文 胡華

揭秘汽車維修美容中的潛規(guī)則留意黑店以次充好

文 胡華

現(xiàn)在，我國已經(jīng)進(jìn)入汽車社會(huì)，汽車的私人擁有率極高，這就無可避免的要涉及到關(guān)于汽車的維修及美容方面的問題，網(wǎng)上不乏關(guān)于“揭露汽車維修美容店宰客潛規(guī)則”的帖子，并揭露了汽車維修美容店宰客的主要三大潛規(guī)則。

潛規(guī)則揭秘

潛規(guī)則一：名牌車膜多“李鬼”

新車提回來后，車主首先要做的就是給車玻璃貼防爆膜。市場上的車膜種類繁多，質(zhì)量也是參差不齊，一般汽車美容店里的叫得出名字的品牌很多是假貨，一些店主以次充好來牟取暴利。

業(yè)內(nèi)人士表示，真膜假膜內(nèi)行一眼就能看出來，但普通新車主卻無法識(shí)別。車膜的好壞對(duì)于駕駛?cè)藖碚f非常重要，劣質(zhì)膜的壽命一般只有兩三年，容易變色、起泡、發(fā)臭，影響車主的視線和行駛安全，而真膜的使用壽命一般多在七八年，甚至更長。一些美容店以低價(jià)的假名牌產(chǎn)品來吸引車主，賺取“黑心錢”，這是假貨泛濫的原因之一。

潛規(guī)則二：美容店看人看車叫價(jià)

同樣的商品和美容項(xiàng)目，因?yàn)檐嚨臋n次高低以及車主的不同而在汽車美容店里的要價(jià)有所不同。目前汽車美容業(yè)缺少行業(yè)規(guī)范，要價(jià)的隨意性較大，在接待顧客時(shí)，對(duì)于不同的車型和車主，開出的價(jià)格有時(shí)相差好幾倍。

首先“看人”，如果車主不懂行，或者對(duì)商品價(jià)格不敏感，就會(huì)開出高價(jià)格。另外比如像倒車?yán)走_(dá)，對(duì)于普通顧客，要價(jià)三四百，要是車主像是老板，就會(huì)開價(jià)五六百甚至更高。

其次是“看車”，是私家車還是公車，是經(jīng)濟(jì)型車還是豪華型車，裝潢的報(bào)價(jià)都會(huì)不同。比如相同的羊毛坐墊，如果是經(jīng)濟(jì)型的私家車，就會(huì)開價(jià)六七百，而像寶馬、奧迪之類的車，就會(huì)開價(jià)2000元。

潛規(guī)則三：夸大產(chǎn)品功效

許多汽車美容店不光做美容產(chǎn)品，還從事汽車改裝業(yè)務(wù)，并且改裝汽車現(xiàn)在已呈現(xiàn)出燎原之勢(shì)，無論大車、小車、高檔車、低檔車都改得不亦樂乎。但是在改裝這個(gè)領(lǐng)域，有些廣告實(shí)際上是騙人的，片面地夸大產(chǎn)品的功效。比如，最近比較流行的節(jié)油器，目前市面上的10種節(jié)油產(chǎn)品有9種都名不副實(shí)。

業(yè)內(nèi)人士表示，一輛車設(shè)計(jì)出來，基本性能都已固定了，不可能通過外掛輔助性的部件大幅度改變?cè)嚨幕拘阅?。類似這樣的還有輔助進(jìn)氣、二次進(jìn)氣等，它們實(shí)際上都不可能起到改變汽車動(dòng)力的作用。而像大包圍、尾翼等，80%是為了好看，實(shí)際效果只有10%—20%，因?yàn)檫@些跟材料、做工都有很大的關(guān)系。比如說大家常加的尾翼，不少車的后尾翼表面都凹凸不平，這樣的尾翼根本不可能起效。

業(yè)內(nèi)人士表示，隨著更多社會(huì)資本的進(jìn)入，汽車美容業(yè)的競爭將不斷加劇并走向成熟，利潤率也就會(huì)逐步走向正常。同時(shí)，汽車美容連鎖經(jīng)營模式的推廣，也為汽車美容的平價(jià)趨勢(shì)創(chuàng)造了外部環(huán)境。但這需要一個(gè)過程，目前廣大車主最好選擇一些知名或者連鎖經(jīng)營模式的美容店，以避免遭遇行業(yè)的潛規(guī)則。

汽車美容凸顯4大問題

問題一：以次充好，賺取差價(jià)

汽車美容裝飾的利潤主要來自用料的差價(jià)以及工時(shí)費(fèi)，以次充好是商家最常用手段。以防爆膜為例，知名品牌防爆膜，一卷的出廠價(jià)約8000元，而假冒的只需1000多元。產(chǎn)品上的防偽圖案也可以偽造，一般消費(fèi)者無法辨別。

問題二：無證黑店混水摸魚

據(jù)了解，在海口工商部門注冊(cè)的正規(guī)汽車美容店不超過60家，而市場上冒出的汽車美容店遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過這個(gè)數(shù)目。有數(shù)字顯示，目前國內(nèi)專營和兼營汽車美容裝飾的企業(yè)約有9000家，從業(yè)人員約15萬人，大部分屬于無證經(jīng)營。

問題三：技術(shù)不過關(guān)，技術(shù)人才缺乏

據(jù)介紹，嚴(yán)格意義上的汽車裝飾師或汽車美容師的工作范疇，應(yīng)該包括分析客戶的要求，做出相應(yīng)的汽車美容裝飾方案，然后做車表美容、車飾美容、漆面美容、汽車防護(hù)等方面的不同處理，但市場上的多數(shù)美容店，根本不具備這些條件， 技術(shù)不過關(guān)，人才缺乏突出。幾名小工，幾把水槍，幾瓶汽車蠟和幾卷防爆膜，一個(gè)所謂的美容裝飾店就能營業(yè)。

問題四：無統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，價(jià)格懸殊大

目前，海口市汽車美容服務(wù)行業(yè)尚無規(guī)范的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，以真皮座椅為例，標(biāo)價(jià)數(shù)千元的，其成本可能僅千余元，而成本不到100元的布座套，部分商家能賣到5倍以上。一業(yè)內(nèi)人士透露，市場上汽車裝飾的利潤率一般在40%-50%左右，個(gè)別商家利潤率可以達(dá)到120%—200%。

假貨泛濫的原因

利益在作祟

“越是知名的品牌，假貨越是多?！痹谏虾Ｄ称涫袌觯晃徊辉竿嘎缎彰哪称放拼砩虖埬辰榻B。作為某品牌的授權(quán)代理商，張某告訴記者，他銷售的產(chǎn)品中，也并非全都是正品，原因是假貨的利潤遠(yuǎn)高于正品。

以某品牌的火花塞為例，一個(gè)真品火花塞，光成本價(jià)就需要40-50元左右，代理商加了中間利潤賣到修理廠，修理廠的成本就要50-60元左右，即便修理廠賣80元，利潤也不過20-30元之間，利潤并不高。相反，如果賣一個(gè)假的火花塞，成本價(jià)僅為5-6元，中間商以20多元的價(jià)格賣給修理廠，修理廠售價(jià)60元，雖然從消費(fèi)者的角度而言，付出的價(jià)格更低，但無論是中間商還是修理廠，利潤都比賣真品要高出許多。

特別是如太陽膜之類的產(chǎn)品，如果是假冒產(chǎn)品的話，生產(chǎn)成本僅10多元，批發(fā)到汽車美容店幾十元，賣給顧客時(shí)變成三四千元，非法利潤達(dá)數(shù)十倍。

“內(nèi)行的人都知道，零部件售后服務(wù)市場的假貨多于真貨。”張某告訴記者，很多時(shí)候，是將真品作為樣品擺放展示，而賣出去的都是假貨。

一般一個(gè)外資零部件公司，在國內(nèi)會(huì)設(shè)總代理，一級(jí)代理，二級(jí)代理。以某修理廠購買某廠家生產(chǎn)的零部件為例，一般的廠家會(huì)在某地方設(shè)有一級(jí)代理，由一級(jí)代理再賣給二級(jí)代理，二級(jí)代理再賣給三級(jí)代理，然后再賣給汽配公司，再賣給維修站，再到這家修理廠。層層加價(jià)，最終到修理廠的價(jià)格，一般都高于4S店，這使得如果維修廠賣正品，根本無利可圖，也沒有價(jià)格優(yōu)勢(shì)。最終，這家維修廠選擇了要么全部賣假貨，要么賣一點(diǎn)真貨，再賣一點(diǎn)假貨。

零部件市場需要改變

隨著造假的技術(shù)越來越高，識(shí)別汽車零部件真假越來越困難。加上賣假貨的經(jīng)銷商很多是同時(shí)是真貨的代理商，這也使零部件廠家們非常頭疼。為了防止經(jīng)銷商賣假貨，零部件廠家也想了種種辦法。之前，有些企業(yè)還專門成立了打假聯(lián)盟，大家聯(lián)合打假，攤薄打假成本。不過，最終也不了了之。

因?yàn)橛惺袌?，也使國?nèi)生產(chǎn)假貨的廠家越來越多。國內(nèi)不少生產(chǎn)廠家在企業(yè)創(chuàng)辦之初，通過仿冒著名品牌的辦法走“捷徑”起家。通常這些“山寨版”的假冒偽劣產(chǎn)品可以達(dá)到生產(chǎn)成本的300%甚至更高的銷售利潤，從而讓很多小公司樂此不疲。

為了從源頭上杜絕假貨，讓渠道更加扁平化，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)經(jīng)銷商的管理，有的廠家還與專門做防偽的公司合作，使用他們最新的防偽標(biāo)。通過“防偽編碼”“彩虹斑”“微縮編碼”和“防轉(zhuǎn)移標(biāo)簽”四大技術(shù)手段，防止造假，同時(shí)，該系統(tǒng)還可以提供產(chǎn)品追蹤，給供應(yīng)鏈管理提供一個(gè)有效途徑，來防止經(jīng)銷商竄貨。

不過，零部件廠商打假很難，最關(guān)鍵的原因是我國零部件銷售的渠道眾多，中國擁有超過10萬家工商局登記的零售商或批發(fā)商，超過1.5萬家4S店，大約10萬家獨(dú)立修理廠，大約1萬家專業(yè)輪胎經(jīng)銷商，超過9.7萬家加油站。

打假的進(jìn)程將伴隨著渠道變革才能實(shí)現(xiàn)，只有渠道慢慢整合，大型的渠道品牌出現(xiàn)，才能改變這種情況。