王 亮，楊 林，范優(yōu)子

（1.國網(wǎng)遼寧省電力有限公司調(diào)度控制中心，遼寧 沈陽 110006；2.國網(wǎng)遼寧省電力有限公司技能培訓中心，遼寧 錦州 121001；3.國網(wǎng)遼寧省電力有限公司電力科學研究院，遼寧 沈陽 110006）

開發(fā)與應用

“大運行”模式下調(diào)度操作票系統(tǒng)的一體化應用

王 亮1，楊 林2，范優(yōu)子3

（1.國網(wǎng)遼寧省電力有限公司調(diào)度控制中心，遼寧 沈陽 110006；2.國網(wǎng)遼寧省電力有限公司技能培訓中心，遼寧 錦州 121001；3.國網(wǎng)遼寧省電力有限公司電力科學研究院，遼寧 沈陽 110006）

通過對“大運行”模式下各級調(diào)控人員操作票系統(tǒng)的日常應用情況和多級調(diào)度、監(jiān)控間的操作票相關業(yè)務的研究，實現(xiàn)各級調(diào)度和監(jiān)控的在線下令、回令，并快速、準確根據(jù)操作任務生成操作票，“大運行”模式下調(diào)度操作票系統(tǒng)是一個以圖形平臺為基礎，利用智能推理機技術和在線交互技術，使各級調(diào)控部門操作票能夠自動生成、高效交互，提高了操作票編制、審核的效率，保證了操作命令在各單位之間的流轉(zhuǎn)速度，減輕了運行人員工作量和工作壓力，節(jié)約了時間，有效保障了電網(wǎng)的安全、穩(wěn)定運行。

大運行；操作票系統(tǒng)；一體化；在線交互

隨著變電站無人值守模式的推廣、“大運行”體系和調(diào)控一體化模式的發(fā)展，監(jiān)控員的遙控操作成為電網(wǎng)一次設備操作的常態(tài)化操作模式。

目前調(diào)控人員編寫操作票的模式是：調(diào)度員編寫調(diào)度操作票，在執(zhí)行操作的前一天將調(diào)度預令發(fā)給現(xiàn)場運行單位，現(xiàn)場運行單位接收到調(diào)度相關命令之后，分析操作的對象、操作要求；然后根據(jù)設備當前情況手工編寫自己的操作票，執(zhí)行完畢后給調(diào)度回令，完成相關命令的下令、回令閉環(huán)［1］。因為業(yè)務范圍的交叉，同一個監(jiān)控可能會面對多級調(diào)度下發(fā)的指令，同一個調(diào)度也會給多級監(jiān)控部門下令，任務相對比較繁重。隨著采用遙控操作模式的設備進一步增多，調(diào)度、監(jiān)控之間的交互會越來越多，調(diào)度員、監(jiān)控員將會面對更加繁重的工作壓力。大工作量的操作、高度集中的安全壓力，勢必會影響調(diào)度、監(jiān)控操作票的編寫質(zhì)量及執(zhí)行效率，會給電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運行帶來隱患。

如何能夠適應“大運行”模式體系發(fā)展及調(diào)控一體化的管理模式，將多級調(diào)度、監(jiān)控的操作票相關業(yè)務進行一體化建設，便捷地完成各級調(diào)度和監(jiān)控的在線下令、回令，并快速、準確根據(jù)操作任務生成操作票，成為當前的一道課題。

1 操作票系統(tǒng)一體化要求

1.1 基礎數(shù)據(jù)一體化管理

要實現(xiàn)各級調(diào)控部門的一體化操作，前提是各類基礎數(shù)據(jù)實現(xiàn)一體化管理?；A數(shù)據(jù)包括各類電廠、變電站各類運行中的一、二次設備。目前電網(wǎng)中的二次設備沒有統(tǒng)一、規(guī)范地進行建模及維護，短時間內(nèi)不容易實現(xiàn)一體化建設，在這種前提下，可以將電網(wǎng)的一次設備實現(xiàn)一體化建設，并將二次設備的操作附著在一次設備上，滿足目前功能要求［2］。

1.2 人員一體化管理

電網(wǎng)調(diào)度控制中心是保障電網(wǎng)安全、穩(wěn)定、經(jīng)濟運行的核心部門，對電網(wǎng)安全、穩(wěn)定、經(jīng)濟有非常重要的作用，因此，要求工作人員應具備相應的職業(yè)技能才能上崗。目前，調(diào)控中心通過持證上崗制度、交接班制度保證上崗人員的資格。

1.3 操作票在線交互

電話、手工記錄操作票處理方式浪費時間、工作效率低、出錯概率高。隨著電網(wǎng)的發(fā)展及遙控操作設備的增多，如果能實現(xiàn)各級調(diào)控人員之間在線交互、并行處理，交互結(jié)果自動記錄，能大大降低運行人員的工作強度，提高電網(wǎng)運行質(zhì)量。

1.4 根據(jù)操作任務推理出操作票

隨著各地市公司D5000系統(tǒng)的建設，各級電網(wǎng)拓撲數(shù)據(jù)相對完整，為操作票自動生成提供了數(shù)據(jù)支撐［3］。為提高自動出票的適應性，要求智能推理機能適應各級調(diào)控的接線方式、運行方式，根據(jù)操作任務能準確生成操作票。要求推理機能反向推理，根據(jù)操作命令解析對應的操作設備及操作任務。

2 一體化閉環(huán)管理操作票設計

一體化操作票系統(tǒng)設計框架由數(shù)據(jù)一體化建設、任務推理機、在線交互三部分組成，如圖1所示。

2.1 數(shù)據(jù)一體化建設

2.1.1 運行單位管理

運行單位包括電廠、變電站、運維班、調(diào)度、監(jiān)控等運行部門，其中電廠、變電站、調(diào)度、監(jiān)控等信息包含在D5000數(shù)據(jù)平臺中，需要保持和D5000中數(shù)據(jù)一致?，F(xiàn)場運維班信息在D5000中沒有維護，需要單獨維護。該系統(tǒng)是各級調(diào)度一體化建設的，如果所有單位在每個調(diào)度中都全部顯示，將造成以下問題。

圖1 一體化管理模式框架

a.顯示的單位過多，不易查找，還將影響刷新速度。

b.不同調(diào)度管轄的變電站可能會有名字上的重復。

為了解決這些問題，可以給廠站等單位加上各級調(diào)度的標簽，省調(diào)只顯示有省調(diào)標簽的單位，地調(diào)只顯示有地調(diào)標簽的單位。把所有的單位放到一棵關系樹上，每一調(diào)度或監(jiān)控都對應自己的根節(jié)點，在業(yè)務中只顯示自己根節(jié)點對應子樹中的單位。

2.1.2 電網(wǎng)設備及拓撲管理

電網(wǎng)設備及拓撲數(shù)據(jù)是通過對接D5000得到，可以自動保持相關數(shù)據(jù)的刷新。通過D5000平臺導出的CIME及G文件來完成對接工作。

為適應各級調(diào)控一體化管理模式，需要保證各級電網(wǎng)之間正確建立拓撲連接關系［4］。D5000是通過規(guī)范設備命名規(guī)則建立不同級別電網(wǎng)之間的連接關系。為確保電網(wǎng)直接連接關系正確搭建，可采取以下措施。

a.進一步規(guī)范設備命名規(guī)則，并監(jiān)督嚴格執(zhí)行。

b.通過算法自動搜尋、驗證設備之間的連接關系，篩選出不匹配的連接關系，監(jiān)督改正。

2.1.3 管轄關系管理

變電站和運維班、地調(diào)之間有固定的管轄關系，對此關系進行管理，做到自動出票時自動生成正確的接令單位，此管轄單位部分數(shù)據(jù)可從D5000對接得到。對于D5000中沒有的關系，可在實際工作中調(diào)控人員手工調(diào)整，系統(tǒng)進行自學，自動完成經(jīng)驗搜集，以便后續(xù)操作中正確使用管轄關系。

2.1.4 運行人員管理

運行人員管理涉及到持證上崗管理、人員權限管理、交接班管理，持證上崗管理確保人員的技術能力滿足對應的業(yè)務要求，人員權限管理保證人員具有處理事務的權限，交接班管理確保相應人員有處理當前電網(wǎng)運行情況的當班權限。以上數(shù)據(jù)一體化管理，確保相關業(yè)務在有權限處理的人員之間進行交互。

2.2 任務推理機

圖形系統(tǒng)采用“分層”原理，以電網(wǎng)主接線為主界面，通過鼠標點擊進入相應廠站主接線。在圖形系統(tǒng)上對設備進行模擬操作，系統(tǒng)會自動對操作任務進行分析，自動生成操作命令。對于通過在線交互得到的操作任務，相當于通過交互完成了對設備及操作內(nèi)容的選擇，同樣可以自動生成操作命令。任務推理機可推理生成以下操作命令。

a.逐項令

在斷路器、隔離開關上點擊右鍵，可對斷路器、隔離開關進行單步操作，并生成單項操作命令，系統(tǒng)包含以下單項令：拉／合某個斷路器、拉／合某個隔離開關等操作。

b.綜合令

在線路斷路器、母聯(lián)斷路器等設備上點擊右鍵，可生成相應設備的綜合操作命令，系統(tǒng)包含以下綜合令：雙母線的某個開關由一條母線運行倒至另一條母線運行、某個開關運轉(zhuǎn)狀態(tài)的改變。

c.任務推理出票

對于常用的操作任務，可通過“任務推理”，自動生成整張操作票，通過任務推理出票的內(nèi)容如下：線路運行轉(zhuǎn)檢修，需要分析相關線路有沒有T接，如果是橋型接線（內(nèi)橋、外橋），需要考慮主變是否需要切換運行方式，需要判斷線路的初始運行方式；線路檢修轉(zhuǎn)運行，需要分析相關線路有沒有T接，需要根據(jù)相關設備的正常運行方式，生成相應的操作；變壓器運行轉(zhuǎn)檢修，自動判斷中低壓側(cè)接線方式、運行方式，判斷中低壓側(cè)是否需要切換負荷，如果中低壓側(cè)需要切換負荷，則考慮高壓側(cè)是否需要合環(huán)，自動分析接線方式，并選擇合適的操作步驟；變壓器檢修轉(zhuǎn)運行，自動分析接線方式及正常的運行方式，選擇合適的操作步驟；開關旁路轉(zhuǎn)代，開關旁代的時候，可選擇開關的最終狀態(tài)（熱備用、冷備用或檢修）；開關轉(zhuǎn)運行（旁代恢復）；母線運行轉(zhuǎn)檢修；母線檢修轉(zhuǎn)運行。

2.3 在線交互

圖2 基本交互過程

a.下令。2個部門間下令操作時，批準后的操作票由具備下令人資格的調(diào)控員在系統(tǒng)中逐項或分批次點擊下達給對應單位的值班人員［5］。下令人應在監(jiān)護人同意后，方可下達調(diào)度指令，系統(tǒng)自動記錄下令時間、下令人、監(jiān)護人姓名。

b.接令。2個部門間下令操作時，由具備接令人資格的值班人員通過系統(tǒng)接受調(diào)度指令。接令人應在監(jiān)護人同意后，方可接受調(diào)度指令，系統(tǒng)自動記錄接令時間、接令人、監(jiān)護人姓名，并將接令信息及時反饋給下令單位的值班員。

c.回令。每次下達的指令執(zhí)行完畢后，由具備回令人資格的值班人員在系統(tǒng)中依次逐項點擊回令?；亓钊藨诒O(jiān)護人同意后，方可回復調(diào)度指令，系統(tǒng)自動記錄回令時間、回令人、監(jiān)護人姓名。收令值班員應在監(jiān)護下確認已收到回令，系統(tǒng)自動記錄回令人、監(jiān)護人姓名，并將回令信息及時反饋給操作人員。

3 系統(tǒng)功能實現(xiàn)

系統(tǒng)由基礎數(shù)據(jù)對接、操作票編寫、在線交互執(zhí)行、操作票查詢統(tǒng)計四大模塊組成，如圖3所示。

圖3 一體化操作票架構

3.1 基礎數(shù)據(jù)對接

“大運行”模式下調(diào)度操作票系統(tǒng)是一個以圖形平臺為基礎的操作票系統(tǒng)。該系統(tǒng)所采用的圖形平臺能和D5000圖形平臺實現(xiàn)對接，并保持同步。圖形對接采用以下方案。

根據(jù)我國保險公司的相關共性，可以建立有關我國保險公司財務風險預警體系的一般流程：第一，前期準備工作。梳理保險公司有關資金管理的重要流程，進行重點標記；第二，風險評定過程。根據(jù)前期梳理的重點環(huán)節(jié)進行各環(huán)節(jié)的風險分析，包括潛在的風險和根據(jù)以往經(jīng)驗判定的風險，確定風險體系的基本要素；第三，風險值確定。根據(jù)確定的風險要素分別判定每個風險預警指標的標準值和合理區(qū)間，將風險進行指標量化方便實時監(jiān)測；第四，風險應對。根據(jù)前期確定的風險因素和預警指標值，分析風險產(chǎn)生的原因，是否存在企業(yè)內(nèi)部管理和業(yè)務流程上的漏洞，是否有改進和完善的空間，當發(fā)生此類風險時公司應該如何應對才能降低損失等等。

a.D5000把圖形系統(tǒng)信息轉(zhuǎn)換成標準的G、CIME文件，并把生成的文件放在安全III區(qū)。

b.系統(tǒng)通過識別G文件得到以下圖形信息：拓撲設備、圖間跳轉(zhuǎn)關系、文字信息、其他圖案。

c.該系統(tǒng)從CIME文件取得設備基本信息，經(jīng)分析設備拓撲信息后，完成新圖形建模。整個過程都是自動完成的，可省去二次畫圖。

3.2 操作票編寫

各級調(diào)度操作票任務來源包括檢修申請、上級調(diào)度任務安排、事故處理等，各級監(jiān)控操作票任務主要來源于各級調(diào)度的操作要求。通過在線交互、數(shù)據(jù)對接等不同方式獲得操作票任務后，根據(jù)操作任務要求，可采取點圖成票、推理出票等智能出票方式，并同步進行安全校驗；也可采取手工寫票、歷史票出票、典型票出票等出票方式，并在出票后輔以語法自動分析、安全校核等手段，保證出票正確。

3.3 在線交互執(zhí)行

系統(tǒng)功能建設著手于智能防誤，實現(xiàn)操作票流程化管理，實現(xiàn)調(diào)度與調(diào)度、監(jiān)控間的命令管理，實現(xiàn)上級調(diào)度、監(jiān)控在線下令，下級調(diào)度、監(jiān)控在線受令；調(diào)度與監(jiān)控在執(zhí)行過程中實現(xiàn)多次“握手”交互確認，詳細記錄整個操作過程，實現(xiàn)調(diào)度與監(jiān)控間免電話交互。實現(xiàn)操作票網(wǎng)絡化、交互式、閉環(huán)的簽收管理。在“面”上實現(xiàn)各級調(diào)度各系統(tǒng)間數(shù)據(jù)功能集成，在“線”實現(xiàn)調(diào)控操作業(yè)務多級調(diào)度、監(jiān)控、現(xiàn)場運維班間流程化、一體化管理。

3.4 操作票查詢統(tǒng)計

提供按照組合條件（擬票時間、操作任務、操作票類型、狀態(tài)、受令單位等）查詢檢索操作票［6］。設置好條件后點擊查詢，即可在顯示區(qū)右邊得到查詢結(jié)果。點擊操作目的欄，可詳細了解當前操作票信息。

系統(tǒng)實現(xiàn)對不同角色用戶在指定時間段內(nèi)完成各項工作操作票數(shù)量及操作命令統(tǒng)計，實現(xiàn)不同單位、不同類型操作任務執(zhí)行時間的統(tǒng)計，實現(xiàn)內(nèi)控管理完成情況的自動統(tǒng)計。

4 結(jié)論

a.該系統(tǒng)能滿足“大運行”調(diào)控操作的一體化管理需要。實現(xiàn)操作票的智能防誤、流程化管理。調(diào)度在線發(fā)布預令、在線下令、監(jiān)控在線受令、監(jiān)控基于調(diào)度命令自動推理出監(jiān)控操作票，并詳細記錄整個操作過程，實現(xiàn)調(diào)度與監(jiān)控間免電話交互。

b.該系統(tǒng)能實現(xiàn)智能推理出票。智能防誤操作管理系統(tǒng)在自動推理出票方面具有很強的智能性，能適應電網(wǎng)中各類接線方式、運行方式下的各種操作要求，做到快速、正確出票，大大提高了調(diào)度員工作效率，降低了勞動強度。

c.該系統(tǒng)可保障電網(wǎng)安全。通過一次設備安全防誤手段，能有效防止電網(wǎng)倒閘誤操作，避免造成電網(wǎng)事故、設備損壞、人身傷亡、甚至引起電網(wǎng)大面積停電等嚴重后果，確保社會穩(wěn)定發(fā)展和人們正常生活。

［1］金雙喜，裘峰源，宣 躍.地區(qū)電網(wǎng)調(diào)控一體化系統(tǒng)建設的研究與分析［J］.陜西電力，2011，39（1）：49－52.

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Integrated Application on Dispatch Operation Ticket System Based On United Operation Pattern

WANG Liang1，YANG Lin2，F(xiàn)AN You?zi3
（1.State Grid Liaoning Electric Power Co.，Ltd.，Dispatching Control Center，Shenyang，Liaoning 110006，China；2.State Grid Liaoning Electric Power Co.，Ltd.，Skills Training Center，Jinzhou，Liaoning 121001，China；3.Electric Power Research Institute of State Grid Liaoning Electric Power Co.，Ltd.，Shenyang，Liaoning 110006，China）

This paper analyzes the daily grind of dispatcher and monitor related business multi?level dispatching and monitoring of oper?ation ticket system based on united operation pattern.multi?level dispatching and monitoring to realize online orders，back orders and fast，accurate generation operations depend on the task，united operation pattern operation ticket system is based on a graphical plat?form，through the use of inference engine and on?line interaction，it can generate all operation tickets and efficient interactive.It im?proves the efficiency of the operation ticket preparation and review，ensures the speed of operation ticket's circulation，reduces workers＇s load and pressure，this assures safety and stable operation.

United operation；Operation ticket system；Integration；On?line interaction

TM734

A

1004－7913（2016）05－0031－04

王 亮（1983—），男，碩士，高級工程師，從事電網(wǎng)調(diào)度運行工作。

2016－02－18）