文/李川、孔慶波 中交路橋華北工程有限公司 北京 101100

公路隧道滲漏水病害的養(yǎng)護(hù)處理

文/李川、孔慶波 中交路橋華北工程有限公司 北京 101100

我國地域廣闊，自然條件差異較大，隧道穿越的山體地質(zhì)、氣候、施工、運(yùn)營等條件復(fù)雜多變，因此公路隧道的建設(shè)難度較大。公路隧道滲漏水病害是目前影響公路正常使用的常見問題。為了改善這一現(xiàn)狀，本文從多方面分析了引發(fā)公路隧道滲漏水病害的原因，并且給出了相關(guān)的養(yǎng)護(hù)處理建議，旨在為提升公路隧道施工水平提供借鑒。

公路隧道；滲漏水；養(yǎng)護(hù)處理

近幾年來，公路隧道的建設(shè)力度不斷加大，與此同時隧道滲漏水病害問題也在逐漸增加。我國國土遼闊，各個區(qū)域的地形地貌與環(huán)境都存在著較大的差異，隧道施工環(huán)境較為復(fù)雜，為了高效的解決隧道病害問題，應(yīng)當(dāng)結(jié)合施工現(xiàn)場的實際情況，制定經(jīng)濟(jì)合理的養(yǎng)護(hù)措施，保障交通運(yùn)輸?shù)陌踩珪惩ā?/p>

1、公路隧道滲漏水造成的危害

（1）腐蝕隧道結(jié)構(gòu)。地下水中存在著一些具有腐蝕性的物質(zhì)，隧道滲水會對隧道結(jié)構(gòu)產(chǎn)生腐蝕作用，隧道結(jié)構(gòu)質(zhì)量會因此受到影響，不利于隧道的長期使用。

（2）降低交通安全設(shè)施的使用性能。在受到滲漏水的影響下，隧道內(nèi)部的通信、照明燈設(shè)備的使用功能會受到影響，在長期的影響下，還會縮短這些設(shè)備的使用年限。

（3）影響公路的正常運(yùn)營。在寒冷的氣候條件下，特別是在嚴(yán)寒地區(qū)，滲漏水受到氣候的影響會反復(fù)凍融，這種情況會導(dǎo)致襯砌的混凝土出現(xiàn)裂縫，同時也會導(dǎo)致路面結(jié)冰，對來往車輛的行駛安全帶來嚴(yán)重的威脅。而且隧道滲漏水還會影響到路面的質(zhì)量，破壞路面結(jié)構(gòu)。除此之外，隧道內(nèi)的汽車尾氣、灰塵也會附著在濕潤的隧道內(nèi)表面，影響隧道美觀。

2、路隧道滲水的原因

（1）公路隧道位于巖石的內(nèi)部，在施工期間和建成使用后，始終要受到地下水的影響，特別是建成使用后的隧道，不僅有地下水的作用，而且還要遭受地表水的沖刷，處于水的包圍之中。地下水無孔不入，當(dāng)水壓較大、防水工程質(zhì)量欠佳時，地下水便會通過一定的通道滲入或流入隧道內(nèi)部，對行車安全以及隧道整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性構(gòu)成威脅，有的甚至出現(xiàn)嚴(yán)重坍塌，造成巨大的損失。

（2）在修建隧道時，在地層內(nèi)挖出的坑道周圍修建支護(hù)結(jié)構(gòu)，稱之為“襯砌”。據(jù)統(tǒng)計，目前我國公路隧道絕大部分都存在不同程度的襯砌滲漏問題，特別是在寒冷地區(qū)，隧道滲漏問題更加突出，例如：新疆的天山二號隧道就因滲漏水和凍脹破壞而廢棄，所以，滲水問題尤其要解決好。要解決這一問題，必須加強(qiáng)事先防范，加強(qiáng)防排水結(jié)構(gòu)設(shè)計與施工質(zhì)量管理。隧道襯砌滲漏易發(fā)生在襯砌施工縫處，這一般多是因為襯砌施工縫處的防水止漏設(shè)計存在不足，施工質(zhì)量不過關(guān)所致。在寒冷地區(qū)，隧道襯砌在溫度變化的情況下會出現(xiàn)低溫收縮，使隧道環(huán)節(jié)縫變寬，造成因防水板臨空，難于承受水壓而被刺破，出現(xiàn)漏水。

（3）在隧道開挖前對圍巖中的含水情況勘探不準(zhǔn)確，或者未進(jìn)行排水、防水處理，待隧道開挖后產(chǎn)生滲漏。

（4）在隧道開挖的過程中，由于爆破等方面振動，使排水和防水系統(tǒng)失效，圍巖中的水分順著裂縫滲入洞內(nèi)。

（5）在隧道洞內(nèi)施工中，很多施工機(jī)具和工序需要水，如果對施工廢水的排出未進(jìn)行設(shè)置，會使施工廢水積存在洞內(nèi)，影響施工。

（6）在隧道洞內(nèi)施工過程中，遇到降雨量特大的天氣，原設(shè)置的排水和防水系統(tǒng)不能滿足要求，造成向洞內(nèi)滲漏，使隧道內(nèi)產(chǎn)生較多的積水。

隧道通常產(chǎn)生滲水的部位：①側(cè)墻與基礎(chǔ)的接茬處；②沉降縫；③施工縫；④變形縫；⑤不均勻沉降處。

3、公路隧道滲漏水病害的養(yǎng)護(hù)處理措施

3.1 防水設(shè)計優(yōu)化

想要使隧道滲漏水問題更好的解決，應(yīng)當(dāng)從設(shè)計階段開展，應(yīng)當(dāng)優(yōu)化防水設(shè)計，降低滲漏水問題的產(chǎn)生概率，才能夠避免滲漏水問題的出現(xiàn)。設(shè)計應(yīng)當(dāng)對防水等級進(jìn)行判斷，考慮工程細(xì)部結(jié)構(gòu)的防水措施，工程防排水系統(tǒng)，如地面擋水、截水系統(tǒng)及工程各種洞口的防倒灌措施等。設(shè)計需要依照標(biāo)準(zhǔn)要求并且確保方案的可行性，同時還應(yīng)當(dāng)盡量簡化施工流程，提高施工效益。

3.2 點(diǎn)滲漏處理

點(diǎn)滲漏的處理有直接封堵、注漿堵漏劑埋管引排等方法。直接堵漏通常采用凝結(jié)速度快，高強(qiáng)微膨脹，抗?jié)B性能好，對基層粘接性能好的材料注漿堵漏適用于表面有濕漬，或滲漏輕微流淌的部位。埋管引排適用于漏水量大，出水點(diǎn)位于變形縫、施工縫或邊墻上。

3.3 縫滲漏處理

縫滲漏是隧道滲漏水處理中的重點(diǎn)工作，處理時應(yīng)當(dāng)對裂縫的長度、深度、水量以及裂縫的位置進(jìn)行分析探討，從而選擇最佳的處理方式，針對滲漏程度輕微的情況則可以采取直接堵塞或是注漿堵漏的方式，施工縫通常用都會采用鋁管或PVC管外排，沉降縫、伸縮縫則采取暗埋PVC管排水法進(jìn)行治理。

3.4 面滲漏處理

（1）噴射涂層。噴射法、涂層法是在襯砌內(nèi)固上噴射或涂抹防水材料，能形成無接縫的面狀防水層而達(dá)到止水的效果，特別適用于襯砌的凹凸處的滲漏水治理。該項工作的操作重點(diǎn)是要確保防水層厚度均勻。

（2）噴射法。該方法多在地壓對策、襯砌劣化對策中采用，是變異隧道最為有效的整治措施之一。但是，這種方法在基底處理不好的情況下，容易促使襯砌表面風(fēng)化而從既有襯砌與噴漿層隙間漏水。

（3）涂層法。涂層法主要是將防水材料均勻涂抹在滲漏基面，形成薄膜后能夠起到止水的作用。對于滲漏基面凹凸程度較大的基面，薄膜的厚度控制較難控制，如果厚度不足則無法達(dá)到良好的防水效果，而且從經(jīng)濟(jì)的方面考慮，這種方法的可行性較低。因此，通常涂層法更加適合滲漏水程度輕微并且基面凹凸程度較小的場合。

（4）初襯與二襯間注漿。該方法主要適用于隧道一、二層襯砌之間混凝土結(jié)合不密實造成的大量積水空洞，以及大面積的滲漏水情況。該施工工藝的重點(diǎn)在于注漿前通過無損檢測襯砌缺陷位置和裂縫的分布狀況，從而確定注漿的位置。

（5）二襯內(nèi)部注漿。二襯內(nèi)部注漿適用于本身存在質(zhì)量缺陷，密實度不夠的混凝土，這種情況主要針對于混凝土本身的缺陷來進(jìn)行治理。

結(jié)語：

隧道滲漏水病害防治是當(dāng)前公路建設(shè)中的重點(diǎn)工作，對于提升隧道質(zhì)量具有重要的作用。當(dāng)前公路隧道施工力度不斷加大，為了更好的解決隧道滲漏水病害，應(yīng)當(dāng)考察施工現(xiàn)場的地形地貌以及環(huán)境特征，從多方面進(jìn)行處理，以確保滲漏水病害得到控制。施工方應(yīng)當(dāng)掌握滲漏水病害的養(yǎng)護(hù)處理要點(diǎn)，提高隧道工程的施工質(zhì)量。

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