何江燕，陳勤富

（1.呼和浩特鐵路局 科研所,呼和浩特 010050；2.呼和浩特鐵路局 信息技術(shù)所,呼和浩特 010050）

鐵路國際旅客聯(lián)運客票管理系統(tǒng)

何江燕1，陳勤富2

（1.呼和浩特鐵路局 科研所,呼和浩特 010050；2.呼和浩特鐵路局 信息技術(shù)所,呼和浩特 010050）

呼和浩特鐵路局呼和浩特站目前使用的國際旅客聯(lián)運售票系統(tǒng)為單機版，對數(shù)據(jù)傳輸、票據(jù)管理、票據(jù)查詢等采用原始的手工填報形式。針對此現(xiàn)狀，本文開發(fā)了一種由C/S售票系統(tǒng)和B/S管理查詢系統(tǒng)組成的鐵路國際旅客聯(lián)運客票管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)操作簡單，使用方便，有效提高了工作效率。

國際旅客聯(lián)運；客票管理；系統(tǒng)開發(fā)

隨著我國人民生活水平的不斷提高，人們對出國游的需求日益增大，迫切需要提升鐵路國際旅客聯(lián)運客票管理系統(tǒng)的性能，提高工作效率。呼和浩特鐵路局呼和浩特站（簡稱：呼和站）目前使用的鐵路國際旅客聯(lián)運客票管理系統(tǒng)是單機版，對數(shù)據(jù)傳輸、票據(jù)管理和票據(jù)查詢還一直采用手工填寫報送、人力信息加工處理等方式。因此，為降低勞動強度，提高作業(yè)效率，加強管理，本文開發(fā)了一種由C/S售票系統(tǒng)和B/S管理查詢系統(tǒng)組成的鐵路國際旅客聯(lián)運客票管理系統(tǒng)。

1 鐵路國際旅客聯(lián)運概述

鐵路國際旅客聯(lián)運是指發(fā)到站不在同一國家的鐵路運輸方式。《國際旅客聯(lián)運客協(xié)》規(guī)定的旅客車票由客票、臥鋪票和補加費收據(jù)組成，是國際聯(lián)運中乘車的憑證。目前，采用兩種樣式的票據(jù)：（1）傳統(tǒng)的人工票，主要在沒有聯(lián)網(wǎng)的國家鐵路發(fā)售；（2）同西歐國家樣式基本一致的電子票，主要在原獨聯(lián)體成員國發(fā)售。我國目前只發(fā)售前一種乘車票據(jù)，但同時承認其他國家鐵路發(fā)售的電子票。

國際聯(lián)運冊頁票本被視為乘車票據(jù)。冊頁票本含票皮和票頁，其中，票頁由客票、臥鋪票和補加費收據(jù)等組成；冊頁票本限于客票上記載的路徑，從客票上記載的一國鐵路發(fā)站乘車到另一國鐵路到站時有效。沒有客票的冊頁票本應視為無效，并且無權(quán)乘車。但有些鐵路間事先如有協(xié)議，可憑卡片客票和無票皮的冊頁票本乘車。

2 系統(tǒng)目標

采用計算機網(wǎng)絡技術(shù)、信息處理技術(shù)，針對呼和站的特點和需求，建立以呼和站售票為基礎，各相關(guān)業(yè)務處室信息共享為目的的國際旅客聯(lián)運客票管理系統(tǒng)。通過網(wǎng)絡實時收集票據(jù)和售票的動態(tài)信息，提取相關(guān)數(shù)據(jù)，查詢處理相關(guān)結(jié)果。

3 系統(tǒng)設計

3.1 設計原則

（1）整體性原則：對呼和站國際旅客聯(lián)運售票實現(xiàn)動態(tài)監(jiān)控、掌握票據(jù)和售票情況，從而為業(yè)務處室及時提供有用信息。

（2）安全性原則：由于售票采用的是C/S模式，可以有效限制用戶登錄。另外，系統(tǒng)的訪問進行了IP地址的限制，只有許可的IP才能訪問售票的核心數(shù)據(jù)，避免因意外情況或者惡意侵入造成系統(tǒng)崩潰或者數(shù)據(jù)丟失。

（3）伸縮性原則：系統(tǒng)具有開放性，能夠根據(jù)工作需要方便地進行用戶維護、崗位維護和權(quán)限維護等。

（4）健壯性原則：本系統(tǒng)產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)，系統(tǒng)對結(jié)構(gòu)不合理的數(shù)據(jù)和錯誤數(shù)據(jù)進行判斷，拒絕寫入。

3.2 架構(gòu)設計

系統(tǒng)采用三層架構(gòu)模式，即表現(xiàn)層、業(yè)務邏輯層和數(shù)據(jù)訪問層。區(qū)分層次的目的就是為了實現(xiàn)軟件的“高內(nèi)聚低耦合”。使用三層結(jié)構(gòu)可以降低層與層之間的依賴關(guān)系，同時，有利于軟件標準化的實現(xiàn)與模塊復用。本系統(tǒng)第1層是數(shù)據(jù)管理，主要針對聯(lián)運貨票的基礎信息。第2層是數(shù)據(jù)采集，主要針對現(xiàn)場作業(yè)人員的日常工作和數(shù)據(jù)上報。第3層是用戶的查詢和瀏覽操作。

3.3 業(yè)務描述

由收入處定期編制客臥票數(shù)據(jù)，及時發(fā)布。呼和站售票處只需按照數(shù)據(jù)庫已有信息進行售票操作，如遇到廢票和退票等特殊情況，利用被授予的功能權(quán)限，實現(xiàn)對原始票據(jù)做固定的修改，以保證售票工作的順利進行。待售票完成之后，程序?qū)ζ睋?jù)和售票信息進行自動匯總處理，業(yè)務部門所需的信息在系統(tǒng)中查詢即可獲得，避免了由人為操作帶來的錯誤。

3.4 數(shù)據(jù)流程及處理

國際旅客聯(lián)運售票系統(tǒng)數(shù)據(jù)流向如圖1所示。

業(yè)務處室：收入處定期在數(shù)據(jù)庫編制客臥票據(jù)信息供呼和站售票使用，通過系統(tǒng)查詢票據(jù)和對售票情況實時監(jiān)控。

圖1 系統(tǒng)數(shù)據(jù)流向圖

呼和站：讀取數(shù)據(jù)庫信息進行售票工作，同時記錄相關(guān)信息到數(shù)據(jù)庫供查詢使用，在一定的權(quán)限下可以修改廢票和退票席位的使用狀態(tài)。

3.5 環(huán)境設計

系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫服務器和應用服務器都采用IBM X3850服務器，安裝SERVER 2008 R2操作系統(tǒng)。采用IIS7.0做Web應用服務器，網(wǎng)絡環(huán)境采用既有TMIS，數(shù)據(jù)庫采用Oracle11gR2，系統(tǒng)使用C#語言開發(fā)，操作系統(tǒng)使用Windows7，客戶端需要安裝.NET FRAMEWORK 4.0環(huán)境。

4 系統(tǒng)組成

國際旅客聯(lián)運客票管理系統(tǒng)由C/S售票系統(tǒng)和B/S管理查詢系統(tǒng)兩部分組成。

4.1 C/S版售票系統(tǒng)

C/S客戶端主要包括：客票發(fā)售、臥鋪票發(fā)售、票本打印、客票作廢、臥鋪票作廢和席位恢復等功能模塊，如圖2所示。

圖2 C/S功能模塊

（1）客票發(fā)售

客票發(fā)售頁面需填寫護照號、國別、車次、客票號碼、發(fā)車站、到達站、客票票價等。

（2）臥鋪票發(fā)售

臥鋪票發(fā)售頁面需填寫護照號、臥鋪號、車次、發(fā)車站、到達站、臥鋪票價、手續(xù)費等。

（3）票本打印本頁面需填寫護照號、客票號、對應的臥鋪票號、有效期、票價等。

（4）客票作廢

功能為查找客票號、作廢所選客票、重新加載數(shù)據(jù)。

（5）臥鋪票作廢

功能為查找貨票號、作廢所選貨票、重新加載數(shù)據(jù)。

（6）席位恢復

選擇廢票或退票的席位進行恢復。

4.2 B/S版查詢維護系統(tǒng)

B/S客戶端主要包括：字典維護、用戶權(quán)限管理、報表統(tǒng)計、售票管理等功能模塊。

（1）字典維護

包括車次維護、減成率維護、站名維護。（2）用戶權(quán)限管理

包括增刪用戶，給用戶分配權(quán)限。

（3）報表統(tǒng)計

客票進款收支報告、票據(jù)整理報告、客貨票據(jù)收發(fā)報告、時段發(fā)售統(tǒng)計。

（4）售票管理

票據(jù)維護包括生成客票、臥鋪票；席位分配包括硬臥、軟臥席位。票價維護可以按照日期進行提價降價維護。

5 關(guān)鍵技術(shù)

鐵路國際旅客聯(lián)運售票系統(tǒng)采用ASP.NET開發(fā)，為B/S與C/S混合結(jié)合模式。在客票發(fā)售、票本打印、席位恢復等功能方面采用C/S架構(gòu)，該架構(gòu)的可操作性強，安全性高，響應速度較快。在數(shù)據(jù)傳遞、交互，報表生成等方面采用B/S架構(gòu)，在這種架構(gòu)下，少部分事務邏輯在前端實現(xiàn)，主要事務邏輯在服務器端實現(xiàn)，用戶工作界面只需要安裝瀏覽器即可登錄系統(tǒng)操作，簡化了客戶端電腦載荷，減輕了系統(tǒng)維護和升級的工作量，有效地降低了系統(tǒng)依賴性，提高了作業(yè)效率。

6 現(xiàn)場試驗

為了準確有效地對鐵路國際旅客聯(lián)運客票管理系統(tǒng)進行測試，在呼和浩特鐵路局呼和站進行了為期30天的試用。試用的主要內(nèi)容包括：基礎字典維護、編制客臥票信息、售票和數(shù)據(jù)查詢統(tǒng)計等功能。經(jīng)現(xiàn)場使用驗證，該系統(tǒng)運行穩(wěn)定，各種數(shù)據(jù)實時準確，操作簡單方便，自動化程度較高。

7 結(jié)束語

通過鐵路國際旅客聯(lián)運客票管理系統(tǒng)，業(yè)務部門可以根據(jù)計劃，定期編制客臥票數(shù)據(jù)，維護基礎數(shù)據(jù)字典，查詢票據(jù)和售票的具體情況，增刪用戶和管理用戶權(quán)限；車站可以發(fā)售國際聯(lián)運票據(jù)，統(tǒng)計相關(guān)發(fā)售信息，在一定條件下可以對廢票或退票的席位進行恢復。使用此系統(tǒng)，將大大減輕人工勞動，降低數(shù)據(jù)統(tǒng)計的錯誤率，提高工作效率。

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責任編輯 楊琍明

Railway international passenger ticketing management system based on C/S and B/S

HE Jiangyan1,CHEN Qinfu2
( 1.Institute of Scientifc Research,Hohhot Railway Administration,Hohhot 010050,China 2.Institute of Information Technology,Hohhot Railway Administration,Hohhot 010050,China)

Hohhot Railway Station is currently using the railway international passenger management ticketing system for stand-alone version.For data transmission,bill management and bill inquiry,the original manual fll in the form was used.For this situation,this article developed a railway international passenger ticketing management system which was composed of C/S ticketing system and B/S management inquiry system.This system had the advantages of simple operation and easy to use,it effectively improved the work effciency.

international passenger transport;ticket management;system development

U293.22：TP39

A

1005-8451（2016）08-0029-03

2016-01-02

何江燕，工程師；陳勤富，工程師。