國外教練機(jī)信息

美國波音公司正式對(duì)外公開其T-X高級(jí)教練機(jī)競(jìng)標(biāo)方案

【據(jù)《空天防務(wù)觀察》2016年9月14日?qǐng)?bào)道】2016年9月13日，美國波音公司在其圣路易斯工廠，正式公開了該公司與瑞典薩伯集團(tuán)聯(lián)合發(fā)展的高級(jí)教練機(jī)方案樣機(jī)。波音公司/薩伯集團(tuán)以該機(jī)投標(biāo)美國空軍T-X高級(jí)教練機(jī)項(xiàng)目，該項(xiàng)目旨在工程發(fā)展并采購新型教練機(jī)來替換超過400架T-38高級(jí)教練機(jī)。

波音/薩伯團(tuán)隊(duì)提供的設(shè)計(jì)方案采用傾斜雙垂尾、帶有下反的上單翼布局，動(dòng)力方案選用了一臺(tái)推力17700磅力（約8030千克力）、帶有加力燃燒室的美國通用電氣F404-GE-402發(fā)動(dòng)機(jī)。波音公司“鬼怪工廠”防務(wù)業(yè)務(wù)總裁達(dá)里爾·戴維斯（Darryl Davis）告訴記者，該團(tuán)隊(duì)提供的這一全新設(shè)計(jì)與薩伯集團(tuán)的JAS-39“鷹獅”輕型戰(zhàn)斗機(jī)相似，但采用雙垂尾設(shè)計(jì)，這能在大迎角下提供更高的機(jī)動(dòng)性——在美國空軍最新發(fā)布的T-X項(xiàng)目招標(biāo)書草案中，提出了25度的大迎角（穩(wěn)定飛行能力）要求。戴維斯表示，通常情況下為獲得大迎角機(jī)動(dòng)能力會(huì)使得垂尾尺寸過大，但波音團(tuán)隊(duì)采用了一條不同的路徑，因?yàn)椤俺叽缗c費(fèi)用緊密相關(guān)。更小、更緊湊（的尾翼），可滿足更多的需求，經(jīng)濟(jì)可承受性也更好”。

波音/薩伯團(tuán)隊(duì)提出的T-X方案重點(diǎn)考慮滿足美國空軍降低費(fèi)用的要求，同時(shí)也提供了未來性能提升的潛力，這就包括其動(dòng)力裝置帶有美國空軍并未要求的加力燃燒室。目前的設(shè)計(jì)還在機(jī)腹中線設(shè)有一個(gè)可掛載貨物吊艙的硬掛點(diǎn)，在機(jī)翼下則暫未設(shè)置；但是波音公司可在不更改飛機(jī)設(shè)計(jì)的情況下，在每側(cè)機(jī)翼下增加2個(gè)硬掛點(diǎn)。雖然戴維斯鄭重表示，公司首先將確保贏得T-X競(jìng)爭(zhēng)，但這些設(shè)計(jì)為將其改裝為假想敵飛機(jī)提供了基礎(chǔ)。

按照美國空軍當(dāng)前的計(jì)劃，投標(biāo)商在“工程與制造發(fā)展”（EMD）階段必須交付5架機(jī)。目前波音公司已制造出2架方案樣機(jī)，但戴維斯指出，它們還并不是原型機(jī)，只是已準(zhǔn)備好進(jìn)入EMD階段。波音公司將在其圣路易斯工廠開展EMD工作，但正在為生產(chǎn)階段評(píng)估數(shù)個(gè)選項(xiàng)。

美國空軍計(jì)劃采購300多架T-X來取代T-38，為培訓(xùn)F-22、F-35戰(zhàn)斗機(jī)（兩者都只有單座型）飛行員做準(zhǔn)備。目前有4組競(jìng)爭(zhēng)者投標(biāo)T-X項(xiàng)目，除了波音/薩伯團(tuán)隊(duì)外，還有諾·格公司、洛·馬公司/韓國航宇工業(yè)公司團(tuán)隊(duì)和雷神公司/意大利阿萊尼亞公司團(tuán)隊(duì)：

——洛·馬/韓國航宇工業(yè)團(tuán)隊(duì)的競(jìng)標(biāo)方案是在雙方T-50“金鷹”高級(jí)教練機(jī)基礎(chǔ)上改裝的T-50A，首架機(jī)和第2架機(jī)已分別在2016年6月2日和7月25日完成首飛，該機(jī)配裝帶有加力燃燒室的通用電氣F404-GE-102發(fā)動(dòng)機(jī)。

——諾·格公司的“400型”T-X競(jìng)標(biāo)方案已在2016年8月19日曝光，8月24日完成首飛。該機(jī)配裝一臺(tái)不帶加力燃燒室的F404-GE-102D發(fā)動(dòng)機(jī)，推力為11000磅力（約5000千克力）。

KAI將在美國進(jìn)行T-50 A教練機(jī)首次飛行測(cè)試

【據(jù)《韓國時(shí)報(bào)》網(wǎng)站2016年11月13日?qǐng)?bào)道】韓國航宇工業(yè)公司（KAI）宣布將于11月17日在美國格林維爾的洛·馬公司先進(jìn)飛行員培訓(xùn)中心對(duì)T-50A噴氣教練機(jī)進(jìn)行首次飛行測(cè)試。美國國防部官員及相關(guān)媒體將出席首飛儀式。

T-50A由洛·馬公司和韓國工業(yè)公司聯(lián)合研制，在T-50飛機(jī)基礎(chǔ)上發(fā)展而來，配備了第五代戰(zhàn)斗機(jī)的座艙，可滿足F-22和F-35戰(zhàn)斗機(jī)飛行員訓(xùn)練要求。美國空軍目前正在進(jìn)行下一代高級(jí)教練機(jī)T-X項(xiàng)目的招標(biāo)，將采購約350架先進(jìn)的噴氣教練機(jī)，洛·馬公司正借此機(jī)會(huì)向美國空軍推銷T-50A教練機(jī)。美國空軍計(jì)劃在明年末發(fā)出招標(biāo)通知書，并計(jì)劃在2017年簽訂相關(guān)協(xié)議。

緬甸空軍第一架雅克-130 完成首飛

【據(jù)國外媒體2016年11月18日?qǐng)?bào)道】2016年11月17日，由伊爾庫特集團(tuán)公司制造的一架序列號(hào)為130.12.03-0101的雅克-130高教機(jī)首飛，該機(jī)尚未完成最終涂裝，但從出口序列號(hào)來看，該機(jī)是根據(jù)2015年合同，為緬甸空軍生產(chǎn)的第一架雅克-130M。

2015年6月22日，緬甸購買雅克-130合同的數(shù)量沒有披露，據(jù)推測(cè)超過10架，估計(jì)16架。據(jù)報(bào)道，2016年應(yīng)該交付首批3架。

緬甸將因此成為繼阿爾及利亞（16架）、孟加拉國（16架）和白俄羅斯（8架）之后的第4個(gè)雅克-130外國客戶。

該機(jī)也是伊爾庫特集團(tuán)公司2016年制造的第17架雅克-130（孟加拉2架；白俄羅斯4架，俄羅斯10架）。

據(jù)悉，俄羅斯計(jì)劃于2016年底向緬甸交付3架戰(zhàn)斗噴氣機(jī)。2015年6月，緬甸國防部與俄方簽訂了其首架雅克-130訂購合同，經(jīng)銷商稱，該合同距東南亞國家首次對(duì)戰(zhàn)斗教練機(jī)表示興趣已經(jīng)過去3年了。

2002年4月，雅克-130戰(zhàn)斗教練機(jī)從眾多教練機(jī)競(jìng)爭(zhēng)者中脫穎而出，服役于俄羅斯空軍。同時(shí)，伊爾庫特集團(tuán)公司的雅科夫列夫設(shè)計(jì)局和俄羅斯國防產(chǎn)品出口公司也正積極地為該飛機(jī)進(jìn)行出口交易。

俄羅斯雅科夫列夫設(shè)計(jì)局與意大利馬基公司之間的教練機(jī)研發(fā)合作項(xiàng)目始于1993年，雅克/AEM-130D樣機(jī)于1996年首飛。1999年，該合作項(xiàng)目終止，雅科夫列夫設(shè)計(jì)局的雅克-130與馬基公司的M-346成為兩個(gè)獨(dú)立的項(xiàng)目。

美國空軍討論第五代飛行員訓(xùn)練目標(biāo)

【據(jù)國外媒體2016年11月21日?qǐng)?bào)道】美國空軍正在討論創(chuàng)建真實(shí)-虛擬-構(gòu)造仿真（LVC）訓(xùn)練目標(biāo)，飛行員可使用模擬器模擬執(zhí)行相關(guān)飛行任務(wù)。空軍作戰(zhàn)司令部Hawk Carlisle表示，美國空軍既做真實(shí)的訓(xùn)練，也做虛擬的訓(xùn)練，但不做真實(shí)與虛擬的結(jié)合式訓(xùn)練。

LVC領(lǐng)域?qū)@作戰(zhàn)訓(xùn)練需求開發(fā)有關(guān)硬件和軟件，實(shí)現(xiàn)虛擬仿真系統(tǒng)與真實(shí)航空任務(wù)訓(xùn)練的集成；美國空軍必須采用新技術(shù)來訓(xùn)練其飛行員，以擊敗可能面臨的威脅；隨著面臨的威脅不斷演變，美國空軍必須不斷改進(jìn)技術(shù)、戰(zhàn)術(shù)和程序。

白俄羅斯第二批4 架雅克-130 戰(zhàn)斗教練機(jī)正式服役

【據(jù)國外媒體2016年11月24日?qǐng)?bào)道】白俄羅斯國防部2016年11月23日起，在利達(dá)空軍基地舉行慶?；顒?dòng)，慶祝4架雅克-130戰(zhàn)斗教練機(jī)（紅色機(jī)號(hào)：75-78）正式服役，加入空軍和防空軍第116強(qiáng)擊航空兵基地獨(dú)立中隊(duì)；這是該中隊(duì)繼2015年4月27日第一批4架雅克-130戰(zhàn)斗教練機(jī)（紅色機(jī)號(hào)：71-74）服役后的第二批雅克-130。

2015年8月26日，白俄羅斯國防部在2015莫斯科航展Mak2015上簽署采購合同，購買第二批4架雅克-130戰(zhàn)斗教練機(jī)。這些飛機(jī)在伊爾庫特集團(tuán)公司制造，紅色機(jī)號(hào)：75-78。工廠編號(hào)：130.11.00-1005（2016年5月28日在伊爾庫特首飛）、130.11.00-1006（2016年6月1日首飛）、130.11.00-1007（6月23日首飛）和130.11.00-1008（7月2日首飛）。2016年9月下旬開始，這些飛機(jī)從伊爾庫特交付白俄羅斯利達(dá)空軍基地。

早些時(shí)候，在2012年12月，白俄羅斯方面簽署了購買首批4架雅克-130的合同。首批這4架，2015年初在伊爾庫特集團(tuán)公司完成制造；工廠編號(hào)130.11.00.1001（2015年2月27日在伊爾庫特首飛）、130.11.00.1002（3月15日首飛），130.11.00.1003（3月27日首飛）和130.11.00.1004（4月6日首飛）、紅色機(jī)號(hào)：71-74。

白俄羅斯國防部發(fā)布的，關(guān)于第二批雅克-130服役的新聞稿說：“雅克-130機(jī)組到目前為止，成功完成幾乎所有類型的常規(guī)炸彈以及非制導(dǎo)的各種口徑的火箭彈使用。2015年8月，白俄羅斯歷史上，首次使用精確制導(dǎo)武器：KAB-500kr航空炸彈。這種武器具有高精度和效率，并要求飛行人員具有高水平的訓(xùn)練。在2016年，雅克-130也完成了首次夜間著陸”。