能力。

2)汽車檢測維修(裝甲車方向)相關的教材幾乎沒有。由于汽車檢測維修(裝甲車方向)專業(yè)屬于我校在國內高職院校中新開的專業(yè)，導致相關教材嚴重缺位，目前職業(yè)院校的汽車檢測與維修專業(yè)人才培養(yǎng)目標與部隊需求存在很大的差距。而按士官生汽車檢測維修(裝甲車方向)專業(yè)發(fā)展的趨勢，培養(yǎng)高水平的汽車檢測維修(裝甲車方向)職業(yè)技術人才，急需學校與相關軍工緊密合作，教育要依托軍工企業(yè)，軍工企業(yè)和部隊要依靠教育，批準裝甲車相關企業(yè)直接參與和指導辦學，協(xié)助學校制訂合乎行業(yè)需求的教學計劃和課程體系，結合學院的實際情況共同開發(fā)和編寫汽車檢測維修(裝甲車方向)相關的校本教材。

3)師資隊伍嚴重缺乏。本專業(yè)嚴重缺乏既有理論知識又有豐富實踐經驗和動手能力強的“雙師”型教師，目前較多汽車檢測維修(裝甲車方向)專業(yè)教師大部分是直接從高等院校招聘而來,理論知識系統(tǒng)豐富,但缺少實踐操作能力。即使他們被安排到相關企業(yè)進行短期的頂崗學習，但沒有系統(tǒng)性，往往達不到技能目標，因此在教學中也只能側重講解理論知識，與實踐操作脫節(jié)，難以滿足理實一體化教學要求。另外，有部分是教汽車檢測維修專職教師，雖然裝甲車屬于汽車中的一種，但是裝甲車上許多機構和電器設備有著特殊用途，跟汽車存在很大的差別，導致汽車檢測維修(裝甲車方向)專業(yè)課程的教學存在誤導和片面性[5]。

(2)用人單位對現有人才培養(yǎng)方案的意見

1)知識結構的通用性

由于裝甲車屬于汽車中有著特殊用途的車輛，裝甲車的動力裝置和傳動機構與汽車的完全類似，另外汽車上的電器設備和電路在裝甲車上也有所應用。因此，汽車檢測維修專業(yè)中的不大部分知識結構是可以與汽車檢測維修(裝甲車方向)通用的，例如專業(yè)基礎課機械設計基礎、機械制造技術、工程制圖、電子技術、發(fā)動機拆裝實訓等。

2)崗位的針對性

要針對在汽車檢測維修(裝甲車方向)相關崗位上的實際問題的處理過程進行設計，將學習過程、士官生的能力以及包括裝甲車技術、部隊和戰(zhàn)場環(huán)境在內的與工作過程相關的各種因素聯(lián)系起來進行崗位學習情境的設計，要有針對性，使士官生在一個完整的、綜合的行動中進行學習和思考，達到部隊的考核要求。

3)技能水平的可用性

汽車檢測維修(裝甲車方向)專業(yè)依托我院軍工企業(yè)背景開辦，是汽車檢測與維修技術專業(yè)在為部隊培養(yǎng)汽車檢測維修(裝甲車方向)技能型士官生的一個專業(yè)方向。本專業(yè)的學生應掌握裝甲車輛維護維修專業(yè)的基礎理論知識和基本操作技能，能夠完成一般技術工作，具備一定的組訓和管理能力，適應陸軍信息化條件下作戰(zhàn)需要，勝任汽車檢測維修(裝甲車方向)崗位工作的初級士官。

4)職業(yè)生涯的可持續(xù)性

汽車檢測維修(裝甲車方向)專業(yè)畢業(yè)生需取得汽車修理工、裝甲車輛裝配工、裝甲車裝配檢驗工等四級工證書之一。由于該專業(yè)的學生取得了上述四證之一，畢業(yè)后只要能通過部隊的考核，就能進入部隊轉為技術士官，在部隊服役4-7年后，退伍轉業(yè)，也可以依靠具有汽車檢測維修相關的技能在社會上就業(yè)，從而達到職業(yè)生涯的可持續(xù)性，減少其退伍后的就業(yè)壓力。

4 結論與建議

4.1 應盡快加強師資隊伍的建設

按照汽車檢測維修(裝甲車方向)專業(yè)方向士官生人才培養(yǎng)方案中的要求，本專業(yè)應擁有一支技術基礎較扎實、實踐經驗較豐富的師資隊伍，專職專業(yè)教師必須達到30人以上，企業(yè)兼職教師至少要有9名，其中教授、研究員級高工應有4人以上，副教授8人、高級工程師、高級講師、高級技師8人，講師、工程師、技師12人，使專職教師中雙師型占80%。另外，教師專業(yè)水平的高低決定了培養(yǎng)出來學生的水平，因此，應當多渠道、多方位加強教師隊伍建設，特別是教師應當時刻跟蹤專業(yè)變化情況，把握專業(yè)發(fā)展脈搏，并將最新知識運用于教學中。所以，教師的企業(yè)調研、頂崗學習、專業(yè)培訓應繼續(xù)保持并加強。

4.2 應加強校內外實訓基地的建設

實現工學結合一體化課程改革，建立汽車檢測維修(裝甲車方向)專業(yè)健全校內外實訓基地尤其重要。實訓基地是對裝甲車方向士官生進行專業(yè)崗位技能培訓與鑒定的實踐教學單位，是高職教育的基本硬件，它可以使學生在短時間內將所學理論應用到實踐中。因此，我院除了在本校要建立汽車檢測與維修技術和汽車制造與裝配技術專業(yè)實訓中心外，還應在江南工業(yè)(集團)有限公司、江麓機電集團等軍工企業(yè)建立了7個裝甲車檢測與維修技術和汽車制造與裝配技術專業(yè)實訓基地。我校的裝甲車檢測與維修技術和裝甲車制造與裝配技術專業(yè)的學員，每年都可按教學計劃安排，進入到企業(yè)崗位進行實踐技能實習與訓練。

4.3 創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，改善課程體系結構

依據裝甲車檢測與維修專業(yè)的就業(yè)需求及崗位特征，分析本專業(yè)學生的知識能力結構，進一步優(yōu)化培養(yǎng)方案，按“理實一體、校企融合”的模式實施人才培養(yǎng)過程。即：通過學校與軍工企業(yè)共建“教學車間”(學校)和“車間教室”(企業(yè))雙平臺，實施校內與校外相結合的交互式學習方式；學生的理論知識、操作技能和綜合素質培養(yǎng)在學校和企業(yè)的不同文化氛圍中得以提升。

通過深度分析職業(yè)典型崗位群所需的知識、能力和素質，引入職業(yè)資格標準和企業(yè)標準，跟蹤新技術、新工藝的發(fā)展，采用“教、學、做”合一的教學模式，校企共同構建“基于職業(yè)崗位典型工作任務”的課程體系，教學過程按理實一體的方式實施。

[1] 陳明貴.士官教育融入國家職業(yè)教育體系探討[J].高等教育研究學報，2014，(9).

[2] 傅華娟,鄭利峰,任萍麗.高職汽車維修類專業(yè)兼職教師隊伍建設的思考與實踐[J].中國教育技術裝備,2014(04):32-33.

[3] 王曉鳳.校企合作模式下的高職汽修專業(yè)教師讀物建設研究[J].中小企業(yè)管理與科技,2014(02):265一266.

[4] 陳善德.專業(yè)技術士官升級培訓面臨的問題與對策[J].繼續(xù)教育，2013，(1).

[5] 王浩,趙海娟.汽車檢測與維修技術專業(yè)人才培養(yǎng)方案改革探析[J].教育研究,2009,(10):75-76.

湖南省教育廳科學研究項目(項目編號：14C0476項目名稱：高職院校軍民兩用型人才培養(yǎng)模式探索與研究——裝甲車專業(yè)方向士官生培養(yǎng)) 湖南省教育教學改革研究項目(項目編號：ZJB2013049項目名稱：高職院校汽車制造實習實訓基地建設的研究與實踐)

王治校(1977-)，男，湖南邵陽人，講師，研究方向：車輛工程。

E923.2

A

1671-1602(2016)22-0279-02