陶潔

（蘇交科集團股份有限公司，江蘇 南京 210017）

高速公路養(yǎng)護站點布設及設備配置研究

陶潔

（蘇交科集團股份有限公司，江蘇 南京 210017）

本文分析高速公路養(yǎng)護站點的相關智能和類型，對高速公路養(yǎng)護站點的主要影響因素進行了分析，對高速公路養(yǎng)護站點的空間布局以及規(guī)劃辦法的規(guī)劃方案與規(guī)范條例進行了闡述。另外，通過對高速公路養(yǎng)護站點的相關設備存在的問題，本文提出了一些用于規(guī)范管理的管理辦法與統(tǒng)籌辦法，以便于養(yǎng)護站點設備的使用和保養(yǎng)能夠進行合理的規(guī)劃和管理評估，優(yōu)化其配置以及管理原則。以期為我國的高速公路站點養(yǎng)護的空間布局以及高速公路的養(yǎng)護站點設備的相關管理提供借鑒。

高速公路養(yǎng)護站點；布局；養(yǎng)護設備；市場化管理

從20世紀70、80年代起，我國的高速公路建設快速發(fā)展，由于高速公路本身所具有的眾多優(yōu)勢與特點，使其在我國的交通運輸領域始終占據(jù)著非常重要的地位。據(jù)有關數(shù)據(jù)顯示，到2012年，全國的高速公路的長度達到了8.5萬公里，占全國總公路長度的2%。其中，河北、河南、山東、山西、湖北、廣東、江蘇等七個省的高速公路均突破了4000公里。到去年為止，據(jù)有關數(shù)據(jù)顯示，高速公路的總里程已經(jīng)達到了11萬公里，全國高速公路的網(wǎng)絡體系已經(jīng)基本建立完成，覆蓋了全國幾乎所有的較大的城鎮(zhèn)。高速公路的重要性不言而喻。但是，隨著時間的推移，高速公路在經(jīng)過一段時間的使用后就會出現(xiàn)眾多不同種類以及不同程度的損壞，影響到公路的正常使用以及日常的運輸工作。因此，如何隨時對出現(xiàn)問題的高速公路進行維護和修整就成了一個高速公路養(yǎng)護的重要問題。目前來說，我國的高速公路的養(yǎng)護管理還未形成一種相對完善的管理模式，尤其是我國的高速公路的投資體系也呈現(xiàn)多元化狀態(tài)，管理體制較為復雜多樣，相關的養(yǎng)護管理措施非常滯后封閉，養(yǎng)護站點的設置相對不夠完善，養(yǎng)護站點的設備管理制度也不夠健全。這些都造成了我國高速公路的養(yǎng)護站點的養(yǎng)護服務范圍不夠合理，養(yǎng)護站點的養(yǎng)護能力不足等問題。本文針對高速公路養(yǎng)護站點的空間布局以及養(yǎng)護站點的設備管理進行探討，為高速公路養(yǎng)護站點的布局與設備管理規(guī)劃提供參考。

1 高速公路養(yǎng)護站點的類型劃分與職能分析

（1）高速公路養(yǎng)護站點的類型劃分。高速公路養(yǎng)護站點類型中主要包括有兩種養(yǎng)護站點，一種是站點規(guī)模比較小的，施工技術也較為簡單的養(yǎng)護工區(qū)。這種養(yǎng)護站點的主要職能一般是對高速公路進行簡單的衛(wèi)生保潔與簡單的路面破損和故障處理，屬于養(yǎng)護站點中進行養(yǎng)護作業(yè)實施的基層養(yǎng)護單位。養(yǎng)護工區(qū)的工作重點是對于高速公路進行一定程度的預防性養(yǎng)護措施，以及一些基本的養(yǎng)護工作和突發(fā)事件的簡單處理，從而確保高速公路的正常通行。

另外一種養(yǎng)護站點是施工技術難度比較大，專業(yè)性也更高的養(yǎng)護中心，養(yǎng)護中心主要負責對于高速公路的某些大型工程進行施工，一般來說，根據(jù)高速公路上某些重點對象如高速路面、巨大的標志牌與標線工程、橋梁等重點維護工程的特點與施工管理辦法，養(yǎng)護中心專門為此配備了大型的施工機械設備與相關工作人員。養(yǎng)護中心是我國高速公路的養(yǎng)護中堅力量，負責高速公路的大型維修工程、中型維修工程、專項維修工程以及道路改建等。

（2）高速公路的養(yǎng)護站點職能分析。就目前國內(nèi)外運營的所有高速公路來說，高速公路的絕大多數(shù)養(yǎng)護工作主要都集中在高速路面的維修和養(yǎng)護工作。而橋梁、路基和交通工程的養(yǎng)護工作只站到30%以下，所以說，高速公路養(yǎng)護站點的相關職能和高速公路養(yǎng)護工程的分類有著密切的關聯(lián)。

根據(jù)高速公路養(yǎng)護管理的特點，可以把高速公路養(yǎng)護工程按照工程的性質、內(nèi)容、規(guī)模大小、復雜程度、以及工程作業(yè)方式等將其分為五個類別，分別是高速公路的日常保潔、高速公路的大型修建與中型修建、高速公路的小型修整保養(yǎng)、改建工程和專項工程研究。

2 高速公路的養(yǎng)護站點空間布局的影響因素分析

（1）高速公路養(yǎng)護工程的作業(yè)半徑。養(yǎng)護站點的任務量主要是受所負責的高速公路養(yǎng)護里程影響的，養(yǎng)護站點的養(yǎng)護服務半徑則代表了養(yǎng)護站點的服務輻射面積以及養(yǎng)護工作的材料運輸距離，同時也決定了對于突發(fā)狀況發(fā)生時的赴救時間。養(yǎng)護站點的養(yǎng)護服務半徑在一定程度上決定了某段高速公路上養(yǎng)護站點的存在數(shù)量以及與其服務半徑相匹配的資源配置。養(yǎng)護站點的服務半徑主要是受時效性、安全性、以及效率所決定的，所以，科學的養(yǎng)護服務半徑的建立可以充分地發(fā)揮高速公路養(yǎng)護站點的職能，能夠加強養(yǎng)護站點管理的規(guī)范性，降低養(yǎng)護站點的成本，并且在處理高速公路養(yǎng)護站點與高速公路養(yǎng)護站點的管理之間的矛盾上，養(yǎng)護服務半徑的科學建立也具有重要的作用。

（1）通過斜距對高程差、坐標差和水平距的自動計算。測量建筑工程時，測量場地的平整度是非常關鍵的環(huán)節(jié)。在此環(huán)節(jié)測量中，首先要完成的是整個平地工作。

一般的時候，工作人員要按照地面的具體情況，把點、面平整成一個斜平面或者一個平面，從而令其同施工要求相符合，能夠滿足很多建筑物的施工建設需求，在敷設管線時也發(fā)揮一定的作用。在開挖土方時，在平衡原則的基礎上，完成相應的施工。而在應用了全站型電子速測儀后，能夠更加準確的完成平底測量，它是一種新型的電子器件，由大量的集成電路發(fā)展而成的，對豎軸傾斜如何影響豎直角能夠進行一定的校正處理。并且，通過相應的儀器及附屬裝置，如R48記錄器控制測量、DM502和DM563測距儀等進行共同測量。在將豎向直角輸入進去后，將通過地球曲率與大氣折光改善后的高差與水平距離能夠自動的顯示出來，并且，把方位角輸入進去后，就能夠把坐標差顯示出來，之后向著記錄裝置中進行傳送。

（2）全天候的終端數(shù)據(jù)設備能夠自動的進行檢索、記錄和存儲。能夠給出更加準確的存儲單元和收集數(shù)據(jù)，對外業(yè)工作的管理數(shù)據(jù)與測量數(shù)據(jù)可以更好的進行記錄分析。作業(yè)人員代號、工程號、日期號、儀器編號、時間、大氣狀態(tài)等為重要的管理數(shù)據(jù)。通過這些數(shù)據(jù)，工作人員就能夠更好的對信息進行分類管理。

（3）地面自行測圖裝置。三維坐標自動化測量是全站型電子測速儀的基本特征，能夠將一種高效的自動測繪地形圖系統(tǒng)為地面測圖及空間結構提供出來。通過測距儀、數(shù)據(jù)終端機和經(jīng)緯儀將外業(yè)數(shù)據(jù)輸入進去，或者利用手控鍵盤和記錄器自動輸入，從而確保編輯工作被全面完成，使數(shù)據(jù)能夠通過測量軟件進行處理，生成相應的x、y、z數(shù)據(jù)坐標。

3 結語

綜上所述，進入21世紀以來，我國建筑行業(yè)發(fā)展速度不斷加快。建筑工程能夠順利的完成施工同工程測量技術有著非常緊密的聯(lián)系，通過工程測量能夠準確的分析工程所在地的地形和地質情況，制定科學、合理的施工對策。并且，隨著科技的發(fā)展，一些新的測量技術被不斷應用到工程測量中，并發(fā)揮了較大的作用。隨著時代的發(fā)展，科技的進步，一些新近的測量技術會不斷被應用到建筑工程測量工作中，更好的促進我國建筑工程的發(fā)展。

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