鄭鵬飛

(河南安鋼集團舞陽礦業(yè)有限責(zé)任公司，河南 舞鋼 462500)

皮帶機主要依靠滾筒與皮帶問的摩擦力傳遞動力而運轉(zhuǎn)，從而使皮帶達到輸送物料的目的。隨著高速皮帶機的廣泛應(yīng)用，人們對皮帶的糾偏問題越來越重視。

一、皮帶跑偏的危害

皮帶輸送機工作時皮帶跑偏會造成皮帶的磨損，縮短其使用壽命;引起的撒料影響環(huán)境;增加設(shè)備的維護和現(xiàn)場清理工作量;跑偏在一定程度上影響著皮帶機工作效率的發(fā)揮，從而影響著整個皮帶輸送系統(tǒng)的生產(chǎn)效率;嚴重時可能引起的皮帶撕裂，直接影響安全生產(chǎn)。如果皮帶跑偏的程度超出正常工作的允許范圍，將直接影響整個皮帶機系統(tǒng)的運行，因此，對皮帶跑偏問題必須給予足夠的重視。

二、皮帶跑偏的原因分析

(一)安裝質(zhì)量

1.機架、滾筒、托輥組安裝質(zhì)量問題:機架中心線與安裝中心線不對中;滾筒兩端水平高差過大;安裝中心線與滾筒徑向中心線不重合;安裝中心線與托輥組中心線不垂直。

2.皮帶輸送機的安裝工作面不平整，安裝地面高低起伏大。

3.皮帶硫化時，兩接頭不對中，接頭處不平整。

4.皮帶輸送機的安裝基礎(chǔ)出現(xiàn)不均勻下沉。

5.由于皮帶兩端張緊程度不相等引起滾筒偏斜，導(dǎo)致皮帶跑偏。

(二)使用和維護

皮帶機使用和維護的好壞，對皮帶是否跑偏至關(guān)重要。以下不良使用和維護現(xiàn)象都會造成皮帶跑偏:

1.皮帶清掃器性能差，清料效果不好，以至滾筒、托輥表面粘附物料太多。

2.導(dǎo)料槽處受料點對皮帶不對中，或?qū)χ胁?，造成轉(zhuǎn)載落料偏斜對皮帶的沖擊。

3.由于皮帶的使用不當(dāng)，或皮帶的正常磨損，或皮帶的偏磨，造成皮帶的上下覆蓋膠及邊膠局部受損，或皮帶內(nèi)部的鋼絲斷裂，使皮帶的橫斷面上各點的張力不均。

4.在皮帶的使用中，由于維護不及時，或托輥、滾筒調(diào)整不當(dāng)，如某些托輥轉(zhuǎn)動不靈活，滾筒偏斜，皮帶兩側(cè)松緊程度不合適，或張緊力不均勻等。

5.皮帶質(zhì)量:皮帶兩側(cè)的伸長率不均勻，皮帶邊緣不直，造成皮帶兩側(cè)的拉力不等，產(chǎn)生拉力差，造成皮帶跑偏;由于廠家生產(chǎn)的皮帶成槽性差，皮帶在運送物料時，不能與槽形托輥充分接觸，出現(xiàn)“懸空”現(xiàn)象。

(三)設(shè)計原因

較長距離輸送的皮帶機未使用糾偏開關(guān)，或沒有采用上、下調(diào)心托輥組等。

三、皮帶跑偏的糾正措施

(一)完善設(shè)計方案

1.為糾正皮帶跑偏，可在皮帶上、下分支每隔一定的距離設(shè)置相應(yīng)的上、下調(diào)心托輥組，進行自動調(diào)整。當(dāng)皮帶跑偏時，碰到小擋輥，因擋輥與皮帶邊緣的磨擦作用而沿皮帶運行方向向前移動，另一側(cè)則相對向后移動。此時皮帶朝后轉(zhuǎn)的擋輥側(cè)移動，直到回到正常位置。

2.在距皮帶機機頭部驅(qū)動滾筒1.5～2.0 m處的回程皮帶的上表面安裝一個反“V”型托輥組，并在反“V”型托輥的左右兩側(cè)安裝對稱的兩個壓緊平托輥。當(dāng)皮帶出現(xiàn)跑偏時，可以調(diào)節(jié)反“V”型托輥的螺旋傳動機構(gòu)(絲杠)來改變皮帶兩側(cè)的張力而達到調(diào)節(jié)皮帶跑偏的目的。.

3.對于單向運行的皮帶機:可采用前傾2?上承載托輥組的方法;下承載托輥組設(shè)置:可每隔十組.采用三組帶橡膠環(huán)的“V”型前傾托輥組，其槽角為5?，前傾角1.5～2?。

4.對于短距離輸送的皮帶機，可以在其機頭、機尾部增設(shè)幾組帶膠環(huán)的空載平行托輥組，以增強皮帶抗跑偏的能力。

5.在皮帶機機架上，安裝防跑偏開關(guān)。當(dāng)皮帶向兩側(cè)跑偏時，皮帶邊緣將碰擊跑偏開關(guān)，跑偏開關(guān)作出二級動作，反饋給控制系統(tǒng)，直至皮帶機停止運行。

6.可以改變皮帶機驅(qū)動滾筒和尾部滾筒的結(jié)構(gòu)，改圓柱形的滾筒為鼓形的滾筒，通過增大皮帶中心處的張力來調(diào)節(jié)皮帶跑偏。

7.驅(qū)動滾筒的包膠層表面加工成人字形的清潔槽，對于可逆皮帶機驅(qū)動滾筒加工成菱形的清潔槽。該槽將清除滾筒表面與皮帶非工作面上的物料、雨水等，同時增加了驅(qū)動滾筒與皮帶間的附著力。

(二)保證安裝質(zhì)量

1.機架的安裝

皮帶機機架的中心線的直線度偏差A(yù)S，應(yīng)控制在國標規(guī)定內(nèi)，并確保每25 m 的偏差不大于5 mm;同一橫截面內(nèi)機架的水平度H 應(yīng)小于2/1000，這與機架安裝質(zhì)量及機架基礎(chǔ)處理的好壞有關(guān);承載托輥支架孔徑，每間隔40 m，測量一次相鄰兩組托輥支架的螺孔中心對角差，應(yīng)控制在國標規(guī)定內(nèi)，此外中間架處左右方向及高低的偏差不得超過1 mm;托輥輥子應(yīng)位于同一平面，或在一公共半徑的弧面上，在相鄰三組托輥之間，其高低偏差不得大于2 mm;機架、頭架、尾架、拉緊裝置、卸料車架等裝軸承座的兩個對應(yīng)平面應(yīng)在同一平面內(nèi)，其平面度、兩邊軸承座上對應(yīng)孔間距偏差和對角線之差應(yīng)控制在國標規(guī)定內(nèi)。

2.滾筒水平度及軸線垂直度

滾筒軸中心線水平度應(yīng)控制在0.5/1000以內(nèi)，傳動滾筒軸線對機架中心的垂直度應(yīng)小于2/1000。

3.提高皮帶硫化接頭質(zhì)量

皮帶硫化接頭質(zhì)量的好壞是引起皮帶跑偏的重要原因之一。一般情況下，皮帶接頭彎曲不得大于20ram，且應(yīng)與皮帶自身的彎曲方向相反。硫化時，對接的皮帶盡量找正、對中，并確保覆蓋層表面平整。

(三)正確使用、精心維護

提高皮帶機的維護質(zhì)量，加強皮帶機的點檢，及時、準確地處理各種故障是防止皮帶跑偏的根本保障。對皮帶機的重點部件，要作為日檢的重點。諸如檢查托輥是否轉(zhuǎn)動靈活，中間架是否出現(xiàn)變形、歪斜，滾筒外包膠是否磨損到極限，張緊滾筒兩側(cè)張緊程度是否一致，皮帶是否出現(xiàn)偏磨、局部損壞等，以上因素均可使皮帶出現(xiàn)跑偏。皮帶在運行中一旦發(fā)生跑偏，首先要查明跑偏的原因，以便采取相應(yīng)的措施去解決。

1.空載運行時糾正皮帶跑偏

(1)皮帶跑偏的部位大多出現(xiàn)在空載段，一般情況下，即使皮帶承載段出現(xiàn)跑偏也可用調(diào)整空載段托輥來糾正。方法如下:若皮帶朝前進方向左方偏移時，皮帶中心線將偏離機架中心線，此時，應(yīng)調(diào)整空載托輥，使其沿順時針方向旋轉(zhuǎn)一個角度。當(dāng)調(diào)整一兩組托輥不足以糾正時，可連續(xù)調(diào)整前后幾組，但每組的調(diào)整角度不宜過大。

(2)調(diào)整承載托輥、尾部滾筒和改向滾筒。調(diào)整承載托輥的原則是:在皮帶跑偏時按運行方向向前移動托輥;調(diào)整尾部滾筒的原則是:在皮帶跑偏時向外移動滾筒以拉緊該側(cè)皮帶;調(diào)整改向滾筒的原則是:如皮帶在滾筒上的圍包角≤90?時，可在皮帶跑偏側(cè)向上抬高滾筒以拉緊該側(cè)皮帶，向前移動滾筒使?jié)L筒前傾一個角度。當(dāng)皮帶在滾筒上的圍包角〉90?時，向外移動滾筒以拉緊跑偏側(cè)皮帶。調(diào)整時，每調(diào)整一次應(yīng)讓皮帶運行一周以上，再決定是否需要再次調(diào)整。每次調(diào)整量不宜過大，尾部滾筒每次調(diào)2～4 mm，托輥每次前移或后移2～6 mm 即可。

2.負載運行糾正皮帶跑偏

調(diào)整時嚴格控制給料量，并注意供料的均勻性，切忌物料在皮帶上偏載。空載運行狀態(tài)調(diào)好后，滿載運行時可能出現(xiàn)向某一側(cè)嚴重跑偏的情況，這時要檢查皮帶受料部位落料點是否對中，必要時在轉(zhuǎn)載溜槽處可設(shè)調(diào)節(jié)導(dǎo)料板，以調(diào)節(jié)物料在皮帶上的落料點。如果不是落料不正的原因，應(yīng)重新進行空載調(diào)整，使皮帶在空載、滿載時，其跑偏量均在允許范圍內(nèi)。如不能滿足，可適當(dāng)增加皮帶拉緊力，運行一段時間后，觀察皮帶運行情況，再進行調(diào)整。

四、結(jié)束語

在現(xiàn)場實際使用中，造成皮帶跑偏的原因很多，只要從設(shè)計、安裝、使用和維護等各個環(huán)節(jié)加以有效控制，就能夠解決皮帶跑偏的問題，使皮帶輸送機的效率得到充分的發(fā)揮。