郭雯雯

（福建省特種設(shè)備檢驗(yàn)研究所泉州分院，福建 泉州 362000）

影響電梯舒適度的因素分析及對策

郭雯雯

（福建省特種設(shè)備檢驗(yàn)研究所泉州分院，福建 泉州 362000）

在市場競爭日漸激烈的背景下，提高電梯的舒適度成了企業(yè)在競爭中獲勝的法寶，同時(shí)由乘客反饋回的乘梯感受又在一定程度上幫助了企業(yè)改進(jìn)電梯，繼而促進(jìn)了電梯行業(yè)的健康發(fā)展。影響電梯舒適度的因素是多方面的，而如何應(yīng)對這些因素的不利影響成了行業(yè)普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。本文結(jié)合工作經(jīng)驗(yàn)，淺析電梯舒適度的影響因素及其應(yīng)對措施。

電梯舒適度；影響因素；電梯裝潢

0 引言

為了滿足社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人類對生活品質(zhì)的追求，電梯逐漸向人性化的方向發(fā)展。同時(shí)，消費(fèi)群體對電梯“方便快捷、綠色環(huán)保、舒適安全”的要求成了電梯企業(yè)參與市場競爭的導(dǎo)航燈。為了提高電梯的舒適度，本文分別從如下方面解析影響電梯舒適度的因素及其應(yīng)對方法。

1　電梯裝潢的影響及其應(yīng)對

電梯裝潢是影響轎廂視覺效果的決定因素，不同的裝潢風(fēng)格會給乘客帶去完全不一樣的感受。經(jīng)過20多年的發(fā)展，我國電梯裝潢已成為了一個(gè)比較成熟的產(chǎn)業(yè)，并在其中融入了人性化的考慮。在電梯裝潢上，可從如下方面提高電梯的舒適度：一是按客戶的要求定制人造材質(zhì)、玻璃、木質(zhì)、金屬和大理石等地板和轎廂壁，同時(shí)可通過電腦造型設(shè)計(jì)具體的樣式和花紋。二是按使用人群的性質(zhì)裝潢電梯，比如：商場、飯店和賓館等空間的乘客電梯，在轎廂裝飾材料、造型和線條設(shè)計(jì)時(shí)采用色彩和材料組合的方式，從而給乘客傳遞一種賞心悅目的感受；醫(yī)院電梯在裝飾材料的選擇上要求較高，既要防腐蝕及對轎廂前壁和廳門門套做防撞緩沖處理，又要在轎廂裝飾風(fēng)格上傳遞一種舒適溫馨的感受，以調(diào)節(jié)病人的情緒；別墅電梯在裝潢上則應(yīng)突出個(gè)性化的特征，并將主人的審美觀、個(gè)人喜好等反映在裝潢上。三是通過利用色溫的變化及對光源的處理來營造一種與環(huán)境要求相符的氣氛。

總之，在電梯裝潢時(shí)，首先應(yīng)考慮到使用群體的感受及需要，然后再從節(jié)能環(huán)保的角度進(jìn)行選材，從而通過改善電梯轎廂內(nèi)部的視覺效果來提高電梯的舒適度。

2　電梯運(yùn)行振動和噪聲的影響及其應(yīng)對

電梯運(yùn)行振動和噪聲對電梯舒適度的影響主要表現(xiàn)在如下方面：

2.1導(dǎo)軌與導(dǎo)靴

電梯導(dǎo)軌是一種剛性部件，其一般傾斜或垂直設(shè)在電梯的井道中，主要用來引導(dǎo)轎廂、平衡重或?qū)χ氐倪\(yùn)行。導(dǎo)軌是轎廂振動和噪聲的重要來源，其具體表現(xiàn)在如下方面：一是導(dǎo)軌用材內(nèi)應(yīng)力的存在會導(dǎo)致導(dǎo)軌在機(jī)械加工及安裝后發(fā)生變形，并進(jìn)一步危及電梯的整體運(yùn)行質(zhì)量，因此在選擇導(dǎo)軌用材時(shí)，應(yīng)嚴(yán)控其力學(xué)性能和化學(xué)成分，使其擁有足夠的強(qiáng)度來支撐安全鉗，注意導(dǎo)軌的用材不宜過硬，以免安全鉗在夾緊時(shí)獲取不到足夠的摩擦力而引起制動失效。二是導(dǎo)軌表面的粗糙度會對導(dǎo)靴的運(yùn)行質(zhì)量產(chǎn)生直接性的影響，因此在電梯安裝中，應(yīng)按GB/T 22562-2008的規(guī)定嚴(yán)控導(dǎo)向面的粗糙度。三是陰陽榫的對稱度及榫槽的尺寸公差會對導(dǎo)軌接頭的連接質(zhì)量產(chǎn)生直接性的影響，并最終危及導(dǎo)軌的運(yùn)行質(zhì)量，因此在實(shí)際施工中，應(yīng)按GB/T 22562-2008的規(guī)定加以控制，即：T型導(dǎo)軌榫槽的對稱度應(yīng)控制在0.10 mm，而對高質(zhì)量的導(dǎo)軌而言，榫槽的對稱度應(yīng)達(dá)0.05 mm。四是電梯運(yùn)行的平穩(wěn)性在很大程度上由導(dǎo)軌的扭曲度和直線度所決定，而對這一因素的控制要求在提高導(dǎo)軌型材質(zhì)量的同時(shí)，消除導(dǎo)軌的內(nèi)應(yīng)力、優(yōu)化操作工藝及提高裝夾平臺定位面的精度。

2.2曳引機(jī)

電梯曳引機(jī)由底座、減速箱、制動器和電動機(jī)等組成，其工作性能與電梯的舒適度直接相關(guān)，同時(shí)曳引機(jī)是電梯在運(yùn)行中產(chǎn)生噪聲、沖擊、抖動和垂直振動的重要來源。依據(jù)GB/T24478-2009的規(guī)定，筆者分別從如下方面淺析曳引機(jī)對電梯舒適度的影響：

（1）目前，蝸輪蝸桿傳動在電梯中的應(yīng)用十分廣泛，其具有抗沖擊載荷強(qiáng)、運(yùn)行噪聲低、傳動平穩(wěn)、結(jié)構(gòu)緊湊和傳動比大等優(yōu)點(diǎn)。為了提高蝸輪蝸桿轉(zhuǎn)動的靈活性，應(yīng)在渦輪（或渦桿）軸中留設(shè)軸向間隙，但渦桿軸的軸向間隙不宜過大，以免產(chǎn)生振動或噪聲，同時(shí)還應(yīng)在相互嚙合的齒輪間留設(shè)0.065～0.10 mm的齒側(cè)間隙。另外，在電梯安裝和使用中，應(yīng)保證減速器在同一軸線上完成傳動，以免損壞轉(zhuǎn)動軸和輪齒被卡或打碎，從而保證電梯運(yùn)行的舒適度和安全性；在潤滑減速器時(shí)，應(yīng)保證潤滑油的正確選用及嚴(yán)控潤滑油的注入量，并嚴(yán)防漏油。

（2）抱閘系統(tǒng)對電梯舒適度的影響表現(xiàn)在如下方面：一是制動輪與閘瓦的間隙過大會降低抱閘的制動力，并在電梯啟動時(shí)引起電梯溜車，同時(shí)制動距離過長會增加導(dǎo)軌與導(dǎo)靴的摩擦而發(fā)生異響；二是假如制動彈簧過緊、制動力過大或電磁鐵的鐵芯間間隙不夠，則制動瓦在電梯啟動時(shí)無法正常張開而使制動輪與制動帶相互摩擦，并發(fā)出異響，同時(shí)假如電梯在制動時(shí)的減速度均值太大及制動距離太短，則鋼絲繩制動會引起電梯跳動或沖擊，進(jìn)而降低電梯的舒適度。綜上，在電梯安裝中，應(yīng)按規(guī)定嚴(yán)控抱閘系統(tǒng)的技術(shù)參數(shù)。

（3）曳引機(jī)的運(yùn)行質(zhì)量直接由其承重結(jié)構(gòu)和機(jī)架的材質(zhì)及安裝質(zhì)量所決定。因此，在安裝緊固件時(shí)，應(yīng)保證其擁有足夠的鎖緊力，同時(shí)注意嚴(yán)控粘接部位的粘結(jié)強(qiáng)度、焊接部位的缺陷規(guī)避及鉚接部位的可靠度，以免因緊固件松動而引起電梯異動或異響，從而保證電梯的舒適度。

（4）在安裝減震裝置時(shí)，應(yīng)合理選用減震墊片，這將能在很大程度上降低曳引機(jī)的噪聲及減輕電梯在垂直運(yùn)行中產(chǎn)生的振動或沖擊。

2.3曳引鋼絲繩

電梯的懸掛重量全部由曳引鋼絲繩所承受，同時(shí)曳引鋼絲繩在運(yùn)轉(zhuǎn)中會反復(fù)圍繞反繩輪、導(dǎo)向輪或曳引輪彎曲，則要求曳引鋼絲繩擁有足夠的撓性、強(qiáng)度和耐磨性。研究發(fā)現(xiàn)，曳引鋼絲繩主要從如下方面影響電梯的舒適度：

（1）假如鋼絲繩的數(shù)量不夠及電梯的平層誤差較大，則其在制動中便會產(chǎn)生彈性抖動，進(jìn)而影響電梯的舒適度。因此，應(yīng)從負(fù)載、安全系數(shù)、彈性伸長量及其在繩槽中的比壓確定鋼絲繩的數(shù)量，同時(shí)要求當(dāng)電梯處在最底層時(shí)，鋼絲繩由轎廂從空載導(dǎo)滿載引起的伸長量≤20 mm。

（2）鋼絲繩的不均勻受力會危及電梯的平穩(wěn)運(yùn)行，并導(dǎo)致不同繩槽的比壓出現(xiàn)差異化，進(jìn)而加劇鋼絲繩的不均勻磨損，另外鋼絲繩槽的節(jié)徑差異或不均勻磨損會對其曳引速度產(chǎn)生一定的影響，進(jìn)而加劇了鋼絲繩的不均勻磨損。因此，在安裝電梯時(shí)，既要嚴(yán)格控制鋼絲繩的張力差，又要按要求設(shè)定鋼絲繩槽的半徑。

3　結(jié)語

綜上，電梯舒適度的影響因素是多方面的，其中包括文中所述的電梯裝潢和電梯運(yùn)行振動與噪聲?？傊?，在電梯安裝和維保中，應(yīng)在遵循國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，將一些人性化的要求考慮其中，以保證電梯的舒適度及提高電梯對消費(fèi)群體的服務(wù)能力。

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1671-0711（2016）09（下）-0119-02