■ 宋飛躍 周曉光 石俊嬌

無人機(jī)彈藥發(fā)展現(xiàn)狀與方向分析

■ 宋飛躍 周曉光 石俊嬌

應(yīng)對陸航現(xiàn)有直升機(jī)彈藥情況，結(jié)合武器系統(tǒng)發(fā)展趨勢，提出建設(shè)陸航無人機(jī)彈藥。在通過對國內(nèi)、外察打一體無人機(jī)彈藥現(xiàn)狀進(jìn)行對比分析，既對無人機(jī)彈藥發(fā)現(xiàn)即打擊、效費比高的優(yōu)勢給予肯定，同時也指出了無人機(jī)彈藥在重量、環(huán)境適應(yīng)能力、電子對抗能力方面的不足，提出了無人機(jī)彈藥在智能化、輕型化、模塊化的發(fā)展道路。

引言

陸軍航空兵主要是以軍用武裝直升機(jī)裝備為作戰(zhàn)平臺，在應(yīng)急作戰(zhàn)、反恐維穩(wěn)過程中擔(dān)負(fù)著中堅力量的角色。但是軍用武裝直升機(jī)在作戰(zhàn)使用過程中一般都是處于低空或超低空飛行，使得敵防空導(dǎo)彈、高炮、高射機(jī)槍甚至地面火炮、步兵輕武器都會對其構(gòu)成威脅，而直升機(jī)自身的防護(hù)能力相對又弱，這樣就使軍用武裝直升機(jī)處在一個十分危險的環(huán)境當(dāng)中。隨著目前無人機(jī)技術(shù)的不斷成熟，國內(nèi)、外在無人機(jī)研發(fā)、使用都已經(jīng)處于一個嶄新的階段。這樣無人機(jī)的出現(xiàn)就成為了武裝直升機(jī)的有利互補(bǔ)，無人機(jī)自身隱蔽性好、生存能力強(qiáng)，飛行在5000米以上高空，偵察能力強(qiáng)，可以避免像武裝直升機(jī)一樣陷入被圍堵的困境，更主要的是現(xiàn)在無人機(jī)不僅具有偵察、監(jiān)視功能，而且還具備了察打一體功能，可以直接對目標(biāo)發(fā)射導(dǎo)彈。

未來戰(zhàn)場是智能化、效能化的戰(zhàn)場，精確制導(dǎo)武器的大量應(yīng)用，是實現(xiàn)這一目標(biāo)的重要途徑。無人機(jī)掛載精確制導(dǎo)武器進(jìn)行攻擊，可以利用有限的資源進(jìn)行最大效能的殺傷，特別是在倡導(dǎo)人權(quán)的今天，能夠大大減少自身人員和無辜平民的傷亡。在戰(zhàn)斗功能方面，和武裝直升機(jī)相比，其攻擊的隱蔽性、自我防護(hù)能力要略勝一籌。如果再從人員損失和經(jīng)濟(jì)角度考慮，損失一架無人機(jī)，要比損失一架戰(zhàn)斗機(jī)或先進(jìn)直升機(jī)劃算的多。

1.國外發(fā)展現(xiàn)狀

現(xiàn)在美空軍的“無人機(jī)載創(chuàng)新性精確制導(dǎo)對地攻擊武器”計劃，為無人機(jī)載武器的發(fā)展指明了方向，目前攻擊性無人機(jī)攜帶的武器主要為空地導(dǎo)彈。美軍正在研發(fā)的 “蝎子”、“銷釘”和“獅鷲”3種迷你導(dǎo)彈，具有打擊精度更高，而且還能方便無人機(jī)攜帶的設(shè)計理念，就是希望這種能夠精確打擊的“迷你導(dǎo)彈”能夠搭上無人機(jī)彈藥的“東風(fēng)”。

“蝎子”導(dǎo)彈長約54厘米，直徑約10厘米，能夠裝備7.7千克的彈頭，總重只有16千克。蝎子導(dǎo)彈可以裝備半主動激光導(dǎo)引頭、毫米波導(dǎo)引頭以及紅外成像短波導(dǎo)引頭。在天氣晴朗視線不受遮擋的情況下，半主動激光導(dǎo)引頭能頭指引“蝎子”導(dǎo)彈按照既定方案攻擊被激光確認(rèn)的目標(biāo)；毫米波導(dǎo)引頭則可以讓它不受雨霧等惡劣天氣的影響，發(fā)現(xiàn)并打擊目標(biāo)；而紅外成像短波導(dǎo)引頭既可以讓后方戰(zhàn)斗人員隨著導(dǎo)彈的行進(jìn)路徑隨時選擇目標(biāo)，又可以讓導(dǎo)彈打擊比如發(fā)動機(jī)等的散發(fā)熱能物體。多種引導(dǎo)方式的選擇可以讓“蝎子”導(dǎo)彈的打擊精度控制在1米以內(nèi)。

“銷釘”導(dǎo)彈長63.5厘米，彈徑5.7厘米，總重量僅為2.4千克，使用的是電視制導(dǎo)模式。導(dǎo)彈使用的攝象機(jī)可以對目標(biāo)進(jìn)行放大，每秒產(chǎn)生30幀圖像，并可以實時更新目標(biāo)軌跡，非常精準(zhǔn)的對付主力戰(zhàn)車等目標(biāo)。有了它，每架無人攻擊機(jī)的載彈量就能提升幾倍，再也無需擔(dān)心持續(xù)作戰(zhàn)能力不足。

2.國內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀

國內(nèi)具備察打一體功能的無人機(jī)系統(tǒng)為成都飛機(jī)設(shè)計研究所設(shè)計的“翼龍”無人機(jī)，“翼龍”無人機(jī)是我國第一款研制成功的具有中空、長航能力的集偵察打擊于一體的無人機(jī)系統(tǒng)?！耙睚垺睙o人機(jī)最大飛行高度5000米，最大飛行速度280千米/小時，可連續(xù)飛行20小時，航程近4000千米，可執(zhí)行空中偵察、打擊等多種作戰(zhàn)任務(wù)。“翼龍”無人機(jī)兩邊機(jī)翼下各有一個掛架，可以掛載反坦克導(dǎo)彈、精確制導(dǎo)炸彈、普通炸彈以及子母彈等武器彈藥進(jìn)行攻擊。不過受最大載荷限制，只能掛兩枚反坦克導(dǎo)彈和精確制導(dǎo)炸彈，其中掛載的空地導(dǎo)彈導(dǎo)引頭為我廠研制的激光半主動導(dǎo)引頭，具有命中精度高、成本低的特點，其攻擊火力與美國的“捕食者”A型無人機(jī)相當(dāng)。

3.無人機(jī)彈藥的特點

3.1 無人機(jī)彈藥的優(yōu)勢

（1）發(fā)現(xiàn)即打擊

現(xiàn)代戰(zhàn)爭對打擊“時間敏感目標(biāo)”的要求十分迫切，需要在偵察到目標(biāo)后立即作出判斷和決策，對其進(jìn)行識別、跟蹤和打擊。具備偵察和打擊一體化功能的無人機(jī)可以及時地向其所探測到的目標(biāo)發(fā)動攻擊，不需要其它武器平臺的支援，極大地提高了偵察信息的時效性和攻擊的準(zhǔn)確性。所以無人機(jī)載彈藥能滿足復(fù)雜環(huán)境下作戰(zhàn)任務(wù)的需求，達(dá)到“發(fā)現(xiàn)即打擊”的目的，使那些過去無法對付的時間敏感目標(biāo)更難逃脫。

（2）效費比高

對于城區(qū)、山區(qū)、建筑物密集區(qū)等復(fù)雜戰(zhàn)場環(huán)境，目標(biāo)呈現(xiàn)出隱蔽化、多樣化、小型化、分散化、軍民混雜等特點，小型機(jī)動目標(biāo)越來越多，再用常規(guī)大型導(dǎo)彈打擊，效費比低。而無人機(jī)載彈藥具有打擊精確度高、附帶毀傷低的特點正好彌補(bǔ)了這一缺陷，這類小型彈藥的CEP誤差不超過3米，能確保附帶損傷控制在最小范圍，可有效打擊分散的小型機(jī)動目標(biāo)，效費比高。

3.2 無人機(jī)彈藥的制約因素

無人機(jī)彈藥雖然具備了在復(fù)雜戰(zhàn)場環(huán)境下對小型機(jī)動目標(biāo)的精確打擊，但是發(fā)展無人機(jī)彈藥還受到以下幾個因素的制約。

（1）重量

無人機(jī)一般都體積較小，載荷空間有限，載彈量也就相對較小，制約了無人機(jī)的持續(xù)作戰(zhàn)能力。無人機(jī)載彈藥目前主要使用為戰(zhàn)斗機(jī)研制的小型導(dǎo)彈，利用現(xiàn)成的或經(jīng)過改進(jìn)的導(dǎo)彈進(jìn)行掛載，這些導(dǎo)彈一般重量都比較大，比如掛載重量為49千克的AKD10空地導(dǎo)彈，一般小型無人機(jī)只能掛載兩發(fā)，不利于無人機(jī)的持續(xù)作戰(zhàn)。

（2）環(huán)境適應(yīng)能力

無人機(jī)偵察、攻擊的目標(biāo)主要為地面固定軍事目標(biāo)或低速運動的坦克、裝甲運兵車，制導(dǎo)系統(tǒng)易受到多變的自然環(huán)境與氣象條件等多種因素的影響，比如多霧霾地區(qū)、崇山峻嶺。加之?dāng)硨﹄p方經(jīng)常采用各種各樣的欺騙和干擾措施來干擾對方精確制導(dǎo)武器的有效工作，使得無人機(jī)及機(jī)載彈藥無法識別敵我目標(biāo)，難以可靠地完成目標(biāo)識別、捕獲和跟蹤的全過程，無法滿足精確制導(dǎo)武器在復(fù)雜多變的戰(zhàn)場環(huán)境下作戰(zhàn)的要求。

（3）電子對抗能力

無人機(jī)的一個缺點就是怕電子干擾，所以無人機(jī)對電磁環(huán)境的要求就必須很高，否則遇到攻擊性干擾后，往往成為“無頭蒼蠅”，易發(fā)生失控、自毀等現(xiàn)象，喪失執(zhí)行任務(wù)的能力，曾有過伊朗用電子干擾“誘降”美無人機(jī)RQ-170的報道。作為無人機(jī)載彈藥，所掛載的導(dǎo)彈等武器的發(fā)射、跟蹤必須保持與無人機(jī)信息的暢通傳遞才能發(fā)揮其功效。

4.發(fā)展方向

無人機(jī)彈藥發(fā)展途徑主要有兩種情況，一是為戰(zhàn)斗機(jī)研制的小型導(dǎo)彈直接（或改進(jìn)后）用到無人機(jī)上，如美國的低成本小型巡航導(dǎo)彈；一是單兵使用的小型導(dǎo)彈用于無人機(jī)掛載，如“銷釘”小型導(dǎo)彈。

4.1 智能化發(fā)展

未來戰(zhàn)場的環(huán)境將變得更加復(fù)雜多變，既要求摧毀敵人目標(biāo)，又要避免造成不必要的損傷，這就對精確制導(dǎo)武器的智能化提高了要求。利用多模制導(dǎo)信息融合技術(shù)，將不同傳感器的信息實時地綜合起來，采用衛(wèi)星導(dǎo)航和組合導(dǎo)航技術(shù)、多模復(fù)合導(dǎo)引技術(shù)、數(shù)據(jù)鏈、直接動力控制、制導(dǎo)引信一體化等先進(jìn)技術(shù)研制具有自主捕獲、自主識別與分析判斷的機(jī)載彈藥，在較惡劣的氣候條件下和復(fù)雜的戰(zhàn)場環(huán)境中正常工作，實現(xiàn)目標(biāo)準(zhǔn)確定位與精確指示技術(shù)，從而引導(dǎo)機(jī)載打擊武器對目標(biāo)進(jìn)行精確打擊，完成作戰(zhàn)任務(wù)。JAGM聯(lián)合通用導(dǎo)彈在制導(dǎo)方面采用了紅外成像、半主動激光和毫米波雷達(dá)三種制導(dǎo)模式，互相取長補(bǔ)短，實現(xiàn)了“發(fā)射后不管”和晝夜全天候作戰(zhàn)能力，提高了抗干擾能力和命中精度，充分實現(xiàn)了精確制導(dǎo)彈藥的智能化控制。

4.2 輕型化發(fā)展

精確制導(dǎo)武器的輕型化可以使無人機(jī)載彈量大大增加，輕型化彈藥可以使無人機(jī)以更少的出動架次打擊更多的地面、海面目標(biāo)。輕型化、小型化無人機(jī)載彈藥，是今后的研發(fā)重點?，F(xiàn)在各國都積極發(fā)展50磅級甚至10磅級無人機(jī)載彈藥。比如南非的“班圖武士”25千克，歐洲的“軍刀”小型炸彈4.54千克。這不僅能滿足小型無人機(jī)武裝化需求，還能增加大型無人機(jī)的掛彈量，顯著提高其每架次的作戰(zhàn)能力。

4.3 模塊化發(fā)展

未來戰(zhàn)場打擊目標(biāo)呈現(xiàn)多樣化，為提高無人機(jī)彈藥的通用效能，就對機(jī)載武器裝備尺寸和功能相似的零部件提出了模塊化要求。導(dǎo)彈在戰(zhàn)場上不但要打擊主戰(zhàn)坦克和裝甲車、打擊工事及非裝甲目標(biāo)等地面目標(biāo)，還可攻擊小噸位水面艦艇目標(biāo)。根據(jù)不同的天氣環(huán)境、不同的打擊目標(biāo)可以通過模塊化設(shè)計選用相應(yīng)的制導(dǎo)模式進(jìn)行目標(biāo)攻擊，實現(xiàn)一機(jī)多用，一彈多用，提高無人機(jī)的使用效率。另外傳統(tǒng)的殺爆、聚能破甲等戰(zhàn)斗部功能，已不能完全滿足作戰(zhàn)需求，多用途戰(zhàn)斗部是多目標(biāo)毀傷的重要手段。多用途、附帶低毀傷的模塊化戰(zhàn)斗部設(shè)計成為研究重點。

結(jié)束語

無人機(jī)彈藥主要用在復(fù)雜地形環(huán)境下提供近空火力支援。因此，利用成熟技術(shù)改進(jìn)與發(fā)展無人機(jī)載武器是一條可行之路，例如在AKD-9導(dǎo)彈基礎(chǔ)上進(jìn)行適應(yīng)性改進(jìn)。同時，需重視走一個平臺多種載荷的發(fā)展道路；重視無人機(jī)載新概念靈巧彈藥的開發(fā)研究；重視多模導(dǎo)引頭技術(shù)的發(fā)展研究。

［1］任宏光，劉穎.無人機(jī)偵察打擊一體化武器系統(tǒng)發(fā)展.飛航導(dǎo)彈， 2009（6）

［2］熊偉，郭美芳，李寶峰，柏席峰.無人機(jī)載彈藥的發(fā)展.兵器知識，2012（7）

［3］李浩.反恐新利器——美國微型導(dǎo)彈發(fā)展動態(tài).兵工科技，2011（11）

北創(chuàng)公司首臺SKD散件平車在埃塞俄比亞順利下線

近日，由內(nèi)蒙古一機(jī)集團(tuán)北方創(chuàng)業(yè)公司與北方國際合作股份有限公司、埃塞俄比亞方組裝工廠通力合作、精心打造的首臺SKD散裝件鐵路平車在埃塞德雷達(dá)瓦順利下線。至此，北方創(chuàng)業(yè)鐵路貨車?yán)^與蘇丹實現(xiàn)散件組裝后，又一次在國外實現(xiàn)了散件組裝生產(chǎn)，“北創(chuàng)制造”正在以全新的形式挺進(jìn)非洲市場。

自項目實施以來，北創(chuàng)公司多次派出技術(shù)服務(wù)隊伍赴埃塞現(xiàn)場指導(dǎo)，進(jìn)行儲存導(dǎo)運布局規(guī)劃、工位布置確定、水平軌道修建，并根據(jù)埃塞方組裝工廠實際情況，憑借國內(nèi)多年的生產(chǎn)制造經(jīng)驗，精心協(xié)助組裝工廠制定了生產(chǎn)安全管理、工藝技術(shù)保障、質(zhì)量監(jiān)控等多個制造環(huán)節(jié)保障制度，與北方國際通力協(xié)作，多次以專題會的形式與埃塞方進(jìn)行了相關(guān)制度討論確定，并協(xié)助埃塞方完成了工藝技術(shù)、質(zhì)量檢驗、工序生產(chǎn)等多個方面的人員隊伍配備。在開箱認(rèn)貨的同時幫助組裝工廠確定了零件、輔料、裝備倉儲管理機(jī)構(gòu)，并細(xì)心進(jìn)行到貨零件確認(rèn)查漏。

今年4月，散件組裝工藝裝備運抵埃塞，北創(chuàng)公司又立即組成了6人技術(shù)保障隊伍，派往埃塞全力指導(dǎo)散件裝配作業(yè)及項目相關(guān)服務(wù)工作。期間，派駐人員克服現(xiàn)場無專業(yè)的地基預(yù)制工具設(shè)備、登高作業(yè)裝置等組裝條件，完成了車輛限界的安裝及尺寸精調(diào)，并與埃方人員通力協(xié)作，先后完成了液壓鉚接設(shè)備、單車實驗器等6項專用設(shè)備的風(fēng)、電、液基礎(chǔ)條件接口及調(diào)試，細(xì)心對工序作業(yè)人員進(jìn)行了設(shè)備操作技術(shù)培訓(xùn)，全力保證組裝工作的順利啟動，確?！鞍Ｈ臁辫F路平車與“北創(chuàng)造”鐵路平車一樣高品質(zhì)、高口碑。目前，SKD散件平車正在埃塞緊張組裝中，北創(chuàng)公司在國內(nèi)完成制造的十多個品種整車正陸續(xù)發(fā)運埃塞，北創(chuàng)公司埃塞鐵路貨車項目正穩(wěn)步推進(jìn)中。（王 莉 凌莎 吉志強(qiáng)）