張旭輝

言論

共享經(jīng)濟：綠色、法制、善意

張旭輝

說起近來很熱的概念——共享經(jīng)濟，上世紀七八十年代在大型國有企業(yè)工作的職工和家屬們應該還記得，那時候自己的住房都是國家的。里面的家具——床鋪衣柜儲物箱，桌椅板凳寫字臺，也都是國家的，壞了公家管修，爛了公家給換。搬家就像今天的租客，一卷被褥，再打幾個包袱就走。到了新家，繼續(xù)用國家的。

沒錯，那時候，共享就曾在我們國家非常廣泛地存在。只不過在長期計劃經(jīng)濟的背景下，中國老百姓絕大多數(shù)并沒有太多產(chǎn)權意識，全民所有、共同使用是普遍認識，對共享這個詞沒有什么特別感覺。

隨著改革開放的深入，市場經(jīng)濟、產(chǎn)權、物權的理念被提出和不斷強化，國家用產(chǎn)權激勵辛勤的勞動，用物權保護合法的私產(chǎn)，創(chuàng)造了經(jīng)濟奇跡，也讓私有財產(chǎn)的概念深入人心。在這樣的大背景下，“共享”的概念一經(jīng)提出，就令人耳目一新。

共享經(jīng)濟的初衷可能不是“綠色環(huán)?！保辽俨蝗?。但是對閑置資源的利用符合社會可持續(xù)發(fā)展的要求。共享經(jīng)濟實現(xiàn)了化“閑”為“寶”，物盡其用，客觀上對環(huán)境保護起到了積極作用。

基于互聯(lián)網(wǎng)技術的發(fā)展，總部位于荷蘭的租車平臺SnappCar明確提出將“減少歐洲的汽車數(shù)量”作為自己的使命；旨在讓全球民眾上網(wǎng)買賣物品的線上拍賣及購物的共享平臺eBay，則宣稱自己“本質(zhì)上就是綠色環(huán)保企業(yè)”。對旅行者來說，當他們網(wǎng)約目的地居民，住進其在當?shù)亻e置的房間并駕駛他們的汽車，就等于從源頭上減少了新產(chǎn)品消費量，減少了資源和能源損耗，降低了對生態(tài)環(huán)境的不良影響。在不影響經(jīng)濟收益和旅行體驗質(zhì)量的情況下，這種方式確實很容易被旅游地居民和消費者雙方接受。

我更愿意相信，是人類對大量生產(chǎn)、過度消費、能源危機、生態(tài)質(zhì)量下降等現(xiàn)象進行反思并探索資源節(jié)約和環(huán)境友好生活方式，催生了共享經(jīng)濟，至少它應該是原因之一。就如環(huán)保短片《物品的故事》中的人強調(diào)的那樣：由于資源日益匱乏，可替代選擇越來越為人接受，共享消費是對提高資源利用率、加強可持續(xù)發(fā)展、減少浪費和降低環(huán)境破壞的選擇方案。

舊時的共享建立在“全民所用、全民共用”的制度基礎上；新時代共享經(jīng)濟的核心是私產(chǎn)使用權的共享，是出于公益或互惠的自發(fā)自愿行為。如果缺乏適用于這種“新共享”的法律規(guī)制，共享經(jīng)濟對現(xiàn)有經(jīng)濟模式及社會體系都具有潛在的破壞性，雙方都可能基于自我利益?zhèn)Ψ?。如果法律不能提供周全保護，必然有人無辜埋單。不僅是安全問題，還有服務的專業(yè)盡職程度及其評判、兼職者的權利義務、勞動關系、報稅、社會保險，等等。法律和政策的界限模糊是共享經(jīng)濟的最大隱患，至少從現(xiàn)有情況看，配套法規(guī)是嚴重滯后的。如果正常的社會秩序因這個新事物屢屢受到挑戰(zhàn)，無疑是比環(huán)境污染更可怕的問題。

在文化方面，共享經(jīng)濟的初衷毫無疑問是充滿善意和協(xié)作愿望的，但并不能排除惡意對共享經(jīng)濟的利用，而且在我們的社會中，陌生人之間的親密感和信任并不充足。好在新一代的年輕人正越來越表現(xiàn)出對社會和他人更多的信任，這非常令人欣慰。

事在人為。像汽車誕生之初完全跑不贏馬車卻終究統(tǒng)治了“馬路”一樣，共享經(jīng)濟對推動綠色發(fā)展和社會經(jīng)濟的意義是劃時代的，眼前的微瑕絕不可能掩蔽其璀璨光芒于萬一。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術、相關制度體系、善意的文化逐漸發(fā)展成熟，共享經(jīng)濟必將把人類帶入一個令人向往的時代。