李 明

（中國鐵道科學研究院 電子計算技術(shù)研究所，北京 100081）

鐵路客運管理信息系統(tǒng)實施研究

李 明

（中國鐵道科學研究院 電子計算技術(shù)研究所，北京 100081）

我國鐵路客運在旅客運輸中處于舉足輕重的地位，而目前的鐵路系統(tǒng)信息共享程度低，客運組織管理缺乏規(guī)范化的統(tǒng)一標準，現(xiàn)有系統(tǒng)升級和維護困難，因此，鐵路客運管理實現(xiàn)信息化成為迫切需要。本文分析鐵路客運管理信息系統(tǒng)實現(xiàn)的必要性和可行性，介紹系統(tǒng)總體架構(gòu)、功能及系統(tǒng)實施。

鐵路旅客運輸；客運管理信息系統(tǒng)；系統(tǒng)實施

近年來，中國高速鐵路快速發(fā)展，鐵路旅客運輸擔當著越來越重要的角色，與之相應的是對鐵路客運信息化建設(shè)的要求越來越高。我國《鐵路信息化總體規(guī)劃》中已經(jīng)明確指出：鐵路客運信息化由客票發(fā)售和預訂系統(tǒng)、鐵路旅客服務系統(tǒng)以及鐵路客運管理信息系統(tǒng)組成。其中，鐵路客運管理信息系統(tǒng)主要以各級鐵路客運部門管理及作業(yè)人員為服務對象，實現(xiàn)客運生產(chǎn)業(yè)務的信息化管理。所以，實現(xiàn)鐵路客運管理信息化，對于規(guī)范鐵路客運管理與服務工作的作業(yè)流程，提高鐵路客運管理與服務工作的效率具有重要意義。

1 鐵路客運管理系統(tǒng)實現(xiàn)的必要性

1.1 管理現(xiàn)狀

目前，我國鐵路客運管理手段相對落后，信息化水平參差不齊，客運信息無法實現(xiàn)互聯(lián)互通，主要表現(xiàn)如下：

（1）鐵路局、站段客運組織管理方式各異，缺乏規(guī)范化的統(tǒng)一標準；

（2）客運站段現(xiàn)場作業(yè)以傳統(tǒng)的手工方式為主，生產(chǎn)效率不高；

（3）各級客運部門信息系統(tǒng)自成體系，分散孤立，信息共享程度不高；

（4）客運管理人員難以實時掌握現(xiàn)場實際情況，缺乏決策分析的信息支撐。

1.2 系統(tǒng)實現(xiàn)的必要性

（1）滿足現(xiàn)場客運生產(chǎn)管理，提升客運管理水平的需要；

（2）滿足客運信息互聯(lián)互通，提升客運服務質(zhì)量的需要；

（3）為管理人員決策分析、應急指揮提供信息支撐的需要；

（4）滿足客運管理規(guī)范化、作業(yè)標準化、檢查監(jiān)督常態(tài)化的需要；

（5）適應信息技術(shù)和智能鐵路發(fā)展的需要。

1.3 系統(tǒng)實現(xiàn)的可行性

（1）鐵路客運業(yè)務主管部門高度重視，管理制度完善；

（2）客運站段現(xiàn)場對日常生產(chǎn)管理業(yè)務信息化的需求迫切；

（3）鐵路內(nèi)部其他信息系統(tǒng)的建設(shè)為本系統(tǒng)建設(shè)提供了技術(shù)保障；

（4）需求調(diào)研全面、技術(shù)儲備充分、安全保障可靠。

2 系統(tǒng)實現(xiàn)的目標

完成全路推廣應用，在全路建成滿足各級鐵路客運部門客運組織與日常生產(chǎn)管理業(yè)務需要的綜合管理信息系統(tǒng)，具體目標如下：

（1）建成的系統(tǒng)能以先進的信息技術(shù)為支撐，適應鐵路快速發(fā)展的需求，覆蓋鐵路總公司、鐵路局、客運站段等層級，滿足客運站段的計劃管理、監(jiān)控指揮、乘務組織與作業(yè)管理、列車辦公與服務、安全應急管理、規(guī)章文電、臺賬資料、人員管理等業(yè)務在內(nèi)的功能需求。規(guī)范鐵路客運管理與服務工作的作業(yè)流程，提高鐵路客運管理與服務工作的效率。

（2）統(tǒng)一全路客運管理業(yè)務相關(guān)的應用軟件及數(shù)據(jù)接口標準，實現(xiàn)鐵路客運管理信息系統(tǒng)統(tǒng)一、規(guī)范化建設(shè)。

（3）實現(xiàn)該系統(tǒng)與鐵路內(nèi)部其他相關(guān)系統(tǒng)間的互聯(lián)互通，以全面實現(xiàn)鐵路旅客運輸管理與服務信息的集成與共享。

3 系統(tǒng)總體架構(gòu)

鐵路客運管理信息系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)設(shè)計采用兩級部署、三級應用的模式，即鐵路總公司（簡稱：總公司）、鐵路局兩級部署服務器，鐵路總公司、鐵路局、客運站段三級應用。系統(tǒng)的全路公用基礎(chǔ)字典數(shù)據(jù)及核心業(yè)務數(shù)據(jù)集中存儲在總公司級服務器。客運站段里專用的或個性化的業(yè)務信息放在鐵路局級服務器。

系統(tǒng)地面部分的應用程序采用B/S模式進行部署，總公司級用戶通過現(xiàn)有的鐵路信息網(wǎng)直接訪問總公司級服務器，鐵路局級用戶、客運站段各級用戶通過鐵路信息網(wǎng)訪問鐵路局級服務器，鐵路局級服務器與總公司級服務器利用中間件，通過鐵路信息網(wǎng)進行數(shù)據(jù)同步。系統(tǒng)通過信息共享通信協(xié)議實現(xiàn)與客票系統(tǒng)等其他鐵路內(nèi)部信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換。列車移動辦公部分的動態(tài)數(shù)據(jù)通過現(xiàn)有的站車無線交互通道連接到總公司服務器，再通過復制技術(shù)，利用中間件程序分發(fā)到各鐵路局服務器，車載移動辦公部分的靜態(tài)數(shù)據(jù)直接上傳到鐵路局級服務器。系統(tǒng)總體架構(gòu)如圖1所示。

圖1 系統(tǒng)總體架構(gòu)圖

4 系統(tǒng)實現(xiàn)功能

鐵路客運管理信息系統(tǒng)劃分為總公司/鐵路局子系統(tǒng)、客運段子系統(tǒng)、客運站子系統(tǒng)等3個子系統(tǒng)：

（1）總公司/鐵路局子系統(tǒng)：實現(xiàn)總公司、鐵路局的客運主管部門對客運服務質(zhì)量監(jiān)督與管理業(yè)務進行管理。（2）客運段子系統(tǒng)：實現(xiàn)對鐵路客運段日常生產(chǎn)業(yè)務的管理，對在途列車信息的掌握以及列車上的乘務作業(yè)和面向旅客提供服務信息的管理。（3）客運站子系統(tǒng)：實現(xiàn)對客運站日常生產(chǎn)信息、客運組織信息、人員信息、設(shè)備履歷、站車間動態(tài)信息交互等的管理。

5 系統(tǒng)實施

5.1 實施準備

為保障系統(tǒng)在各鐵路局得到順利實施，需要對實施工作進行統(tǒng)籌安排，科學合理地制定詳細的系統(tǒng)《推廣實施計劃》。主要內(nèi)容包括：確定推廣應用的范圍，成立實施項目組，安排實施和培訓人員，安排實施推進的時間節(jié)點，明確每天實施的具體工作內(nèi)容，各鐵路局需要準備的設(shè)備以及完成實施后的運維安排等。

5.2 系統(tǒng)實施計劃

按照系統(tǒng)《推廣實施計劃》的安排，分兩個階段進行。

第1階段主要完成以客運組織與作業(yè)管理業(yè)務為主的功能需求，包括：

（1）鐵路局功能：計劃管理，在途列車監(jiān)控，上水管理，規(guī)章文電，直供電考核，征信管理等。

（2）客運段功能：乘務計劃管理，在途列車監(jiān)控，列車辦公管理，調(diào)度命令管理，規(guī)章文電管理，基礎(chǔ)信息管理，臺賬資料管理，征信管理等。

（3）客運站功能：計劃命令管理，生產(chǎn)作業(yè)管理，客運信息管理，基礎(chǔ)信息維護，規(guī)章文電管理等。

第2階段主要是完善鐵路客運管理其他業(yè)務方面的功能，完善本系統(tǒng)與其他相關(guān)信息系統(tǒng)間的信息共享，完成系統(tǒng)面向全路的推廣實施，開展系統(tǒng)后期運維工作。

5.3 系統(tǒng)實施

5.3.1 系統(tǒng)部署

鐵路客運管理信息系統(tǒng)硬件設(shè)備的部署采用兩級部署的架構(gòu)，即鐵路總公司和鐵路局分別部署服務器，客運站段不部署服務器設(shè)備，客運站段只需使用既有的PC終端設(shè)備通過鐵路綜合計算機網(wǎng)訪問鐵路局級服務器。鐵路客運管理信息系統(tǒng)由地面部分和車載部分兩部分組成，地面部分運行的網(wǎng)絡環(huán)境是既有的鐵路綜合計算機網(wǎng)，車載部分與地面部分進行通信時利用既有站車無線交互通道。鐵路客運管理信息系統(tǒng)通過接口的方式與鐵路運輸信息集成平臺及其他路內(nèi)信息系統(tǒng)實現(xiàn)信息共享，其物理部署總體結(jié)構(gòu)如圖2所示。

圖2 鐵路客運管理信息系統(tǒng)物理部署圖

5.3.2 用戶培訓

客運段子系統(tǒng)用戶培訓，內(nèi)容包括：基礎(chǔ)信息維護，乘務計劃管理，調(diào)度命令管理，列車辦公管理等，培訓對象為客運段相關(guān)業(yè)務部門用戶。

5.3.3 系統(tǒng)日常維護

項目組成立專門的維護小組，負責系統(tǒng)應用軟件日常維護。鐵路局相關(guān)部門負責系統(tǒng)應用軟件升級，系統(tǒng)日常數(shù)據(jù)清理，處理局內(nèi)網(wǎng)絡問題、局級系統(tǒng)相關(guān)硬件設(shè)備故障、鐵路辦公網(wǎng)網(wǎng)絡、總公司級系統(tǒng)相關(guān)硬件設(shè)備故障等。

6 結(jié)束語

中國鐵道科學研究院結(jié)合全國各鐵路局客運管理的實際情況和對客運管理信息化的需求，已經(jīng)開發(fā)了一套完整的鐵路客運管理信息系統(tǒng)。該系統(tǒng)定位于全路旅客運輸管理，以促進鐵路客運信息共享和綜合利用為目標，覆蓋鐵路總公司、鐵路局、客運站段等層級，滿足值乘計劃管理、在途列車監(jiān)控、客運組織與作業(yè)管理、列車辦公與服務管理、規(guī)章臺賬管理、安全應急管理、人員管理等業(yè)務在內(nèi)的功能需求。目前，已經(jīng)在15個鐵路局推廣、實施及應用，系統(tǒng)可以滿足各鐵路局客運部門共性化的業(yè)務需求，而其他個性化的業(yè)務需求將在下一階段中，根據(jù)各鐵路局的需求進行定制開發(fā)。

[1]張秋亮，方 凱.列車客運服務管理信息系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)[J].鐵路計算機應用，2013，22（1）：17-20.

[2]鐘德超.客運管理信息系統(tǒng)的分析與設(shè)計[J].網(wǎng)絡，2012，4（2）：23-25.

[3]劉韻光，朱曉寧，馬 琳.基于客運專線的旅客綜合服務信息系統(tǒng)研究[J].城市公共交通，2010，1（8）.

責任編輯 楊琍明

Implementation of Railway Passenger Transportation Management Information System

LI Ming
( Institute of Computing Technologies,China Academy of Railway Sciences,Beijing 100081,China)

Railway passenger transport plays an important role in the national passenger transport.The informatization and modernization of railway passenger transport management become an urgent demand due to the lower degree of information sharing,the lack of standardized management of passenger transport organization,diffculties of upgrade and maintenance for the existing system.This article analyzed the necessity and feasibility of the Railway Passenger Transport Management Information System,introduced the general architecture and functions of the System,proposed the implementation plan of the System.

railway passenger transportation;Passenger Transportation Management Information System;system implementation

U293.1∶TP39

A

1005-8451（2016）02-0033-04

2015-06-21

李 明，工程師。