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        無(wú)人機(jī)彈藥發(fā)展現(xiàn)狀與方向分析

        2016-02-09 12:46:26宋飛躍周曉光石俊嬌
        中國(guó)軍轉(zhuǎn)民 2016年9期
        關(guān)鍵詞:導(dǎo)引頭彈藥制導(dǎo)

        ■ 宋飛躍 周曉光 石俊嬌

        無(wú)人機(jī)彈藥發(fā)展現(xiàn)狀與方向分析

        ■ 宋飛躍 周曉光 石俊嬌

        應(yīng)對(duì)陸航現(xiàn)有直升機(jī)彈藥情況,結(jié)合武器系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì),提出建設(shè)陸航無(wú)人機(jī)彈藥。在通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)、外察打一體無(wú)人機(jī)彈藥現(xiàn)狀進(jìn)行對(duì)比分析,既對(duì)無(wú)人機(jī)彈藥發(fā)現(xiàn)即打擊、效費(fèi)比高的優(yōu)勢(shì)給予肯定,同時(shí)也指出了無(wú)人機(jī)彈藥在重量、環(huán)境適應(yīng)能力、電子對(duì)抗能力方面的不足,提出了無(wú)人機(jī)彈藥在智能化、輕型化、模塊化的發(fā)展道路。

        引言

        陸軍航空兵主要是以軍用武裝直升機(jī)裝備為作戰(zhàn)平臺(tái),在應(yīng)急作戰(zhàn)、反恐維穩(wěn)過(guò)程中擔(dān)負(fù)著中堅(jiān)力量的角色。但是軍用武裝直升機(jī)在作戰(zhàn)使用過(guò)程中一般都是處于低空或超低空飛行,使得敵防空導(dǎo)彈、高炮、高射機(jī)槍甚至地面火炮、步兵輕武器都會(huì)對(duì)其構(gòu)成威脅,而直升機(jī)自身的防護(hù)能力相對(duì)又弱,這樣就使軍用武裝直升機(jī)處在一個(gè)十分危險(xiǎn)的環(huán)境當(dāng)中。隨著目前無(wú)人機(jī)技術(shù)的不斷成熟,國(guó)內(nèi)、外在無(wú)人機(jī)研發(fā)、使用都已經(jīng)處于一個(gè)嶄新的階段。這樣無(wú)人機(jī)的出現(xiàn)就成為了武裝直升機(jī)的有利互補(bǔ),無(wú)人機(jī)自身隱蔽性好、生存能力強(qiáng),飛行在5000米以上高空,偵察能力強(qiáng),可以避免像武裝直升機(jī)一樣陷入被圍堵的困境,更主要的是現(xiàn)在無(wú)人機(jī)不僅具有偵察、監(jiān)視功能,而且還具備了察打一體功能,可以直接對(duì)目標(biāo)發(fā)射導(dǎo)彈。

        未來(lái)戰(zhàn)場(chǎng)是智能化、效能化的戰(zhàn)場(chǎng),精確制導(dǎo)武器的大量應(yīng)用,是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的重要途徑。無(wú)人機(jī)掛載精確制導(dǎo)武器進(jìn)行攻擊,可以利用有限的資源進(jìn)行最大效能的殺傷,特別是在倡導(dǎo)人權(quán)的今天,能夠大大減少自身人員和無(wú)辜平民的傷亡。在戰(zhàn)斗功能方面,和武裝直升機(jī)相比,其攻擊的隱蔽性、自我防護(hù)能力要略勝一籌。如果再?gòu)娜藛T損失和經(jīng)濟(jì)角度考慮,損失一架無(wú)人機(jī),要比損失一架戰(zhàn)斗機(jī)或先進(jìn)直升機(jī)劃算的多。

        1.國(guó)外發(fā)展現(xiàn)狀

        現(xiàn)在美空軍的“無(wú)人機(jī)載創(chuàng)新性精確制導(dǎo)對(duì)地攻擊武器”計(jì)劃,為無(wú)人機(jī)載武器的發(fā)展指明了方向,目前攻擊性無(wú)人機(jī)攜帶的武器主要為空地導(dǎo)彈。美軍正在研發(fā)的 “蝎子”、“銷釘”和“獅鷲”3種迷你導(dǎo)彈,具有打擊精度更高,而且還能方便無(wú)人機(jī)攜帶的設(shè)計(jì)理念,就是希望這種能夠精確打擊的“迷你導(dǎo)彈”能夠搭上無(wú)人機(jī)彈藥的“東風(fēng)”。

        “蝎子”導(dǎo)彈長(zhǎng)約54厘米,直徑約10厘米,能夠裝備7.7千克的彈頭,總重只有16千克。蝎子導(dǎo)彈可以裝備半主動(dòng)激光導(dǎo)引頭、毫米波導(dǎo)引頭以及紅外成像短波導(dǎo)引頭。在天氣晴朗視線不受遮擋的情況下,半主動(dòng)激光導(dǎo)引頭能頭指引“蝎子”導(dǎo)彈按照既定方案攻擊被激光確認(rèn)的目標(biāo);毫米波導(dǎo)引頭則可以讓它不受雨霧等惡劣天氣的影響,發(fā)現(xiàn)并打擊目標(biāo);而紅外成像短波導(dǎo)引頭既可以讓后方戰(zhàn)斗人員隨著導(dǎo)彈的行進(jìn)路徑隨時(shí)選擇目標(biāo),又可以讓導(dǎo)彈打擊比如發(fā)動(dòng)機(jī)等的散發(fā)熱能物體。多種引導(dǎo)方式的選擇可以讓“蝎子”導(dǎo)彈的打擊精度控制在1米以內(nèi)。

        “銷釘”導(dǎo)彈長(zhǎng)63.5厘米,彈徑5.7厘米,總重量?jī)H為2.4千克,使用的是電視制導(dǎo)模式。導(dǎo)彈使用的攝象機(jī)可以對(duì)目標(biāo)進(jìn)行放大,每秒產(chǎn)生30幀圖像,并可以實(shí)時(shí)更新目標(biāo)軌跡,非常精準(zhǔn)的對(duì)付主力戰(zhàn)車等目標(biāo)。有了它,每架無(wú)人攻擊機(jī)的載彈量就能提升幾倍,再也無(wú)需擔(dān)心持續(xù)作戰(zhàn)能力不足。

        2.國(guó)內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀

        國(guó)內(nèi)具備察打一體功能的無(wú)人機(jī)系統(tǒng)為成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所設(shè)計(jì)的“翼龍”無(wú)人機(jī),“翼龍”無(wú)人機(jī)是我國(guó)第一款研制成功的具有中空、長(zhǎng)航能力的集偵察打擊于一體的無(wú)人機(jī)系統(tǒng)。“翼龍”無(wú)人機(jī)最大飛行高度5000米,最大飛行速度280千米/小時(shí),可連續(xù)飛行20小時(shí),航程近4000千米,可執(zhí)行空中偵察、打擊等多種作戰(zhàn)任務(wù)。“翼龍”無(wú)人機(jī)兩邊機(jī)翼下各有一個(gè)掛架,可以掛載反坦克導(dǎo)彈、精確制導(dǎo)炸彈、普通炸彈以及子母彈等武器彈藥進(jìn)行攻擊。不過(guò)受最大載荷限制,只能掛兩枚反坦克導(dǎo)彈和精確制導(dǎo)炸彈,其中掛載的空地導(dǎo)彈導(dǎo)引頭為我廠研制的激光半主動(dòng)導(dǎo)引頭,具有命中精度高、成本低的特點(diǎn),其攻擊火力與美國(guó)的“捕食者”A型無(wú)人機(jī)相當(dāng)。

        3.無(wú)人機(jī)彈藥的特點(diǎn)

        3.1 無(wú)人機(jī)彈藥的優(yōu)勢(shì)

        (1)發(fā)現(xiàn)即打擊

        現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)對(duì)打擊“時(shí)間敏感目標(biāo)”的要求十分迫切,需要在偵察到目標(biāo)后立即作出判斷和決策,對(duì)其進(jìn)行識(shí)別、跟蹤和打擊。具備偵察和打擊一體化功能的無(wú)人機(jī)可以及時(shí)地向其所探測(cè)到的目標(biāo)發(fā)動(dòng)攻擊,不需要其它武器平臺(tái)的支援,極大地提高了偵察信息的時(shí)效性和攻擊的準(zhǔn)確性。所以無(wú)人機(jī)載彈藥能滿足復(fù)雜環(huán)境下作戰(zhàn)任務(wù)的需求,達(dá)到“發(fā)現(xiàn)即打擊”的目的,使那些過(guò)去無(wú)法對(duì)付的時(shí)間敏感目標(biāo)更難逃脫。

        (2)效費(fèi)比高

        對(duì)于城區(qū)、山區(qū)、建筑物密集區(qū)等復(fù)雜戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境,目標(biāo)呈現(xiàn)出隱蔽化、多樣化、小型化、分散化、軍民混雜等特點(diǎn),小型機(jī)動(dòng)目標(biāo)越來(lái)越多,再用常規(guī)大型導(dǎo)彈打擊,效費(fèi)比低。而無(wú)人機(jī)載彈藥具有打擊精確度高、附帶毀傷低的特點(diǎn)正好彌補(bǔ)了這一缺陷,這類小型彈藥的CEP誤差不超過(guò)3米,能確保附帶損傷控制在最小范圍,可有效打擊分散的小型機(jī)動(dòng)目標(biāo),效費(fèi)比高。

        3.2 無(wú)人機(jī)彈藥的制約因素

        無(wú)人機(jī)彈藥雖然具備了在復(fù)雜戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境下對(duì)小型機(jī)動(dòng)目標(biāo)的精確打擊,但是發(fā)展無(wú)人機(jī)彈藥還受到以下幾個(gè)因素的制約。

        (1)重量

        無(wú)人機(jī)一般都體積較小,載荷空間有限,載彈量也就相對(duì)較小,制約了無(wú)人機(jī)的持續(xù)作戰(zhàn)能力。無(wú)人機(jī)載彈藥目前主要使用為戰(zhàn)斗機(jī)研制的小型導(dǎo)彈,利用現(xiàn)成的或經(jīng)過(guò)改進(jìn)的導(dǎo)彈進(jìn)行掛載,這些導(dǎo)彈一般重量都比較大,比如掛載重量為49千克的AKD10空地導(dǎo)彈,一般小型無(wú)人機(jī)只能掛載兩發(fā),不利于無(wú)人機(jī)的持續(xù)作戰(zhàn)。

        (2)環(huán)境適應(yīng)能力

        無(wú)人機(jī)偵察、攻擊的目標(biāo)主要為地面固定軍事目標(biāo)或低速運(yùn)動(dòng)的坦克、裝甲運(yùn)兵車,制導(dǎo)系統(tǒng)易受到多變的自然環(huán)境與氣象條件等多種因素的影響,比如多霧霾地區(qū)、崇山峻嶺。加之?dāng)硨?duì)雙方經(jīng)常采用各種各樣的欺騙和干擾措施來(lái)干擾對(duì)方精確制導(dǎo)武器的有效工作,使得無(wú)人機(jī)及機(jī)載彈藥無(wú)法識(shí)別敵我目標(biāo),難以可靠地完成目標(biāo)識(shí)別、捕獲和跟蹤的全過(guò)程,無(wú)法滿足精確制導(dǎo)武器在復(fù)雜多變的戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境下作戰(zhàn)的要求。

        (3)電子對(duì)抗能力

        無(wú)人機(jī)的一個(gè)缺點(diǎn)就是怕電子干擾,所以無(wú)人機(jī)對(duì)電磁環(huán)境的要求就必須很高,否則遇到攻擊性干擾后,往往成為“無(wú)頭蒼蠅”,易發(fā)生失控、自毀等現(xiàn)象,喪失執(zhí)行任務(wù)的能力,曾有過(guò)伊朗用電子干擾“誘降”美無(wú)人機(jī)RQ-170的報(bào)道。作為無(wú)人機(jī)載彈藥,所掛載的導(dǎo)彈等武器的發(fā)射、跟蹤必須保持與無(wú)人機(jī)信息的暢通傳遞才能發(fā)揮其功效。

        4.發(fā)展方向

        無(wú)人機(jī)彈藥發(fā)展途徑主要有兩種情況,一是為戰(zhàn)斗機(jī)研制的小型導(dǎo)彈直接(或改進(jìn)后)用到無(wú)人機(jī)上,如美國(guó)的低成本小型巡航導(dǎo)彈;一是單兵使用的小型導(dǎo)彈用于無(wú)人機(jī)掛載,如“銷釘”小型導(dǎo)彈。

        4.1 智能化發(fā)展

        未來(lái)戰(zhàn)場(chǎng)的環(huán)境將變得更加復(fù)雜多變,既要求摧毀敵人目標(biāo),又要避免造成不必要的損傷,這就對(duì)精確制導(dǎo)武器的智能化提高了要求。利用多模制導(dǎo)信息融合技術(shù),將不同傳感器的信息實(shí)時(shí)地綜合起來(lái),采用衛(wèi)星導(dǎo)航和組合導(dǎo)航技術(shù)、多模復(fù)合導(dǎo)引技術(shù)、數(shù)據(jù)鏈、直接動(dòng)力控制、制導(dǎo)引信一體化等先進(jìn)技術(shù)研制具有自主捕獲、自主識(shí)別與分析判斷的機(jī)載彈藥,在較惡劣的氣候條件下和復(fù)雜的戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境中正常工作,實(shí)現(xiàn)目標(biāo)準(zhǔn)確定位與精確指示技術(shù),從而引導(dǎo)機(jī)載打擊武器對(duì)目標(biāo)進(jìn)行精確打擊,完成作戰(zhàn)任務(wù)。JAGM聯(lián)合通用導(dǎo)彈在制導(dǎo)方面采用了紅外成像、半主動(dòng)激光和毫米波雷達(dá)三種制導(dǎo)模式,互相取長(zhǎng)補(bǔ)短,實(shí)現(xiàn)了“發(fā)射后不管”和晝夜全天候作戰(zhàn)能力,提高了抗干擾能力和命中精度,充分實(shí)現(xiàn)了精確制導(dǎo)彈藥的智能化控制。

        4.2 輕型化發(fā)展

        精確制導(dǎo)武器的輕型化可以使無(wú)人機(jī)載彈量大大增加,輕型化彈藥可以使無(wú)人機(jī)以更少的出動(dòng)架次打擊更多的地面、海面目標(biāo)。輕型化、小型化無(wú)人機(jī)載彈藥,是今后的研發(fā)重點(diǎn)?,F(xiàn)在各國(guó)都積極發(fā)展50磅級(jí)甚至10磅級(jí)無(wú)人機(jī)載彈藥。比如南非的“班圖武士”25千克,歐洲的“軍刀”小型炸彈4.54千克。這不僅能滿足小型無(wú)人機(jī)武裝化需求,還能增加大型無(wú)人機(jī)的掛彈量,顯著提高其每架次的作戰(zhàn)能力。

        4.3 模塊化發(fā)展

        未來(lái)戰(zhàn)場(chǎng)打擊目標(biāo)呈現(xiàn)多樣化,為提高無(wú)人機(jī)彈藥的通用效能,就對(duì)機(jī)載武器裝備尺寸和功能相似的零部件提出了模塊化要求。導(dǎo)彈在戰(zhàn)場(chǎng)上不但要打擊主戰(zhàn)坦克和裝甲車、打擊工事及非裝甲目標(biāo)等地面目標(biāo),還可攻擊小噸位水面艦艇目標(biāo)。根據(jù)不同的天氣環(huán)境、不同的打擊目標(biāo)可以通過(guò)模塊化設(shè)計(jì)選用相應(yīng)的制導(dǎo)模式進(jìn)行目標(biāo)攻擊,實(shí)現(xiàn)一機(jī)多用,一彈多用,提高無(wú)人機(jī)的使用效率。另外傳統(tǒng)的殺爆、聚能破甲等戰(zhàn)斗部功能,已不能完全滿足作戰(zhàn)需求,多用途戰(zhàn)斗部是多目標(biāo)毀傷的重要手段。多用途、附帶低毀傷的模塊化戰(zhàn)斗部設(shè)計(jì)成為研究重點(diǎn)。

        結(jié)束語(yǔ)

        無(wú)人機(jī)彈藥主要用在復(fù)雜地形環(huán)境下提供近空火力支援。因此,利用成熟技術(shù)改進(jìn)與發(fā)展無(wú)人機(jī)載武器是一條可行之路,例如在AKD-9導(dǎo)彈基礎(chǔ)上進(jìn)行適應(yīng)性改進(jìn)。同時(shí),需重視走一個(gè)平臺(tái)多種載荷的發(fā)展道路;重視無(wú)人機(jī)載新概念靈巧彈藥的開(kāi)發(fā)研究;重視多模導(dǎo)引頭技術(shù)的發(fā)展研究。

        [1]任宏光,劉穎.無(wú)人機(jī)偵察打擊一體化武器系統(tǒng)發(fā)展.飛航導(dǎo)彈, 2009(6)

        [2]熊偉,郭美芳,李寶峰,柏席峰.無(wú)人機(jī)載彈藥的發(fā)展.兵器知識(shí),2012(7)

        [3]李浩.反恐新利器——美國(guó)微型導(dǎo)彈發(fā)展動(dòng)態(tài).兵工科技,2011(11)

        北創(chuàng)公司首臺(tái)SKD散件平車在埃塞俄比亞順利下線

        近日,由內(nèi)蒙古一機(jī)集團(tuán)北方創(chuàng)業(yè)公司與北方國(guó)際合作股份有限公司、埃塞俄比亞方組裝工廠通力合作、精心打造的首臺(tái)SKD散裝件鐵路平車在埃塞德雷達(dá)瓦順利下線。至此,北方創(chuàng)業(yè)鐵路貨車?yán)^與蘇丹實(shí)現(xiàn)散件組裝后,又一次在國(guó)外實(shí)現(xiàn)了散件組裝生產(chǎn),“北創(chuàng)制造”正在以全新的形式挺進(jìn)非洲市場(chǎng)。

        自項(xiàng)目實(shí)施以來(lái),北創(chuàng)公司多次派出技術(shù)服務(wù)隊(duì)伍赴埃塞現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo),進(jìn)行儲(chǔ)存導(dǎo)運(yùn)布局規(guī)劃、工位布置確定、水平軌道修建,并根據(jù)埃塞方組裝工廠實(shí)際情況,憑借國(guó)內(nèi)多年的生產(chǎn)制造經(jīng)驗(yàn),精心協(xié)助組裝工廠制定了生產(chǎn)安全管理、工藝技術(shù)保障、質(zhì)量監(jiān)控等多個(gè)制造環(huán)節(jié)保障制度,與北方國(guó)際通力協(xié)作,多次以專題會(huì)的形式與埃塞方進(jìn)行了相關(guān)制度討論確定,并協(xié)助埃塞方完成了工藝技術(shù)、質(zhì)量檢驗(yàn)、工序生產(chǎn)等多個(gè)方面的人員隊(duì)伍配備。在開(kāi)箱認(rèn)貨的同時(shí)幫助組裝工廠確定了零件、輔料、裝備倉(cāng)儲(chǔ)管理機(jī)構(gòu),并細(xì)心進(jìn)行到貨零件確認(rèn)查漏。

        今年4月,散件組裝工藝裝備運(yùn)抵埃塞,北創(chuàng)公司又立即組成了6人技術(shù)保障隊(duì)伍,派往埃塞全力指導(dǎo)散件裝配作業(yè)及項(xiàng)目相關(guān)服務(wù)工作。期間,派駐人員克服現(xiàn)場(chǎng)無(wú)專業(yè)的地基預(yù)制工具設(shè)備、登高作業(yè)裝置等組裝條件,完成了車輛限界的安裝及尺寸精調(diào),并與埃方人員通力協(xié)作,先后完成了液壓鉚接設(shè)備、單車實(shí)驗(yàn)器等6項(xiàng)專用設(shè)備的風(fēng)、電、液基礎(chǔ)條件接口及調(diào)試,細(xì)心對(duì)工序作業(yè)人員進(jìn)行了設(shè)備操作技術(shù)培訓(xùn),全力保證組裝工作的順利啟動(dòng),確保“埃塞造”鐵路平車與“北創(chuàng)造”鐵路平車一樣高品質(zhì)、高口碑。目前,SKD散件平車正在埃塞緊張組裝中,北創(chuàng)公司在國(guó)內(nèi)完成制造的十多個(gè)品種整車正陸續(xù)發(fā)運(yùn)埃塞,北創(chuàng)公司埃塞鐵路貨車項(xiàng)目正穩(wěn)步推進(jìn)中。(王 莉 凌莎 吉志強(qiáng))

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