由廣昊

(四川大唐國(guó)際甘孜水電開(kāi)發(fā)有限公司，四川康定626001)

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長(zhǎng)河壩水電站礫石土心墻堆石壩關(guān)鍵施工技術(shù)綜述

由廣昊

(四川大唐國(guó)際甘孜水電開(kāi)發(fā)有限公司，四川康定626001)

長(zhǎng)河壩水電站針對(duì)礫石土心墻堆石壩施工的重點(diǎn)和難點(diǎn)，在截流、防滲墻復(fù)合土工膜心墻圍堰快速施工、基坑排水、天然礫石土料料源開(kāi)采及制備、反濾料精確摻配、混裝炸藥應(yīng)用、智能加水控制系統(tǒng)、LNG環(huán)保自卸汽車應(yīng)用、土石壩土-砂分界面雙料攤鋪、心墻填筑基面泥漿機(jī)械噴涂、礫石土壓實(shí)度快速檢測(cè)、超大型擊實(shí)儀的研制與應(yīng)用、數(shù)字化大壩碾壓監(jiān)控系統(tǒng)、振動(dòng)碾無(wú)人駕駛、信息化管理系統(tǒng)等方面進(jìn)行了大膽優(yōu)化與創(chuàng)新。實(shí)踐表明，這些關(guān)鍵施工技術(shù)的創(chuàng)新與應(yīng)用是成功的，達(dá)到了預(yù)期效果。

礫石土心墻堆石壩；關(guān)鍵技術(shù)；創(chuàng)新；長(zhǎng)河壩水電站

1 工程概況

長(zhǎng)河壩水電站是以單一發(fā)電為主的大型水庫(kù)電站，無(wú)航運(yùn)、漂木、防洪、灌溉等綜合利用要求，為一等大(1)型工程，擋水、泄洪、引水及發(fā)電等永久性主要建筑物為1級(jí)建筑物，永久性次要建筑物為3級(jí)建筑物，臨時(shí)建筑物為3級(jí)建筑物。電站采用水庫(kù)大壩、首部式地下引水發(fā)電系統(tǒng)方式開(kāi)發(fā)，總裝機(jī)容量2 600 MW，水庫(kù)正常蓄水位1 690 m，具有季調(diào)節(jié)能力。

攔河大壩為礫石土直心墻堆石壩，壩頂高程1 697 m，大壩心墻底高程1 457.00 m，最大壩高240.0 m，壩頂長(zhǎng)502.85 m，寬16.0 m，上、下游壩坡1∶2.0。大壩設(shè)計(jì)總填筑量3 417萬(wàn)m3(其中，堆石料2 273.9萬(wàn)m3；過(guò)渡料290.97萬(wàn)m3；礫石土428.3萬(wàn)m3；粘土20.46萬(wàn)m3；反濾料168.19萬(wàn)m3；塊石料29.38萬(wàn)m3；壓重206.55萬(wàn)m3)。

長(zhǎng)河壩水電站礫石土直心墻堆石壩施工主要技術(shù)特點(diǎn)和難點(diǎn)有：

(1)長(zhǎng)河壩水電站大壩是目前國(guó)內(nèi)外建在深厚覆蓋層上的最高的礫石土心墻堆石壩。最大壩高240 m，河床覆蓋層厚53.8 m，設(shè)計(jì)地震烈度Ⅸ度，且河谷狹窄，故設(shè)計(jì)參數(shù)及施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)較高，施工極具挑戰(zhàn)性。

(2)大壩基坑開(kāi)挖結(jié)束后，制約心墻開(kāi)始填筑的工序包括主、副防滲墻，副墻下帷幕、覆蓋層固結(jié)灌漿，河床廊道與副墻明澆墻澆筑及表面封閉處理，土工膜鋪設(shè)等；心墻開(kāi)始填筑后，伴隨心墻填筑平行作業(yè)并影響其進(jìn)度的制約工序包括左、右岸壓板澆筑，巖基固結(jié)灌漿，三角區(qū)帷幕灌漿，灌漿平洞封堵等；另外，基坑排水也是影響心墻填筑的重要工序。因此，前期度汛所需的高強(qiáng)度、快節(jié)奏施工與多工序干擾制約的突出矛盾是高山峽谷地區(qū)高土石壩的顯著特征。

(3)填筑料直采難度大，制備工藝復(fù)雜。礫石土心墻料質(zhì)量分布不均，開(kāi)采與制備難度大。土料各項(xiàng)檢測(cè)指標(biāo)變化大、空間分布均一性差。料場(chǎng)復(fù)勘土料天然含水率、級(jí)配參數(shù)分布不均，波動(dòng)較大；土料超徑含量高。料場(chǎng)天然土料級(jí)配參數(shù)大多難以滿足設(shè)計(jì)要求，無(wú)法直接滿足心墻填筑質(zhì)量及規(guī)?；┕ひ?，需要進(jìn)行土料超徑剔除、不均勻土料的摻配及含水率的調(diào)整等多項(xiàng)制備工序，土料開(kāi)采制備難度大，施工質(zhì)量控制環(huán)節(jié)多。同時(shí)石料場(chǎng)巖石以花崗巖、閃長(zhǎng)巖為主，巖石強(qiáng)度高，過(guò)渡料爆破直采難度大。

(4)工期緊、強(qiáng)度高。受“4.20”蘆山地震等多種因素的影響，心墻填筑較合同時(shí)間滯后3個(gè)月。特別是大壩度汛填筑時(shí)期剩余時(shí)間僅有10個(gè)月，為滿足工程度汛要求，壩體需填筑總量約800萬(wàn)m3，心墻需上升總高度79 m，且需要經(jīng)歷3個(gè)月的雨季和一個(gè)春節(jié)的影響，有效施工時(shí)間短。

(5)填筑質(zhì)量要求高。從壩料開(kāi)采與制備到壩面攤鋪、碾壓各工序必須精細(xì)作業(yè)，否則難以滿足質(zhì)量要求。另外，質(zhì)量檢測(cè)頻次高，檢測(cè)合格是進(jìn)入下道工序的前提。

(6)關(guān)鍵設(shè)備投入量大。先進(jìn)的設(shè)備是保證工藝與強(qiáng)度的關(guān)鍵，土石方工程以鉆爆、挖裝、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等關(guān)鍵設(shè)備為主，各工序的設(shè)備選型與配套直接影響生產(chǎn)效率，設(shè)備數(shù)量應(yīng)足以滿足強(qiáng)度需求，并滿足日常維修的出勤率要求。另外，大量的土石方設(shè)備投入，維修工作與備品備件供應(yīng)是設(shè)備管理的重要內(nèi)容。

2 施工技術(shù)及工藝創(chuàng)新研究應(yīng)用主要成果

2.1 高落差、多戧截流施工技術(shù)

長(zhǎng)河壩水電站截流設(shè)計(jì)時(shí)根據(jù)工程實(shí)際地形條件分析，左岸為陡巖不具備進(jìn)占條件，河床落差大、截流難度大，故設(shè)計(jì)采用雙戧單向進(jìn)占截流，丁壩配合以降低截流難度。施工過(guò)程中由于截流落差增大，在關(guān)鍵的兩個(gè)導(dǎo)流洞分流一致前與合龍階段下戧堤作用有限，通過(guò)丁壩進(jìn)占才解決上述兩個(gè)關(guān)鍵截流節(jié)點(diǎn)。2010年10月22日河道成功截流，截流流量838 m3/s，截流總落差為5.38 m，流速6.8 m/s。采用雙戧互動(dòng)立堵技術(shù)成功解決了高流速、高落差的截流難題。

2.2 深覆蓋層防滲墻復(fù)合土工膜心墻圍堰快速施工技術(shù)

上游圍堰為復(fù)合土工膜心墻土石圍堰，具有覆蓋層深、漂礫石多、防滲墻施工難度大、工期緊等特點(diǎn)。研究采用了鑲合金超重鉆頭大功率沖擊鉆機(jī)、重型抓斗、深槽全液壓鉆孔爆破、新型正電膠泥漿固壁等先進(jìn)設(shè)備及工藝技術(shù)，成功解決了漂卵礫石含量高的復(fù)雜地層深防滲墻快速施工難題。復(fù)合土工膜圍堰施工中采用液壓破碎錘拆除防滲墻墻頭混凝土、填筑料源優(yōu)化、鋼棧橋跨越心墻、全天候土工膜焊接、優(yōu)化填筑程序等快速施工技術(shù)和措施，土工膜心墻圍堰壩月上升速度達(dá)到29 m，滿足了圍堰度汛要求，僅用45天就完成了78萬(wàn)m3的膜土心墻圍堰填筑，創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)同類工程29 m/月的填筑紀(jì)錄。一個(gè)枯水期內(nèi)完成全年擋水圍堰填筑為大壩施工贏得了寶貴時(shí)間。

2.3 大流量、深基坑排水施工技術(shù)研究

長(zhǎng)河壩水電站基坑排水具有如下難點(diǎn)：①揚(yáng)程高，基坑與填筑斷面最大深度達(dá)77 m；②流量大、范圍廣，基坑上、下游圍堰間距約1 000 m，基坑面積近20萬(wàn)m2，最大排水量達(dá)12 000 m3/h；③布置難度大，壩體填筑過(guò)程相互干擾。

研究通過(guò)采用分區(qū)、分期布置集水坑多臺(tái)離心泵抽排措施，以及應(yīng)用浮船、岸坡跨心墻管線布置、向有壓過(guò)流洞直排等技術(shù)提高了基坑排水效率，降低了排水難度，解決了大流量、深基坑排水難題。

2.4 復(fù)雜條件下的天然礫石土料料源開(kāi)采及制備技術(shù)研究

大壩礫石土心墻料采用湯壩料場(chǎng)和新蓮料場(chǎng)的天然礫石土料，土料質(zhì)量空間分布不均勻，超徑含量高，部分區(qū)域含水高，料場(chǎng)從上游向下游呈現(xiàn)由粗到細(xì)的分布規(guī)律，經(jīng)復(fù)勘大致分為偏粗區(qū)(P5含量>50%)、合格區(qū)(P5含量=30%～50%)、偏細(xì)區(qū)(P5含量<30%)。

為確保土料上壩填筑質(zhì)量，通過(guò)工藝比選及現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，選擇廣泛用于礦山及骨料生產(chǎn)系統(tǒng)的棒條式振動(dòng)給料機(jī)作為超徑(>150 mm)剔除設(shè)備，并配套建設(shè)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的篩分樓。5套土料超徑篩分系統(tǒng)均已投產(chǎn)，單臺(tái)產(chǎn)能可達(dá)670 t/h。

對(duì)于粗細(xì)料，以P5含量作為控制指標(biāo)進(jìn)行摻配，以提高土料利用率。針對(duì)天然不均勻分布的粗細(xì)料，摻配比動(dòng)態(tài)變化。采用平鋪立采摻拌工藝，鋪料前對(duì)粗、細(xì)料料源質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，計(jì)算粗、細(xì)料分層攤鋪厚度，攤鋪完成后采用液壓正鏟進(jìn)行立采摻拌，摻配料檢測(cè)合格后運(yùn)輸上壩。

針對(duì)高含水的土料則采用分層翻曬工藝調(diào)整，研制了適用于推土機(jī)的快速翻土器。

2.5 反濾料精確摻配施工技術(shù)研究

反濾料是心墻土料的關(guān)鍵防線，級(jí)配指標(biāo)嚴(yán)格，均勻性要求高，傳統(tǒng)的平鋪立采摻配工藝保證率不高。長(zhǎng)河壩工程依托人工骨料加工系統(tǒng)，通過(guò)摻配工藝試驗(yàn)、基本技術(shù)參數(shù)采集、自動(dòng)化控制系統(tǒng)編程，采用“計(jì)算機(jī)數(shù)字系統(tǒng)”自動(dòng)化控制完成反濾料生產(chǎn)與摻配。通過(guò)對(duì)分級(jí)堆存成品砂石料，按反濾料設(shè)計(jì)級(jí)配精確計(jì)量，皮帶摻配，直接輸出合格反濾料。與國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)的平鋪立采摻配工藝相比，新工藝具有摻配均勻、產(chǎn)能高、占地面積小等優(yōu)勢(shì)。

2.6 混裝炸藥爆破開(kāi)采與過(guò)渡料機(jī)械加工工藝

長(zhǎng)河壩工程應(yīng)用混裝炸藥爆破技術(shù)調(diào)整和優(yōu)選鉆爆參數(shù)，提高了鉆孔和裝藥效率，有效提高了民爆物品生產(chǎn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸和使用等各環(huán)節(jié)的本質(zhì)安全性，綜合效益顯著。

為進(jìn)一步探索優(yōu)化過(guò)渡料生產(chǎn)工藝，開(kāi)展了機(jī)械加工的研究和應(yīng)用，采用系統(tǒng)機(jī)械加工，原料為適當(dāng)加強(qiáng)爆破和挑選的堆石料，采用二級(jí)破碎機(jī)加工工藝，粗碎控制最大粒徑，中碎調(diào)整級(jí)配，生產(chǎn)料物質(zhì)量穩(wěn)定，能滿足生產(chǎn)要求。

2.7 智能加水控制系統(tǒng)的研制

壩料采用壩外加水，利用已獲國(guó)家專利的智能加水系統(tǒng)向運(yùn)料車內(nèi)自動(dòng)加水。該系統(tǒng)與壩料計(jì)量稱重系統(tǒng)有效綁定使用。通過(guò)檢測(cè)車載無(wú)線射頻卡自動(dòng)識(shí)別地泵系統(tǒng)測(cè)得的該車壩料質(zhì)量，計(jì)算出適宜加水量，并利用液體流量傳感器及電磁閥控制水流開(kāi)關(guān)，實(shí)現(xiàn)智能化加水。系統(tǒng)能夠有效保證加水量，且實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全可靠、經(jīng)濟(jì)。

2.8 LNG環(huán)保自卸汽車的推廣應(yīng)用

液化天然氣被公認(rèn)是現(xiàn)在地球上最干凈的燃料，考慮到長(zhǎng)河壩水電站長(zhǎng)隧道運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，LNG汽車的推廣應(yīng)用，能夠有效減小隧道內(nèi)運(yùn)輸產(chǎn)生煙塵帶來(lái)的安全隱患，降低長(zhǎng)隧道通風(fēng)排煙難度，以達(dá)到節(jié)能目的。同時(shí)，LNG汽車的推廣應(yīng)用，保障了能源供給，避免了“柴油荒”對(duì)施工運(yùn)輸作業(yè)進(jìn)度的影響。目前，已引進(jìn)40余輛LNG環(huán)保汽車，并完成加氣系統(tǒng)的配套建設(shè)。實(shí)踐證明，LNG車輛完全能夠適應(yīng)水利工程大壩填筑運(yùn)輸條件。通過(guò)對(duì)尾氣排放進(jìn)行檢測(cè)對(duì)比可知，LNG汽車較普通燃油重卡NOx排放量減少30%、CO排放量減少43%，環(huán)保效益顯著。

2.9 高土石壩壩料運(yùn)輸跨心墻技術(shù)研究

按工程規(guī)劃，初期下閘后上游道路中斷；施工中大壩規(guī)劃調(diào)整上游料場(chǎng)作為主石料場(chǎng)；為減少長(zhǎng)隧洞繞壩運(yùn)輸存在的不利影響，有必要進(jìn)行跨心墻運(yùn)輸技術(shù)的專項(xiàng)研究。通過(guò)理論計(jì)算及現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)驗(yàn)證了壩料跨心墻運(yùn)輸技術(shù)的可行性，并通過(guò)試驗(yàn)對(duì)比分析結(jié)論，箱型減壓板方案最優(yōu)，為提高對(duì)土料的保護(hù)效果，在減壓板下面鋪填50 cm礫石土墊層。減壓板采用型鋼與鋼板加工，長(zhǎng)348.8 cm，寬400 cm，厚19.8 cm，單節(jié)重3.55 t。減壓板間采用了“箱型連接鍵+限位環(huán)”的連接結(jié)構(gòu)，拆裝方便，車輛荷載分布均勻。跨心墻運(yùn)輸技術(shù)的研究與應(yīng)用有利于料源平衡優(yōu)化，便于施工調(diào)度及整體規(guī)劃，能有效避免長(zhǎng)距離繞壩運(yùn)輸，降低燃料消耗，具有可觀的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

2.10 土石壩土-砂分界面雙料攤鋪施工工藝

為解決常規(guī)土石壩土-砂分界面“先砂后土”法施工存在的料種相互侵占、填筑尺寸不規(guī)范、施工效率低等問(wèn)題，研制了一種新型的“雙料攤鋪器”，該攤鋪器采用型鋼及鋼板焊接而成，長(zhǎng)4 m、寬3 m，并按設(shè)計(jì)坡比設(shè)置料倉(cāng)分隔板，實(shí)現(xiàn)土砂同時(shí)平起攤鋪。施工時(shí)首先進(jìn)行土-砂分界區(qū)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，再進(jìn)行大面填筑的方法是傳統(tǒng)施工方法的一次技術(shù)革新，首次達(dá)到了完全按照設(shè)計(jì)坡比進(jìn)行心墻土料與反濾料填筑施工的效果。

2.11 心墻填筑基面泥漿機(jī)械噴涂工藝研究

為保證高塑性粘土和混凝土壓板結(jié)合效果，需在壓板表面涂刷3～5 mm泥漿。在類似工程中，泥漿通常采用人工涂刷，施工效率低，且厚度不易保證，均勻性差。為了改善傳統(tǒng)工藝的不足，本工程研究了機(jī)械噴涂工藝，選擇德國(guó)制造的瓦格納爾PC噴涂機(jī)作為噴涂設(shè)備。結(jié)合多次現(xiàn)場(chǎng)工藝試驗(yàn)，明確了泥漿可噴配比及漿液比重。制定的噴涂工藝流程為：泥漿制備→潤(rùn)管→注漿→試噴→正式噴涂至設(shè)計(jì)厚度。

蓋板泥漿噴涂工藝是土石壩高塑性粘土填筑中混凝土蓋板基面泥漿涂刷傳統(tǒng)工藝的革新，工藝設(shè)備安裝簡(jiǎn)便、快捷，操作方便，施工效率高，質(zhì)量效果好。

2.12 礫石土壓實(shí)度快速檢測(cè)技術(shù)研究

心墻土料坑檢頻次高，常規(guī)礫石土料烘干法含水試驗(yàn)時(shí)間長(zhǎng)，檢測(cè)時(shí)間直接影響到填筑直線進(jìn)度，只有快速的檢測(cè)方法才能解決這一關(guān)鍵問(wèn)題。長(zhǎng)河壩水電站礫石土料試驗(yàn)檢測(cè)，采用礫石飽和面干吸水率代替天然含水率快速計(jì)算其干重，酒精燃燒法快速測(cè)定細(xì)料含水率，計(jì)算細(xì)料干重，通過(guò)加權(quán)計(jì)算礫石含量，再對(duì)應(yīng)室內(nèi)擊實(shí)最大干密度計(jì)算全料壓實(shí)度的快速檢測(cè)方法，該方法2 h內(nèi)即可出結(jié)果，與常規(guī)的方法相比縮短6 h以上，可大幅加快施工節(jié)奏。

另外，研發(fā)制造配置了大型微波干燥機(jī)、高精度流量計(jì)水箱、車載控制機(jī)柜及工作臺(tái)的移動(dòng)試驗(yàn)檢測(cè)車，可在20 min內(nèi)完成土料含水率的快速測(cè)定；通過(guò)連通高精度流量計(jì)的水箱進(jìn)行土料灌水法密度試驗(yàn)提高試驗(yàn)精度；利用車載控制機(jī)柜、工作臺(tái)等齊全的辦公設(shè)備進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，避免常規(guī)檢測(cè)向后方試驗(yàn)室送樣過(guò)程的含水損失，并達(dá)到快速出具試驗(yàn)報(bào)告的效果。

2.13 超大型擊實(shí)儀的研制與應(yīng)用

長(zhǎng)河壩礫石土心墻料最大粒徑150 mm，必須采用等量替代法進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)，獲取最大干密度擬合曲線。為核實(shí)其擊實(shí)效果對(duì)壓實(shí)度的影響程度，提高施工質(zhì)量，項(xiàng)目參建單位自行設(shè)計(jì)了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的直徑800 mm超大型土工擊實(shí)儀。該擊實(shí)儀主要由空氣壓縮動(dòng)力系統(tǒng)、電氣自動(dòng)控制系統(tǒng)和液壓擊實(shí)系統(tǒng)組成，是目前國(guó)內(nèi)最大的土工擊實(shí)儀。其主要技術(shù)參數(shù)為：擊實(shí)筒內(nèi)徑800 mm，桶高800 mm；擊錘質(zhì)量228 kg，重錘直徑400 mm，落高760 mm。

目前采用超大型擊實(shí)儀已經(jīng)完成了粒徑大于5 mm土料含量分別為20%、30%、40%、50%、60% 情況下的擊實(shí)試驗(yàn)。

2.14 數(shù)字化大壩碾壓監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用

GPS數(shù)字化監(jiān)控系統(tǒng)主要采用由施工設(shè)備監(jiān)控終端、手持?jǐn)?shù)字終端、衛(wèi)星定位基準(zhǔn)站、監(jiān)控中心(總控中心和現(xiàn)場(chǎng)分控站、控制箱)、通信網(wǎng)絡(luò)和應(yīng)用軟件等組成。通過(guò)該系統(tǒng)可隨時(shí)監(jiān)控每一單元的填筑上料質(zhì)量情況和振動(dòng)碾運(yùn)行狀態(tài)及碾壓情況。特別是數(shù)字化碾壓監(jiān)控系統(tǒng)在長(zhǎng)河壩工程中得到了很好的應(yīng)用，可有效避免填筑碾壓的漏壓、欠壓現(xiàn)象，保證填筑碾壓質(zhì)量。為便于提高系統(tǒng)與現(xiàn)場(chǎng)施工的協(xié)調(diào)性，在長(zhǎng)河壩工程中又對(duì)其系統(tǒng)的振動(dòng)碾倉(cāng)面顯示功能、現(xiàn)場(chǎng)倉(cāng)面規(guī)劃與施工等進(jìn)行了優(yōu)化改進(jìn)，并制定了數(shù)字化系統(tǒng)的專項(xiàng)管理措施。

2.15 振動(dòng)碾無(wú)人駕駛作業(yè)技術(shù)研究

振動(dòng)碾無(wú)人駕駛技術(shù)是基于衛(wèi)星定位技術(shù)和環(huán)境識(shí)別判斷技術(shù)以及數(shù)字化的機(jī)控技術(shù)構(gòu)成的。通過(guò)鍵入設(shè)定的運(yùn)行區(qū)域、模式參數(shù)可實(shí)現(xiàn)振動(dòng)碾壓自動(dòng)軌跡規(guī)劃、尋找作業(yè)起點(diǎn)、自動(dòng)行駛、振動(dòng)、換行、速度及碾壓遍數(shù)控制、自動(dòng)糾偏、自動(dòng)避讓及緊急制動(dòng)等功能。目前首批5臺(tái)無(wú)人駕駛的振動(dòng)碾于2016年5月已成功應(yīng)用長(zhǎng)河壩建設(shè)，運(yùn)行倉(cāng)面超80倉(cāng)，其主要應(yīng)用成效如下：避免了漏壓、欠壓、超壓，確保了一次碾壓合格率(均值約97.1%)；對(duì)比人工駕駛作業(yè)施工效率提高約10.6%，同時(shí)可縮短間歇時(shí)間，延長(zhǎng)工作時(shí)間約20%；降低了人為影響和夜間施工安全風(fēng)險(xiǎn)；有效減少了振動(dòng)環(huán)境下對(duì)人體損傷，減少了人力資源的浪費(fèi)。

2.16 信息化管理系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)及應(yīng)用

通過(guò)構(gòu)建以無(wú)線微波技術(shù)作為數(shù)據(jù)傳輸鏈路媒介的無(wú)線傳輸網(wǎng)絡(luò)，本工程已建成綜合性的數(shù)字化信息管理中心，利用無(wú)線微波傳輸技術(shù)實(shí)時(shí)收集傳輸壩區(qū)各施工作業(yè)面、交通運(yùn)輸、防汛及危險(xiǎn)山體監(jiān)控的相關(guān)信息，從而實(shí)現(xiàn)了后方管理中心進(jìn)行壩料稱重計(jì)量監(jiān)控、車載加油信息監(jiān)控、實(shí)時(shí)碾壓監(jiān)控、拌合作業(yè)信息監(jiān)控、邊坡危巖體監(jiān)控、洪汛監(jiān)控等系統(tǒng)的集中管理。并研究開(kāi)發(fā)建立了一套適應(yīng)快度施工節(jié)奏的工程項(xiàng)目管理直觀管理平臺(tái)，實(shí)時(shí)查看施工進(jìn)度、質(zhì)量管理等信息。解決了信息傳輸瓶頸，敞開(kāi)生產(chǎn)信息交流渠道，及時(shí)跟蹤項(xiàng)目進(jìn)度、合理調(diào)配資源，對(duì)提高生產(chǎn)和管理效率具有積極意義。

3 結(jié) 語(yǔ)

長(zhǎng)河壩水電站礫石土心墻堆石壩工程為目前已建和在建同類壩型世界最高，可見(jiàn)其施工難度之大，為確保項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)其整體效益，對(duì)施工工藝和關(guān)鍵施工技術(shù)進(jìn)行了大膽優(yōu)化和創(chuàng)新，實(shí)踐證明，這些關(guān)鍵施工技術(shù)創(chuàng)新取得了成功，達(dá)到了預(yù)期效果，可供其他工程參考。

[1]吳曉銘， 薛山丹， 劉培， 等. 瀑布溝水電站礫石土心墻堆石壩施工質(zhì)量控制[J]. 水力發(fā)電， 2010， 36(6)： 60- 63．

[2]張丹， 何順賓， 伍小玉. 長(zhǎng)河壩水電站礫石土心墻堆石壩設(shè)計(jì)[J]. 四川水力發(fā)電， 2016， 35(1)： 11- 14．

[3]魏文俊. 瀑布溝礫石土心墻堆石壩施工技術(shù)綜述[J]. 水電與新能源， 2011(6)： 52- 56．

[4]余學(xué)明， 何蘭. 瀑布溝水電站礫石土心墻堆石壩設(shè)計(jì)[J]. 水力發(fā)電， 2010， 36(6)： 39- 42．

(責(zé)任編輯 焦雪梅)

Key Construction Technologies of Gravel Soil Core Wall Rockfill Dam in Changheba Hydropower Station

YOU Guanghao

(Sichuan Datang International Ganzi Hydropower Development Co., Ltd., Kangding 626001, Sichuan, China)

In view of the emphases and difficulties of constructing gravel soil core wall rockfill dam in Changheba Hydropower Station, some innovations and optimizations are practiced in river closure, rapid cutoff wall geomembrane cofferdam construction, foundation pit drainage, natural gravel soil material mining and preparation, precision filter material mixing, blasting, intelligent watering control system, LNG dump truck application, soil-sand two materials paving along dam soil-sand interface, mechanical mud spraying on core wall filling base, rapid gravel soil compaction detection, development and application of large compaction meter, digital dam roller compaction monitoring system, unmanned vibrating roller and information management system. The practice shows that the innovation and application of these key construction technologies is successful and achieves desired effects．

gravel soil core wall rockfill dam; key technology; innovation; Changheba Hydropower Station

2016- 07- 15

由廣昊(1975—)，男，黑龍江佳木斯人，工程師，主要從事水電工程建設(shè)技術(shù)與管理工作．

TV641.41(271)

B

0559- 9342(2016)10- 0062- 04