本刊記者 寧文祥

2016中部（武漢）物流服務(wù)貿(mào)易博覽會高峰論壇盛大開幕

本刊記者 寧文祥

2016中國專用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇同期開啟

11月24日，“2016中部（武漢）物流服務(wù)貿(mào)易博覽會高峰論壇暨2016中國專用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇”在江城武漢成功召開。本次高峰論壇由中國汽車技術(shù)研究中心、湖北省物流與運輸協(xié)會、武漢物流協(xié)會、武漢市交通運輸協(xié)會聯(lián)合主辦，漢陽專用汽車研究所、武漢現(xiàn)代物流研究院共同承辦。吸引了來自全國各地的主機廠、專用汽車企業(yè)、零部件配套企業(yè)，以及來自中部各省市的大中型物流企業(yè)等超過800名嘉賓前來參會。

“十三五”開局之年，國家開始實施供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，提出了一系列“去產(chǎn)能、去庫存、去杠桿、降成本、補短板”的任務(wù)目標(biāo)。為順應(yīng)新常態(tài)，行業(yè)需要運用創(chuàng)新思維推動行業(yè)發(fā)展，企業(yè)需要合理規(guī)劃產(chǎn)品，提升運營水平來參與全價值鏈競爭。本屆論壇以“聚焦供應(yīng)側(cè)改革，助推區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展”為主題，聚焦當(dāng)前行業(yè)熱點，縱論行業(yè)發(fā)展態(tài)勢，為物流行業(yè)以及專用汽車行業(yè)未來的發(fā)展共同獻計獻策。

物流業(yè)飛速發(fā)展 轉(zhuǎn)型升級迫在眉睫

國務(wù)院在今年7月份印發(fā)了2016年第43號文，該文件共五部分十六條，核心內(nèi)容是“全鏈條、大平臺、新模式”。該文件的發(fā)布對交通運輸、物流、裝備等相關(guān)行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，以及調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式將產(chǎn)生較大影響。國家發(fā)展和改革委員會綜合運輸研究所所長汪鳴表示：“物流企業(yè)需牢固樹立并貫徹落實創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，以提質(zhì)、降本、增效為導(dǎo)向，以融合聯(lián)動為核心，充分發(fā)揮企業(yè)的市場主體作用。打通社會物流運輸全鏈條，加強現(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用，推動交通物流一體化、集裝化、網(wǎng)絡(luò)化、社會化、智能化發(fā)展，構(gòu)建交通物流融合發(fā)展新體系?！?/p>

雖然我國是物流運輸業(yè)的大國，但在物流運輸?shù)男噬蠀s遠遠落后于歐美等發(fā)達國家。如何借鑒、引入并實施國外先進的物流理念和物流模式就成為了當(dāng)前物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的一個重點工作之一。其中，作為高效化的運輸手段，多式聯(lián)運、甩掛運輸?shù)冗\輸模式將會在未來我國物流運輸業(yè)發(fā)展中扮演越來越重要的角色。汪鳴表示：“我國將會加快普及公路甩掛運輸，重點推進多式聯(lián)運甩掛、企業(yè)聯(lián)盟及無車承運甩掛等模式發(fā)展。推動大型運輸企業(yè)和貨主企業(yè)建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，支持有實力的運輸企業(yè)向多式聯(lián)運經(jīng)營人、綜合物流服務(wù)商轉(zhuǎn)變?！?/p>

隨著我國“一帶一路”戰(zhàn)略的推進，對外經(jīng)濟貿(mào)易往來呈現(xiàn)快速上升的趨勢，國際聯(lián)運服務(wù)的需求正在不斷上漲。汪鳴表示：“我國今后將會進一步完善促進國際便利化運輸相關(guān)政策和雙多邊運輸合作機制，鼓勵開展跨國聯(lián)運服務(wù)。構(gòu)建國際便利運輸網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)海外集結(jié)點，增加便利運輸協(xié)定的過境站點和運輸線路，開展中歐、中亞班列運輸。鼓勵快遞企業(yè)發(fā)展跨境電商快遞業(yè)務(wù)，建設(shè)國際分撥中心、海外倉，加快海外物流基地建設(shè)。在具備條件的城市建設(shè)集貨物換裝、倉儲、中轉(zhuǎn)、集拼、配送等作業(yè)為一體的綜合性海關(guān)監(jiān)管場所。”

我國物流行業(yè)未來的發(fā)展路途是光明的。汪鳴表示到2018年，我國“一單制”便捷運輸制度將基本建立，開放共享的交通物流體系初步形成，多式聯(lián)運比率穩(wěn)步提升，標(biāo)準(zhǔn)化、集裝化水平不斷提高，互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等應(yīng)用更加廣泛。他還表示到，2018年，全社會物流總費用占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比例較2015年降低1個百分點以上。到2020年，我國將初步實現(xiàn)以供應(yīng)鏈和價值鏈為核心的產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展，形成一批有較強競爭力的交通物流企業(yè)，建成設(shè)施一體銜接、信息互聯(lián)互通、市場公平有序、運行安全高效的交通物流發(fā)展新體系。

宏觀經(jīng)濟為物流業(yè)發(fā)展保駕護航

我國的物流運輸業(yè)和車輛制造業(yè)的發(fā)展都跟我國宏觀經(jīng)濟的發(fā)展息息相關(guān)，所以每一個從業(yè)者都會對我國宏觀形勢的發(fā)展密切關(guān)注。在本屆2016中部（武漢）物流服務(wù)貿(mào)易博覽會高峰論壇上，組委會特意邀請了國家信息中心的權(quán)威專家為與會嘉賓介紹我國宏觀經(jīng)濟的走勢，為與會嘉賓在今后的商業(yè)上的決策提供專業(yè)性的指導(dǎo)意見。

今年年初，我國開始深入實施供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革戰(zhàn)略。提出了一系列“去產(chǎn)能、去庫存、去杠桿、降成本、補短板”的任務(wù)目標(biāo)。這些目標(biāo)都在今年的具體實施中穩(wěn)步推進。國家信息中心經(jīng)濟預(yù)測部首席經(jīng)濟師王遠鴻表示：“我國供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革正在穩(wěn)步推進過程中。一是去產(chǎn)能取得進展。9月末完成鋼鐵、煤炭去產(chǎn)能任務(wù)的90%以上，職工分流安置總體平穩(wěn)。二是去庫存有實效。因城施策去庫存，釋放居民住房需求，9月末商品房待售面積連續(xù)7個月減少。三是市場化去桿杠。出臺了方案、加快落實過程中；四是降成本近萬億。出臺了方案，取得了實效。五是補短板力度加大。脫貧攻堅、災(zāi)后水利薄弱環(huán)節(jié)和城市排水防澇設(shè)施、軟硬基礎(chǔ)設(shè)施等建設(shè)加快，前三季度農(nóng)業(yè)、水利、生態(tài)、教育等投資增速均在20%以上?！?/p>

在2016年供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革穩(wěn)步推進后，今后我國經(jīng)濟的走勢如何？王遠鴻表示樂觀，他認為：“我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整繼續(xù)取得新進展。服務(wù)業(yè)增速繼續(xù)快于工業(yè)，這意味著服務(wù)業(yè)占GDP比重繼續(xù)提高。從工業(yè)結(jié)構(gòu)內(nèi)部來講，高技術(shù)產(chǎn)業(yè)、先進的裝備制造業(yè)增長速度均在明顯加快，比重也在