鄒國(guó)發(fā)，涂衛(wèi)軍，任衛(wèi)安，萬(wàn)超，吳靜青，蘇亮，王再玉

(1.中航工業(yè)洪都，江西南昌330024；2.空軍駐江西地區(qū)軍事代表室，江西南昌330024）

航空制造企業(yè)智慧物流系統(tǒng)的建設(shè)

鄒國(guó)發(fā)1，涂衛(wèi)軍2，任衛(wèi)安1，萬(wàn)超1，吳靜青1，蘇亮1，王再玉1

(1.中航工業(yè)洪都，江西南昌330024；2.空軍駐江西地區(qū)軍事代表室，江西南昌330024）

隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)與智能技術(shù)的迅速發(fā)展與廣泛應(yīng)用，企業(yè)的信息化和自動(dòng)化程度已成為影響企業(yè)效益的重要因素，工業(yè)制造也已經(jīng)從2.0經(jīng)歷到3.0，而未來(lái)更是要求工業(yè)制造符合個(gè)性化服務(wù)和柔性化生產(chǎn)，以提高生產(chǎn)效益，達(dá)到工業(yè)4.0。本文從企業(yè)實(shí)際生產(chǎn)物流現(xiàn)狀出發(fā)，介紹了生產(chǎn)物流規(guī)劃的設(shè)計(jì)過(guò)程，采用先進(jìn)的生產(chǎn)物流存儲(chǔ)技術(shù)和配送技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了智慧生產(chǎn)物流。

自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)；AGV；智慧物流；網(wǎng)絡(luò)技術(shù)

0 引言

物流管理是制造型企業(yè)保障生產(chǎn)、提高管理效率的重要環(huán)節(jié)。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)與智能技術(shù)的迅速發(fā)展與廣泛應(yīng)用，企業(yè)的信息化和自動(dòng)化程度已成為影響企業(yè)效益的重要因素，由于物流在挖掘企業(yè)利潤(rùn)空間方面起著日益重要的作用，現(xiàn)代物流已被稱為企業(yè)的“第三利潤(rùn)源泉”。[1-3]自動(dòng)化和信息化是現(xiàn)代化物流管理的發(fā)展趨勢(shì)，隨著信息技術(shù)不斷發(fā)展，尤其是信息網(wǎng)絡(luò)化和智能技術(shù)的應(yīng)用，各類自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸設(shè)備應(yīng)運(yùn)而生，極大的解放了庫(kù)房保管人員和一線技能人員，大大的提高了工作效率；同時(shí)，信息化系統(tǒng)能解決手工收集數(shù)據(jù)所帶來(lái)的一系列問(wèn)題，減少了信息采集和錄入人員，提高了信息準(zhǔn)確率和時(shí)效性。為了保證物流系統(tǒng)的連續(xù)和順暢，需設(shè)計(jì)出科學(xué)合理的自動(dòng)化物流總體方案。[4-7]

某公司準(zhǔn)備建立國(guó)內(nèi)一流的復(fù)合材料生產(chǎn)中心，生產(chǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)大，產(chǎn)品發(fā)展有整體化的趨勢(shì)，裝配生產(chǎn)線日漸成熟。為了有效保障該公司的科研生產(chǎn)任務(wù)，物資供應(yīng)的高效、流暢顯得尤為重要。復(fù)合材料的生產(chǎn)特點(diǎn)決定了生產(chǎn)中涉及的工裝、工具、原材料、成附件、備件等生產(chǎn)準(zhǔn)備物資種類繁多，存儲(chǔ)量巨大。但是，目前倉(cāng)儲(chǔ)物流管理方式明顯阻礙了生產(chǎn)準(zhǔn)備效率的進(jìn)一步提高。為適應(yīng)信息時(shí)代和現(xiàn)代化管理的需要，提高公司的信息化程度，依據(jù)目前和今后產(chǎn)品發(fā)展的特點(diǎn)以及生產(chǎn)流程為基礎(chǔ)，使用先進(jìn)的智能化倉(cāng)儲(chǔ)管理方法與技術(shù)，結(jié)合行業(yè)自身的生產(chǎn)特點(diǎn)，開(kāi)發(fā)一套全新、高效、安全的“復(fù)合材料生產(chǎn)線自動(dòng)化物流管理系統(tǒng)”，全面提升復(fù)合材料生產(chǎn)的物流管理水平，打造行業(yè)內(nèi)一流的生產(chǎn)物流系統(tǒng)。完成輔助決策、全局管控、一體化營(yíng)運(yùn)的現(xiàn)代化物流管理的目標(biāo)。

1 物流現(xiàn)狀及建設(shè)目標(biāo)

1.1 物流現(xiàn)狀分析

目前復(fù)合材料生產(chǎn)的倉(cāng)儲(chǔ)形式為“靜態(tài)存儲(chǔ)”方式，物流管理落后，缺乏科學(xué)、系統(tǒng)、集中的倉(cāng)儲(chǔ)物流管理系統(tǒng)；同時(shí)缺乏科學(xué)有效的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施和運(yùn)輸設(shè)備，這也阻礙了生產(chǎn)準(zhǔn)備效率的進(jìn)一步提高。主要存在問(wèn)題：

1）工裝、備件、原材料、工量器具等物料庫(kù)存信息因統(tǒng)計(jì)不及時(shí)、賬目信息不清楚，庫(kù)房無(wú)法及時(shí)獲得準(zhǔn)確庫(kù)存信息，造成管理難度大，從而影響生產(chǎn)進(jìn)度。

2）企業(yè)的物流裝備整體水平低下，主要靠人力來(lái)完成各種物流作業(yè)，作業(yè)效率低下、滯后并且出錯(cuò)率高。

3）企業(yè)物流設(shè)施布局規(guī)劃不合理，廠內(nèi)各種作業(yè)相互交叉、遷回運(yùn)輸、無(wú)效搬、倒等不合理的現(xiàn)象較為嚴(yán)重。

4）企業(yè)物流信息化程度較低。工裝和物料的領(lǐng)用靠手工記錄，人工錄入的臺(tái)賬信息更新不及時(shí)，與生產(chǎn)計(jì)劃不能完全匹配。所配備的信息系統(tǒng)也僅是針對(duì)某一局部功能，現(xiàn)代物流所需要的信息一體化功能，還無(wú)法完全實(shí)現(xiàn)。

1.2 建設(shè)目標(biāo)

以企業(yè)目前和今后產(chǎn)品發(fā)展的特點(diǎn)及生產(chǎn)流程為基礎(chǔ)，結(jié)合現(xiàn)代企業(yè)物資倉(cāng)儲(chǔ)、作業(yè)計(jì)劃等硬件和軟件系統(tǒng)，采用先進(jìn)的自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)物流技術(shù)、配送技術(shù)和集成管理系統(tǒng)，合理規(guī)劃倉(cāng)庫(kù)設(shè)施，精心設(shè)計(jì)出符合生產(chǎn)需要的自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)物流及配送系統(tǒng)，從而使航空城復(fù)合材料生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)準(zhǔn)備物資的自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)、自動(dòng)配送，倉(cāng)儲(chǔ)信息集中管理和分析，縮短生產(chǎn)準(zhǔn)備時(shí)間，提高生產(chǎn)效率，推進(jìn)公司內(nèi)部自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)物流技術(shù)的發(fā)展，并為復(fù)合材料生產(chǎn)的數(shù)字化管理奠定基礎(chǔ)。

為了完成自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)建設(shè)的目標(biāo)，需要對(duì)目前倉(cāng)儲(chǔ)管理工裝、工量器具、樣板、標(biāo)準(zhǔn)件、材料等存儲(chǔ)物資，從長(zhǎng)度、寬度、高度、重量、數(shù)量、頻次等6個(gè)維度進(jìn)行分析，通過(guò)數(shù)據(jù)分析進(jìn)行歸類，結(jié)合未來(lái)對(duì)存儲(chǔ)物資的需求預(yù)測(cè)，規(guī)劃設(shè)計(jì)出需求的倉(cāng)庫(kù)布局以及配送路線，以達(dá)到智能化物流的建設(shè)目標(biāo)。

2 規(guī)劃設(shè)計(jì)

根據(jù)對(duì)存儲(chǔ)物資的數(shù)據(jù)分析以及需求預(yù)測(cè)得出的存儲(chǔ)單元總體設(shè)計(jì)，存儲(chǔ)、配送和生產(chǎn)的總體布局如圖1所示。

庫(kù)區(qū)設(shè)置于廠房中部集中倉(cāng)儲(chǔ)，物料通過(guò)自動(dòng)化配送方式進(jìn)行配送。在各工段和凈化間設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)周轉(zhuǎn)區(qū)，現(xiàn)場(chǎng)周轉(zhuǎn)區(qū)為中轉(zhuǎn)區(qū)，用來(lái)儲(chǔ)存進(jìn)入工段和工段作業(yè)結(jié)束待入庫(kù)或操作的貨物；再由現(xiàn)場(chǎng)周轉(zhuǎn)區(qū)配送至加工工位，實(shí)現(xiàn)制造工序中物料點(diǎn)單式管理。

圖1 倉(cāng)儲(chǔ)物流圖

2.1 庫(kù)區(qū)設(shè)計(jì)

整體方案包括冷庫(kù)、立體庫(kù)區(qū)、大型工裝存儲(chǔ)區(qū)、垂直升降柜區(qū)、橡膠品區(qū)、易燃易爆區(qū)、化學(xué)品區(qū)、廢品區(qū)等庫(kù)區(qū)。整個(gè)物流系統(tǒng)根據(jù)復(fù)合材料生產(chǎn)流程的特點(diǎn)，以及產(chǎn)品的特性，采用了立體庫(kù)和平庫(kù)相結(jié)合的方式，使用堆垛機(jī)、AGV、垂直升降柜、懸臂式貨架、隔板式貨架等設(shè)備，充分考慮設(shè)備的特性來(lái)完成設(shè)計(jì)需要。

立體庫(kù)區(qū)：立體庫(kù)區(qū)存儲(chǔ)工裝，也存放部分輔助材料，此類輔助材料尺寸較大，不適合存放于升降柜。使用堆垛機(jī)進(jìn)行存取作業(yè)，高架庫(kù)區(qū)存放的工裝出庫(kù)后采用AGV進(jìn)行配送工裝到工位。

大型工裝存儲(chǔ)區(qū)：采用就地堆放方式，存放大型工裝，使用行吊和人工進(jìn)行存取作業(yè)。

臂式貨架區(qū)：靠近立體高架庫(kù)區(qū)域采用4層懸臂式貨架放置大型工裝，考慮到橫梁的寬度，存放梁型工裝，使用叉車進(jìn)行存取作業(yè)。

垂直升降柜庫(kù)區(qū)：垂直升降柜采用標(biāo)準(zhǔn)的垂直升降柜設(shè)備，內(nèi)放置樣板、工具、輔助材料、設(shè)備備件、外來(lái)零件和標(biāo)準(zhǔn)件，采用垂直升降柜存儲(chǔ)上述物料。

橡膠成品庫(kù)、橡膠品庫(kù)、易燃易爆庫(kù)、化學(xué)品庫(kù)、廢品庫(kù)分別放置橡膠成品、橡膠品、易燃易爆品、化學(xué)品、廢品。采用隔板式貨架和條形碼技術(shù)進(jìn)行存儲(chǔ)作業(yè)。

自動(dòng)冷庫(kù)區(qū)：在冷庫(kù)里建設(shè)自動(dòng)堆垛機(jī)，實(shí)現(xiàn)原材料存儲(chǔ)的自動(dòng)化。

2.2 作業(yè)流程

復(fù)合材料制造工藝流程如圖2，其中每個(gè)工序之間涉及的物資變化均通過(guò)“復(fù)合材料生產(chǎn)線倉(cāng)儲(chǔ)物流管理系統(tǒng)”進(jìn)行管控，保證每一個(gè)工序物資需求的及時(shí)、準(zhǔn)確。同時(shí)系統(tǒng)跟蹤生產(chǎn)過(guò)程中的物資變化后的信息變化，構(gòu)成一個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)，通過(guò)信息庫(kù)中的信息進(jìn)行產(chǎn)品質(zhì)量管控、生產(chǎn)調(diào)度安排。

1）入庫(kù)流程

（1）在WMS系統(tǒng)中人工創(chuàng)建或者從上位導(dǎo)入收貨單，作為入庫(kù)業(yè)務(wù)的開(kāi)始；

（2）操作人員手持RF終端，進(jìn)入收貨作業(yè)模塊，根據(jù)倉(cāng)儲(chǔ)類型做不同入庫(kù)作業(yè)，產(chǎn)生入庫(kù)任務(wù)；

（3）如果為立體庫(kù)區(qū)，則通過(guò)WCS調(diào)度輸送機(jī)、堆垛機(jī)完成入庫(kù)作業(yè)，如果為其它平庫(kù)區(qū)，則到貨位用手持RF終端掃描貨位條碼，核對(duì)入庫(kù)信息以后，完成入庫(kù)作業(yè)；

（4）整個(gè)收貨單據(jù)所有如任務(wù)完成以后，完成收貨單，同時(shí)上傳上位系統(tǒng)；

（5）入庫(kù)數(shù)據(jù)可以通過(guò)數(shù)據(jù)報(bào)表進(jìn)行查詢。

2）出庫(kù)流程

（1）通過(guò)人工創(chuàng)建或者從上位系統(tǒng)導(dǎo)入形成出庫(kù)訂單；

（2）WMS根據(jù)出庫(kù)物資所屬區(qū)域以及出庫(kù)貨位分配算法分配貨位，產(chǎn)生出庫(kù)任務(wù)；

（3）如果為立庫(kù)庫(kù)區(qū)，產(chǎn)生的出庫(kù)任務(wù)由WCS依次調(diào)度堆垛機(jī)、輸送機(jī)和AGV完成出庫(kù)配送任務(wù)，如果為平庫(kù)區(qū)，則產(chǎn)生的出庫(kù)任務(wù)由人工手持RF執(zhí)行并完成出庫(kù)任務(wù)；

（4）對(duì)于出庫(kù)物資，如果需要揀選，則產(chǎn)生揀選任務(wù)，揀選剩余的物資通過(guò)余料回庫(kù)任務(wù)回到倉(cāng)庫(kù)；

（5）出庫(kù)訂單所需物資出庫(kù)配送完成以后，完成整個(gè)訂單。

3）WCS與AGV通信調(diào)度

圖2 制造工藝流程

WCS與AGV通信采用標(biāo)準(zhǔn)以太網(wǎng)接口Socket，AGV主控系統(tǒng)采用NT8000系統(tǒng)。控制流程如下：

WMS產(chǎn)生配送任務(wù)以后，將任務(wù)信息發(fā)送給WCS調(diào)度系統(tǒng)，WCS進(jìn)行拆分，產(chǎn)生AGV搬運(yùn)任務(wù)，同時(shí)，將任務(wù)發(fā)送給AGV控制系統(tǒng)NT8000，WCS與NT8000之間的通信協(xié)議采用握手原則，也就是說(shuō)有發(fā)送，必須要有應(yīng)答信息。主要過(guò)程分為以下幾步：

（1）1NT8000接收到WCS任務(wù)后，進(jìn)入任務(wù)隊(duì)列，產(chǎn)生任務(wù)指令號(hào)index，同時(shí)反饋給WCS；

（2）NT8000分配空閑小車，反饋指令已經(jīng)開(kāi)始執(zhí)行；

（3）整個(gè)AGV執(zhí)行指令主要包括開(kāi)始取貨、取貨完成、開(kāi)始放貨、放貨完成等；

（4）小車在執(zhí)行任務(wù)、空閑狀態(tài)或者在充電狀態(tài)下實(shí)時(shí)反饋小車本體狀態(tài)給WCS/WMS系統(tǒng)。

以上為WCS與AGV的通信控制方式，與堆垛機(jī)的控制流程基本類似。

2.3 信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)

信息系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)見(jiàn)圖3。

“復(fù)合材料生產(chǎn)線倉(cāng)儲(chǔ)物流管理系統(tǒng)”設(shè)計(jì)涉及企業(yè)級(jí)、工廠級(jí)和現(xiàn)場(chǎng)級(jí)網(wǎng)絡(luò)，MES（生產(chǎn)制造執(zhí)行系統(tǒng)）為企業(yè)級(jí)；WMS（倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)）屬于工廠級(jí)，包括雙機(jī)熱備和數(shù)據(jù)庫(kù)，以及現(xiàn)場(chǎng)級(jí)監(jiān)控；WCS/ PLC屬于現(xiàn)場(chǎng)級(jí)，包括傳感器、I/O，數(shù)據(jù)采集器（二維碼）、LED、激光導(dǎo)引小車（AGV）、堆垛機(jī)等。

ERP管理訂單，根據(jù)訂單產(chǎn)生主生產(chǎn)計(jì)劃，MES根據(jù)ERP計(jì)劃進(jìn)行排產(chǎn)，產(chǎn)生明細(xì)生產(chǎn)計(jì)劃，WMS根據(jù)出庫(kù)計(jì)劃，通過(guò)波次計(jì)算，分配倉(cāng)庫(kù)貨位，產(chǎn)生出庫(kù)任務(wù)發(fā)送給WCS，WCS根據(jù)出庫(kù)任務(wù)解析成設(shè)備語(yǔ)言，調(diào)度出庫(kù)物流設(shè)備如堆垛機(jī)、輸送機(jī)和AGV有序執(zhí)行出庫(kù)作業(yè)，配送到車間。系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)物流的運(yùn)作集成。采用此系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)貨物的上架、存儲(chǔ)、盤點(diǎn)、物流配送等業(yè)務(wù)操作管理。

系統(tǒng)信息流見(jiàn)圖4。

1）質(zhì)檢：用戶可以對(duì)庫(kù)內(nèi)存儲(chǔ)的物品進(jìn)行質(zhì)檢操作，系統(tǒng)可以設(shè)置物料的初始入庫(kù)狀態(tài)（如待檢），系統(tǒng)進(jìn)行出庫(kù)自動(dòng)分配貨位時(shí)，“待檢”狀態(tài)的貨位物料將不會(huì)被使用。用戶可以使用系統(tǒng)提供的質(zhì)檢功能，對(duì)物品進(jìn)行質(zhì)檢，并對(duì)當(dāng)前質(zhì)檢的物品作“合格”、“不合格”或“待檢”狀態(tài)處理。只有質(zhì)檢狀態(tài)為“合格”的貨位物料才會(huì)被系統(tǒng)分配出庫(kù)。

圖3 信息系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)

2）上架：收貨人員手持RF終端掃描貨品條碼，倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)進(jìn)行貨位分配并生成上架任務(wù)，由WCS接收并完成，在所有貨物都完成上架后，倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)后臺(tái)確認(rèn)上架完成并增加庫(kù)存，同時(shí)將庫(kù)存上傳給庫(kù)存系統(tǒng)。

圖4 系統(tǒng)信息流

3）波次：通過(guò)上位系統(tǒng)下達(dá)貨位領(lǐng)用計(jì)劃，經(jīng)過(guò)波次按波次策略（如同一客戶不同訂單跑一個(gè)波次）運(yùn)算，并按波次策略順序產(chǎn)生出庫(kù)任務(wù)，提交給WCS，調(diào)度相應(yīng)的設(shè)備完成出庫(kù)。

4）揀選：指令中包含位置信息和最優(yōu)路徑，根據(jù)貨位布局和確定揀選指導(dǎo)順序，系統(tǒng)自動(dòng)在RF終端的界面等相關(guān)設(shè)備中根據(jù)任務(wù)所涉及的貨位給出指導(dǎo)性路徑，避免無(wú)效穿梭和商品找尋，提高了單位時(shí)間內(nèi)的揀選量。

5）庫(kù)存：WMS提供強(qiáng)大的庫(kù)存管理與查詢功能，用戶不僅可以通過(guò)庫(kù)存查詢功能方便快捷地獲取物料當(dāng)前庫(kù)存信息，包括貨位上存儲(chǔ)的物料、物料狀態(tài)、貨位狀態(tài)、貨位使用率、托盤號(hào)、庫(kù)存量、損壞量、已分配量數(shù)據(jù)、庫(kù)存報(bào)警、保質(zhì)期預(yù)警等信息功能。

6）報(bào)表：系統(tǒng)默認(rèn)提供的報(bào)表包括：出/入庫(kù)統(tǒng)計(jì)日?qǐng)?bào)表、月報(bào)表、年報(bào)表、庫(kù)存報(bào)表、質(zhì)檢和盤點(diǎn)報(bào)表等，系統(tǒng)向用戶提供可自行進(jìn)行報(bào)表的配置和報(bào)表格式的設(shè)計(jì)功能，實(shí)現(xiàn)復(fù)雜報(bào)表的快速制作，導(dǎo)出Excel或PDF等文件格式的報(bào)表。

7）日志管理：對(duì)關(guān)鍵的操作（如刪除、修改貨位信息），WMS系統(tǒng)將完整記錄用戶的操作內(nèi)容、結(jié)果等信息，并提供可視化查詢界面供用戶對(duì)日志信息進(jìn)行查詢，方便用戶排除異常及責(zé)任追溯。系統(tǒng)提供了自動(dòng)備份系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)日志功能，所有數(shù)據(jù)處理的動(dòng)作都將通過(guò)日志恢復(fù)到某個(gè)時(shí)間點(diǎn)。日志中的警告進(jìn)行了不同的分類（嚴(yán)重、次級(jí)、一般等），充分保障系統(tǒng)維護(hù)方便、快捷。

8）策略：策略是管理倉(cāng)庫(kù)所有活動(dòng)的中心，通過(guò)策略完成對(duì)入庫(kù)、出庫(kù)、波次等一系列倉(cāng)庫(kù)活動(dòng)規(guī)則的配置，系統(tǒng)可通過(guò)配置的策略經(jīng)過(guò)運(yùn)算后產(chǎn)生相應(yīng)的任務(wù)。策略支持二次開(kāi)發(fā)。無(wú)論是收貨、上架、下架和呼叫出庫(kù)，系統(tǒng)對(duì)每個(gè)環(huán)節(jié)都是采用配置策略的方式實(shí)現(xiàn)，用戶可以自由配置策略、業(yè)務(wù)流程和輸入標(biāo)準(zhǔn)的SQL語(yǔ)句實(shí)現(xiàn)貨位分配規(guī)則撰寫策略，并可通過(guò)報(bào)表、查詢等功能進(jìn)行擴(kuò)展。

9）移庫(kù)：WMS移庫(kù)功能，提供給用戶在生產(chǎn)空閑時(shí)，對(duì)庫(kù)內(nèi)存儲(chǔ)的物料貨位進(jìn)行優(yōu)化。如：統(tǒng)計(jì)物料在各巷道中的分布情況，并根據(jù)指令執(zhí)行移庫(kù)操作使之在各巷道中均衡存儲(chǔ)。

10）任務(wù)與異常：任務(wù)可以回收、強(qiáng)制完成。WMS任務(wù)回收和重分配功能（針對(duì)某巷道設(shè)備故障或訂單撤銷時(shí)作處理），即當(dāng)任務(wù)下達(dá)后，如果某巷道設(shè)備故障時(shí)，使用WMS任務(wù)回收功能將該巷道的所有任務(wù)回收，并再次分配到其它巷道出庫(kù)。

11）盤點(diǎn)管理：對(duì)庫(kù)區(qū)進(jìn)行盤點(diǎn)時(shí)（用戶可以指定對(duì)某一區(qū)域的所有貨位、某個(gè)貨位或某種物料進(jìn)行盤點(diǎn)），對(duì)差異數(shù)據(jù)經(jīng)審核、確認(rèn)后進(jìn)行盤調(diào)，盤虧產(chǎn)生出庫(kù)單，盤贏產(chǎn)生入庫(kù)單，以使數(shù)據(jù)平衡。

12）權(quán)限管理：WMS權(quán)限管理功能包括：用戶角色管理、角色權(quán)限管理和用戶密碼管理。用戶使用權(quán)限管理功能，可根據(jù)業(yè)務(wù)功能劃分操作用戶的角色并給該角色分配操作權(quán)限。WMS系統(tǒng)根據(jù)用戶設(shè)置的權(quán)限，嚴(yán)格控制登錄使用者對(duì)各項(xiàng)功能的操作權(quán)限。

13）基礎(chǔ)信息：WMS自定義整個(gè)系統(tǒng)的管理規(guī)則;出入庫(kù)策略定義；外延銜接系統(tǒng)接口設(shè)置；用戶操作權(quán)限及口令的設(shè)定。物品及倉(cāng)儲(chǔ)位置的條碼、批次號(hào)生成規(guī)則設(shè)定和維護(hù);維護(hù)和管理物品數(shù)據(jù)、貨位及數(shù)量、貨位編號(hào)、單位設(shè)置、條碼管理、區(qū)域管理、存儲(chǔ)模板、庫(kù)房庫(kù)位、供應(yīng)商數(shù)據(jù)等。

14）幫助功能：用戶選擇幫助功能或按幫助快捷鍵，在進(jìn)行任何操作時(shí)，系統(tǒng)均可提供詳細(xì)的簡(jiǎn)體中文操作幫助信息，幫助用戶及時(shí)解決操作問(wèn)題。

15）計(jì)劃庫(kù)存管理：根據(jù)生產(chǎn)BOM和庫(kù)內(nèi)物料存儲(chǔ)情況計(jì)算BOM的批次庫(kù)存。

16）數(shù)據(jù)接口設(shè)計(jì)：中間數(shù)據(jù)庫(kù)交換，此方式采用一臺(tái)PC機(jī)，安裝數(shù)據(jù)庫(kù)。所有需要交互的系統(tǒng)都通過(guò)此數(shù)據(jù)庫(kù)中的表進(jìn)行交換。

3 結(jié)語(yǔ)

通過(guò)建立自動(dòng)化智慧生產(chǎn)物流系統(tǒng)，并結(jié)合具體工藝要求，基本可以實(shí)現(xiàn)全面、實(shí)時(shí)、可視化的監(jiān)控管理，優(yōu)化作業(yè)流程，達(dá)到柔性化生產(chǎn)，提高作業(yè)效率，降低物流成本，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)化的監(jiān)督，具體表現(xiàn)如下：

1）通過(guò)對(duì)現(xiàn)有物資的數(shù)據(jù)分析，優(yōu)化了倉(cāng)儲(chǔ)的總體布局，達(dá)到現(xiàn)代化庫(kù)區(qū)所具備的綠色、高效、安全等要求，滿足重型機(jī)械車輛運(yùn)行與自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施部署要求；

2）通過(guò)條形碼以及智能設(shè)備AGV的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)物資的智能識(shí)別，使物資管理達(dá)到國(guó)內(nèi)一流水平，為物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用建立基礎(chǔ)；

3）通過(guò)對(duì)物資數(shù)據(jù)分析，建立起自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，使倉(cāng)儲(chǔ)管理自動(dòng)化達(dá)到了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平；

4）通過(guò)對(duì)智能物流設(shè)備的集成，系統(tǒng)實(shí)施采集物流數(shù)據(jù)以及設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)，為公司決策進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析提供了基礎(chǔ)。

5）通過(guò)對(duì)本項(xiàng)目的實(shí)施，可基本實(shí)現(xiàn)柔性化生產(chǎn)作業(yè)，滿足多訂單，多批次的生產(chǎn)管理，實(shí)現(xiàn)根據(jù)訂單組織生產(chǎn)的生產(chǎn)模式。

當(dāng)前，德國(guó)提出的工業(yè)4.0發(fā)展戰(zhàn)略，即以智能制造為主導(dǎo)的第四次工業(yè)革命，工業(yè)4.0分為智能工廠、智能生產(chǎn)、智能物流三個(gè)主題。而智能物流主要通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、物流網(wǎng)，整合物流資源，充分發(fā)揮現(xiàn)有物流資源供應(yīng)方的效率，實(shí)現(xiàn)需求方快速獲得服務(wù)匹配，得到物流支持。本文通過(guò)對(duì)生產(chǎn)線物流系統(tǒng)的智慧化探索，可為今后企業(yè)最終實(shí)現(xiàn)工業(yè)化4.0提供參考。

[1]李磊，趙忠華.我國(guó)裝備制造業(yè)物流管理研究[J].商業(yè)研究.2006(11).

[2]馬根萍.制造企業(yè)物流管理模式選擇有關(guān)問(wèn)題研究[J].北京交通大學(xué)碩士論文，2007(12).

[3]瞿兆訊.我國(guó)制造業(yè)物流管理現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)[J].科技創(chuàng)業(yè)月刊，2008(10).

[4]黃作維,張喜梅.GIS支持下的物流配送系統(tǒng)研究[J].江西師范大學(xué)學(xué)報(bào)：自然科學(xué)版,2009(1).

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>>>作者簡(jiǎn)介

鄒國(guó)發(fā)，男，1977年出生，2008年畢業(yè)于西北工業(yè)大學(xué)，研究員級(jí)高級(jí)工程師，主要從事復(fù)合材料研究工作。

Construction of Smart Logistics System in Aviation Manufacturing Enterprise

Zou Guofa1,Tu Weijun2,Ren Weian1,Wan Chao1，Wu Jingqing1,Su Liang1,Wang Zaiyu1
(1.AVIC Hongdu Aviation Industry Group,Nanchang,Jiangxi,330024,
2.Military representative office in Jiangxi of Air Force,Nanchang,Jiangxi,330024)

With rapid development and wide application of computer technique and intelligent technology,enterprise informatization and automatization has become important factors influencing the enterprise benefit,the industrial manufacturing has been 3.0 from 2.0,and that in the future,it is required that industrial manufacturing will satisfy individuation service and flexible production to improve production benefit and to be industry 4.0.The paper presents the design process of productive logistics plan starting from the current situation of actual productive logistics in the enterprise,adopting advanced productive logistics and storage technology,as well as distribution technology to realize smart productive logistics.

automatic storage;AGV;smart logistics;network technique

2016-03-05）