□　鄭　鑫

聚氯乙烯成為今年塑料界的一匹黑馬

□鄭鑫

整體看來，2016年聚氯乙烯行情利好充足，一改往年頹廢低迷狀態(tài)，整體行情火爆，說是塑料界的黑馬不為過。

今年8月起，在塑料市場行情整體震蕩下跌的情況下，聚氯乙烯（PVC）卻漲勢不減，今年8月至10月，聚氯乙烯漲價超過1200元/噸，漲幅超過22.3%，成為塑料界的一匹黑馬。

成本高企支撐聚氯乙烯價格漲勢

我國是一個少氣、多煤、少油的國家，目前國內(nèi)80%聚氯乙烯生產(chǎn)以電石為主。因此，電石的價格走勢嚴(yán)重影響國內(nèi)聚氯乙烯價格走勢。今年7月中下旬開始，中央環(huán)保檢查組進入內(nèi)蒙古、寧夏等地，電石生產(chǎn)由于耗能巨大，環(huán)境污染嚴(yán)重，成為環(huán)保檢查組重點監(jiān)督對象。在環(huán)保整治壓力下，內(nèi)蒙古地區(qū)電石和聚氯乙烯生產(chǎn)企業(yè)被迫限產(chǎn)關(guān)閉，導(dǎo)致短期內(nèi)電石供應(yīng)緊缺，報價持續(xù)調(diào)漲。個別生產(chǎn)企業(yè)降低開工負(fù)荷維持生產(chǎn)，影響國內(nèi)聚氯乙烯供需，導(dǎo)致廠家報價持續(xù)拉漲。目前，電石方面報價依舊維持高挺，對聚氯乙烯價格形成支撐，短期內(nèi)難有大的回落，加上煤炭和蘭炭價格穩(wěn)中上漲，后期聚氯乙烯將繼續(xù)調(diào)漲為主。

此外，公路運費上漲也影響了聚氯乙烯的生產(chǎn)成本。今年8月18日，交通運輸部和公安部聯(lián)合下發(fā)“關(guān)于印發(fā)《整治公路貨車違法超限超載行為專項行動方案》的通知”，從今年9月21日起，至2017年8月開展重點整治，嚴(yán)厲打擊公路貨車違法超限超載、強行沖卡等突出違法行為，嚴(yán)格執(zhí)行國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》，即運輸車輛承運貨物不得超總質(zhì)量49噸，高度限4米以下。根據(jù)有關(guān)人士預(yù)計，屆時公路運價漲幅將在30～50元/噸。目前，政策剛剛實施，市場還在觀望等待，部分汽運停運對下游需求方面形成限制，市場到貨減少，部分廠家表示與前期相比，運輸貨物更少，而運費卻更高。成本增加的部分只能加在聚氯乙烯報價里面，導(dǎo)致短期內(nèi)聚氯乙烯價格持續(xù)拉漲。

庫存偏低，需求看漲

受國家環(huán)保檢查影響，部分自備電石廠的聚氯乙烯廠家被迫限產(chǎn)或者關(guān)停電石車間，導(dǎo)致短期內(nèi)開工率出現(xiàn)下跌，電石供應(yīng)偏緊，廠家出貨量減少，社會庫存整體減少。9月初，杭州召開G20峰會，鐵路貨運停運，杭州市場交易基本停滯。華南地區(qū)交易正常，貿(mào)易商頻現(xiàn)補貨行情，炒漲情緒嚴(yán)重。待峰會結(jié)束，杭州地區(qū)下游制品商陸續(xù)恢復(fù)開工，華東市場短期內(nèi)出現(xiàn)補貨小高峰，導(dǎo)致貨源進一步緊缺。華南、華東地區(qū)下游制品商經(jīng)過一段時間的生產(chǎn)，前期庫存基本消耗殆盡。近期聚氯乙烯漲勢不減，又促使部分貿(mào)易商和制品商大量進貨囤積，或自用，或準(zhǔn)備后期更高價時賣掉賺取利潤，這些因素進一步推漲聚氯乙烯價格。

從下游市場需求看，型材、管材、門窗占聚氯乙烯下游消費市場的55%。所以房地產(chǎn)市場需求嚴(yán)重影響著上游聚氯乙烯廠家的開工和報價。據(jù)統(tǒng)計，今年1至2月，房地產(chǎn)投資同比增幅由2015年12月的2.5%快速跳高到4.8%；3月加速至增長8.2%。2016年1～8月，全國房屋新開工面積為106834萬平方米，同比增長12.2%；房屋施工面積累計同比增長4.6%，竣工面積累計同比增長19.1%；全國商品房銷售面積為87451萬平方米，同比增長25.5%。地產(chǎn)市場的火爆無疑會帶動聚氯乙烯下游管材型材的銷售。從歷史來看，房地產(chǎn)市場行情對聚氯乙烯制品影響往往滯后半年，今年9～10月聚氯乙烯下游制品行情正好有所改善，聚氯乙烯價格上漲與下游需求和開工有密切關(guān)系。

供給側(cè)改革顯成效，聚氯乙烯尋找新出路

從2003年起，我國聚氯乙烯產(chǎn)能迅速擴張，2005年開始逐步飽和，隨后幾年產(chǎn)能過剩逐步體現(xiàn)，2008年以后產(chǎn)能過剩局面開始嚴(yán)重惡化，產(chǎn)能增速放緩，行業(yè)盲目擴張導(dǎo)致聚氯乙烯行業(yè)產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，企業(yè)虧損嚴(yán)重，去產(chǎn)能成為行業(yè)迫在眉睫的事情。

2016年，在國家“一帶一路”政策倡導(dǎo)下，國內(nèi)主要的生產(chǎn)企業(yè)新疆天業(yè)上半年聚氯乙烯出口量達21萬噸左右，遠超去年同期水平。僅三個月，天業(yè)聚氯乙烯產(chǎn)品在非洲銷量就成倍增長，有效化解了國內(nèi)供需壓力。新疆天業(yè)物流產(chǎn)業(yè)依托國內(nèi)、國外兩個市場平臺，出口銷售化工產(chǎn)品遍布亞洲、南北美洲、歐洲、非洲等109個國家。據(jù)中國海關(guān)統(tǒng)計，2016年8月中國聚氯乙烯純粉出口量為14.2萬噸，環(huán)比上升15.57%，同比上漲76.44%。今年1～8月，聚氯乙烯純粉累計出口量為83.6萬噸，累計同比上漲56.99%，“走出去”成功化解國內(nèi)過剩產(chǎn)能，供給側(cè)改革初見成效。

從主要出口國來看，印度對聚氯乙烯的需求穩(wěn)定，我國聚氯乙烯出口依舊以印度為主，占總出口量的26%；東南亞地區(qū)，如馬來西亞、泰國、越南等，這三個國家出口量占比達到30%。除此之外，聚氯乙烯主要出口地還包括中亞以及俄羅斯等地。未來供給側(cè)改革將更加深入，“走出去”戰(zhàn)略將為國內(nèi)聚氯乙烯產(chǎn)能尋找新的出路。

相對于2014、2015年來說，今年聚氯乙烯行情持續(xù)看好，引起了業(yè)內(nèi)人士的關(guān)注。今年8～10月，聚氯乙烯市場整體報價在6000～6900元/噸，較去年上漲1100元/噸左右。國慶節(jié)歸來，多數(shù)廠家表示整體庫存維持低位，多交付前期訂單，市場報價整體減少，廠家多處于觀望中，預(yù)計短期內(nèi)聚氯乙烯報價還將維持高位堅挺狀態(tài)。

（作者單位：中宇資訊）